1樓：抑壓俠
樓主問的模糊
普通車胎內充氣一般是壓縮空氣
當然你要考慮的不僅僅是硬度，輪胎與地面的摩擦力決定了你騎行三個感受1：是否輕鬆 2：是否打滑 3：
是否有彈力如果你打的很硬的話，在冬天候容易結冰積水的路面上，帶人增加了危險係數，氣越滿，輪胎與地面的接觸面就越窄，摩擦力就越小，騎乘感就越輕鬆，但是摩擦力小帶來的問題就是在轉彎的時候可能會出現頻繁打滑，輪胎是橡膠產品，不論內外胎，選擇一個合適的充氣量，不但騎乘輕鬆還可以略帶彈力，這樣帶人騎乘才是真正很輕，另外冬天橡膠受低溫與高壓力影響，最好打到能按動的情況來避免爆胎
普通自行車也分28圈26圈24圈…什麼輪胎都有寬度10,12.5,15,20，25…
包括輪胎表面形狀，打氣是要講究，你沒說這些，我只能告訴你大概了~哈雜湊望有用吧~！
給自行車打氣，打到什麼程度才算飽？
2樓：悅讀引領智慧人生
最起碼先打個十來下，等看到車胎全部飽滿之後，你坐上車去，如果發現車胎的壓扁程度沒有一半兒。即剩餘的高度在一半兒以上。那麼此時的飽滿程度就算可以，不需要打的太足。
3樓：齊澤宇
給自行車打氣的時候，你要時常捏捏輪胎，當感覺到自行車的輪胎氣滿的時候，就可以停止啦。你給自行車打氣兒的時候，會覺得越來越難打，時常捏一捏，再加上這種感覺就可以了，切記一定不要一直打。
4樓：八郎之歌
公路車100-120，山地車45-60。還拿手捏呢，太不專業了，公路車胎壓上了85手感基本都是一樣的，再加上你手哪天有勁哪天沒勁捏得出來個鬼
5樓：獨狼也有
用大拇指去按壓，按不動了就可以了。
一看這問題，就知道你太沒有生活經驗了。我從上小學就開始給自行車打氣，到現在已經有二十幾年的經驗了，絕對不會騙你的。
如果你是女生的話，請多打幾下。
6樓：不加麻辣的麻辣面
如果外胎有傷，適度打氣.正常打氣的話，氣筒把手頂手就不能打了
7樓：瀋陽摩西
買菜的車打四個壓,山地車打六個壓,公路車打八個壓。
8樓：陌上花歌清顏
看氣壓唄，山地車40，公路車110左右。買菜車隨便用手捏捏硬了就好了。
9樓：
給自行車打氣既是體力活又是技術活，沒力氣打不動，一個勁猛打又容易把車胎打爆了。所以打氣的時候最好打幾下就停下來，然後用手指使勁捏一下車胎兩側，直到感覺很硬捏不動為止。但三伏天不要打這麼硬，否則太陽光照射後容易爆胎。
10樓：
還是上初中的時候騎自行車呢，那時候也都是自己打氣的，一般我都是用兩隻手壓的，能捏動一點下去說明就可以了，不要打的太多，氣太足了容易蹦，車子還容易爆胎，還有你可以坐在後座上面看看只要沒有被壓扁就可以了
11樓：拒絕**我有我選擇
我專業山地車都是按照輪胎上的氣壓值範圍，便攜帶壓力錶的打氣筒，一般2.2合適！
12樓：踩小折的蜘蛛俠
難道你們都不知道外胎上邊都標有胎壓範圍的？按照要求打氣就行了。另外，胎壓不足更容易扎胎。
13樓：小熊生活號
一般給自行車打氣我都是要用手捏捏的，如果硬邦邦捏不動那基本就滿了。但是手勁不夠大的話可以找個重一些的東西敲一敲車帶，彈性大比較硬那就是已經飽和了。
自行車帶氣不宜打太滿，車胎比較薄，碰到較堅硬的物體會爆胎。所以，你感覺硬度差不多或捏不動就ok了。
14樓：黃翼翔
用手指捏輪胎，捏不動，自行車輪胎就是打飽了。
15樓：呱太
給自行車大氣往往沒有一個好的評判標準很多人都並不知道。不知道其實不是大足所以我給大家介紹一些小經驗比如說。比如說可以用手按壓車胎如果覺得不能按壓塌陷但是又不會特別的膨脹。
16樓：科技界新鮮事
我經常給自行車打氣，打到按打氣筒很費勁的時候，這就才算飽了，自己打氣雖然是很費勁但是也給自己省下一點小錢，也會讓自己對生活更瞭解，人的一生有好多自己能幹的事情，我認為只要自己能幹就不去花錢找人給做，畢竟自己掙錢也不容易啊。
17樓：匿名使用者
帶氣壓表，按照胎上的氣壓標記打氣
18樓：葫蘆娃pk機器貓
公路騎，打足打硬。沙地、雪地、冰面騎，打一半氣。
19樓：春妙之
說實話沒有壓力錶只有憑經驗啦
夏天和冬天自行車輪胎應該打到什麼程度即可..我是新手
20樓：
詳細檢查輪胎側面，有限定胎壓上下限的文字。
冬天可以按胎壓上限打，夏天的時候取胎壓上下限的平均值打
不過我的車一年到頭都是上限，關鍵看輪胎。
21樓：
夏天不要太足，冬天可以相對足一些。具體不清楚
給輪胎打氣打到什麼程度合適
22樓：米其林工程師**
1、胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
2、車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。
如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
23樓：雁過留聲
給輪胎打氣打到什麼程度合適，輪胎側面有標註。在冷胎狀態下按照標註保持胎壓即可。
給輪胎打氣打到什麼程度合適？
24樓：途虎話養車
1、胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
2、車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。
如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
一般輪胎打氣打到什麼程度，捏不動為止嗎
25樓：米其林工程師**
1、胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
2、車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。
如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
自行車輪胎氣壓怎樣規定的
26樓：匿名使用者
一般普通山地自行車輪胎打氣，標準胎壓是60-80之間
自行車輪胎氣壓依尺寸和功能不一樣而各不相同，一般越粗的胎，使用壓力就越低，越細的胎壓力就越高。
常見公路跑車的胎只有19mm到35mm寬，壓力基本在85-100psi（每平方英寸\磅），而寬胎如山地車的1.95到2.5英寸寬度，使用氣壓在35－60psi不等。
一個大氣壓為1.013×10e5帕斯卡，也就是1bar通用說法1公斤。而1psi約等於6.9×10e3帕斯卡，也就是1bar約等於15psi。
通常標有最大胎壓，和標有最小胎壓。但這應該根據騎行方式，道路種類，特別是騎行者的體重進行調整。
山地自行車騎行者早就瞭解根據地形的型別來調整胎壓的重要性。無論是粗糙、溼滑或泥濘的等地形，他們都會改變胎壓甚至更換輪胎，以適應每種路面。
27樓：與你最初
如果是去平路長途的話，氣壓足一些好，建議60-65，滾動阻力會減小，也不容易扎胎。如果去越野騎行的話氣壓低一些35-40左右就可以，比較低的氣壓能夠增加輪胎的抓地力，提升越野的效能。
自行車輪胎的氣壓通常都會標註在自行車的外胎上。比如：2.
8-5.5bar280-550kpa40-80psi必須嚴格按照打氣筒氣壓表的對照引數使輪充氣氣壓達到輪胎標註的規定範圍。
1bar=100,000pa=0.98692327atm=750.06168mm hg
1pa=1n/m^2 1mpa=1n/mm^21 torr = 133.3 pa
1 pa = 7.5×10-3 torr
1 torr = 1 mmhg 柱
1 torr = 1/760 大氣壓
28樓：匿名使用者
根據自行車種類不同，所以氣壓數也就不同。
自行車輪胎的氣壓通常都會標註在自行車的外胎上。
比如：2.8-5.5bar
280-550kpa
40-80psi
必須嚴格按照打氣筒氣壓表的對照引數使輪充氣氣壓達到輪胎標註的規定範圍。
1bar=100,000pa=0.98692327atm=750.06168mm hg
1pa=1n/m^2 1mpa=1n/mm^21 torr = 133.3 pa
1 pa = 7.5×10-3 torr
1 torr = 1 mmhg 柱
1 torr = 1/760 大氣壓
29樓：匿名使用者
自行車輪胎的氣壓通常都會標註在自行車的外胎上例如：2.8-5.5bar
280-550kpa
40-80psi
按照打氣筒氣壓表的對照引數使輪充氣氣壓達到輪胎標註的規定範圍即可。常見的打氣筒上的氣壓表以psi為單位，假設輪胎上標註的氣壓範圍是40-80psi，我們可以根據路面的情況決定充氣壓力，如果路面鬆軟溼滑氣壓可以充至40-60psi，如果路面為乾燥的柏油馬路氣壓可以充至接近80psi。
30樓：單詞公爵
你看看你的輪胎，上面都有標識多少氣壓的，公路車氣壓高點，山地車氣壓低點
圖釘能把自行車輪胎扎破嗎，圖釘能把轎車輪胎扎破嗎？
輕而易舉。即使 來只有自 一個圖釘，只要軋上去，普通自行車的輪胎都會被扎破。自己有過親身體驗，圖釘扎進去時並沒有什麼動靜，漏氣也是慢慢地漏，不會一下子癟掉，只不過車胎扎著圖釘滾動時，圖釘接觸地面會有噠噠的聲音 你是說用手按嗎？用手可能困難 那要很大的手勁 如果是放在它必經的路上 用自行車的自重那是肯...
自行車輪胎什麼牌子的比較好，山地車哪種輪胎好？
根據品牌評價以及銷量評選出了2021年自行車外胎十大品牌排行榜，前十名分別是崔克 trek 閃電 specialized feelcool idea walk 正新 cst dex 雲馬 marmot運動 萊斯凱特 耐嘛 所謂車靠輪胎馬靠鞍，一款合適的外胎往往能夠給你帶來更多的騎行樂趣！在選擇一款車...
山地自行車輪胎的氣需要打得很足嗎
山地自行車輪胎需要按照外胎標註的氣壓進行充氣。山地車的主要特徵是 寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收衝擊。近些年來前減震的應用成為標準，前後減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚的橫把卻成為了時尚。在dh車上800mm以上的把橫已經較為常見...