1樓：夜夕
後視鏡是汽車必備的物件，是司機“背後的眼睛”，在安全駕駛中起著十分重要的作用。因此，將其調整好，對於安全駕駛顯得尤為重要，那麼，如何正確調整汽車後視鏡呢？
每輛汽車上都裝有3個後視鏡，即左側後視鏡、右側後視鏡和**後視鏡。多數汽車都設有防眩車內後視鏡，以防止夜間行駛時後方車輛的強光造成目眩，使用時將其向上扳動，即能利用折射原理淡化後方光線，使司機清楚判斷己車與他車的相對位置關係；而高階別車所配備的車外後視鏡還具有電動除霧功能及曲面設計，使其在清晰之餘求得更大角度。
要調整汽車後視鏡，首先要把坐姿調整好，然後再調整後視鏡。
**後視鏡的調整方法：左、右位置調整至鏡面的左側邊緣，切至自己在鏡中影像的右耳際，一般情況下，從**後視鏡裡看不到自己；而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面**，調整要領是遠方的水平
線橫置於**後視鏡的中線位置，然後再移動左右，把自己右耳的影像放在鏡面的左緣。
左側後視鏡的調整方法：上、下位置要把遠處的地平線置於**，左、右位置則調整至車身佔據鏡面範圍的1/4。
右側後視鏡的調整方法：由於駕駛座位在左側，所以司機對車身右側的情況較難掌握，因此，右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積應大些，約佔鏡面面積的2/3，而左、右位置則同樣調整至車身佔據鏡面範圍的1/4。
另外，許多人認為，要消除視線死角，應儘量把左、右後視鏡往外調或往下調，其實，這是一個誤區。正常情況下，司機在轉動眼球而不回頭時，可以看到前方200度左右的範圍，而另外約160度的範圍是看不到的，事實上，使用左、右後視鏡和**後視鏡後，能再提供額外60度左右的可視範圍，而剩下的100 度只能讓司機採取回頭看的方式解決。雖然現在很多新車都配備了雙曲率後視鏡，但這僅僅是把左、右後視鏡的視角範圍擴大了一些，仍無法完全涵蓋所有的區域。
由於市面售車所搭載的車內後視鏡大多較小，所以，建議各位車友到汽車精品店選購廣角後視鏡。雖然曲面設計的車內後視鏡映照範圍較大，但有影像失真的缺點，所以選購時還是以平面鏡為宜，以避免頭暈目眩。
2021款英朗跑高速穩嗎？它的隔音很差嗎？
2樓：每日點評汽車
車子的價效比無容置疑，合資品牌，經濟家轎，動力總成8年或16萬公里質保。這個價位能買到這個車我也是很滿意。車子從外形到車子內飾、車輛配置，再到**品牌，還有一個質保都可以。
作為一臺家用車，滿足了我的所有要求。
【空間】
車子空間夠用，家裡兩個孩子，乘坐空間綽綽有餘，後排坐3個**沒問題。孩子長大後，出行也沒問題。車內的儲物空間也很多，放杯子、手機的地方都有很多。
乘坐空間：老公，身高1.78米體重170然後屬於一個大塊頭，坐在駕駛座嗯，頭頂有一圈空間，然後腿部空間也是完全夠用的。
家裡兩個孩子一個12一個有七歲，坐後排，當然是空間特別大了，我們一家出行用車是夠了的。車內儲物能力：門板內的空間放個杯子手機就妥妥的，每一個乘坐人員放置物品空間都能夠滿足，更不用說其他手套箱和**杯架了，收納物品空間夠用。
【動力】
買了1.5l的動力，起步有點肉，提速後動力輸出平穩澎湃。作為家用動力是可以的。
大排量，動力大，同時肯定油耗也是要高的，所以英朗家用完全ok。開空調/負重加速：現在天氣還有點熱，中午的時候多數要開空調的，開啟空調不會感覺到動力弱。
【操控】
車操控精準，方向比較輕，比較有質感，不會輕的找不到，車子穩當，都說別克車油耗高，即想要車穩重，還想油耗低，不過，確實油耗不高。☆ 車身穩定控制：車身的穩定控制精準到位，轉向指哪到哪，穩重可靠。
【油耗】
車子現在還沒首保，剛剛跑了一千多公里，常開空調，油耗7.9,比較滿意，首保後應該還能降下來。還有就是老公開，要比我開耗油要低。
所以油耗也要因人而異了。高速路行駛：開過一次高速，帶孩子去日照看海。
高速開到120，一點都沒有感覺到吃力。在高速瞬時油耗能到4.2，哈哈。
不錯??
【舒適性】
車子乘坐空間寬敞，座椅軟硬適中，後排空調出風口，滿足後排的乘坐舒適度。車子靜音效果不錯，和原來的麵包車就不是一回事。所以說，在不多花錢的前提下，提升一下生活品質是必須的。
座椅舒適性：座椅是仿皮打孔材質，提升檔次的同時還增加了座椅的透氣性。而且後排空間也是非常的寬敞舒適。
☆ 後座空調出風口：後排單獨出風口，這樣熱的天氣出行，顯著的提升了後排的乘坐舒適性。原來的大麵包車，前面再吹，後面都感受不到一絲絲涼意。
【外觀】
外觀中規中距，不像英朗剛上市時的那種驚豔，外觀大氣，車身線條流暢。對於我們來說，穩重大氣就可以。車燈設計：選這個車還有一點就是led遠近光大燈，同級車裡的唯一。
外觀實用配置：這個價位買車帶電動天窗，關鍵天窗功能還實用。開窗透氣效果好。
電加熱後視鏡，在雨天這個功能也是很實用。有些時候買車，看上去差別不大，實際對比起來，就有很多的不同之處。
【內飾】
內飾可以給個滿分，材質味道很小，現在上車都沒有什麼味道了，車子的安吉星功能很好用。有許多的智慧功能，很強大，還在研究中。內飾佈局簡約大氣合理。
內飾材料也很好。☆ 內飾設計風格：內飾設計風格簡約大氣，車內軟包比較多，炭纖維飾條，不會有豪華，但是比較實用，家用車不錯。
點評：優點：
買這臺車最滿意的莫過於價效比高了。父母都是在農村的，真的是從經濟上給我們幫不上什麼忙，而我和老公都是工薪階層，最關鍵的是不能啃老啊！家裡有兩個孩子，每月還有房貸，所以在這種情況下，買一臺有面子、還大氣、價效比還要高的車子就好。
選來選去，還是英朗入了我的眼！最終選擇了英朗1.5l典範。
缺點：最不滿意的要數那個方向盤了，嗯其實現在的車多數都裝有那個多功能方向盤，其實這車就是缺個多功能方向盤吧，如果再有一個多功能方向盤，那就完美了。
3樓：何尋歡
我2023年5.8月底入手2021款1.3t三缸機，從上海開回四川1800公里，時速120迅速油耗0.
5左右，車子執行非常平穩，一點也不飄，一不小心就飈到130多，隔音效果好，到現在車子沒有任何問題！
4樓：周**強強
2021款的英朗跑高速是很穩的，因為它的底盤很低，而且流線型很好，在速度提高的情況下，會將車子整體往下壓，因此是很穩的。這款車的隔音是很差的。因為它玻璃的密封性不是很好，因此在速度超過100邁的時候會感覺到很吵。
5樓：浩宇星辰
非常的穩，因為這個車的操控性很好，並且車輛較重，所以不飄。隔音很差，因為它的車身較薄，而且車輛的密封性做的不是很好。
6樓：不著急上課
我認為非常的穩。隔音不差。我本人用的就是這款車。上高速效能非常的穩定。隔音效果也很好。
別克新英朗怎麼樣？值得買嗎
7樓：金果
別克新英朗還是比較不錯的一款車，值得購買。
全新別克英朗於2023年10月16日正式上市，新車採用全新家族式設計語言，首次引入通用全新一代1.3t/1.0t ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。
並於2023年推出超級互聯版車型，新車搭載迭代升級的別克econnect互聯技術，配置了全新設計的車載人機互動介面，支援以“雲”為中心的車聯應用與服務。
全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感較佳的內飾材質，及quiet-tuning別克專利靜音科技。配有三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、400l容積靈活多變行李箱。
全新別克英朗搭載1.3t雙噴射渦輪增壓發動機+6速dss智慧雙離合變速箱及1.0t雙噴射渦輪增壓發動機+6速dcg智慧雙離合變速箱兩套驅動組合。
前者最大功率為120 kw/5500 rpm，峰值扭矩為230 n.m/1800~4400，後者最大功率為92 kw/5600 rpm，峰值扭矩為170 n·m/1700-4400rpm。
全新英朗搭配有sbza側盲區預警系統、tpms智慧胎壓監測系統、後倒車雷達、博世esp9.1電子穩定控制系統、鐳射釺焊一體化車頂、電子防眩目內後視鏡。
8樓：超跑密探
別克英朗可以說是一款爭議性很大的車型，曾是當之無愧的銷量王，但從去年12月經歷了銷售巔峰4.09萬臺之後，英朗的銷量就開始一路狂跌，直到現在仍半死不活。而關於別克英朗賣不好的原因，相信大家也都所有耳聞，那就是新搭載的三缸發動機存在嚴重抖動，並且給人的感覺也十分明顯。
雖說三缸發動機省油，動力也不是很弱，但就目前市場而言，其可接受程度還是比較低的，而這也就成了別克英朗賣不好的主要原因！
除了三缸發動機抖動比較嚴重之外，別克英朗的動力和內飾也備受詬病。動力方面，該車起步較肉，給油少了不走，給多了又容易躥，不容易被當成是新手在操作。而在內飾方面，別克英朗大多采用的都是硬塑包裹，給人的感覺比較廉價，而且中控臺區域還寸在異響。
別克英朗的不足可以說是十分明顯，但作為曾經的銷量王，英朗還是有一定實力的。外觀方面，全新飛翼家族式前臉，有幾分小君威的感覺，再配上led大燈，顏值方面還是說的過去的。除此之外，英朗的另一個有點便是同級別中空間較大，頭部和腿部空間都比較寬敞，座椅支撐度也很不錯。
如果非要問別克英朗到底怎麼樣？我們也只能說它是一個“性格”十分明顯的“過來人”，儘管它的缺點十分致命，但憑藉著較大幅度的終端優惠還是能俘獲一部分消費者內心的。
值不值得買？關鍵還得看自己的需要，如果只是為了滿足日常代步使用，那這款車完全可以滿足，更何況所有的這個價位的車實力都差不多！
9樓：缺考的孩紙
目前在售的別克英朗是去年10月上市的2018款車型，新車共推出6款車型，動力系統搭載1.0t和1.3t兩款渦輪增壓發動機，售價區間為10.99-14.39萬元。
外觀介紹：全新英朗融匯了全新riviera別克“未來”概念車的設計精髓，車身線條更加立體，菱角分明的設計更符合其運動的氣質。經典的瀑式鍍鉻進氣隔柵得到保留。
1.5l車型採用了固特異205/55r16，雖然輪轂的尺寸上有所縮水，不過全新英朗標配了鋁合金輪轂。新的輪圈設計更顯動感，多幅的造型設計加上刀鋒裝的線條增添了幾分科技感。
內飾方面，新車的內飾佈局變化很大，首先中控臺並未像現款車型那樣大面積向前延伸，讓車內乘客可以獲得更寬裕的腿部空間。另外從造型上看，新車的中控臺功能區採用了分層式設計，空調出風口面積被加大，中控臺液晶屏尺寸也有所增加。裝備同級車中獨一無二的雙色運動儀表盤——當切換到運動模式時，儀表盤背光會由藍變紅，賦予駕控者格外的運動感官享受，隨時勃發運動激情。
動力方面，
最大功率106kw/4900-6000rpm，最大扭矩200nm/1700-4800rpm。使用這臺發動機主要是為了控制成本，同時能在節油和動力上有更好的平衡性。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速器，這樣的組合讓全新英朗18t工信部綜合工況百公里油耗僅5.
9l，表現值得肯定。
總之還是一款非常不錯的，而且值得購買的車型！而且優惠非常大！
現代朗動和別克英朗哪款好，現代朗動和別克英朗那個好
當然是朗動，美系車現在完全淪為樣子貨的行列，通用的變速箱不耐用，09 13年的幾乎專10萬公里必壞，修一屬下上萬，現在韓系車耐用性與日系相當，在中國甚至表現還要好於日系，美系車福特大部分還是馬自達的老底，變速箱雙離合的渣，通用新英朗是老韓國大宇的老底，自己造的到處是問題，發動機變速箱都不耐用，建議到...
別克英朗gt，車的效能怎麼樣，別克英朗GT，車的效能怎麼樣？
你好，這車不錯，英朗gt諜照來看，相比兩廂版，英朗gt的前臉除了鷹眼頭燈被換成稍顯圓潤的風格外，前半身並沒有太大的區別，不過從後面看，整體形象卻似乎新君越的縮小版。別克英朗三廂與兩廂車型在前臉與車身造型上比較接近，容易混為一談，實際上，諸多細節存在差異。兩廂別克英朗的前臉佈局與歐寶新雅特完全相同，只...
為什么別克英朗不能加入滴滴，為什麼別克英朗不能加入滴滴
別克英朗不能加入滴滴打車是根據當地 對網約車的車型要求來確定的，以成都為例，在成都別克英朗是不符合網約車標準的。根據 成都市網路預約出租汽車經營服務管理實施細則 第九條擬在我市從事網約車經營的車輛，應當符合以下條件 一 具有本市號牌，使用性質登記為 預約出租客運 的7座及以下乘用車 二 車輛排氣量不...