1樓：
看樣子你是學生吧，**強學習，多讀規範。
某公路變坡點的樁號為k2＋260，高程為387.62，前坡段i1＝5％，i2＝1％r＝500
2樓：郯博濤歧頌
這個題目已知少了，怎麼做？比如豎曲線的半徑沒給，無法算出豎曲線上的要素。而且2邊坡長也不知道，怎麼知道樁號160的地方的標高呢？
可能在另一個坡呢。畢竟這個沒說什麼公路也就不好設計坡長範圍
l=r*(i1-i2)=5000*(0.02+0.03)=250米t=l/2=125米
e=t*t/（2r）=125*125/10000=1.5625k10+200設計標高為120.280-1.5625=118.7175米
k10+160設計標高為120.280-（200-160）*0.02-（125-40）*（125-40）/（2*5000）=118.7575米
某公路縱斷面上有一變坡點，樁號為k10+200，變坡點標高為120．280m，兩相鄰路段的縱坡為i1=+2％和i2=－3％
3樓：匿名使用者
這個題目已知少了，怎麼做？比如豎曲線
的半徑沒給，無法算出豎曲線上的要素。而且2邊坡長也不知道，怎麼知道樁號160的地方的標高呢？可能在另一個坡呢。畢竟這個沒說什麼公路也就不好設計坡長範圍
l=r*(i1-i2)=5000*(0.02+0.03)=250米t=l/2=125米
e=t*t/（2r）=125*125/10000=1.5625k10+200設計標高為120.280-1.5625=118.7175米
k10+160設計標高為120.280-（200-160）*0.02-（125-40）*（125-40）/（2*5000）=118.7575米
《公路設計（下）》考試試卷
4樓：匿名使用者
1.公路勘測設計根據路線的設計和要求，可分為一階段測設、兩階段測設和三階段測設。
1）一階段測設：適用於技術簡單、方案明確的小型公路工程。即根據批准的設計任務書，進行一次詳細定測，編制施工圖設計和工程預算。
2）兩階段測設：為公路測設的主要程式即通常一般公路所採用的測設程式。其步驟為：
先進行初測、編制初步設計和工程概算；經上級批准初步設計後，再進行定測、編制施工圖和工程預算。也可直接進行定測、編制初步設計；然後根據批准的初步設計，通過補充測量編制施工圖。
3）三階段測設：對於技術上覆雜而又缺乏經驗的建設專案或建設專案中的個別路段、特殊大橋、互通式立體交叉、隧道等，必要時應採用三階段設計。即分初步設計、技術設計和施工圖設計三個階段。
技術設計階段主要是對重大、複雜的技術問題，落實技術方案，計算工程數量，提出修正的施工方案，修正設計概算。其深度和要求介於初步設計和施工圖設計之間。
不論採用哪種劃分階段設計，在勘測前都要進行實地調查（或稱視察）它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結合在一起，但不作為一個階段。
2.3.平面線形由直線、圓曲線和緩和曲線連線，直線、圓曲線和緩和曲線為平曲線三要素。
《公路工程技術標準》（jtg b01—2003） p10
一般規定：
（1）路線設計應根據公路等級及其功能，正確運用技術指標，保持線性連續、均衡、確保行駛安全、舒適。
（2）確定路線走廊帶應考慮走廊帶內各種運輸體系的分工與配合，據以統籌規劃、近遠期結合、合理佈局，充分發揮和提高公路總體綜合效益。
（3）公路選線必須由面到帶、由帶到線，在對地形、工程地質、水文地質等調查與勘察的基礎上論證、確定路線方案。
（4）路線線位應考慮同農田、水利建設、城市規劃的配合，儘可能避免不可移動的文物自然保護區，保護環境且同當地景觀相協調。
剩餘圓曲線半徑及緩和曲線長度要求在《公路路線設計規範》jtg d20-2006裡面。
4.5.①縱面線形要平順、視覺連續，並與地形相適應。
②應考慮填挖平衡，並利用挖方就近做填方，以減輕度自然地面橫坡與環境的影響。
③相鄰縱坡之代數差小時，應採用大的豎曲線半徑。
視覺所需要的最小豎曲線半徑值
設計速度 豎曲線半徑（m）
（km/h） 凸形 凹形
120 20 000 12 000
100 16 000 10 000
80 12 000 8 000
60 9 000 6 000
6.線形組合設計原則
①長直線不宜與陡坡或者小半徑豎曲線結合。
②長的豎曲線內不宜設定半徑小的平曲線，短的平曲線不宜與短的豎曲線結合。
③半徑小的圓曲線起訖點不宜接近或設在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部。
④復曲線、s形曲線的左轉圓曲線不設超高時，應採用執行速度對其安全性予以驗算。
以上這些都是規範和技術標準上的，和教材說的方式可能不一致，估計也不是你要的答案，剩餘的題目教材上看吧，打字太累。
5樓：匿名使用者
自己做，考個式還要別人來教，每張手啊你
某二級公路上一路段有三個變坡點，詳細資料如下： 變坡點樁號 設計高程 豎曲線半徑。。。求過程 5
6樓：匿名使用者
是個凸曲線，k12+825～k13+075是在4000半徑的豎曲線內，k12+825是豎曲線起點，高程＝190.013-0.035×125＝185.
638，k13+075是豎曲線終點，高程＝190.013-0.0275×125＝186.
576，k12+700高程＝190.013-0.035×（12950-12700）＝181.
263，k12+750高程＝190.013-0.035×（12950-12750）＝183.
013，k12+800高程＝190.013-0.035×（12950-12800）＝184.
763，k12+850高程＝185.638+（12850-12825）×0.035-（12850-12825）^2÷2÷4000＝186.
435，k12+900高程＝185.638+（12900-12825）×0.035-（12900-12825）^2÷2÷4000＝187.
560，k12+950高程＝190.013-125^2÷2÷4000＝188.060，k13+000高程＝186.
576+（13075-13000）×0.0275-（13075-13000）^2÷2÷4000＝187.935，k13+050高程＝186.
576+（13075-13050）×0.0275-（13075-13050）^2÷2÷4000＝187.185，k13+100高程＝190.
013-（13100-12950）×0.0275＝185.888，如此類推。
道路勘測設計第二章答案
7樓：百度文庫精選
內容來自使用者:度米文庫
【篇一：道路勘測設計第三章課後習題參***】
線計算3-9某條道路變坡點樁號為k25+460.00，高程為780.72m，i1＝0.
8％，i2＝5％，豎曲線半徑為5000m。（1）判斷凸、凹性；（2）計算豎曲線要素；（3）計算豎曲線起點、k25+400.00、k25+460.
00、k25+500.00、終點的設計高程。
l/2＝105.00 m e=t2/2r＝1.10 m
（3）設計高程
豎曲線起點樁號：k25+460-t＝k25+355.00
豎距：h＝x2/2r＝0.20 m
設計高程：780.24+0.20＝780.44 m
k25+460：變坡點處
設計高程=變坡點高程+e=780.72+1.10＝781.82 m
豎曲線終點樁號：k25+460+t＝k25+565
兩種方法1）從豎曲線起點開始計算橫距：x＝（k25+500）-（k25+355.00）＝145m豎距：h＝x2/2r＝2.10 m切線高程（從
3-10某城市i級主幹道，其縱坡分別為i1＝-2.5％、i2＝+1.5％，變坡點樁號為k1+520.
00，標高為429.00m，由於受地下管線和地形限制，曲線中點處的標高要求不低於429.30m，且不高於429.
40m，試確定豎曲線的半徑，並計算k1+500.00、k1+520.00、k1+515.
00點的設計標高。
豎曲線中點處的設計高程為變坡點高程加外距，則外距的取值範圍為e=（429.30-429，429.40-429）＝（0.30，0.40）
設計高程計算：
設計高程＝429.50+0.07＝429.57 m
k1+520.00處：設計高程＝429.00+0.36＝429.36m
設計高程＝429.375+0.27＝429.39 m
3-11某平原微丘區二級公路，設計速度＝＝％l?r??1750?
二級公路設計關於超高的問題,二級公路設計關於設定超高的問題
1 圓曲線半徑大於1500m時不設超高 2 一般地區圓曲線最大超高8 積雪冰凍地區最大超高6 3 超高旋轉軸位於中線時最大超高漸變率1 175,位於邊線時為1 125 二級公路設計關於設定超高的問題?哪方面超高 問題呢?以繞中線為例 1 超高漸變段長度的計算 l b p l 超高緩和段長度 m b ...
二級公路原地面壓實度要求值,二級公路原地面壓實度要求值
根據公路路基施工規範4.2.2 土質路堤 1 地基表層處理應符合下列規定 1 二級及二級以上內公路路堤基底的壓實容度應不小於90 三 四級公路應不小於85 路基填土高度小於路面和路床總厚度時,基底應按設計要求處理。可以查 公路路基施工技術規範 土路基和石方路基有區別,根據路基填高壓實度要求也有不同。...
省二級公路的工程設計標準，省二級公路的工程設計標準
1.公路工程有三個分級標準 一類 高速公路 二類 高速公路路基工程及一級公路 三類 一級公路路基工程及二級以下各級公路 屬於第二個分級標準，第一個是高速公路和一級公路，接下來就是二級公路。省二級公路15公里的全部修建造價一般在多少.我們之前做過一個世行專案，只做二層20cm水穩，9cm瀝青四座6 1...