1樓：匿名使用者
看樣子還是胎破了 只是洞小而已
要麼就是氣門要換了
2樓：澤五令
看看是不是輪胎有破損漏氣了，或是氣門芯密封不好，漏氣造成的，如果是輪胎內胎破了需要補車帶。
3樓：匿名使用者
你好，我的自行車以前也是這樣。其原因是內胎壁上有尺寸較小的洞，或打氣嘴的密封有問題。拆開外胎，將內胎暴露出來，打一些氣（不用打滿）後仔細檢查才會發現，其狀況為直徑約兩毫米的氣泡非常緩慢地冒出。
在把打了一些氣放進水裡檢查時要把胎表面的氣泡清理乾淨，有新氣泡出現就說明漏氣了。
為什麼自行車車胎莫名其妙得沒氣了，癟了
4樓：菸草菸草
1、漏氣了唄。路上被紮了個小孔，慢慢漏氣，你沒有發現，放一晚上，肯定氣就漏完了。
2、找個路邊攤，去補胎撒。
自行車一個車胎沒氣了就不能騎了嗎？
5樓：你不欠錢
車胎沒氣後絕對不能再騎。
自行車沒氣繼續騎的壞處：
1、內胎被擠壞
車胎沒氣後如果繼續騎，沒氣的內胎會在扁平的外胎擠壓、搓揉下摺疊、過度拉伸和收縮，最後內胎上全是被拉扯出來的洞（甚至被撕成碎片），只能換一個。
2、外胎被折壞
在沒氣的狀況下，自行車外胎沒有內胎的填充，就會被路上尖銳的石子割破，或者因為長期彎折而被折壞。
3、車輪鋼圈被碰壞
沒氣的輪胎是靠鋼圈支撐地面的，堅實的鋼圈在不平地面的磕碰下就會出現缺口甚至變形，這樣一來整個車輪都要換了。
擴充套件資料
自行車的保養：
1、車子騎一段時間後，各部件應進行檢查與調整，以防零件鬆動脫落，滑動部位應定期注入適量機油，以保持其潤滑。
2、車輛一旦被雨水淋溼或受潮後，電鍍零件應及時擦乾拭淨，再塗上一層中性油（如家用縫紉機油），以防生鏽。
3、塗罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免損傷漆膜，使其失去光澤。
4、自行車內外胎及剎車橡皮都是橡膠製品，應避免接觸機油、煤油等油類製品，以防橡膠老化變質。新車胎要打足氣。平時車胎打氣要適當，打氣不足，外胎易折裂；打氣太足，易傷車胎和零件。
正確的做法是：前胎應少打氣，後胎宜多打氣。冷天應打足氣，熱天打氣不宜太足。
5、自行車載重要適量。普通自行車，載重量不得超過120公斤；載重自行車，載重量不得超過170公斤，由於前輪按設計只承受全車40% 的重量，因此不要在前叉上掛重物。
6樓：匿名使用者
車胎沒氣後絕對不能再騎。如果繼續騎，沒氣的內胎會在扁平的外胎擠壓、搓揉下摺疊、過度拉伸和收縮，最後內胎上全是被拉扯出來的洞（甚至被撕成碎片），只能換一個了。沒氣的輪胎是靠鋼圈支撐地面的，堅實的鋼圈在不平地面的磕碰下會出現缺口乃至變形，整個車輪都要換了。
7樓：匿名使用者
可以繼續騎，但可能會有一些後果：
1、內胎被擠壞
2、外胎被折壞
3、車輪鋼圈被碰壞
所以沒氣就最好不要繼續騎了。
8樓：無聲
他們回答的廢話真多。
對輪組的損傷太大，沒有氣帶來緩震能力的喪失，對車的一些部件也會加速磨損。應付複雜路面也更容易出現側滑等狀況。
9樓：你們行了
沒氣了肯定不能騎。
車胎沒氣請及時打氣後在騎，如果你非要騎，會導致內胎毀壞，加大外胎與地面的摩擦。車輪鋼圈遇到一些石頭和堅硬物。會導致它 的變性。
車輪圈都壞了，那你準備換一個新的吧。造成不必要的損失。所以沒氣最好不騎
為什麼自行車車胎沒氣時騎起來會費勁？科學解釋，謝謝！
10樓：感傷俱成空
沒氣的時候，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦力就大了，因此更費力了
11樓：來自桃花谷學貫中西的白菜
自行車輪有花紋，你知道吧。當自行車沒氣時，內部氣壓減小，外界大氣將車輪壓扁，使得花紋與地面接觸的更多。μ增大（可以把μ看作接觸面的粗糙程度），在壓力不變的情況下，摩擦力就會變大。
12樓：匿名使用者
增加輪胎與地面的摩擦力
13樓：故人不在席
摩擦力太大，當然費勁
14樓：幾件小事
騎過自行車的人都有這種體會，如果輪胎的氣滿滿的，自行車騎起來就特別輕快，一點都不費勁；如果輪胎癟癟的，要想騎動它就很費力，所以人們騎車出發前會檢查輪胎有沒有打滿氣。那麼，為什麼自行車輪胎氣不足時
為什麼自行車車胎沒氣，騎著費力
15樓：字庸
其實，自行車胎在沒氣的時候，可以當作滑動摩擦來解釋。
但是，沒氣的車胎騎著就是費力一些，這是個常識。我們可以這樣來分析，假設有一臺高倍望遠鏡，在望遠鏡下觀察車胎和路面的接觸，我們應該能夠看到它們是以“鋸齒”形式“咬合”在一起的，當接觸面積增大的時候，其實也不能算是接觸面積增大，因為沒氣的時候車胎的表象是與地面的接觸面積增大了，但是正如同【ikinarituanzi】同學說的那樣，導致接觸面積增大的原因是形變，形變使得那種“咬合”深度更深了，簡單的解釋可以把這個原因歸結為接觸面性質的變化導致摩擦係數μ的變化。
正是因為μ增大了，所以摩擦力才增大了。
實際上，初中物理中介紹摩擦力的時候就說過了，滑動摩擦係數比滾動摩擦係數大，在車胎沒氣的時候，可以把車輪子與地面的摩擦看成是滾動摩擦與滑動摩擦的一個有機的統一，也就是說車輪滾動的過程中，有滑動摩擦的存在，增大了實際摩擦係數。
★雨天的時候，很多人都認為把輪胎的氣放掉一些，使輪胎與地面發生部分滑動摩擦，在行進，特別是剎車的時候更安全——這實際上是一個錯誤的認識。所以，雨天行使的時候，尤其要注意把車胎氣打滿了，增加車胎對地壓力，這樣才是更安全的選擇
為什麼自行車後輪胎會沒氣
16樓：戰綠苼
其實就是接觸表面粗糙程度發生了變化，假設在有氣和沒氣的情況下經過同一路面，車輪中心點產生的軌跡以兩條曲線來表示，有氣情況下產生的軌跡曲線要平滑得多，這個你的屁股就可以明顯感覺出來。另外微觀力學分析，癟氣的自行車因為路面不可能絕對平整要上下運動而發生克服重力做功，而回落時重力勢能在弱彈性碰撞中轉化內能；而充氣的車胎，因反作用力發生形變，大大減少了克服重力做功帶來的額外開銷
為什麼自行車車胎充氣後騎著輕，沒氣時騎著重?
17樓：噹噹網
理想情況下，自行車在公路上行駛不需要外力驅動。實際情況下，理想的條件不能被滿足。
當自行車胎沒氣時，行駛過程中車胎一直處在 壓扁—釋放—壓扁—釋放的狀態，這個過程使大量的機械能轉化成內能， 能量利用率降低，所以自行車騎起來會變重。
為什麼自行車車胎沒氣了就騎不動了
18樓：匿名使用者
自行車車胎沒氣與有比較飽滿的氣同樣是滾動摩擦，但是輪胎有氣與地面的接觸面積相對較小，因此，摩擦阻力小，加上胎內高壓氣體又有減震的功能騎起來用力就少 。
而沒氣的輪胎與地面的接觸面積相對較大－－摩擦阻力大,所以騎起來也需要比較大力氣。
很少會有人關心和研究這個問題，樓主真是個好學的好學生。相信你以後肯定是個有成就的人。
19樓：濟南市
自行車的車胎沒有氣的情況下和在細沙堆上騎是一樣的;
原因就是沒氣的車胎阻力加大很多!
為什麼自行車車胎沒氣的時候會騎著很累
20樓：
接觸面積增大導致摩擦力增加，同樣的重量下，同樣的兩種材質，接觸面積越大，摩擦力就越大，你也可以這樣想一下，同一部自行車，輪胎越窄越光滑則越省力，而輪胎越寬花紋越多則抓地力越好，同樣寬度下，增加花紋實際上是變相增加了接觸面積，還有一個例子就是滑冰，冰刀鞋跟冰面的接觸面積極小，因此摩擦力也是極低，輕推一下可以滑行非常遠。
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