1樓：途虎話養車
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。
具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況：
第一種，你需要稍微減下速度。
例如，從70km/h，降低到65km/h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。
第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。
例如，你剎車前掛的是5擋，車輛速度70km/h，你需要把車輛速度降低到了10km/h。
這個時候，如果你不踩住離合，而直接重剎的話，速度降低到一定程度，例如30km/h以內的時候，車輛就會開始發抖，而當速度再低或者停車的時候，車輛還會熄火。像這個時候就需要先踩住離合，然後再踩剎車了。
但這裡面還有兩點需要注意：
（1）降低速度後，你還需要繼續前進，但是由於你的速度從70km/h降低到了10km/h，因而你現在再鬆開離合，車輛會由於速度和擋位不匹配而嚴重發抖甚至熄火。所以你在速度降低後，還需要重新掛到適配的擋位上（如10km/h配合2擋），然後再鬆開離合，車輛才能平穩行駛。
（2）同樣還是在上述例子，或是任何情況下，還有一種萬金油辦法可以採用，就是先掛空擋，然後這個時候，你想怎麼踩就怎麼踩，想繼續前進了，掛上與當前速度匹配的擋位即可。
2樓：黃意誠
車輛點火應當踩離合，一方面防止忘記摘檔，另一方面防止離合器不能完全切開。剎車的時候可以踩離合器，也可以不踩離合器。
空擋的情況下，踩著離合與不踩離合沒有什麼區別，當然踩著離合點火，可避免點火時忘記放空擋造成的安全事故。而不踩離合的話，可以減少離合器片的磨損。所以當車主開手動擋汽車時，啟動時，踩著離合與不踩離合，並無大礙。
行駛中，應根據車速快慢來決定先踩剎車還是先踩離合器。 無論是需要減速、還是停車，當 車的速度比較快時，應先踩剎車降低車速，待車速降低後，放開剎車（不放開就會熄火）。 如需要停車時，車速比較慢時，先踩離合器、再踩剎車停住。
開車逐步熟練以後，可以學習用油門控制速度，當需要減速時，就及時鬆開油門，腳放在剎車上（不踩剎車），根據情況再決定踩剎車，或是繼續加油前進。這樣開車就比較省油。
3樓：木土心亙民
離合器的作用主要是一個切斷與連線動力的裝置。起步時是慢慢抬離合器，剎車時離合器踏板與剎車踏板同時踩下。為的是1.將動力切斷。2.不能將發動機憋滅火。
4樓：羅敘
高速剎車時，不推薦踩離合，如果踩了，相當於車子的慣性直接出去了。不利於車輛快速停下來，可以在踩剎車後速度降下來時再踩離合換檔位，長時間踩離合不鬆開，會影響離合片壽命。
手動擋的車踩剎車時是否需要踩離合？
5樓：ask車之家
自動擋車型，高速行駛時能直接掛入s擋或手動模式嗎，演示給你看
6樓：free思戀不是病
有的情況下需要踩離合，有的情況下不需要踩離合，這個不是固定的步驟。
踩剎車時踩離合的主要目的是為了防止熄火，而不踩離合踩剎車不一定就會熄火。反過來講就是，在速度沒有達到零界點的時候是沒必要踩離合器的。因為在拐彎的過程中如果踩下離合器，有時候會更容易翻車，因為這會讓輪胎的抓地力瞬間損失很多。
三擋高於20km/h不會熄火，四擋高於25km/h不會熄火，五檔高於35km/h不會熄火。也就是說在我們的行駛過程中出現剎車的時候，每個檔位必須保證在最低速度以上，否則就要踩下離合防止熄火。
7樓：
踩剎車不是一定要踩離合。
離合器只在三種情況下使用：起步、換檔、低速時剎車（以免熄火）。一般情況降速不踩離合。緊急情況下離合剎車應同時踩。
踩離合的情況主要有2種：
急剎車時候踩離合（等於是空擋）防止急停時候車子死火，目的是急剎車後還能保持車子的靈活性和機動性，而且對於大部分前驅車來說空擋時候貌似車子的轉向也會比較靈活，危險情況下可以更好躲避障礙物。
另一種情況就是低速時候剎車要踩離合控速，同樣也是防止速度過慢把發動機拖熄火。
由於剎車同時踩離合對制動距離幾乎沒有影響，因此最好除了山路下坡的情況外，剎車都踩住離合。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
首先你要了解你的指令是什麼。
1、如果只是簡單的減速沒有必要踩離合器。
2、如果是需要慢動作停車，踩剎車的過程中也要踩離合器，並且放回到空檔鬆掉離合器。
3、如果是緊急剎車那麼就需要快速的同時踩。
9樓：匿名使用者
必須。我們在駕校學車時，基本上練的都是手動擋的車，教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器，然後再踩剎車，這樣的話車停住後就不會熄火。
而我們在開車時，尤其是新手，本來操作就不熟，在遇到緊急情況時都會手忙腳亂，往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題，因為踩剎車之前都會先踩離合器，以此斷開發動機動力與油門之間的聯絡，這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上，車都不會向前走了，會安全的許多。
擴充套件資料
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
10樓：青山雲上
車輛如在正常行駛中需減速慢行時，右腳離油門踏板，即輕踩剎車板或點剎，使車降低理想速度，如持續行駛可適當給油，不必踩離合器。
車輛如在特殊情況下，需怠速以下速度行進或倒退時，可採用半離合狀後配合剎車來完成。
車輛在一般情況下，如需停車，可先踩下離合然後再輕踩剎車來完成。
11樓：匿名使用者
汽車在速度比較快的時候減速時應該先踩剎車,等到車速慢下來後踩下離合,利用發動機的制動力減速,剎車效果更有效,車速慢的時候要先踩離合再踩剎車,不然會導致發動機震動再不踩離合的話會熄火的.
12樓：匿名使用者
還是說說離合器吧!目前市場上的手動擋，車主要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其衝。但如何正確使用離合器呢?
第一、無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還費油、費車。
第二、起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起;在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
第三、換擋時的正確操作。行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
第四、為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，最好使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省油省錢的好方法。
駕駛手動擋汽車要注意離合器的正確使用
對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其衝。但如何正確使用離合器呢？
無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。
低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
13樓：途虎話養車
離合剎車一起踩，掛一檔，慢鬆離合輕給油再丟剎車。
14樓：匿名使用者
肯定要啊！你要說的那是離合器！！手動的要自動的不要也不用考慮直接就沒有！！
15樓：匿名使用者
你學駕照沒教過？當然要踩離合再剎車啊
16樓：至少有點難
沒開過車，和剛有車開的人，都糾結這個，真正開了車就明白了，是要根據實際路況來看的，如果只是稍微減速，還在當前檔位的範圍內，那就儘量不踩，如果停車或大範圍減速，不踩，那檔位與速度對不上，後果你可以試試，反正我也是試出來的
17樓：來喝下午茶
低速踩離合不然會熄火，高速35 40先剎車減速再踩離合上低檔
開車的時候停車要不要踩離合器
18樓：水瓶空潭
手動擋的車要踩離合器。若不踩離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭矩）。
對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。踩了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動來消除這一危險。
異常問題：
1、注意離合器是否打滑，造成此類現象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處於半分離狀態。或者是離合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連線的螺絲鬆動等。
2、在發動機怠速狀態下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲，或掛擋後不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。
3、踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應該穩固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板最高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數值的差就是該車離合器行程數值。
4、如果在使用離合器過程中出現異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。
剎車要不要踩離合器
剎車是要不要踩離合器，應根據車速快慢來決定先踩剎車還是先踩離合器。無論是需要減速 還是停車，當 車的速度比較快時，應先踩剎車降低車速，待車速降低後，放開剎車 不放開就會熄火 如需要停車時，車速比較慢時，先踩離合器 再踩剎車停住。開車逐步熟練以後，可以學習用油門控制速度，當需要減速時，就及時鬆開油門，...
「手動擋」車打火時到底要不要踩離合器
雖然現在人們在買車的時候選擇了自動檔，但是有些人還是因為省錢或者愛好而駕駛手動檔，但是使用手動檔汽車時有很多問題需要注意，即使有些人已經駕駛了很多年，他們仍然不能完全做到。當駕駛手動換檔汽車時，許多人有這樣一個疑問 點火時你想踩離合器嗎，因為許多人認為這是完全不必要的。在這裡，老司機應該告訴每個人，...
開車時要降速是先踩離合器再踩剎車還是先踩剎車再離合器，為什麼
第一種情況 車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。第二種情況，車速較慢，可以直接踩...