1樓：鞠翠花喻書
油缸不動作，拋開油缸自身的原因，就是安全閥開啟壓力太低，當系統壓力未達到工作壓力時溢流了；再一種原因就是油泵老化內洩了，壓力建立不起來，同時伴隨著的是油溫升高。
2樓：學玉巧昌戊
檢查油泵進油口濾網是否堵塞，系統閥（有的也叫截止閥）是否好用，這些都沒沒問題話，找根電焊條導一下系統閥，檢視壓力錶，如果沒有壓力說明液壓泵損壞，如果有壓力，說明液壓站有內漏現象，這個比較麻煩，需要根據動作反應一個一個去排除，耐心點，會解決的。祝你成功。
液壓泵流壓力不足時,油缸不動作的原因有哪些
3樓：人到中年
油缸不動作，拋開油缸自身的原因，就是安全閥開啟壓力太低，當系統壓力未達到工作壓力時溢流了；再一種原因就是油泵老化內洩了，壓力建立不起來，同時伴隨著的是油溫升高。
液壓缸不動做,液壓泵嗡嗡響是什麼原因
液壓油缸動作比正常是緩慢的原因有哪些
4樓：假面
造成這個問題的因素也是很多的，首先測量一下主系統的壓力，看看在憋壓狀態下主系統壓力的情況，是否和最初設定的吻合。
在測量壓力的之前最好先檢查一下液壓油以及吸回油過濾器，並將其更換或者清洗。第二要排查一下換向控制多路閥的主溢流閥，看看是否有損壞或者有異物堵塞，將其清洗。如果你泵是齒輪泵的話，一般情況來將問題應該是不大的。
液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩衝裝置與排氣裝置組成。緩衝裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。
5樓：匿名使用者
油缸動作慢：油缸內洩，液壓系統進水，液壓系統進入氣體過多都會引起油缸動作的緩慢，另外也有一些比如液壓閥的犯卡,流量減小也會引起油缸動作緩慢！
6樓：穆格伺服閥
第1看壓力正常嗎。正常證明泵沒問題。溢流閥沒問題，2能換向，換向閥沒題。
3有節流閥嗎。有的話調一下看有沒有變話。3看油缸有內漏嗎。
換向閥處於a工位開啟油缸的b腔介面看有油噴出嗎。噴出內漏。換活塞密封即可。
7樓：中瑞重工
造成這個問題的因素也是很多的，首先你要測量一下你主系統的 壓力，看看在憋壓狀態下你的主系統壓力的情況，是否和你最初設定的吻合。在測量壓力的之前你最好先檢查一下你的液壓油以及吸回油過濾器，並將其更換或者清洗。第二你要排查一下你的換向控制多路閥的主溢流閥，看看是否有損壞或者有異物堵塞，將其清洗。
如果你的泵是齒輪泵的話，一般情況來將問題應該是不大的。
其次你要看一下你的流量問題。有沒有油缸內洩的發生？換向閥閥芯內洩情況等等。還有一中就是齒輪泵的吸空問題。你要逐一的排查。
液壓機壓力不足的具體原因
8樓：草莓與喵喵
效率太低或洩漏量過大，泵本身出來的壓力油，其壓力就不夠維持系統正常工作；
溢流閥損壞或堵塞，使本來液壓泵供給的正常的壓力，在這裡洩漏或調不上去；
油箱裡的油少，系統吸空；
系統本身有洩漏。這裡再多加一句：如果液壓缸密封老化：
往外漏油，可以看見；
若高低壓腔內部串油，一開始油缸可以移動，等兩腔串的壓力一樣了，油缸就不動了，但壓力機壓力不會降低。
9樓：匿名使用者
1)由於經常用工作行程的某一段，造成液壓油缸內徑直線性不良(區域性有腰鼓形)，致使液壓油缸的高、低壓油互通。應鏜磨修復液壓油缸內徑，單配活塞。
2)缸內有空氣侵入，應增設排氣裝置或使液壓油缸以最大行程快速運動，強迫排除空氣。
3)液壓油缸內油液溫升太高、粘度下降，使洩漏增加;或是由於雜質過多，卡死活塞和活塞桿。應採取散熱降溫等措施，更換油液。
4)液壓油缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太鬆，應調整密封圈使之有適當的鬆緊度，保證活塞桿能用手來回平穩地拉動而無洩漏。
5)活塞與活塞桿同軸度不好，應校正、調整。
6)活塞配合間隙過大或密封裝置損壞，造成內洩漏。應減小配合間隙，更換密封件。
7)活塞配合間隙過小，密封過緊，增大運動阻力。應增大配合間隙，調整密封件的鬆緊度。
8)活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應校直活塞桿。
這只是一部分原因，詳細原因請諮詢沃博機械技術人員。
10樓：匿名使用者
壓縮氣缸是否老化，在這裡經常會遇到氣缸老化二造成無法達到額定壓力。
11樓：匿名使用者
我認為原因可能有：1、雖然油泵可以出油，但其效率太低或洩漏量過大，泵本身出來的壓力油，其壓力就不夠維持系統正常工作；2、溢流閥損壞或堵塞，使本來液壓泵供給的正常的壓力，在這裡洩漏或調不上去；3、油箱裡的油少，系統吸空；4、系統本身有洩漏。這裡再多加一句：
如果液壓缸密封老化：1：往外漏油，可以看見；2、若高低壓腔內部串油，一開始油缸可以移動，等兩腔串的壓力一樣了，油缸就不動了，但壓力機壓力不會降低。
12樓：
低壓沒有壓力是什麼原因？
液壓缸進油時液壓泵瞬間壓力很低,同時液壓管有劇烈抖動現象是什麼原因
13樓：匿名使用者
應該是油缸的問題,我認為是配合間隙太小或密封件摩擦係數大;也有可能是活塞桿彎曲;油缸同軸度有問題等引起有剛爬行現象.你在那裡?在陝西我幫你看看,見實物具體分析.
14樓：匿名使用者
可能是液壓缸進空氣了，也可能和油質有關，拆卸清洗，更換新油。清洗同時清洗一下控制閥件也有必要
15樓：匿名使用者
你是什麼型別的泵，是柱塞的嗎？要是震動或者抖動的很大，可能是泵壞了，液壓油的濾芯堵住了也喲可能
16樓：張惠
是什麼裝置上的液壓泵呀？壓力範圍多大？
液壓 力不夠 舉不起管子
17樓：匿名使用者
1_____1______1________1|你把接法換成上面的試試。能看明白麼？
在進口裝上壓力錶，檢檢視看溢流閥有沒有問題。
很可能是泵輸出有問題：流量和壓力不平衡，溢流閥的故障一般也比較高。
你是否是在進油遠端的兩個缸沒力？還有個可能：你的系統有沒有過濾？
如果可能的話，在能夠舉起的兩個缸前各裝一個閥門試試。
安全閥如果沒有起跳就沒什麼問題。
白色可能油裡面水含量過大
你的油是不是變稀了？要是變稀了泵就難得打起壓力。
18樓：
首先，增加儲能器對增加壓力沒有作用，可以取消，除非你的液壓缸工作時需要非常平穩的加壓。第
二、安全閥和溢流閥取消一個，據你的描述來看，溢流閥故障的可能性較大。溢流閥一般在工廠環境下很難除錯，根本沒辦法知道它是否正常，建議取消。第三，液壓油白色肯定有問題，應該是使用時間太長，然後有超溫現象導致油變質。
實際上，在現實的管路中，溢流閥、各個液壓缸、安全閥等位置都應該裝有手動閥可以關閉相應的油路，如果沒有的話，建議你還是加上比較好，對今後的故障判斷非常有好處。
19樓：
1,蓄能器?
沒有意義!
2,當開關撥到加壓狀態時，液壓缸就開始升起來，這是從油管裡能感覺到液壓油的流動，但是升起來一點，就感覺油管裡的液壓油不流了!
可能壓力不夠!調節溢流閥!
3,好像是從溢流閥那裡卸掉了，這時候把開關撥到中位，然後再撥回來開始加壓，這時候會有一個衝擊，管子在升起來一點，如此多次，並且晃動管子，四個缸還是能頂起來的，!證明電磁閥沒問題!
除了換電機，換泵之外還有沒有好的辦法啊，會不會跟安全閥的安全壓力有關啊？ 不用！使用壓力不會大於泵的最大壓力！是可以調節的！選行是有餘量的！
4系統沒有經過過濾，現在的液壓油跟別的液壓站的油比看起來很不好，露出來的油都是白色的，不知道為什麼！油有問題！
5難道我真得換一個大一點的泵？？不用！
6。vp-40-fa32，最大使用壓力是5.5，為什麼我的只有不到3呢？
綜合所屬1，調節溢流閥。使輸出壓力增到3。5左右試一下。
2，如你圖示：肯定使後面兩個起步來，改管道！把進油管道裝再再正中！
3，液壓鋼可能有嚴重洩露！、
4，壓力油有問題！
20樓：經常改名
壓力不夠了，估計是液壓泵有問題，最好別蓄能器，系統這麼簡單，加上蓄能器反倒複雜了，故障率也會增高。希望多和你切磋
21樓：匿名使用者
你這種情況肯定是管道內不通暢所至，建議重新沖洗管道，清洗換向閥；關於同步問題，你可以在每個液壓缸前加流量調節流閥；要加蓄能器的話得加在換向閥前。露出來的油都是白色的，是否是因為油溫過大。
22樓：匿名使用者
又有安全閥，又有溢流閥，看來你用的是定量泵。如果是定量泵能用2mpa的壓力，可是肯定你的泵是沒有問題的。問題可能出在安全閥或溢流閥上。
此係統沒有用到分流閥或分流器。如果要實現同步就必需讓四個缸受到的負載相同，否則四缸肯定不同步。
缸起不來可能是你的系統壓力不夠，或是你機械方面有卡死現像。
加蓄能器能很好的改善液壓系統的效能，不過你加的位置不對，要加在換向閥前邊，而不是後面。也就是說加在壓油管道上。蓄能器裡充氮氣壓力為系統工作壓力的百分之六十就行了。
最後總結一下，按你說的情況，沒有負載的時候四個缸都能起來說明系統油路沒有問題，泵也沒有問題。加負載兩個缸起不來說明四個缸受到的負載力不平衡。可考慮加分流器。
如果兩個缸全起來了，還有兩個不起來的話，說明系統壓力不夠。
23樓：匿名使用者
檢查液壓泵的流量有沒有問題，油缸裡面的密封圈是否衝破，只要其中一個有問題其它的油缸都會工作不正常
24樓：匿名使用者
油管改連線方法,加機械同步裝置
液壓泵怎麼調整？
25樓：像它
故障診斷及處理：
1、誤動作或動作失靈原因和處理方法有以下幾種：
（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的汙染情況；檢查髒物或膠質沉澱物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統過濾器，清洗油箱，更換液壓介質。
（2）活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入髒物及膠質沉澱物：
活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大。
（3）液壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，保證壓力調節到系統的規定值。
（4）液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有洩漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太髒。
若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
（5）液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。改善方法是，更換黏溫效能較好的液壓油，在低溫下可藉助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。
液壓缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由於液壓缸出現故障而導致裝置停機的現象屢見不鮮，因此，應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作。
液壓泵卸荷有何形式，什麼是液壓泵的卸荷
液壓泵的卸荷主要有四種形式 一 用換向閥卸荷的迴路 二 用二位二通閥卸荷 三 用卸荷閥進行卸荷的迴路 四 用電磁溢流閥進行卸荷 從換向閥中位機能卸荷 由溢流閥卸荷 用兩位兩通常開油口卸荷 用順序閥卸荷。什麼是液壓泵的卸荷 液壓泵的卸荷就是液壓系統不帶負載情況下的工作狀態。即液壓泵輸出的壓力油直接回油...
液壓泵的額定壓力與工作壓力有什麼不同
工作壓力 系統工作時的壓力，隨負載大小變化。最高壓力 短時或瞬時允許的超過額定壓力的壓力。額定壓力 泵允許的長期執行的最高壓力，通常是泵的設計壓力。最高壓力大於額定壓力。額定壓力大於或等於工作壓力。液壓泵的總效率歲泵的工作壓力升高而升高，接近液壓泵的額定壓力時總效率最高 外齧合齒輪泵 當齒輪旋轉時，...
你好 液壓馬達和液壓泵怎麼配比啊
1 從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的，如果用電機帶動時，輸出的是液壓能 壓力和流量 這就是液壓泵 若輸入壓力油，輸出的是機械能 矩和轉速 則變成了液壓馬達。2 從結構上看，二者是相似的。3 從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對於液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減...