1樓：大大大大蔡
鋰電換鉛酸，一樣大
bai的容量，卻意du味著電池體積翻zhi番，重量也增dao加了，對車子的負載效能也會專受影響
屬，最主要的是放鋰電的空間不能放下同容量的鉛酸。能改，但是不建議改。
鉛酸換鋰電，同樣容量，不僅車輕了而且電池也變小了，車的效能不受影響，電池空間還足夠大。如果換小容量鉛酸，那麼車子走的路程肯定會大幅度下降，因為車子是按鋰電池設計的，換鉛酸的話容量就變小了，而且電瓶壽命也會變短。
2樓：匿名使用者
如不在bai乎**，已經在使用du鋰電池的車，絕不推薦再zhi換回鉛酸。相反，
dao鉛酸車改裝鋰電，我舉專雙手贊同。屬
鉛酸的致命弱點是容量/體重比太小，相同電壓、相同容量（以安時計）的電池，鉛酸重量是鋰電的好幾倍，極大影響充電、維修的可操作性。我舉個簡單的栗子，樓道里沒地方擱你的車，但你住在5樓，老樓又沒有電梯，如果不卸電池，你能把整車推上去充電嗎？
充電與放電習慣問題。鉛酸電池屁事很多，每1-2個月就得深度放電，還必須記著用了多少才能充電，否則蓄電池的活性物質會沉澱下來，影響容量。鋰電池就記著一條原則就行：
用過就充，滿電存放，比鉛酸電池的使用簡單很多。
總之，不推薦換鉛酸的原因，就是其棘手的操作性。
3樓：
鋰電致命缺點bai，拿48v10a來說。
du60個電池，用了一段時間。
zhi肯定會有一個先dao壞。剩下的59個就會一回起作廢。
看了很多說鋰答電的優點。那都是紙上談兵。根本沒有實際應用到。
鉛酸一組電池。壞一個換一個。鋰電不行。壞一個全部壞。除非自己有工具和時間一個一個拆開檢測替換，然後一個一個焊接回去。
我用了2組鋰電，壽命都不超過2年。而**每組近1千，鉛酸呢？一組也就5百，同樣2年。
我也在找鋰電改鉛酸的方法。不過應該沒什麼問題。同樣電壓就可以。只要車上有空間裝得下鉛酸電池就行。
要注意的是把鋰電充電器換成鉛酸充電器就可以了。
4樓：匿名使用者
那我把鉛酸電池裝在鋰電池車上怎麼不行呢
電動車以前是鉛酸電池現改為鋰電池可以嗎
鋰電池電動車能改鉛酸電池嗎？
5樓：大大大大蔡
鋰電換鉛酸，一樣大的容量，卻意味著電池體積翻番，重量也增加了，對車子的負載效能也會受影響，最主要的是放鋰電的空間不能放下同容量的鉛酸。能改，但是不建議改。
鉛酸換鋰電，同樣容量，不僅車輕了而且電池也變小了，車的效能不受影響，電池空間還足夠大。如果換小容量鉛酸，那麼車子走的路程肯定會大幅度下降，因為車子是按鋰電池設計的，換鉛酸的話容量就變小了，而且電瓶壽命也會變短。
6樓：
能改但主要一點是換控制器，鋰電池的控制器限壓太低，一般是39v(48v電池組)而鉛酸的控制器一般是42v，如不換控制器鉛酸電池很容易過放而報廢！切記
我想把我電動車鉛酸電池換成鋰電池的能換嗎
7樓：趣說電動車
電動車的鉛酸電瓶如果換鋰電池都需要更換哪些配件？師傅帶你看下
8樓：營商出行
總裁說車：鉛酸電池的電動車可以改裝成鋰電池的嗎?
9樓：
我想用鉛酸電池池的四輪輪電轎換成鋰電池行嗎？
10樓：匿名使用者
48v鋰電目前**2000以上，然後加匹配的 充電器100多，鉛酸電池可以賣破爛，目前價值60多吧，考慮吧
11樓：
能換的，但充電器也要換，原鉛酸電池的充電器不適合鋰電使用。換下的鉛酸如果已經不行了就當廢電池賣掉，如果是好的就便宜一點出給需要的人。
12樓：匿名使用者
能買到48v的鋰電池？
13樓：
能換，就是成本太大。
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