1樓：舞馨月
全掛和半掛的區別在一個是通過連線車廂的一個是直接架在車身上，全掛車（我覺的應該叫車廂），以前在馬路上我們經常看到運廢鐵之類的，一個車頭拖了2個車廂，靠近車頭的那個車廂是直接架在車身上，而後面那個車廂是通過一個三角型或者其他形狀的金屬架（杆）與前面的車廂連線，這個後面的車廂就叫全掛車。前面的車廂就叫半掛車。 （如果解釋有錯請多原諒）
請問貨車的全掛和半掛有什麼區別？有無**參考
2樓：貫梓夫昂雄
全掛和半掛的區別在一個是通過連線車廂的一個是直接架在車身上，全掛車（我覺的應該叫車廂），以前在馬路上我們經常看到運廢鐵之類的，一個車頭拖了2個車廂，靠近車頭的那個車廂是直接架在車身上，而後面那個車廂是通過一個三角型或者其他形狀的金屬架（杆）與前面的車廂連線，這個後面的車廂就叫全掛車。前面的車廂就叫半掛車。
（如果解釋有錯請多原諒）
牽引車全掛與半掛有什麼區別？
3樓：匿名使用者
區別是其牽引車和掛車的連線方式不同
1、前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車主要用於牽引掛車，它分為全掛牽引車和半掛牽引車。
2、牽引車和掛車的連線方式有兩種：
第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；
第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
3、全掛車在我國最盛行的時期是上世紀70-90年代。全掛車一般採用充氣式實心輪胎，板面高度低，裝載量大，無破胎、爆胎的危險，安全、簡單而耐用。全掛車自身無動力，需要有牽引車或者叉車來進行拖帶，通常由一輛或多輛平板車和一輛叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型裝置的搬運工作。
全掛車曾廣泛應用於機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫，全掛車的使用大大提高了貨物中轉平移的效率，減少了叉車和人力的消耗成本。
4、半掛汽車列車是由牽引車和半掛車組成的汽車列車。半掛車的後軸多為單軸，也有2-3軸的，前端有支承連線裝置，可與牽引車的後鞍座相連線，使一部分掛車總重由牽引車承載，並將牽引力傳遞給半掛車。為適應裝載不同的物資，半掛車也有欄板貨箱和平板貨臺兩種形式，其前部有平時懸起的支撐裝置，摘掛時可放落著地，使掛車穩定停住。
半掛汽車列車的載運量大，行駛時穩定性較好，在汽車運輸發達的國家使用日益增多，並向重型和專用化方向發展。
4樓：手機使用者
前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連線方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
5樓：北京萬通汽車學校
牽引車的意思是需要一個單獨的車頭來拖動後面的貨箱，車頭可以跟貨箱分離的一種大貨車。
牽引車又分為兩種：一種是半掛車，一種是全掛車。
先說半掛車，不知道樓主有沒有看過5.60年代的那種解放車，後邊是帶貨箱的，最後邊就拖著一節貨箱，貨箱上面就是一門大炮。
半掛車意思就是車本身帶有貨箱，但為了方便，貨箱後邊還拖著一節貨箱的，最後面的貨箱是可以分離的，這樣的車就叫半掛車。全掛車：顧名思義就後面的貨箱是可以分離的，需要一個車頭拖著跑的。
全掛牽引車和半掛牽引車有什麼區別？
6樓：嬴漫虢霖
牽引車按拖帶掛車的方式分為分為半掛、全掛二種.
7樓：太二郎君
全掛車目前已不多見，大城市全掛車已絕跡, 現馬路上行駛的多數是半掛（現在的集專裝箱卡車都是半掛）。全掛車屬掛車和牽引車間是以一根繩索連線的，說得形象就是比如一輛小客拋錨，另輛小客來牽引它，中間用軟連線牽引。半掛的掛車一般頂端是搭在牽引車上的。
類似於牽引機動車用硬連線裝置連線。需要**才更形象。
8樓：2001欣
前面有驅動能來
力的自車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連線方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
9樓：我那柺杖
前面有驅動能力的bai車頭叫牽引
車，後du面沒有牽
zhi引驅動能力的車叫掛車，掛dao車是被牽引車拖內著走的。牽引車和容掛車的連線方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
拖拉機是算的話，應該是半掛
10樓：晴子看這世界
全掛車、半掛車和牽引車，有什麼區別？今天算長見識了
全掛和半掛貨車是什麼樣的？
11樓：手機使用者
全掛貨車是 後面的掛和前面的車頭是連在一起的 半掛貨車是 頭和掛 中間分開點間隙的~！
12樓：黃河
全掛車的荷載由自身全部承擔，與機車僅用掛鉤連線。機車不需要承擔掛車荷載，只是提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。全掛車主要用於碼頭、工廠、港口等場區內運輸。（如圖1）
半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連線的一種重型的運輸交通工具。
（如圖2）
全掛車 圖1
半掛車 圖2
全掛車和半掛車的區別？
13樓：千山鳥飛絕
全掛車和半掛車的區別如下表所示：
簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連線。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連線，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，後面裝載部分就是半掛車。
用途上也有區別，全掛車主要用於工廠、港口、碼頭、倉庫等場區內短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。
14樓：go陌小潔
半掛車與全掛車的區別 ：
全掛車和半掛車的不同用途：
全掛車，即指普通汽車後加掛一個全掛車廂，二者之間用掛鉤連線。全掛車可以提高貨車的裝載量，降低油耗，從而減少運輸成本。
罐式全掛車—載貨部位為封閉罐體結構的全掛車。
平板全掛車—載貨部位的地板為平板結構且無欄板的全掛車。
集裝箱全掛車—載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的全掛車。 自卸全掛車—載貨部位具有自動傾卸裝置的全掛車。 半掛車，是由一輛牽引車後面連線一輛半掛車廂組成，它們之間通過半掛車的牽引座支承於牽引車上。
最常見的半掛車就是拖車、大型集裝箱運輸車。 罐式半掛車、平板半掛車、 集裝箱半掛車、自卸半掛車，其載貨部位同於全掛車。
全掛車簡介：
全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統等與貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板製成，車廂欄板上衝壓出縱向的凹稜板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質量；車廂底板一般採用木板並覆蓋以薄鋼板，或採用鐵木混合結構底板；車架通常採用16mn鋼板，壓制成型材焊接或柳接而成。車架的縱、橫樑多采用槽型介面結構，兩根縱梁前後等寬佈置，使車架具有較好的抗彎效能。
全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統、制動系統、訊號系統等組成。
直樑式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優點在於掛車貨臺底板平整，製造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。重型平板式全掛車為了滿足其結構和使用要求。
車架主要由主樑、橫樑、支承樑和邊樑組成。整車的載荷通過橫樑間的支承樑、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主樑、支承樑和邊樑為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。
連線主樑的橫樑向兩側伸出，為變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。車架主樑的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承樑下面設有安裝平衡懸架的轉盤機構，以實現全輪轉向。
重型全掛車裝運的貨物質量大，外形尺寸也大，一般說來，應增加車架的強度，儘量降低車架的高度，以便貨物的裝卸與運輸。全掛車車架按其縱梁的結構型式有直通式車架、階梯式車架和凹樑式車架。
半掛車簡介：
半掛車：車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。
半掛車，指本身無動力，與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。半掛車長度不許超過十七米但運汽車半掛車的除外 。
15樓：沒黴了
全掛車，即指普通汽車後加掛一個全掛車廂，二者之間用掛鉤連線。全掛車可以提高貨車的裝載量，降低油耗，從而減少運輸成本。
罐式全掛車—載貨部位為封閉罐體結構的全掛車。
平板全掛車—載貨部位的地板為平板結構且無欄板的全掛車。
集裝箱全掛車—載貨部位為框架結構且無地板，專門運輸集裝廂的全掛車。
自卸全掛車—載貨部位具有自動傾卸裝置的全掛車。
半掛車，是由一輛牽引車後面連線一輛半掛車廂組成，它們之間通過半掛車的牽引座支承於牽引車上。 最常見的半掛車就是拖車、大型集裝箱運輸車。
罐式半掛車、平板半掛車、 集裝箱半掛車、自卸半掛車，其載貨部位同於全掛車。
16樓：老司機說車
全掛車與前面的貨車用掛鉤連線。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連線，它的連線方式不太一樣，承載的貨物也不是很相同，道上有很多開半掛車的，樓主可以多觀察觀察~
17樓：匿名使用者
全掛車的載荷由自身全部承擔，半掛車的載荷的一部分由牽引車承擔。
半掛車和全掛車有什麼區別?
18樓：莫留傅
全掛車和bai
半掛車都需要前du方的牽引車來牽引而zhi組成汽車列車dao。
區別在於全專掛車可以依靠其前後兩屬組車橋（軸）來承載其自身重量；而半掛車只有後面一組車橋，前面必須搭在牽引車上通過第五輪（牽引銷）進行聯結才能行進，平時若不拖掛就靠前端支腿立於地面與後橋共同支撐其質量！
19樓：匿名使用者
全掛車和半掛車的區別
20樓：ups_eps電源
半掛車和全掛車最大的區別是全掛車的荷載由自身全部承擔，與機車僅用掛
版鉤連線。機權車不需要承擔掛車荷載，只是提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。
半掛車的車軸置於車輛重心後面，並且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置。
請問貨車的全掛和半掛有什麼區別啊？
21樓：殭屍公爵
與牽引車連線方式
1、全掛車：荷載全部由自身承擔，與牽引車僅用掛鉤連線。牽引車不需要承擔掛車荷載，只是提供牽引力；半掛車：牽引車提供支撐點、提供動力之外還需負擔一部分的掛車荷載。
直立方式
2、全掛可依靠自身輪胎直立，全車的荷載由掛車自身全部承擔，與主車僅用掛鉤連線。主車不需要承擔掛車荷載，只是提供動力實現對全掛車的牽引與轉向。
半掛必須要靠前面的支腿，半掛車是在全掛車的基礎上發展而來的。半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量。
擴充套件資料
注意事項
拐彎時注意視角盲區有無行人，尤其騎電瓶車的，無聲無息的突然出現。輪胎出行前務必檢查好。
倒車時方向是反的，要慢打慢回，幅度不要太大，眼觀六路耳聽八方遇事不要慌。
要是出遠門的話檢查車輛是必須的必須檢查的包括：車輛的半軸螺絲傳動抽螺絲喇叭燈光輪胎氣壓這些是必須的比較出事故的地方就是這幾點。
行駛中注意不要大動方向盤，因為車身比較長，大動的話有可能會發生側翻，拐彎更要注意要儘量打出富餘的空間來，不然尾巴過不去，也容易甩到人。
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