1樓：匿名使用者
如果你覺得合適你倆就在一起吧，如果你現在還不想過早的談戀愛或者已經有了女朋友了，你可以直接跟你這女房東說明，要不最後鬧得會更不好看的！
我是一名民航飛行員，我在北京租了一套房子，美女房東隔三差五的給我做飯送去航空公司，她還向同事們介紹 50
2樓：白頭山下老人蔘
既然已經確定是美女，何不順勢而為！這樣即可以解決住房問題、又可以解決婚姻問題、
3樓：北京翡翠廠家
你都說了是美女房東，還猶豫什麼，拿下
4樓：海華小可憐
你不喜歡就直接告訴她，讓她斷了念想，要不就退房，祝你好運
5樓：匿名使用者
你該找個空姐～ 退房吧 她看上你這王老五了
6樓：果粒橙吼吼
不喜歡就和她說清楚，就說有女朋友了，時不時的帶女性朋友回家玩讓她看到並介紹給她認識，這樣她就知難而退了！望採納
7樓：最愛是天悅
如果沒有感覺就警告她一下，不行就換個地方的好。
8樓：騎車新手
看來她喜歡你，如果你不喜歡她就直接說明
9樓：月光依舊
這女的真自戀。退，不煩吶。
10樓：焦迎迎
對你有意思啊 你對她什麼意見
做一名民航飛行員有什麼缺點
11樓：百叮噹度
1、對身體的傷害比較大。經常要受到輻射，高壓等威脅，對身體要求高且有危害。
2、工作壓力比較大。因為所處的環境需要高度緊張，所以工作時壓力大，影響個人健康。
3、專業太強，就業侷限性太大。所學的知識過於專業，如果改行很難應用。
4、缺少親情和對家人照顧不多。由於經常要出去試飛和航班，所以和家人相處時間較少，尤其和孩子之間缺少聯絡，妨礙家庭穩定。
12樓：我可能真是好人
不能開戰鬥機，
長期在外
其實就是跑運輸的，就是開的東西不一樣
工資不過挺高
當然危險肯定有采納
13樓：匿名使用者
職業損傷是很明顯的了，我們這裡老飛行員基本都是生女兒的，20個裡輪到一個男生就算稀奇了，都是高空輻射害得
至於破產的話，那是機會而不是問題。一旦公司破產，要是能成為自由的飛行員只會更值錢（一個飛行員的成本基本上等於相同體重的**，而一旦公司破產就更容易隨便跳槽了）
整天高空飛行，如果有點小感冒耳朵就會很難受，如果連續飛上一天可能還會有急性中耳炎之類的問題（我一個同學就是，感冒了還飛結果耳朵疼了一個禮拜）
自由的時間相對很少。每天飛的時間雖然多，可是自由的時間不多。就聽說有個學長，和他老婆在一個機場工作，可是半個月才能休息看到一次。
至於高收入，這點我到覺得不明顯了。如果是欠發達地區，比如北方或者西南如成都可能還有一些優勢，如果在東南沿海的話，比如上海杭州這樣的地方，飛行員一個月上萬的收入根本不算多，現在杭州隨便買套房子也要200萬以上了，不吃不喝也買不起房子呀。
我還只是個小飛，才剛飛200多個小時，有機會大家一起討論討論吧！
14樓：柴田聰
1長期開飛機風險比坐飛機高（廢話）
2精神高度集中，容易疲勞高血壓
3高空輻射、低氣壓、長期坐在座位上傷身體,痔瘡陽痿脈管炎之類4旅遊旺季公司拿你當牲口使
5社交圈較窄
裁員到不用緊張，有勞動合同
15樓：匿名使用者
中國近20年 不會裁員飛行員的。
飛機需求量很大，相對飛行員缺口也很大 。
中國的地理和經濟原因，你要考慮進去。
16樓：密碼八個
有本事的不飛。沒本事的飛不上。。。
17樓：永遠的清苑人
對於男人來說，最大的危害是：陽痿
每次飛機起飛降落，有預增壓，加上長時間的坐著，長期就會陽痿
18樓：匿名使用者
看到這個帖子，一看2023年
19樓：匿名使用者
飛行員是不是很擔心安全問題
如何成為一名民航飛行員
20樓：匿名使用者
如果你高考都沒有考上，那麼以後走公費的可能行就很小了。因為高考招飛的分數線，普遍不超過二本線。而在大學生和社會青年中的招飛，只限統招二本以上的在校或應往屆畢業生。
可以補習一年試試。
21樓：匿名使用者
方法有以下幾種：1、高中統招，屬於公費招生，經過航司體檢、政審等一系列背景調查，加上高考成績進去就讀，委培送至國外航校或國內航校進行實操培訓。順利畢業可以就職，有固定停飛率，有關係的可以忽略這一點
2、大畢改，又稱大改駕。屬於公費招生，面向的是全日制本科畢業的大學生，有少量名額，一樣需要通過體檢、政審。送到國外進行委培訓練。
順利畢業可以就職，有固定停飛率，有關係的同樣可以忽略這一點。
3、自費學飛，自己掏錢學飛行，承受高額學費，換取自由身的飛行員。以前可以直接進去，現在門檻高了，只能通過累積500小時再進去。自費學飛的話，去國外學飛會便宜些，具體可以參考廣州通航。
22樓：睿合教育
經濟條件允許的情況下學生可以考慮出國自費學習。可以瞭解一下愛爾蘭飛行培訓中心，不需要高考成績，在都柏林學習2年，考核通過後可以安排進入歐洲的航空公司工作。
23樓：潛水的地球
現在貌似除了高考就沒有了，一些什麼技校啊那些個人認為不靠譜
中國有哪些學校招收飛行員
24樓：蝸牛牽著我的手
中國民航飛行學院
中國民航大學
北京航空航天大學
南京航空航天大學
這是幾個比較好的
25樓：匿名使用者
關於學校。培養民航飛行員的院校有：中國民航飛行學院（四川廣漢） 中國民航大學（天津） 北京航空航天大學等 。
空軍飛行員一般由空軍航空大學培養，近幾年清華大學 北京航空航天大學等高等院校也在委培空軍飛行員。
怎麼報考?高三時候會有招飛通知下發到各學校，有意願的同學到時候按照通知參加體檢即可，招飛時間上每個省可能略有出入，就我們所負責的西南地區省份而言，每年十一月份民航和空軍招飛工作正式開展。
關於招飛步驟。民航招飛體檢大體分為三輪，一次初檢，兩次複檢，一次入學檢查，政審面試什麼的肯定有，在時間和地點安排上每個省情況也略有不同。空軍招飛步驟全國統一,分為初檢,複檢,定選,入學檢查四部分，而且空軍政審比民航嚴格。
總之就是按照招飛通知參加即可，當然無論是民航還是空軍，體檢都施行單項淘汰制。
也不需要可以的去準備，平時注意鍛鍊身體，注意飲食和休息，放鬆心態就好。分數的話，民航招飛分數要求一般為當地二本線以上，英語90（150分制）分以上，空軍要求在一本線以上，但對單科成績無要求。
26樓：麥德金牛
phone: 514-315-8762
為什麼國內三大航的飛行員薪資反而比某些小一點的航空公司的飛行員少，我是今年國航招飛高考畢業生
27樓：張傑
國行bai這些大航空公司飛du行員多，飛機多，航線也多zhi而且，國dao行這些公司各部回門人員較多一個飛答行員養活公司十幾口甚至幾十口人，掙得的利潤分給公司所有員工頭上就少了，因而工資顯得較少;反之小公司沒有這麼多人要養活所以掙得多
民航飛行員前途怎麼樣
28樓：飛古流雲
我不是來拿分的 是來糾正二樓的錯誤理念
1飛行員前途是不錯 但絕對不會進中國收入前十，至於剛畢業副駕駛年薪20-30w，那只是你自己yy，我飛了三年了，現在飛的是我們公司最好的航線，最好的機型，一年全加完了也就勉強20w，別說其他機型了。
2飛行員的確是60歲退休，但是一般飛行員到機長就到頭了，如果你想當領導，只有兩條路，第一，考公務員，第二，關係硬。否則你技術再好，理論再強，要相當領導 也是一個難字了得。
3航校學習三年到四年，畢業之後改裝時間一般在半年到1年左右，航校期間公司會給一定飯補，改裝期間會有一點工資，當時我們是1200，但公司絕對沒有提供吃飯。
4飛行員退休後身體真的不行，我都知道幾個退休後沒兩年就掛了的人了，而且飛行員脫髮也是和高空輻射有關。
5民航局的規定是一個月不超過100 三個月不超過270 一年不超過1000
6一般飛行員退休後公司都不會給你額外的錢，只有每個月退休金
7飛行員不是隻要身體，還要技術，還要理論，你光有身體就算體檢過了進了航校不好好學習一樣把你停了
29樓：匿名使用者
哥們請問你幹什麼職業才不會感覺大學4年白上了？現在這個年頭大學裡面教的東西沒見哪個工作崗位能真用上的！！！現在回答你的問題：
1、飛行員前途很不錯，應該比中國99.99%的職業收入都高。畢業後剛飛行的前兩年副駕駛年薪大概20－30w吧，一般飛行了7、8年後可以放機長，年薪將番倍
2、如果身體條件允許，沒有重大疾病，可以一直飛行到60歲。飛行員同時可以擔任地面職務，比如機隊的經理，甚至是其他與飛行無關單位的老總也行，也有的航空公司副總經理、總經理也是由飛行員擔任的。
3、培訓時間一般在一年半到兩年左右。待遇不是很清楚，應該沒什麼錢吧，但一般吃飯是由公司提供。
4、飛行員壽命不長這一點不知道你說的有沒有科學的資料證實，反正我認識的都沒有6、70就掛了的，就算掛了也不能證明就是輻射的影響吧？
5、根據民航局的規定，飛行員一個月不能超過90個小時的飛行時間，工作時間應該不算很長，相對的休息時間就比較多了，飛行結束以後你愛幹啥就幹啥。
6、退休以後待遇也是相當不錯的，一般航空公司在退休的時候都會給一筆錢，具體的要看各公司規定。
7、能否當飛行員80％都是由身體條件決定的，只要你身體棒就行，其他的比較看重的就是英語水平。
30樓：淡若凡人
我不是飛行員，但是我有一個好哥們是飛行員~他也是大招飛，當時是在川大上的生物工程。
我覺得他待遇挺好的，要說不好的我知道的有倆：
1.不能換工作。公司培養你了之後到你退休就只能幹這行，你要跳槽的話要支付幾十萬的違約金；
2.工作時間不固定。雖然有總計的工作時間限制，但是經常是給你休息了之後又因為缺人臨時叫你去飛。
反正這個要你自己做決定~
不過要是我有這麼好的機會我絕對不會放過的~
31樓：
民航飛機，也分很多種。如果是播撒農藥的了，海上救護這類的，也沒多少錢。相對也危險些。
如果是飛的大中型運輸機，那待遇還是很不錯的。副駕駛一般月薪1萬左右，機長2—5萬。從副駕駛到機長，一般需要5到8年。
如果沒有什麼意外的話，60歲退休。
32樓：匿名使用者
能飛天是多少人的夢想。其實待遇等你都無需考慮，這個是一個很好的機會，如果你能被錄取，那麼我恭喜你了。你的前途一片光明。你的家族也以你為傲。
33樓：就積極解決
在中國的民航業裡，飛行算是no。1的了。比atc要好，不論是待遇，負荷等等。
34樓：匿名使用者
一看就知道是外行人的回答 哥們 沒有錢和關係 你還是老老實實唸完你的大學吧 在資源網上查下就知道 現在飛行員過的什麼日子 剛畢業出來的 賬戶上連一萬都不到 還要扣稅 公司內部以種種理由 扣得你連自己都養活不了 當機長？？我聽說現在有些人飛到退休了還只是個副駕駛
35樓：匿名使用者
想當飛行員可以找我，保過
36樓：
李建成 飾 奔波兒灞
我想當一名民航飛行員，下學期讀高三，想知道哪些大學是可以當民航飛行員，有哪些方式可以當飛行員 70
37樓：匿名使用者
樓上那個資深飛行的回答怎麼跟我們當初有些不一樣呢？
報考航校的話要有前提條件的，你要先跟進好地區招飛的動態資訊。不過一般都是會有校內通知，然後組織統一體檢。這個體檢會有很多次，一般的話應該是三次，一次比一次嚴格。
除了民航招飛，空軍也會在高考之前進行宣傳選擇日子統一篩選的。民航招飛的話我們當年趕上的是國行的人，來學校直接佔用了一個報告廳，有意向直接進去等候區等待體檢，體檢內容有c字表，身高體重，一個不合格就不要，沒有商量的餘地，然後合格的人會最後統一進行動員，登記****通知第二次體檢，第二次開始都是用機器檢查，做過什麼矯正手術或者戴了**眼鏡都是能看出來的。空軍招飛的話那年比國航提前，所有學校的人集中在一個學校統一檢查，專案有視力身高體重基本體能和體表，需要脫光，也是一項不合格立刻走人沒商量。
能通過所有檢查的人，只是有了報考的資格，就是身體上確定沒問題了，然後就是高考，上了分數線，就可以報名了，基本上了一本線就能走。
至於說的後面那個上了大學再轉，我記得網上管這個叫做 大改駕 ，說白了就是給那些成績不好但是身體合格的人機會。但是那樣的話就是你本來上到大一或者大二快結束了，突然又要回到大一重頭讀起的感覺。而且我聽我國行飛行的朋友說這個有一定的淘汰率，如果在學習過程中低於合格水平的話，就要轉到地勤繼續讀，讀出來也就是地勤人員了。
所以具體的要怎麼走，要不要試，一定要考慮好
做一名民航飛行員有什麼缺點，當民航飛行員的有優點和缺點，當民航飛行員好不好
1 對身體的傷害比較大。經常要受到輻射，高壓等威脅，對身體要求高且有危害。2 工作壓力比較大。因為所處的環境需要高度緊張，所以工作時壓力大，影響個人健康。3 專業太強，就業侷限性太大。所學的知識過於專業，如果改行很難應用。4 缺少親情和對家人照顧不多。由於經常要出去試飛和航班，所以和家人相處時間較少...
怎樣才能當上一名民航飛行員如何成為民航飛行員
高三有招飛，或公立二本院校以上大二和畢業生，問你讀幾年級 哦你高一大概九月到十一月間開始招飛，及時瞭解，民航不一定每個省都有招看清哪個航空公司委託哪所院校，年齡限制 身體限制等，這些是報名資格，符合了才嫩報名 報名後上站體檢到時再說，現在可對照 民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定規範 自查，畢竟高一 ...
當一名飛行員有哪幾種途徑，如果想當一名飛行員，需要具備哪些條件？
國內目前想從事飛行員崗位，按軍用和民用可以區分成兩大類 1 如果是想當軍用飛行員，也就是空軍飛行員 海軍飛行員或者陸航飛行員。那麼就要在高考的時候，報考相應的各兵種航空大學的飛行專業，錄取條件比較苛刻，不僅要高考成績要優秀，還要進行嚴格的體檢和政審，考入之後的培養模式還是淘汰制的，一旦被淘汰，那就只...