1樓：匿名使用者
一.初期伸展
若你買車時沒做過，先來一下吧。用雙手用力拉，若剎車不夠緊，會脫落。一來可預防日後緊急剎車用力過猛脫線，而且還可以把新的剎車線稍為伸長。
二.遊隙調整
1.遊隙是指拉剎車杆到剎車開始發生作用的距離，太大反應慢，太小也不好，不舒服，調到自己拉起來感覺舒服即可。隨著剎車皮磨損，遊隙會變大。
2.調整把手上的調整鈕
(1)逆時針往外旋出，調好後記得將外圈的固定螺絲鎖到底
二.遊隙調整
1.遊隙是指拉剎車杆到剎車開始發生作用的距離，太大反應慢，太小也不好，不舒服，調到自己拉起來感覺舒服即可。隨著剎車皮磨損，遊隙會變大。
2.整把手上的調整鈕
(1)逆時針往外旋出，調好後記得將外圈的固定螺絲鎖到底
(2)但不可轉到幾乎快脫出程度，以免脫落髮生危險。
3.若剎車調整鈕已經調到極限，就要將剎車線重新拉緊了
(1)拉之前先將調整鈕歸回原位
(2)鬆開螺絲
(3)將線拉緊，再鎖緊螺絲
三.剎車吃單邊的調整
1.從下方往上看，右側太近，左側太遠了
2.調整v夾上的螺絲，太遠那側旋出，若出現有調但剎車皮卻沒動的情況，則要配合將另一側同時反向旋轉。
3.這個動作有時也要調整剎車皮(換剎車皮步驟相同，我用換剎車皮來介紹)
(1)鬆開螺絲，拿掉舊剎車皮，要記住墊圈的順序，若忘記，瞄一下其他輪的。
(2)裝上新剎車皮，儘量往外靠近外胎，但小心不要磨到
(3)可以將剎車拉緊，再鎖緊螺絲，比較不會跑掉。
(4)若剎車時會發出聲音，可以調成八字型，即後側與輪緣的間隙調大約1mm。可找個東西墊一下，拉緊剎車，再
鎖緊。a.正常是平行的
b.有聲音可以調成八字型
四.剎車杆的角度調整
1.鬆開把手上的螺絲，不過本車把手為快拆可調式，就不用動到這個螺絲了
2.正確→要維持在手臂的延長線
3.錯誤→裝水平，手腕會不舒服
五.剎車杆的寬度調整(不太需要)
1.原車多半是貼合
2.若要讓剎車輕一點，可以往內移，這樣握剎車時就會抓到尾端
六.剎車杆的握距調整
1.握距是指剎車杆到把手的距離
2.手較小的人，或女性朋友、小孩，可將握距調小，不過有的車沒有這個裝置
3.圖**的螺絲是調整螺絲，但沒有螺絲頭?
原來是內六角螺絲。它的原理是旋入把剎車杆頂出
七.剎車線上油
1.拉緊剎車杆，露出剎車線，用191噴一下，會變很滑順
2.另一端也來一下
2樓：匿名使用者
普通自行車調剎車的方法步驟：
1.遊隙調整：遊隙是指拉剎車杆到剎車開始發生作用的距離，太大反應慢，太小也不好，不舒服，調到自己拉起來感覺舒服即可。隨著剎車皮磨損，遊隙會變大。
2.調整把手上的調整鈕：
(1)逆時針往外旋出，調好後記得將外圈的固定螺絲鎖到底；
(2)但不可轉到幾乎快脫出程度，以免脫落髮生危險。
3.若剎車調整鈕已經調到極限，就要將剎車線重新拉緊：
(1)拉之前先將調整鈕歸回塬位；
(2)鬆開螺絲；
(3)將線拉緊，再鎖緊螺絲。
4.剎車吃單邊的調整：從下方往上看，右側太近，左側太遠了；調整v夾上的螺絲，太遠那側旋出，若出現有調但剎車皮卻沒動的情況，則要配合將另一側同時反向旋轉。
(1)鬆開螺絲，拿掉舊剎車皮，要記住墊圈的順序，若忘記，瞄一下其他輪的；
(2)裝上新剎車皮，儘量往外靠近外胎，但小心不要磨到。
(3)可以將剎車拉緊，再鎖緊螺絲，比較不會跑掉。
(4)若剎車時會發出聲音，可以調成八字型，即後側與輪緣的間隙調大約1mm。可找個東西墊一下，拉緊剎車，再鎖緊。
5.剎車杆的角度調整：鬆開把手上的螺絲，不過本車把手為快拆可調式，就不用動到這個螺絲了；正確→要維持在手臂的延長線；錯誤→裝水平，手腕會不舒服。
6.剎車杆的寬度調整(不太需要)：塬車多半是貼合；若要讓剎車輕一點，可以往內移，這樣握剎車時就會抓到尾端。
7.剎車杆的握距調整：握距是指剎車杆到把手的距離，手較小的人，或女性朋友、小孩，可將握距調小，不過有的車沒有這個裝置；塬來是內六角螺絲。它的塬理是旋入把剎車杆頂出。
8.剎車線上油：拉緊剎車杆，露出剎車線，上油後變很滑順。
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