1樓:後略佟章
水箱進機油可能原因:
1、衝缸墊:缸墊損毀後使油道與水道貫通,由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高,機油和柴油在高壓的作用下,通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中,觀察冷卻水錶面,氣團的流通
動很劇烈。
3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時,冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時,冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障,使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面,一般較平靜。
上述三類故障在判斷時,都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時,一般應取掉水泵皮帶,水泵停止工作,水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後,再進行維修。
2樓:衷瑜南宮文茵
應該是你的機油散熱器壞了,導致機油進入水箱,機油壓力比水壓力大,所以只有通過機油散熱器進入水箱。
汽車發動機旁的水箱進機油了怎麼回事?
3樓:匿名使用者
水箱進機油可能原因:
1、衝缸墊:缸墊損毀後使油道與水道貫通,由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高,機油和柴油在高壓的作用下,通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中,觀察冷卻水錶面,氣團的流通 動很劇烈。
3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時,冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時,冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障,使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面,一般較平靜。
上述三類故障在判斷時,都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時,一般應取掉水泵皮帶,水泵停止工作,水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後,再進行維修。
汽車發動機水箱進油,怎麼回事?
4樓:城菲弘琴
水箱進機油可能原因:
1、衝缸墊:缸墊損毀後使油道與水道貫通,由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高,機油和柴油在高壓的作用下,通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中,觀察冷卻水錶面,氣團的流通
動很劇烈。
3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時,冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時,冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障,使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面,一般較平靜。
上述三類故障在判斷時,都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時,一般應取掉水泵皮帶,水泵停止工作,水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後,再進行維修。
發動機水箱進機油是什麼情況?
5樓:匿名使用者
水箱或者水壺發現有油水混合的情況,
發動機水箱進機油可能是機油道和發動機水道串通了版,如果權是帶自動變速箱有散熱器的,也有可能是由於變速箱油散熱器損壞,變速箱油串入水道,拔下機油尺或變速箱油尺,看上邊是否有油水混合物,辨別不同的串氣部件。
如果是缸頭墊壞的話,可能會導致兩種串氣;1.機油道和水道,缸體裂了也會導致油水混合,看尾氣會有蘭煙,2.水道和缸內串氣,尾氣會是白煙
2.水道和氣缸串,看尾氣會有白煙
一種是水道和機油道竄通,缸體內裂也會導致
另一種是水道和發動機氣缸串氣,水箱內的水會減少,打壓進行密封性測試,會發現壓力維持不住
汽車發動機漏機油怎麼回事?
6樓:新疆萬通汽車學校
發動機漏機油的
原因有很多,機油的問題以及油底殼被刮蹭到了也會導致發動機漏機油,曲軸的後油封漏油或者是在加完機油結束後沒有擰緊蓋口,所以也會導致發動機漏機油,建議在更換完發動機機油後,全部檢查,保證無誤在開車正常行駛。
7樓:匿名使用者
汽車漏機油可能原因如下:
一,螺釘知鬆動,襯墊損壞或者安裝不當,會導致氣門蓋四周漏油,需要及時的把螺釘擰緊。
二,曲軸前後油封漏油,油封安裝不當而產生的機油滲漏。
三,潤滑道油過濾器,限壓閥,感測器等地方漏油,因其安裝不當而產生滲漏,應更換襯墊重新安裝,並處理好。
四,螺栓鬆動,油底殼有裂紋、洞孔等等也會導致發動機機油滲漏。
五,油管鬆動、斷裂或版者配合不佳等造成漏油,汽油泵與氣缸體連線處襯墊損壞漏油。
六,凸輪軸承後油封蓋漏油,其油封厚度可能不夠,外緣與其孔配合不良或鏽蝕漏油
建議去專業權的維修店處理。
8樓:匿名使用者
汽車發動機漏油有可能是發動機底盤碰著尖硬的東西,或者是螺絲鬆動。
9樓:旅映万俟駿年
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油,現在隨著科技的發展,通過不拆修的的方式,也是可以解決漏油問題的。
汽車水箱裡有機油是怎麼回事
10樓:板博苟冰凡
按結構來說,機油是不可能會竄到水箱去的。只有一種解釋,就是你給水箱加水的時候,用了廢棄的機油瓶子來做容器,而機油瓶裡面有一點點剩餘的機油,就隨著水一起倒進去了。
11樓:春意盎然
汽車水箱裡有機油的原因:
(1)衝床的現象
(2)波箱散熱器是否有問題
(3)是否出現水溫高的問題
(4)衝缸墊:缸墊損毀後使油道與水道貫通,由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
(5)缸套裂。由於缸內燃油壓力很高,機油和柴油在高壓的作用下,通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中,觀察冷卻水錶面,氣團的流通 動很劇烈。
(6)機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時,冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時,冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障,使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面,一般較平靜。
上述故障在判斷時,都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時,一般應取掉水泵皮帶,水泵停止工作,水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後,再進行維修。
汽車水箱:
(1)又稱散熱器,是汽車冷卻系統中主要機件;功用是散發熱量,冷卻水在水套中吸收熱量,流到散熱器後熱量散去,再回到水套內迴圈,達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
(2)由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上,由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通,熱水由上而下流到下水箱時變為溫水,散熱空氣葉片則構成孔道,由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速,使大量的冷空氣經空氣孔道,將流經水管中冷卻水的熱量吸收,再發散於大氣中。
12樓:淡易林孤蘭
這種情況應該是發動機的缸墊或本身出現腐蝕或其他問題,導致發動機的水道與潤滑油道之間出現相通的地方,當發動機工作時,由於機油壓力相對較高,導致機油被壓到水道內,這應該就是水箱中有油的原因。
13樓:smile張洋
汽車機油到水箱裡的原因有幾種:
1 自己加機油時不要誤加
2 在保養時要到正規4s店保養,不然保養不好車子會出問題3 從技術方面講,機油到水箱裡是由於車輛水溫高,水溫高容易把汽缸蓋墊子沖壞,或者把氣缸水道沖壞,這樣的話水和機油就會混在一起,機油到水箱裡,水到發動機裡面。車子就要大修發動機,最起碼要把缸蓋拆下,汽缸墊換了,然後把發動機裡面清洗一下,機油肯定是要換了。
4 希望能夠採納,真心想幫助你
14樓:匿名使用者
水箱內有機油,是發動機通往氣門搖臂的機油進入水道造成的(汽缸墊損壞或汽缸蓋變形),應立即進行修理. 汽車出了毛病
15樓:匿名使用者
首先要排除人為,是否有人吳加。如果排除,那麼水箱裡有機油,應該是缸蓋裂。
16樓:匿名使用者
要不是誤加 要不就是漏油 而且是非常危險的訊號 表示你的發動機可能有缺陷 而且水箱溫度高 可能會燃燒
17樓:匿名使用者
兩個可能,一是缸墊次了再就是水道和油道通了,有可能是缸蓋,也有可能是缸體
水箱進機油是怎麼回事?
18樓:
水箱裡進機油就說明發動機的缸墊有裂口了,那就要換缸墊才能解決問題的,另外要經常檢查機油油位,發現機油少得快就要及時更換,否則後果更嚴重的。
19樓:匿名使用者
一種可能,衝缸。缸墊損壞、缸蓋腐蝕等原因造成油道水道相通,如果說水箱裡有機油,那麼機油裡也會有水.早上拔出機油尺檢檢視機油有泛白現象。需要揭缸蓋檢查維修
20樓:匿名使用者
您好。是衝缸或是缸體和水路交匯處有裂逢。希望能幫到你。
21樓:匿名使用者
發動機墊子漏了,或者是缸體有裂縫造成的
22樓:匿名使用者
1.最大的可能衝缸墊:缸墊損毀後使得油道與水道貫通,由於機油的壓力高於冷卻水的壓力,機油進入水道後再入水箱,觀察水箱冷卻水錶面有氣流移除,停機後冷卻水會自動流到機油道里再進入油底殼。
2.缸套裂:由於缸內燃油壓力很高,機油和柴油在高壓的作用下,通過缸套裂紋被擠入冷卻水中,可觀察冷卻水的表面,氣團的流通很劇烈。
3.機油冷卻器:機油冷卻器在裝配、製造時,冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢,或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障,使機油進入冷卻水。
注意:在觀察時一定要卸掉水泵皮帶,水泵停止工作,冷卻水保持相對平穩。
23樓:光旻寒芳洲
您好,如果是自動擋的變速箱散熱器壞了也會導致水箱內進變速箱油的,和機油的現象很像的,希望我的回答能幫助到您,祝您用車愉快!【汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
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請問下汽車發動機故障燈亮起,跟沒機油了有關係嗎
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