1樓：青春丶有你目送
過程（步驟）：
第一步就是檢查飛機，機長到了之後，要檢查地勤提供的檢查單，看看該檢查的部分是不是都檢查過了。然後機長還要自己圍著飛機走兩圈，自己在檢查一下一些重點部位，然後在交接單上簽字，飛機就算正式歸機長指揮了。
開電源總開關，如果不想在fmc飛行管理計算機裡輸著輸著航線就停電的話，把電源開關轉到gnd地面或者開啟apu輔助動力單元供電好了。
開啟飛機的各個航行燈、閃屏燈，不可以開啟著陸燈，會燒掉的。
首先開的是慣性導航校準，這東西的開關在腦袋頂上，一共有三個，整個校準過程需要大約15分鐘。校準完了之後，fmc上會顯示出來目前飛機的位置。
開啟無線電，收聽天氣預報，預報最後是一句資訊xx，這個很重要，要記住。
調整頻率到放行，做飛行計劃報告，基本就是：xx航空***x航班，執行***到***航線，計劃高度fl***，已收聽到資訊xx（報你剛才聽到的那個號碼），請求批准。
放行收到後，會檢查自己的清單，看是不是有這麼一回事兒，如果是有，那放行會重複一遍機長剛才說的話，機長聽到後，再複述一遍，這就算是拿到飛行許可了，注意不是起飛許可。
設定fmc，把起飛機場、目的地機場、所經過的導航點、計劃的巡航高度、計劃的巡航速度都輸進去，然後交叉檢查一下，看對不對，因為有些導航點的代號是一樣的，但是經緯度就差十萬八千里了。有些航空公司會把常飛的航線儲存在fmc裡，直接調出來就可以了，但是還是要交叉檢查。
開啟客艙的空調和燈，讓可愛的空姐mm們上來準備航班事宜吧。而自己再檢查一下各項儀表，比如燃油量，還要開啟貨艙門，開始裝行李了。稍後乘客會開始登記，例行歡迎一下：
各位旅客朋友，我是本次航班的機長，歡迎您乘搭xx航空，由xx市前往xx市。 行李上完，旅客上完，關艙門。檢查飛機的重量，調整配平輪。
fmc可以計算出來今天起飛需要的速度是多少，設定ap自動駕駛儀。機組二人交叉檢查各項裝置設定，這是有個清單的，副駕駛負責念，機長負責檢視。檢查完畢，聯絡地面，請求推出，準備起飛。
地面會詢問拖車是否就位。然後地面會回答，同意推出，機頭向x（東西南北）。這個時候大拖車就開始把飛機緩緩推出去了。
2樓：暖瞳丶晨
1,、地勤人員檢查無誤。2、飛行員檢查一切儀表和航電系統裝置。3、請求飛行4、啟動引擎開始滑行5、一定速度時向後拉操縱桿，起飛。6、收起落架，一定高度轉入自動駕駛。
飛機起飛前到起飛的詳細過程是怎樣的？
3樓：青春丶有你目送
過程（步驟）：
第一步就是檢查飛機，機長到了之後，要檢查地勤提供的檢查單，看看該檢查的部分是不是都檢查過了。然後機長還要自己圍著飛機走兩圈，自己在檢查一下一些重點部位，然後在交接單上簽字，飛機就算正式歸機長指揮了。
開電源總開關，如果不想在fmc飛行管理計算機裡輸著輸著航線就停電的話，把電源開關轉到gnd地面或者開啟apu輔助動力單元供電好了。
開啟飛機的各個航行燈、閃屏燈，不可以開啟著陸燈，會燒掉的。
首先開的是慣性導航校準，這東西的開關在腦袋頂上，一共有三個，整個校準過程需要大約15分鐘。校準完了之後，fmc上會顯示出來目前飛機的位置。
開啟無線電，收聽天氣預報，預報最後是一句資訊xx，這個很重要，要記住。
調整頻率到放行，做飛行計劃報告，基本就是：xx航空***x航班，執行***到***航線，計劃高度fl***，已收聽到資訊xx（報你剛才聽到的那個號碼），請求批准。
放行收到後，會檢查自己的清單，看是不是有這麼一回事兒，如果是有，那放行會重複一遍機長剛才說的話，機長聽到後，再複述一遍，這就算是拿到飛行許可了，注意不是起飛許可。
設定fmc，把起飛機場、目的地機場、所經過的導航點、計劃的巡航高度、計劃的巡航速度都輸進去，然後交叉檢查一下，看對不對，因為有些導航點的代號是一樣的，但是經緯度就差十萬八千里了。有些航空公司會把常飛的航線儲存在fmc裡，直接調出來就可以了，但是還是要交叉檢查。
開啟客艙的空調和燈，讓可愛的空姐mm們上來準備航班事宜吧。而自己再檢查一下各項儀表，比如燃油量，還要開啟貨艙門，開始裝行李了。稍後乘客會開始登記，例行歡迎一下：
各位旅客朋友，我是本次航班的機長，歡迎您乘搭xx航空，由xx市前往xx市。 行李上完，旅客上完，關艙門。檢查飛機的重量，調整配平輪。
fmc可以計算出來今天起飛需要的速度是多少，設定ap自動駕駛儀。機組二人交叉檢查各項裝置設定，這是有個清單的，副駕駛負責念，機長負責檢視。檢查完畢，聯絡地面，請求推出，準備起飛。
地面會詢問拖車是否就位。然後地面會回答，同意推出，機頭向x（東西南北）。這個時候大拖車就開始把飛機緩緩推出去了。
4樓：數控機械工程師
飛機是如何起飛的？全程實拍記錄，讓我們一起近距離觀察！
5樓：
飛機的這個過程，叫地面滑行。
6樓：sky不用太多
1、地勤人員檢查無誤。
2、飛行員檢查一切儀表和航電系統裝置。
3、請求飛行4、啟動引擎開始滑行
5、一定速度時向後拉操縱桿，起飛。
6、收起落架，一定高度轉入自動駕駛。
飛機從地面滑跑到離地升空，是由於升力不斷增大，直到大於飛機重力的結果。而只有當飛機速度增大到一定時，才可能產生足以支援飛機重力的升力。可見飛機的起飛是一個速度不斷增加的加速過程。
剩餘拉力較小的活塞式螺旋槳飛機的起飛過程，一般可分為起飛滑跑、離地、小角度上升（或一段平飛）、上升四個階段。對有足夠剩餘拉力的螺旋槳飛機，或有足夠剩餘推力的噴氣式飛機，因可使飛機加速並上升，故起飛一般只分三個階段，即起滑跑、離地和上升。
（一）起飛滑跑的目的是為了增大飛機的速度，直到獲得離地速度。拉力或推力愈大，剩餘拉力或剩餘推力也愈大，飛機增速就愈快。起飛中，為儘快地增速，應把油門推到最大位置。
（二）當速度增大到一定，升力稍大於重力，飛機即可離地。離地時作用於飛機的力。此時升力大於重力，拉力或推力大於阻力。
（三）一段平飛或小角度上升對剩餘拉力比較小的活塞式螺旋漿飛機，飛機離地還尚未達到所需的上升速度，故需作一段平飛或小角度上升來積累速度。飛機離地後在12米高度向前迎杆，減小迎角，使飛機平飛加速或作小角度上升加速。飛機剛離地時，不宜用較大的上升角上升。
上升角過大，這會影響飛機增速，甚至危及安全。為了減小阻力，便於增速，飛機高地後，一般不低於5米高度收起落架。收起落架時機不可過早或過晚。
過早，飛機離地大近，如果飛機有下俯，就可能重新接地，危及安全；過晚，速度大大，起落架產生的阻力很大，不易增速，還可能造成起落架收下好。在一段平飛或小角度上升中，特別要防止出現坡度，因為這時飛行高度低，飛機如有坡度，就會向下側滑而可能使飛機撞地。因此發現飛機有坡度應及時糾正。
（四）當速度增加到規定時，應柔和帶杆使飛機轉入穩定上升，上升到規定高度起飛階段結束。
7樓：哈哈欠為你違逆
風箏要迎著風向逆風放，飛機也是如此。飛機的起飛和降落，選擇逆風而行主要由於：一是逆風起降可以增加升力和阻力，縮短飛機起飛或者著陸的滑跑距離；二是為了獲取更好的穩定性和安全性。
飛機起飛前多長時間可以進入候機室
起飛前半小時前進入候機室，當然進入候機室一般都是可以提前的，但是坐飛機最好提前半小時過安檢。起飛前兩小時可以進入候機室，最遲要趕在起飛前30分鐘進入。航班起飛前 30分鐘開始登機，起飛前 10分鐘關閉艙門 ngolia academy 為什麼登機要提前2個小時進機場？1 首先要辦理登機牌，起飛前四十...
飛機是怎麼起飛的，飛機是如何起飛的
飛機靠什麼原理起飛的？飛機的機翼翼型不是一個平面,而是略向外凸,機翼的上表面外凸引起了上表面空氣流管縮小,空氣流速加快,與下表面的氣流產生了流速差,根據伯努力原方程,流體流速越大,壓強越小,因此,機翼上就有了升力,當飛機速度越快,流速差就越大,升力就越大,當升力超過重力,飛機就能起飛了 飛行原理一....
問 我昨天晚上做的飛機。一開始飛機起飛前在開的時候就感覺有東西摩擦到了地。飛上去沒多久飛機就發出很
小故障而已。已經能發問題，證明你很平安。祝順利！這肯定是故障了，好嚇人啦，恐怖！如果有故障的話肯定會廣播的 飛機起飛前到起飛的詳細過程是怎樣的？過程 步驟 第一步就是檢查飛機，機長到了之後，要檢查地勤提供的檢查單，看看該檢查的部分是不是都檢查過了。然後機長還要自己圍著飛機走兩圈，自己在檢查一下一些重...