1樓：小高清呀
機油濾清器位於機油泵和主油道之間。如果機油濾清器太髒，機油油路不通暢，也會造成機油壓力報警燈亮起。如發現機油濾清器被雜質堵塞，請立即為車更換由上汽通用汽車提供的原廠機油濾清器，確保機油油路通暢。
機油感應塞在機油濾清器座的上面，以檢測發動機潤滑系統的供油壓力，在壓力不夠的情況下給機油壓力報警燈發出訊號。
如果機油感應塞出現故障，很可能會對機油壓力造成誤判，除此之外機油壓力報警燈或電路故障也會導致機油壓力過低，需及時檢查機油感應塞、機油壓力報警燈或電路。
2樓：百度文庫精選
內容來自使用者:菊香秋
發動機機油壓力過低的原因及解決辦法
發動機在工作過程中，如果機油的壓力低於0.2mpa或隨發動機轉速變化而忽高忽低，甚至突然降至零位，此時應立即停機查詢原因，待排除故障後方可繼續工作，否則會釀成燒瓦、拉缸等大事故。所以，在發動機使用過程中，必須對機油的壓力給予高度重視。
現將機油壓力過低的主要原因與解決方法介紹如下：1、機油油量不足若機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵上不油，致使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會因潤滑不良而加劇磨損。應在每次發動機工作前檢查油底殼中的油位，保證有足夠的油量。
2、發動機溫度過高若發動機冷卻系統水垢嚴重，工作不良或發動機長時間超負荷工作，體過熱，這樣不但加速機油的老化、變質，也或噴油泵供油的時間過遲的原因，都會引起機容易使機油稀釋，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降。應清除冷卻系統管路中的水垢；調整供油時間；讓發動機在額定負荷下工作。3、機油泵停轉若機油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落；以及機油泵吸入異物而將泵油齒輪卡死。
都會使機油泵停止運轉，機油壓力也隨之降為零。應更換損壞的銷軸或鍵；機油泵吸油口處應設定濾清器等。4、機油泵出油量不夠當機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時，都會導致泵油量減少，造成潤滑壓力下降的後果。
應及時更換超差的機件；研磨泵蓋平面，使與齒輪端面的間隙恢復至
3樓：加菲2日
一、原因 1.機油泵磨損嚴重，齒輪齧合間隙或泵蓋間隙過大，使泵油壓力下降。 2.
限壓閥彈簧過軟，使主油道壓力低於規定值。 3.使用已久的發動機曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過大，凸輪軸軸承間隙過大，導致機油壓力過低。
4.機油泵安全閥使用時間過長，閥與閥座磨損而產生不密封，或彈簧過軟，以致機油泵工作時，大量機油經安全閥迴流，使主油道難以建立起正常壓力而過低。 5.
機油散熱器堵塞，同時旁通閥失靈，使機油壓力過低。 6.機油牌號不合規定，粘度過低，使泵油壓力降低。
7.機油變質或機油中有水。 8.
機油容量不足。 9.發動機過熱，機油變稀，導致機油壓力過低。
10.機油集濾器堵塞，使機油吸入量減少而壓力過低。 11.
機油粗濾器過髒，同時旁通閥損壞，使機油不易進入主油道。 二、診斷與處理方法 1.檢查機油濾清器芯是否清潔，旁通閥是否暢通。
若濾芯達到更換週期或過髒應及時更換或清洗，並保證旁通閥無卡滯現象，活動自如。 2.檢查集濾器濾網是否過髒。
長期未保養的集濾器，因膠質較多，粘結在網罩上，嚴重影響機油的通過率而使供油壓力降低，對此應清洗保養。 3.檢查潤滑油道有無沉澱物堵塞，並在保養時予以疏通。
4.檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應檢查彈簧的彈力是否不足。
可拆下彈簧，在試驗檯上檢驗，一般不允許隨意調整。若閥門磨損後不密封而漏油，應總體更換。 5.
最後可檢查曲軸軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙是否過大，並給予修復。 6.發動機在執行中發現機油壓力過低，應及時停車，約5min後檢查油底殼的機油平面是否低於規定值，若低於機油標尺的下刻線，應隨即新增同牌號的機油。
7.抽出機油尺，檢視機油有無變質和水分。如果機油變質，應給予更換，並清洗機油道和濾清器芯；機油中有水分，應查明水的**予以排除，並更換新機油。
8.由於季節變化時未及時換季使用合適粘度的機油，或誤加劣質機油或不符合牌號等級的機油，均應及時換用適合季節粘度或牌號的機油。 9.
在使用中如果發動機過熱，應考慮機油壓力的下降可能是機油因溫度過高而變稀所致。在此情況下，先使發動機溫度降低，待機油冷卻後再起動發動機，機油壓力便可正常。為此，在使用中應特別注意發動機的溫度和機油的散熱是否良好。
4樓：阿簡娛樂說
機油壓力低的原因，怎樣解決機油壓力低
5樓：中國農業出版社
機油壓力過低的原因：油底殼機油油麵過低；感測器或機油壓力錶損壞；機油濾清器堵塞；機油限壓閥故障或機油壓力彈簧過軟。
6樓：文聘仲業
一、故障現象
（1）發動機運轉時機油壓力始終過低，機油表上反映在「0」位或在較低的危險區域內。
（2）發動機發動後，機油壓力很快降低。
二、故障原因
（1）潤滑油不足。
（2）機油泵進油管網堵塞或機油集濾器堵塞。
（3）雜質卡在限壓閥門上造成密封不良或限壓閥彈簧失效造成限壓閥失靈。
（4）曲軸主軸承或連桿軸承間隙過大。
（5）潤滑油油管接頭漏油或進入空氣。
（6）機油壓力感測器或機油壓力錶損壞。
（7）機油濾清器堵塞，而旁通閥開啟壓力又過高或卡死，使機油不能流入主油道。
（8）選用的機油粘度過小或有水份和汽油混入。
三、故障排除
（1）檢查油麵和機油粘度是否符合要求。
（2）檢查機油壓力錶是否良好，拆下機油壓力感測器上的導線使之與缸體相碰搭鐵。開啟點火開關，機油壓力錶指標急速上升，則說明壓力錶完好；若指標不動，則壓力錶有故障，應更換。|
（3）若壓力錶正常，檢查機油壓力感測器。將感測器拆下，起動發動機，如從主油道噴出有力而無氣的機油，說明感測器有故障；噴出的壓力很低，是油路有故障。
（4）檢修限壓閥是否彈簧過軟或不密封，必要時更換。
（5）若上述均良好，拆下油底殼，檢查機油集濾器是否堵塞。
（6）如果集濾器未堵塞，檢查機油泵是否磨損嚴重。同時檢查和擰緊曲軸主軸承和連桿軸承螺栓，消除過大的間隙。
導致機油壓力過低的原因有哪些
機油壓力過低的原因 油底殼機油油麵過低 感測器或機油壓力錶損壞 機油濾清器堵塞 機油限壓閥故障或機油壓力彈簧過軟。內容來自使用者 菊香秋 發動機機油壓力過低的原因及解決辦法 發動機在工作過程中，如果機油的壓力低於0.2mpa或隨發動機轉速變化而忽高忽低，甚至突然降至零位，此時應立即停機查詢原因，待排...
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柴油機油壓力低的原因，柴油發動機機油壓力突然過低的原因有哪些
機油壓力過低的原因 油底殼機油油麵過低 感測器或機油壓力錶損壞 機油濾清器堵塞 機油限壓閥故障或機油壓力彈簧過軟。單缸柴油機機油壓力低的主要原因 機油壓力低有兩個原因 1.潤滑油粘稠度過低，這個肉眼可以觀察到，也可以用手試一下，和新潤有比較一下。2.機油泵鬆曠，可以開啟發動機底部檢查一下。1機油泵老...