1樓:匿名使用者
你好!從水箱的放水堵頭或者下水管處都可以放小!一定打著車等節溫器開啟,風扇自動轉了以後再放水!
那樣放的乾淨!加防凍液後記得排氣!從發動機最高位置水管處放氣!
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2樓:匿名使用者
你好 水箱側面有放水螺絲【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
3樓:匿名使用者
您好,水箱的右下角過或者左下角有放水開關的啊!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
4樓:伍誼柔秀英
首先要拆節溫器,否者原來的防凍液放不淨!有水箱放水閥和機體放水閥都要開啟,將水放淨,然後擰緊兩個放水閥,將節溫器裝好,需要密封膠!然後加新防凍液,把加水壺加滿,此時水箱沒有防凍液,只有小迴圈,啟動發動機,待水溫達到節溫器開啟,所謂的大迴圈,水壺水流入水箱,繼續向加水壺加註防凍液直至加滿!
行駛一段時間後最好再檢查一次,如果不缺防凍液,說明換防凍液成功!如果缺,檢查是否有滲漏,如果沒有,加入防凍液至標準液麵高度即可!
5樓:匿名使用者
下水管斷開或者,斷節溫器。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
科魯茲換防凍液水壺往外噴防凍液正常嗎?
6樓:途虎話養車
噴防凍液可能是防凍液壺的蓋子壞了,那個蓋子裡有個洩壓閥,因為熱車時防凍液壺裡面壓力會高,蓋子可以排氣,如果壞掉了不排氣,防凍液就會從水壺介面處噴出來
雪弗蘭科魯茲更換冷卻液怎麼排空
7樓:匿名使用者
.放水並清洗:將水箱中原有的水或水性防凍液放出,存放於淺色水盆或水桶中,觀察是否清澈、透明、無雜質,如基本可以,則用清水對冷卻系統進行兩次沖洗即可。
如發現放出的防凍液呈鏽黃色、鏽紅色或汙垢較重,則說明冷卻系統存在腐蝕鏽垢,必須用清水對冷卻系統進行多次清洗,直至衝出的水清澈、透明、無色、無雜質為止。做完上述工作後,用氣泵將冷卻系統中殘留的水份徹底吹出,再短暫啟動發動機至加液口處冒出大熱氣,再檢查一次有無滲漏。
冷卻液,全稱應該叫防凍冷卻液,意為有防凍功能的冷卻液,防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體,但是我們要糾正一個誤解,防凍液不僅僅是冬天用的,它應該全年使用,汽車正常的保養專案中,每行駛一年,需更換發動機防凍液。
冷卻液:具有保護發動機冷卻系統免遭鏽蝕和腐蝕,能有效抑制水垢形成,防止水箱過熱,減少冷卻液蒸發,為水泵節溫器及其它部件提供潤滑作用。可對水箱提供長期的全面保護,可與各種符合標準的優質冷卻液及防凍液混合使用,更可避免由於使用劣質冷卻液對冷卻系統造成的損害。
其優良效能可廣泛適用於各種汽車、拖拉機、內燃發動機組等的冷卻系統。
冷卻液由水、防凍劑、新增劑三部分組成,按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等型別的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑,**便宜,流動性好,配製工藝簡單,但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等,現已逐漸被淘汰;甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小,但降低冰點效果不佳、成本高、**昂貴,使用者難以接受,只有少數北歐國家仍在使用;乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑,並新增少量抗泡沫、防腐蝕等綜合新增劑配製而成。由於乙二醇易溶於水,可以任意配成各種冰點的冷卻液,其最低冰點可達-68℃,這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫效能好、防腐和防垢等特點,是一種較為理想的冷卻液,目前國內外發動機所使用的和市場上所**的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。
8樓:
放排淨空氣是更換發動機冷卻液的重要步驟,從以下更換步驟就可全程瞭解。
發動機冷卻液加裝更換過程和發動機冷卻油是一樣的:
(注:冷卻油是一種新型的發動機引擎冷卻介質,它的基本作用是替代傳統含水防凍液為發動機引擎散熱。)
第一步:檢查滲漏
將已冷卻的機蓋開啟,先檢查冷卻系統管路、接頭等有無滲漏現象並做好相關部位清潔和清理。
第二步:放水並清洗
將水箱中原有的水或水性防凍液放出,存放於淺色水盆或水桶中,觀察是否清澈、透明、無雜質,如基本可以,則用清水對冷卻系統進行兩次沖洗即可。
如發現放出的防凍液呈鏽黃色、鏽紅色或汙垢較重,則說明冷卻系統存在腐蝕鏽垢,必須用清水對冷卻系統進行多次清洗,直至衝出的水清澈、透明、無色、無雜質為止(汙垢嚴重的需進行正規清洗)。
在做完上述工作後,用氣泵將冷卻系統中殘留的水份徹底吹出,再短暫啟動發動機至加液口處冒出大熱氣,再檢查一次有無滲漏。
至此,待車輛冷卻後即可加註惠邦冷卻油。
第三步:加註惠邦冷卻油的具體步驟:
1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右時,啟動發動機,同時開啟暖風,以便排出其中的水份和空氣。
2、在保持發動機運轉的情況下,繼續加註冷卻油,直至達到正常工作液麵高度(冷卻油正常工作液麵高度與普通水性防凍液相同)。加註速度不要太快,邊加註邊動態觀察,防止跑冒滴漏。
3、冷卻油加註到正常工作液麵後,需重點觀察液麵的變化。一般情況下,水箱加註口會有適量的氣泡冒出,每冒出一個氣泡液麵就會下降一點,需要馬上給予補充。這一過程大約持續5-6分鐘,至不冒氣泡時,把液麵補充到正常位置即可。
蓋好加註口蓋,讓發動機繼續運轉至風扇啟動時結束。
第四步:駕駛人員注意事項
車輛加註冷卻油進入正常行駛後,應勤查冷卻油工作液麵情況(特別是開始幾天或3000公里以內),如出現液麵降低應及時查明原因,需要及時補充,防止因冷卻系統殘存的水份蒸發及殘留空氣被擠出導致液麵下降影響其功效。同時注意發現滲漏,如遇冷卻油外漏,應及時將其放出裝好澄澱,待修復後還可重複加入使用。
不過傳統冷卻液:水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷:
1、水在0℃就會結冰,到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體,開鍋會使發動機過熱,直到造成癱瘓。
2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層,阻止引擎內部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂,以滴水穿石般的效應損失缸體――這就是氣蝕。
3、引擎內部區域性溫度過高,預燃和爆震傾向加大,增加震動和噪音,大大降低引擎效能與效率,形成無水耗油。
4、水在電解質作用下發生電化腐蝕及產生水鏽、水垢,加劇冷卻系統老化速度,降低散熱效能。
5、在引擎溫度達到80℃以上時產生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹,使得冷卻系統內部壓力加大。這樣,既催化了冷卻系統老化速度,又使得因鏽蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉速。因此,將含水防凍液的散熱缺陷歸納為:
散熱效能侷限,壓不住過熱頂點;逐漸老化引擎,使引擎發熱量有增無減;逐漸老化冷卻系統,使散熱能力有減無增。
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雪佛蘭科魯茲怎麼樣拜託了各位 謝謝
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