1樓：清溪看世界
汽車行駛時摩擦力是動力也是阻力，汽車驅動輪受到的摩擦力提供動力，被動輪受到的摩擦力提供阻力，因此汽車的真正動力**是主動輪所受到的摩擦。
當汽車正常行駛時，車輪與路面之間的摩擦是靜摩擦力，車輪的著地點相對地面的瞬時速度為零。剎車時，車輪不轉，由於慣性繼續向前滑行，這時路面對前後輪的摩擦力都變成向後的阻力，從而快速停車。
2樓：匿名使用者
1)力的作用是相互的，
2）汽車的執行分為勻速運動和變速運動。汽車啟動時需要加速度，就要求有一個前進方向的合力，地面和車輪之間必須有摩擦力，要不然輪子就會空轉，這個摩擦力就可以讓車子動起來，當車子勻速運動時，車子合力是0，這個時候輪子肯定存在滾動摩擦力，這個摩擦力方向就是和運動方向相反的，他是做負功的，這時如果地面一點也沒有摩擦力車子也是能動的，而且發動機可以關掉。車子照樣走（忽略空氣阻力）。
總結，車子加速時地面摩擦力和車子運動方向一致，是做正功的，勻速是摩擦力和運動方向相反，是做負功的，
3樓：無敵水妖
對車整體是動力，對輪胎的轉動是阻力。
4樓：
摩擦力是動力 因為摩擦生熱，這就是消耗
5樓：匿名使用者
摩擦力是阻力，
動力是由發動機提供的，
沒有摩擦力，動力大小就沒有意義，
動力是靠摩擦力才起作用的，動力大於摩擦力時車輛才動，所以動力相對摩擦力是正功、摩擦力相對動力來說就是負功。
6樓：匿名使用者
要分析一下汽車的開動才能明白。
汽車執行時，發電機帶動後輪向後轉動，這樣後輪相對地面就有個向後的相對移動趨勢，所以地面就會給後輪一個向前的摩擦力，這個地面對後輪的摩擦力是汽車前進的動力。
汽車前進後，推動前輪轉動，如果前輪不轉，就會向前滑動，所以前輪和地面之間有向前的相對運動趨勢，所以地面對前輪的摩擦力是向後的，是阻力。
當汽車勻速直線運動的時候，前後輪的摩擦力大小相等，方向相反，是平衡力。
7樓：黃沙漠之舟
摩擦力、動力、阻力他們的共性是都具有；力的大小和方向性。而區別是1 摩擦力的方向指向下。2 動力也叫牽引力， 指向車行進的方向。3 行車阻力的指方向正好與牽引力相反。
1 當汽車在光滑地面停止時的狀態；車輪的牽引力與行駛阻力，由於大小相等，方向相反，互相抵消，兩個力的數值為0.只有摩擦力的兩個數值在左右。
2 當在光滑地面，車輪前行時的狀態；牽引力加大，行駛阻力指向變小，摩擦力是在克服摩擦係數後就開始出現滾動現象，滾動是對原來力的指向進行分解。
人走路時摩擦力是動力還是阻力
8樓：hk和
兩者都有，著地後瞬間是阻力，離地前瞬間是動力，所以想要走路省勁，就要儘量放鬆，相同行走速度下，著地時摩擦力（阻力）越小，離地時所需摩擦力（動力）越小，這樣離地是需要腿蹬地的力就小了。
9樓：科幻老怪
人走路時摩擦力是動力，因為只有人的體力轉移給摩擦力，或者說轉換給摩擦力，摩擦力才會產生反作用力，最終使人才能走路。即人走路靠的是摩擦力產生的反作用力，所以人走路時摩擦力是動力。
對汽車摩擦力是動力還是阻力
10樓：空轉風扇
當車達到一定的速度後，輪子轉動角速度×車輪半徑＝車速，這時輪子不能再繼續帶動車運動了。（比如生活中，騎自行車下坡時，你會感覺使不上勁，蹬也一點不費勁）
除非你的輪子轉動角速度×車輪半徑＝光速（我感覺也不行，但原因說不上來）
11樓：
很簡單，車輪和地面的靜摩擦力是動力，但滾動摩擦力是阻力。這兩種摩擦力成因和效果是完全不同的。
怎麼判斷摩擦力是動力還是阻力，汽車行駛時摩擦力是動力還是阻力。
摩擦力，是有力於想要達成的效果，就是動力。如輸送帶，車輪胎與地面 摩擦力，有礙達到成要的效果就是阻力。如推車，車與地面 看這個物體在其運動的方向上還有沒有其他的力，沒有摩擦力便是動力 諸如人走路，騎車等等 反之則為阻力 汽車行駛時摩擦力是動力還是阻力。汽車行駛時摩擦力是動力也是阻力，汽車驅動輪受到的...
克服摩擦力做功是物體在做功還是摩擦力在做功
物體克服了摩擦力做功.如果摩擦力沒做功的話,那物體就不用克服摩擦力了.所以是兩個都在做功.摩擦力在做阻礙物體運動的功,物體在做克服摩擦力而前進的功.例子 抄 克服重力做襲功！把一物體m以10m s的速度豎直向上丟擲，問物體在上升的過程中克服重力做了多少功？w 1 2mv 2 mgh,h 我們這能說 ...
滑冰時穿冰刀鞋，人想自己快點是增大摩擦力還是減少
我覺得應該是減少摩擦力，可以滑的快點，比如短道速滑，花樣滑冰的運動員，就滑的很快。這是e眾體育儲存的幾張圖，你可以參考下 1 摩擦力 1 定義 兩個互相接觸的物體，當它們要 發生或已經發生相對運動時.就會在接觸面上產生一種阻礙相對運動的力,這種力就叫做摩擦力.2 物體之間產生摩擦力必須要具備以下三個...