1樓：匿名使用者
真空輪胎簡介
真空輪胎近年來在摩托車，轎車，客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。特別是全鋼子午線真空輪胎輪胎，由於經濟耐用，由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。
全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下三大優點：
其一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。
其二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
其三：油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80r22.5,295/80r22.
5,275/70r22.5裡為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。
帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。因而減省燃油3%.
使用無內胎輪胎的卡車，貨車其耐磨性，安全性，舒適性、穩定性都比使用普通輪胎的價效比更高。
南京三陽輪胎銷售服務中心
南京仙林汽配城16棟16號 [編輯本段]輪胎的結構 分為三部分：胎體、簾布、外胎面。
胎體較柔軟，外胎面剛性較大，中間的簾線起到加強胎體強度和定型的作用，多加以金屬絲提高輪胎的彈力效能。
轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側的柔軟度是一致的。隨著子午線輪胎的不斷改進，斜線輪胎將基本上被淘汰。
子午線輪胎的簾布層相當於輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，由於行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)，材料多選用玻璃纖維、聚醯胺纖維或鋼絲等高強度材料，既起到固定簾線的作用，同時利用束帶來提高胎面的剛性。輪胎側面的剛性小於胎面的剛性，所以在轉彎時輪胎側面因受地面橫向力作用發生變形，從而保證了外胎面的觸地面積基本保持不變。
子午線輪胎與普通斜線胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著效能好，緩衝效能好，承載能力大，不易刺穿；缺點是胎側易裂口，由於側向變形大，導致汽車側向穩定性稍差，製造技術要求高，成本高。
2樓：匿名使用者
真空胎，在專業術語中叫「無內胎輪胎」，他的密封主要在兩個方面。
首先是在（俗稱；輪榖或鋼圈，專業術語中叫車輪）車輪與輪胎的接觸處（專業術語叫：胎圈座）要求密封，在製造中，在該處是有斜度的，在衝氣時，隨著輪胎的膨脹，輪胎會壓得車輪越來越緊，確保密封。另外，對於車輪，在斜面處要求加工的比較光滑，尺寸也有很高的精度。
汽車真空胎的工作原理？
3樓：快樂大本鼠
真空胎原理是啥，為什麼真空胎裡沒有內胎，卻永遠不會漏氣
4樓：匿名使用者
其實就是一個很厚的外胎，利用充氣膨脹的原理，讓輪胎的內圈和輪轂緊壓在一起，由於充氣的張力，對刺穿的小孔可以緊密擠壓，不會一下跑光氣。輪轂和輪胎的接觸帶一定不能有沙子或磨損面。求採納
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