1樓：
a級曲面（a-class）並沒有十分嚴格的數學定義也沒有十分嚴格的概念定義，如果用一句話來描述它的話，那就是“非常簡單但非常完美的曲面”；
一般來說可以用下面的條件進行描述：
1、一般class a的階次與控制點數目都不多，uv方向大概在6~8個控制點
2、單獨一個class a曲面在uv方向都保證曲率的連續性及變化趨勢的一致
3、class a曲面之間的連線至少滿足切向連續
4、使用多種數學檢驗方法來檢驗class a曲面，不應該出現視覺上的瑕疵。（如使用高光等高線來檢驗時，等高線連續且過度均勻間隙均勻。一般不太可能在一個視覺方向上出現多個高光點等）[1] 。
從上面的條件可以知道，曲面上的g2連線可以說是一個基本要求；因為曲面的g2以上連線才會在連線線附近有光順的反射效果。但是,即使g3了，也未必是a-class,也就是說有時雖然連續，但是面之間出現褶皺，此時就不是a-class 。通俗一點說，class-a就必須是g2以上連線。
g3連續的面不一定是class-a曲面。
汽車業界對於a class要求也有不同的標準，gm要求比toyota ，bmw等等要低一些，也就是說間隙和切線角度變化要求要鬆一些。
一般做汽車才會要求做到a級曲面，汽車a級曲面設計前提條件：
1.確定整車的座標基準；
2.玻璃必須參考規則幾何體，保證玻璃能運動；
3.整車油泥模型製作必須有參考樣車的斷面，才能保證整車總佈置尺寸要求；
4.油泥模型特徵必須交代清楚；
5.油泥模型表面必須平整光順；
6.相關硬點的安裝位置必須準確；
7.整車硬點尺寸關係必須保證；
8.少可見區域的曲面特徵必須表達清楚。
常用的做a級面的軟體有ug,alias,catia，icem surf，imageware（su***cer)，zw3d
2樓：匿名使用者
需要許多命令組合運用， 比如 光順曲面 整理曲面 x成型 i成型 等組合使用就能達到你的要求
a面與a面之間需要用邊匹配進行g2匹配，基本上能行，關鍵是看公差，主機廠的公差要求不同，決定了a面複雜程度的不同。
3樓：
截個圖給我，我再告訴你怎麼做！
請問高手們，ug怎麼將一個平面調成曲面啊，就像這個樣子 210
4樓：匿名使用者
其實曲面用pro/e的平整面組最方便。 我也是搞汽車玻璃的，就是用pro/e
UG中英制與公制如何轉換，別人給我一個英制的UG模型如何轉換成公制的
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