1樓：笑九社會小達人
兩者各有優勢，區別如下：
1、外觀方面。
英朗採用了全新的家族式設計，其中英朗新增的飛翼式前臉給人一種更加優雅的感覺。明銳同樣採用了斯柯達的家族式設計，不過最獨特的一點是大燈採用了經典的左右分體式設計。
2、內飾方面。
英朗的內飾非常亮眼，不同材質的搭配恰到好處，同時質感也能凸顯出豪華，做工十分精緻。明銳的內飾設計有著濃濃的德系大眾味道，中控設計和上一代的朗逸有很多共同屬性，內飾用料都是以塑料件為主，內飾的設計沒有外**起來那麼精緻。
3、動力方面。
明銳有及動力選擇，其中傳動系統搭配5擋手動、6擋手自一體以及7擋雙離合。英朗提供了渦輪增壓發動機和渦輪增壓發動機，傳動方面搭配6擋手動和6擋手自一體。
英朗與明銳誰好?
2樓：一蓮愛教育
首先是外觀方面，無論是從哪個角度來看，都格外有設計感。風格迥異的大燈凸顯出斯柯達明銳的與眾不同，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。別克英朗與斯柯達明銳的外觀都很不錯，但斯柯達明銳更有味道，特別從側面去看，可以看出它超前的設計理念。
車頭著實有美感，開上它讓我信心滿滿，後車燈的構型太漂亮，沒辦法不展現我的人格魅力。斯柯達明銳外觀與別克英朗相比著實不一樣，而我只認定斯柯達明銳的外觀。
但是，斯柯達明銳在內飾的表現上有些不盡人意。千篇一律且過時的中控設計格調，沒有太多的特點和新鮮感，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，車內裝束相對單一，色彩搭配與整體佈置並不具備美感。認真對照斯柯達明銳與別克英朗的內飾，斯柯達明銳內飾仍略顯單薄。
說到動力，我最終拿下的是「斯柯達明銳 2017款 經典款 at標準版(國v)」，斯柯達明銳裝配了排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力110ps。從駕駛體驗上看，起步提速偏慢，有無力感。檔位變換會感覺到輕微的頓挫感。
高速上想迅速超車難度有點大。過100碼之後，平穩性好，提速也線性。說句實在話，斯柯達明銳動力不是很理想，適合溫柔駕駛。
別克英朗好還是斯柯達明銳好？
3樓：夏老師問一問
別克英朗的價效比更高。
一、外觀對比
明銳外觀外觀趨於年輕和運動風。它採用家族式直瀑式進氣格柵外觀設計犀利，直瀑式家族式進氣格柵使車身顯得犀利大氣，分體式大燈更顯炫酷。前臉設計有很高的辨識度，下層進氣格柵有鍍鉻裝飾條，彰顯精緻。
全新英朗採用了別克家族的直瀑式前進氣格柵、大面積鍍鉻裝飾搭配展翼式前大燈，打造出極具視覺衝擊力的前臉造型。側面線條流暢，充滿力量。尾部設計相對簡潔，並沒有用複雜的線條來修飾，更顯時尚氣息。
尺寸上，與明銳相比，兩者在空間上的表現基本在同一水平上，均達到了同級別不錯的水準。
二、內飾配置方面對比
明銳搭載了同級中少有的9英寸斑馬智行互聯絡統，內嵌語音互動功能，使用起來十分方便。除了雙安全氣囊，胎壓報警，車身穩定控制系統，疲勞駕駛提示等的標配外，斯柯達明銳還擁有著同級車型中僅有的可開啟全景天窗，這也是它的優勢所在。
三、配置方面對比
斯柯達明銳搭載的ea211 渦輪增壓發動機，峰值功率為110kw，峰值扭矩為250nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
別克英朗同樣搭載了渦輪增壓發動機，峰值功率106kw，峰值扭矩為200nm，與之匹配的同為7擋雙離合變速箱。由此看來，斯柯達明銳的動力更加佔優勢。
另外斯柯達明銳明銳的後備箱容積，可以從590l擴充套件至1580l，這得益於明銳採用了同級別唯一的掀背設計，這一通常出現在奧迪a5等豪華轎跑上的設計，不僅讓顏值更耐打，也提供了更加實用的功能性。
且相較於英朗，斯柯達明明銳的底盤更軟，隔絕更多的路感，面對較大的坑窪也更加有信心，獲得的舒適性也更佳，」十萬級德系價效比之王「的稱號當之無愧。
4樓：匿名使用者
別克英朗別克英朗的價效比更高。
別克英朗採用了全新的家族式設計，新增的飛翼式前臉給人一種更加優雅的感覺，大量鍍鉻飾條的採用使得英朗絕對是家轎中的優雅典範。
而且別克英朗的內飾設計更精緻，體驗感更舒適，口碑也更好。
明銳同樣採用了斯柯達的家族式設計，不過最獨特的一點是大燈採用了經典的左右分體式設計，俗稱「四眼燈」。但是明銳的內飾相對來說，比較普通，中規中矩。
綜合來說，別克英朗的價效比更高。
5樓：汽車影老師
斯柯達明銳值得入手。
一、明銳剛改款，並於8月22日上市，售價僅萬起。而且越新的車，配置也越高；
二、斯柯達相當於換殼版的「大眾車」，所以明銳實際上是一款德系車，工藝、駕駛質感都很精良；
三、同樣是採用雙離合變速箱的新明銳和英朗，前者在動力平順性上較後者明顯好。如果開明銳就像一段光滑的絲綢表面，用手撫摸過去很舒服，英朗就像表面有褶皺的綢緞。
6樓：網友
上個月剛剛提了一輛別克英朗，其實我對於汽車是沒有多少要求的，買車也只是為了代步和家用而已，只要***，開得放心就好了，選擇別克英朗是因為家裡人對美系車比較有好感，而且老一輩的人覺得別克比較氣派，英朗的**不高，價效比挺不錯的，之前也去看過斯柯達明銳，但是因為家裡人都沒有聽過斯柯達這個牌子，所以就pass掉了。
因為預算不多，所以選了一輛低配的別克英朗，還好我對內飾和配置的要求也不高，坐著舒服就行了，中控螢幕什麼的一般也不會用，導航都是用手機的，這輛車最吸引我的地方就是外觀了，別克新一代的家族式設計確實非常好看，**的英朗要比老款大氣很多，而且也年輕了不少，很多人都在吐槽三缸發動機，不過我是感覺不出來，就是啟動和怠速的時候稍微有點抖，而且發動機噪音也稍微大一點，但是開起來就沒感覺了，如果不是刻意去感覺的話，也不太容易注意到。缺點的話就是隔音有點差，內飾太廉價，另外油耗也不低，白用了這個小排量三缸發動機。
其實我個人對於斯柯達明銳是比較有好感的，畢竟這是大眾旗下的品牌，技術也是跟大眾一樣的，之前也去斯柯達的4s店試駕過這輛車，開起來的感覺確實要比別克英朗好一點，只可惜明銳的名氣太小了，要不然肯定選明銳了，所以如果不在意品牌，可以考慮一下斯柯達明銳。
7樓：廣州萬通汽車學校
英朗和明銳還是要看車主的喜好。明銳從外觀到內飾相對比較低調，也很精細，底盤和動力系統成熟可靠，舒適、平順，油耗和駕駛感受各方面都比較均衡。還有，明銳更有進氣口和霧燈區的分體式設計，有著獨特的掀背尾門，可以從車外開啟後備箱。
而英朗外觀上運動感十足，別緻的燈組設計，給人視覺效果也是非常好。除此之外，明銳排量小，油耗低，斯柯達明銳簡約大氣，給人有很強的的親和力，
8樓：匿名使用者
都是爛貨！！！自己試駕對比就懂了！另外可靠性做不好啥都做不好。
9樓：匿名使用者
都差不多，價位差不多的話，看看配置誰高誰低。
別克威朗和明銳哪個好
10樓：遠方的古道小街
在動力動力上兩款車都是自吸發動機＋六速手自一體變速箱，都是不錯的動力，可靠性也好一點，油耗也差不多，品質上也是差不多。
在購車時需要注意以下幾點：
1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、suv、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼型別的車，使得車輛能更好的為人服務。
11樓：四川萬通汽車學校
這個怎麼講？各有各的優勢，威朗的話，一般情況下就是美系車，他們大多數耗油量比較大，但是它的動力可以證明這一切敏銳的話，這個車很帥，可以同等**的話，是一個比較靠譜的車子吧。
斯柯達明銳和別克威朗哪個好
12樓：小小杰小生活
斯柯達明銳和別克威朗pro這兩款車型都是實力擔當，在a+級轎車市場上的存在感都很強。但是相比斯柯達明銳，別克威朗pro在效能和科技配置方面得到了更加全面的提升。尤其是換用新發動機之後，強勁的動力配置讓它圈粉了更多汽車使用者。
因此，在瞭解深入之後，相信很多人都會更偏愛別克威朗pro。
首先，在外觀設計上，別克威朗pro傳承家族式飛翼格柵前臉，兩側led日間行車燈與前格柵連在一起，極大地拉伸了整車視覺寬度。它的車身比例也非常勻稱流暢，底部曲線與下切曲面配合，讓一體式尾翼和後擋風玻璃形成150的夾角，看上去非常動感時尚。
而斯柯達明銳看上去倒是挺清爽的，尤其是斯柯達明銳pro的前臉設計更加激進，融入了非常多的鋒利線條，有很強的運動感，但是整體給人的感覺是深沉雅緻和樸實的感覺。斯柯達明銳對比別克威朗pro缺了點設計新意！
別克威朗pro採用全新四缸直噴渦輪增壓發動機，它的最大馬力為169匹，最大扭矩為250nm，斯柯達明銳pro匹配乾式雙離合變速箱，全系採用ea211 發動機，最大馬力為150匹，最大扭矩為250nm，斯柯達明銳對比別克威朗pro，很明顯別克威朗pro的馬力比明銳pro更大，扭矩持平。
從斯柯達明銳和別克威朗pro的內飾來看，兩款車型還是有一定區別的。別克威朗pro採用了時下很流行的雙聯屏設計，同時還在中控區域加入了金屬拉絲飾板，保留了質感不錯的實體鋼琴按鍵，看上去既有科技感，也傳承了威朗系列一貫出色的質感。
13樓：蔚晴虹渠花
斯柯達明銳和別克威朗都屬於緊湊型車，兩者有很多地方相似，所以對比率有很高。
當時買車也多方考慮，最後買的明銳。個人認為明銳安全配置非常豐富，而且尾箱儲物功能很大，整體價效比很高。尤其是售價方面威朗的售價太高，和車子整體的效能不成正比，不值得購買。
別克英朗口碑怎麼樣？
14樓：我一直都想做一個好人
汽車的駕駛感受，每個人都不一樣，這裡統計了幾個車主對英朗的評價。
車主一：對於該車最滿意的地方是外觀大氣，配置足夠。但是最不滿意的地方是減震偏硬，影響舒適性，三缸發動機抖動，特別是怠速的時候容易出現抖動。
而油耗的話，目前的平均百公里在升左右，超出個人接受範圍。
而至於舒適性的話，胎噪明顯，特別是上高速和沙石路段噪聲有點大。還有就是減震器偏硬，多減速帶和坑窪路段的時候，坐在車內有點顛簸。就整體而言，質量只能算一般般。
車主二：最滿意該車的地方是發動機抖動小，動力合適，空間大。而最不滿意該車的地方是起步動力有點肉，低速時候有頓挫感，座椅偏硬，懸掛有點硬。
而至於操控性的話，方向盤輕盈，無虛位出現，轉向精準。
而油耗的話，目前的平均油耗是升，算是在個人的接受範圍內。而舒適性的話，主要是座椅有點偏硬，高速路噪音有點大，特別是胎噪和風噪。
車主三：至於該車，最滿意的地方是渦輪介入快，動力突出，配置高，操控突出。但是最不滿意該車的地方是排量小，發動機缸數少，熱車有點慢。
而至於操控的話，轉向精準，指哪打哪。而至於油耗的話。
目前的平均油耗在升左右，個人覺得油耗有點偏高。而舒適性的話，座椅偏硬，特別是長途行駛的時候，會感覺特別疲倦。
車主四：對於該車，最滿意的地方是排放標準是國六，動力突出。但是最不滿意該車的地方是新車異味有點重，影響駕車體驗。
而至於油耗的話，目前的平均油耗在9升左右，有點超出個人接受範圍。而至於舒適性的話，噪音比較大，特別是上高速的時候，胎噪和風噪比較明顯，還有音響音質不好。而操控性的話，方向盤手感突出，轉向無虛位。
從整體來講，質量一般。
綜上所述，顧客可以自行進行參考。
別克英朗gt手動1 6和明銳手動1 6哪個更好？英朗GT1 6相比明銳1 4T呢？定哪個好些
明銳1.6l提速比英朗1.6要輕快一點，油耗小一些，至於安全配製，明銳1.6l標配eba剎車輔助系統和asr驅動防滑系統，還可以選配esp車身穩定系統，比英朗好一些。要說明銳1.4t的話，動力比英朗強得多，還是標配esp和側氣囊的。除了以上配製區別，明銳一個大的特點就是後輪粗大的獨立懸掛，比某些筷子...
現代朗動和別克英朗哪款好，現代朗動和別克英朗那個好
當然是朗動，美系車現在完全淪為樣子貨的行列，通用的變速箱不耐用，09 13年的幾乎專10萬公里必壞，修一屬下上萬，現在韓系車耐用性與日系相當，在中國甚至表現還要好於日系，美系車福特大部分還是馬自達的老底，變速箱雙離合的渣，通用新英朗是老韓國大宇的老底，自己造的到處是問題，發動機變速箱都不耐用，建議到...
比較別克英朗與進口馬3兩廂，英朗XT 和馬3，兩款兩廂運動型比較下哪個好
太有共鳴了，我也在等這兩款車，打算就在這兩款車裡選了。上市後，決定就下手。就目前而言，我喜歡馬三的外表。但是現在配置和 都沒公佈，所以現在價效比還看不出來，說實話，要是馬三 合理。配置高。那就上馬三了。如果馬三太離譜，那就英朗。我覺得會是英朗會好點！進口馬三好像價效比不是很高！馬3沒有競爭力，除非是...