2 0l和2 4l與汽車油耗有什麼關係

1樓：

2.0l和2.4l指的只是汽車發動機的排量，和油耗是沒有直接的關係的。但排量大的車，動力性都強，相應的，通車速排量大的油耗量更加大。大概來說就是排量越大油耗越大。

油耗，俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。我們日常所說的油耗，一般指等速油耗。等速油耗（constant-speed fuel economy）是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。

由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上容易測定，所以得到廣泛採用。不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。

部分車型會通過汽車電腦計算並顯示有平均油耗和實時油耗的電子資料。如果沒有，也可以通過簡易的辦法粗略計算油耗。

先到加油站先將油缸汽油加至跳槍，此時把里程錶歸零，然後跑超過100公里後，再到相同的油站相同的油槍，加至跳槍，記下所加的升數，例如加了12升，此時記下里程數，例如138公里。折算為百公里油耗就是：(12/138)*100=8.

7, 意思就是說一百公里耗油8.7升的汽油。油耗跟路況和駕駛習慣都有影響。

每公里多少錢：油耗*油價/100公里，以上面為例，假如油價為就是7元/升，每公里的油費：8.7*7/100=0.609，即每公里油費約為0.61元。

2樓：

2.0l、2.4l升指的僅僅是汽車發動機的排量。

排量與油耗之間並沒有一個直接的比例關係。汽車燃油產生的能量被分為三部分:第一部分用來克服汽車行駛的各種阻力，包括輪胎滾動阻力、空氣阻力、加速時的慣性力和爬坡時的下滑力；第二部分被發動機本身使用及耗散；第三部分則被傳動系統損失掉了。

在行駛狀況一定的情況下，汽車的行駛阻力與它本身的排量幾乎沒有關係。尤其是在平直路面上勻速行駛時，車輛的空氣阻力和輪胎滾動阻力只與車身的外形、輪胎的設計和汽車的速度有關，與排量完全無關。而在加速或爬坡時，大排量汽車也只是因為多出的一些車重而產生了一點額外的阻力，但這點額外的阻力通常是微不足道的。

當然，如果有人想充分發揮大排量汽車的動力，在馬路上玩極品飛車，那麼他一定會成為加油站的常客。

在發動機轉速相同的情況下，大排量的發動機需要利用和耗散更多的能量。因為大排量發動機擁有剛度更大的氣門彈簧、慣性更大的連桿與活塞以及阻力更大的滑動副，這些部件的「新陳代謝」都要消耗更多的能量。同時，更多的換氣損失和熱損失也是大排量發動機耗油較高的罪魁禍首。

但是對於理智的駕駛者來說，更大的排量意味著更低的轉速，這會抵消掉一些多餘的油耗。

3樓：

汽車發動機的排量直接決定著最終的油耗，但是2.4的車子良好的駕駛習慣會比2.0的還省油的

4樓：古河雨蛙

主要車重要和動力匹配，動力足的可以小油門就可開動了。但是同樣重量的如果是小排量動力不足就要大油門才行當然不會省油。

5樓：dky磊子

當然有關係了，汽車的排量越大，油耗也就會高。但，這也跟發動機的技術和車的裝備質量有關係。

6樓：匿名使用者

排量大動力性強相應的同車速其油耗要高的，還要看車子匹配情況，總之不論是小馬拉大車還是大馬拉小車都費油！一款車子是有一個最佳的排量！

7樓：匿名使用者

2.4l的油耗會高一些，排量越大油耗越高。

8樓：匿名使用者

油耗除了和排量有關係，還和行駛路況、駕駛習慣、輪胎的氣壓有關係。

油耗不能只計算排量方面。

9樓：ppg新彩

經常跑高速的很經常跑市區的油耗相差很大的，一腳剎車幾毛錢就沒啦

10樓：匿名使用者

2.0l和2.4l指的是汽車的排量，通常在汽車屁股上標誌著排量以說明汽車的燃油經濟性。

大多數的時候，我們認為汽車的排量越大越耗油，但同時動力性越強或者越能滿足某些特殊效能的要求。例如suv的油耗就很大，是因為它的爬坡能力相比而言要強一些。

數值越大油耗越小這個不是官方說的吧？？可能就是駕駛策略和技巧不同，導致了燃油消耗量的不同。或者是混合動力的車型，為了吸引消費者打出的廣告吧~~

11樓：盧洪

其實駕駛方法佔很大關係