1樓：沒
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
2樓：匿名使用者
20000視情況而定
缸內直噴發動機多長時間清洗一次積碳
3樓：day田芳芳
缸內直噴發
抄動機一般3萬公里清襲洗一下積碳就可以
bai。兩萬清洗節氣門和du噴油嘴，四萬清漆進zhi氣道。
缸內直噴發動dao機清除積碳會不會有損傷：
正常使用發動機都會產生積碳，和缸內直噴無關。當發動機使用一段時間後，發動機積碳多到無法用免拆的方式清除時，一般會採用拆進氣道的方式清洗積碳，這和您說的拆節氣門和拆噴油嘴方式屬於常規清洗積碳方式，並不會造成大的損壞。
直噴發動機只是自然吸氣發動機的一種技術改進。採用直噴技術的自然吸氣發動機是直接將燃油噴入汽缸內點火燃燒做功，從進氣歧管進入的僅僅是空氣。這樣可以使汽油與空氣更好的混合燃燒，電腦會不斷的根據發動機的工作狀況改變注油模式，始終保持最適宜的供油方式，燃油的充分利用不僅提高了燃油的利用效率和發動機的輸出而且改善了排放。
當前缸內直噴技術十分成熟，各大廠商都有缸內直噴技術的發動機。可以放心使用。
4樓：匿名使用者
你好，根據您的情況以及我們的維修經驗。不需要刻意的清洗，可以購買汽油新增劑就可以，主要是清洗燃燒室積碳，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快
5樓：匿名使用者
您好缸內直噴發動機一般3萬公里清洗一下積碳就可以！希望我的回答會對您有所幫助謝謝
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