1樓：匿名使用者
強烈鄙視不建議更換的人。自己diy改裝，很有樂趣。你要換成磷酸鐵鋰電池，第一，你要了解磷酸鐵鋰電池，瞭解電池效能，瞭解電池充放電引數。
第二，確定電動車電壓平臺，確定電池選型，確定電池擺放空間和合理性，製作電池箱，考慮電池箱的通風和防水。第三，購買電池、購買相應的電池管理系統（或者保護板），購買相對應鋰電池充電器。第四開始安裝（安裝前一定要了解鋰電池安裝規格手冊）。
第五，安裝完成後進行除錯，特別要注意管理系統是否能有效保護電池不過充，不過放。第一次充放電一定要多加關注。一定要避免電池過充過放。
純手打，希望對你有所幫助，有什麼不瞭解的 可以追問
2樓：佟連枝竹儀
可以直接替換，電壓一致正負極接對就可以，但充電器要換鋰電專用的。磷酸鐵鋰電池相同容量一般是鉛酸電池的一半大小，48v20ah的電瓶的位置應該能放下48v40ah的。至於更換後的里程就看你的車原來的里程了，里程翻番問題不大。
48v20ah的電動車一般能跑到70公里左右的，換48v40ah磷酸鐵鋰電池跑140公里理論上是可以的。
3樓：匿名使用者
不建議你更換。原因如下：
一，充電器和充電介面都不相容；
二，鋰電池需要特殊的電池管理模組，你現在的電動車上沒有，需要另配；
三，鋰電池的安全問題一直沒有徹底解決，有風險。
4樓：匿名使用者
相對來將，比亞迪的會好一些，但不知道有沒有零售
5樓：
按你的說法買塊48v10ah的磷酸鐵鋰電池組即可，**大約是1800元 附送充電器。體積重量都比鉛酸電池的小很多。這個可以上網自行尋找賣家。
不過我買了一個4810的磷酸鐵鋰電池模組，做充放電實驗發現放電電流大於10a時，壽命下降的很快。
安全性問題不是很大，鋰電池組以單個模組的方式賣，內建保護系統，短接的情況下都不會爆，這個可以放心，但是不要在夏天的時候放在太陽下暴晒。
換還是不換，看你個人意願啦
電動車的鉛酸電池能否直接換成磷酸鐵鋰電池？
6樓：匿名使用者
是 的你說抄的都對 接上去就能用，48v 40ah實際上完bai全能跑140公里du， 但充電器一定要換鋰電池專用的zhi。其他裝置都不變dao。（現在的鋰電池貴哦，不過這是電動車未來的發展方向，相信將來鋰電池的**一定會降到消費者能接受的水平的）
7樓：修博電瓶修復
可以直接替換，電壓一致正負極接對就可以，但充電器要換鋰電專用的。磷版酸鐵鋰電池相同容量一般權是鉛酸電池的一半大小，48v20ah的電瓶的位置應該能放下48v40ah的。至於更換後的里程就看你的車原來的里程了，里程翻番問題不大。
48v20ah的電動車一般能跑到70公里左右的，換48v40ah磷酸鐵鋰電池跑140公里理論上是可以的。
電動車鉛酸電池可以更換矽膠電池和鋰電池嗎？
8樓：匿名使用者
所謂矽膠電池也是鉛酸電池的一種，只是工藝和配方上稍有差距。按照**講專，普通鉛酸**最屬低，矽膠其次，鋰電**高。 另外，目前市面上的矽膠電池多為亞膠，實際和普通鉛酸電池無異。
鋰離子活性強，安全性低一些。如果要最經濟的就換鉛酸的，如果想要輕便就換磷酸鐵鋰的，但磷酸電池一組夠你買幾輛電動車的了。 三元聚合物的鋰電池**會低些，但質量參差不齊。
9樓：開心快樂獻愛心
只要蓄電池的bai電壓，電流相符，
du電動車電池是可以隨zhi便換其它
dao品牌用的。
但是回，最好換同一種類的，兩輪車必需答換膠體鉛酸電池，三輪車可以換水電池。大電池就是容量大，跑的遠，大容量電池體積也會大，**也貴，換大電池還要考慮原車是否可以順利容納，或著美觀等，電池容量一般在電池外殼上都有標註的。
10樓：青春的腳步
所謂來矽膠電池也是鉛自酸電池的一種，只是bai工藝和配方上稍有差距du。按照**講zhi，普通鉛dao
酸**最低，矽膠其次，鋰電**高。 另外，目前市面上的矽膠電池多為亞膠，實際和普通鉛酸電池無異。鋰離子活性強，安全性低一些。
如果要最經濟的就換鉛酸的，如果想要輕便就換磷酸鐵鋰的，但磷酸電池一組夠你買幾輛電動車的了。 三元聚合物的鋰電池**會低些，但質量參差不齊。
11樓：
電壓與原電池匹配
容量大於等於原電池
安裝空間允許
滿足上面條件就沒問題
關於電動車磷酸鐵鋰電池的問題，誰的電動車用過效果怎麼樣 5
12樓：劉月元
磷酸鐵鋰電池是可以取代鉛酸電池的，磷酸鐵鋰電池一般可以使用5-6年，如果把20換成10或12ah的話，歷程當然會改變，磷酸鐵鋰的重量大概是普通電池的三分之一，由於鐵元素的在受熱情況下活動很小，一般不會像其他鋰電池會**
13樓：有夢想的石頭
相比鋰電，鉛酸電池安全多了。鋰電池是會**，我們這裡有一個鋰電池就爆了，我也是聽說。但誰會無緣無故編瞎話呢！
鉛酸電池不錯的品牌是超威和天能，能使兩三年。
10v或12v的就是比20v的跑路少。不管是鋰電池的還是鉛酸的。
我知道的就是這些了，希望能幫助你。
14樓：匿名使用者
整體來說鋰電池用在電動車方面還不是很成熟。
價效比還是鉛酸的好
15樓：次浪以後
這個 沒用過 不瞭解 關注中
有誰的電動車換磷酸鐵鋰電池使用三年的嗎？我看論壇裡面好多09年就開始用了，你們到底用了幾年或幾萬公
16樓：雙子王瑞德
我04年用的鐵鋰電池，現在快2023年了，還能在三輪車上跑100公里左右！
17樓：仇池先生
磷酸鋰電池是鋰離子電池的一種。目前磷酸鋰電池的充電次數可以達到1萬次，迴圈使用壽命可以達到7-8年，一次充電40分鐘就可以充滿，是一般鉛酸電池無法比的，價錢是同樣容量鉛酸電池的12-15倍，這主要是目前國內沒有產生磷酸鋰的技術，目前磷酸鋰電池只有美國在生產，但是一般電動車的鋰電池都是鈷酸鋰電池，錳酸鋰電池，鎳酸鋰電池，
18樓：nana爍
gbs 60ah大單體磷酸鐵鋰電池使用一年有餘，行駛距離14000km，目前估測實際續航里程下降了大約5%~10%，可能因為長期1c~2c放電所致吧。如果按照官方引數，到報廢起碼得容量下降致60%才算，估測那起碼得等到三年後了。但是不同的電池在相同條件下的迴圈壽命是不一樣的。
磷酸鐵鋰電池是可以取代鉛酸電池的，磷酸鐵鋰電池一般可以使用5-6年，如果把20換成10或12ah的話，歷程當然會改變，磷酸鐵鋰的重量大概是普通電池的三分之一，由於鐵元素的在受熱情況下活動很小，一般不會像其他鋰電池會**
19樓：蔣合你好
這個看你怎麼用了，用哪一家的車和電池了。一輛用磷酸鐵鋰電池做動力的電動自行車，目前以24v10ah和36v10ah這兩種電壓為主，做鐵鋰電芯的企業有幾十家，用圓柱的磷酸鐵鋰電芯組合成電動自行車估計不超過十家。電池廠通過pack好電池組加上外殼提供給自行車廠組裝好，提供給最終客戶。
一般單體電芯的迴圈壽命超過2000次，組合起來因為一致性的問題，估計做得好的話在1000-1500次左右，使用時間長短，還要看保護板的保護功能，以及使用者的用電狀態。如果淺充淺放，迴圈壽命會很長。
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1 第一次用，把電池用光，就是低速的時候欠壓燈亮了。2 不要再騎了，馬上充電。8個小時左右。反覆三到五次，以後電量剩餘40 就充電。如果電動車用的是鉛酸電池。電池用到2 4的時候就應該充電。如果是有條件。最好是隨用隨充，這樣對鉛酸電池的容量更加好。電池如果長時間放置不用記住，要充滿以後再放置，但是大...
鋰電池電動車能改鉛酸電池嗎，電動車以前是鉛酸電池現改為鋰電池可以嗎
鋰電換鉛酸，一樣大 bai的容量，卻意du味著電池體積翻zhi番，重量也增dao加了，對車子的負載效能也會專受影響 屬，最主要的是放鋰電的空間不能放下同容量的鉛酸。能改，但是不建議改。鉛酸換鋰電，同樣容量，不僅車輕了而且電池也變小了，車的效能不受影響，電池空間還足夠大。如果換小容量鉛酸，那麼車子走的...
電動車常用的幾類電池是什麼，電動車電池，電池有那些種類？
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