1樓：楣又
福克斯和高爾夫相對比較好，高爾夫適合改裝，福克斯直接就是動力足了。polo建議你直接放棄。不過相比較保值的話還是高爾夫比較保值，在我們平安好車的門店。
開了2年的高爾夫拍出來的**在9w左右，但是福克斯就在7w5左右了
2樓：李大活菩薩
polo屬於小型車，而新福克斯，高爾夫6屬於更高一級的緊湊型車。
個人認為首選高爾夫6 1.4t。這款車是德國大眾中低端車型裡最重要的，也是最受全球歡迎的車型，高爾夫6與現款奧迪a3同底盤平臺，在舒適性、工藝和操控性都是這三款車裡最好的。
充滿駕駛樂趣。在設計方面沒有什麼明顯缺點。
缺點就是大眾的自動擋dsg雙離合變速箱設計存在缺陷，無法解決，如果長期在擁堵環境下駕駛，可能導致變速箱損壞。高爾夫6的發動機沒有跟隨大眾朗逸、新速騰等車型更換新式ea211全鋁發動機，依然是採用ea111鑄鐵發動機。不過ea111採用鏈條傳動，終身免維護，可靠性和耐用性很好。
而**ea211發動機是皮帶傳動，需要定期更換傳動皮帶。另外高爾夫6就是後座空間較小，後備箱也太小，裝不了多少東西。造型上缺乏個性（不過可以改裝）。
tsi渦輪增壓發動機維護保養**比較貴。
新福克斯是美國福特在歐洲為了對抗大獲成功的高爾夫6，而推出的車型。也強調操控性和駕駛樂趣。底盤是福特與沃爾沃、馬自達聯合研發。
福克斯的底盤也用於沃爾沃s40和馬自達3。但新福克斯在舒適性和裝配工藝方面不如大眾高爾夫6。主要是底盤更加堅固，其雙離合變速箱不存在設計缺陷，可靠性比大眾dsg好。
另外，採用了1.6自然吸氣發動機，雖然加速能力和動力上不如高爾夫6 1.4t，但日常保養維護的**比高爾夫6 1.
4t便宜的多。不過其發動機是皮帶傳動，需要每3-4年更換一次。
缺點就是駕乘空間狹小壓抑，舒適性較差，裝配工藝粗糙。動力和加速效能不如高爾夫6 1.4t強。
3樓：匿名使用者
準確的說，polo的級別要低一些，只是**類似於緊湊型車的**了而已。其實這三款車iyou太多的可比性，如果從銷量看質量的話，不可否認，高爾夫的確是全球汽車界數一數二的了。我個人認為，高爾夫的有點就在於看著很小的外觀，內部空間卻很大。
大眾polo和福克斯哪個好
4樓：途虎話養車
我上來就直接先給出我個人的答案。這2款車裡讓我選，鐵定飛度沒商量！
首先這個級別的小車，空間表現是「必考項」。而飛度的這方面表現如何，相信感受過的車友應該都有體會，並記得是如何被這款小車征服的。
2款車型的價位相對飛度更低。至於所謂的行駛質感，說實話，a0級的小車談駕駛質感那是「偽科學」。10萬內的小車，優先解決的應該是如何貼近家用需求，而不是玩所謂的鋼炮理念（前盤後鼓你給我談鋼炮？）。
5樓：廣州市唯高******
兩個就不是一個級別，就拿經典福克斯跟polo來說吧。
polo是小型車（a0級），經典福克斯是緊湊型車（a級車）polo是排量1.4l和1.6l發動機。經典福克斯是排量1.8l發動機
polo是前碟後鼓剎制動。經典福克斯四輪都是碟剎。
polo的軸距，車長，車寬都比經典福克斯小。
按照配置和技術做比較：
和經典福克斯一個級別的是寶來和朗逸。
和新福克斯一個級別的是高爾夫，速騰。
大眾的polo和福特的嘉年華是一個級別
6樓：都城羊谷芹
polo跟另2個不是一個級別的，如果相同價位還是後面2款吧，免的後悔。fks總體品質好點，1.6跟2.
0實測油耗差不多，不必太糾結。三菱麼外形酷，發動機確實非常好，推背感強列又省油，就是東南的做工不敢恭維。
到太倉論壇|煙雨江南**檢視回答詳情》
**的polo、福克斯、高爾夫，哪個最好呢？
7樓：匿名使用者
高爾夫 新福和polo 完全不是一個級別的polo是a0級的車子 高爾夫和新福是a級 polo 來和高爾夫比大眾公司都覺得無語了
至於高爾夫和新福
新福是完全運動取向的車子 四輪獨立 懸掛硬 操控佳高爾夫比較全面些 操控可以 空間也不錯 家用也實在如果對操控 運動更有要求 後排空間要求不高 新福可以的對後排有要求 家用為主 高爾夫吧
8樓：好色七彩
還用說 當然是高爾夫了
9樓：匿名使用者
個人認為福克斯，本人對大眾已經反感了。幾乎輛輛車都是那個樣。福克斯的操控很棒。內飾也很炫。還得看樓主的意向了
10樓：伶俐的芝士
最近也想買車，原本看中的是高爾夫1.4t自舒，但是**有點貴，現在考慮2013款polo，但是還是很糾結，要不咱交流下吧，我給你私信留qq了，
福克斯和大眾的polo哪個好啊，我朋友都說大眾好，聽聽你們的意見
11樓：匿名使用者
這兩個車不是一個級別的，首先說很多人愛拿a0級的polo去比較a級的福克斯，這足以說明大眾的成功。新福克斯的外形確實不錯，優雅而不失動感，其實就是個大號嘉年華。操控依舊是亮點，內飾做工也很運動、考究。
1.6的發動機表現可以，和上代1.8的動力輸出差不多了，而油耗肯定會下降。
polo德系精品小車的光環，尤其是優良的做工和精準的操控使其在國內a0這個級別上是絕對的一哥。但其2460的軸距帶給我們的後排，如果駕駛員稍高後排幾乎慘不忍睹。如對空間要求大肯定不能選polo。
以新福克斯自動擋對比polo1.6at來看。大眾1.
6這款經典的發動機市場保有量可觀，高爾夫寶來朗逸速騰晶銳明銳都在用，保有量大維護方便保值率高，一汽的4s點網點建設在國內佈局很是完善。福克斯1.6的新發動機市場保有量很小，在動力方面2款發動機表現差不多，但是高6在低轉速下提速加速能力更強，更適合在市區駕馭。
就變速箱來說大眾的tiptronic比福特的powershift乾式雙離合成熟的多。配置和價錢方面我不多說，這個很好比較。如果對空間要求大可以選擇手擋新福克斯。
12樓：匿名使用者
空間、車重，安全，操控性，底盤，剎車兩者沒有可比性，福克斯比polo好，當然也費油
13樓：
不同級別的車，福克斯兩廂或者高爾夫咯，個人推薦高爾夫，神車自有神車的理由。曾經加價排隊購買的車，現在優惠賣，不心動是假滴。
14樓：匿名使用者
安全及操控性都是福克斯好。我個人推薦福克斯
15樓：耗子也有理想
肯定是福克斯，大眾的話買高爾夫，才跟福克斯一個層次
大眾polo和高爾夫有什麼區別？
16樓：冰冰大柚子
動力系統不同：polo全系搭載1.5l自然吸氣發動機配以5速手動或者愛信6at變速箱，高爾夫搭載了1.
6l自然吸氣發動機或者1.4t高低功率發動機。其實高爾夫真正走量是1.
4t的車型，使用5速手動或雙離合變速箱。
平臺不同：polo來自於 pq24平臺，而高爾夫來自於mqb平臺。mqb是大眾集團最新的橫置發動機模組化平臺，技術上更先進。
配置水平不同：高爾夫是a級車標準，側氣囊、esp、鋁合金輪轂全系標配。polo則是a0級車型配置水平，全系都沒有esp，起步的致樂版沒有側氣囊、鋁合金輪轂、行車電腦顯示、前霧燈、副駕駛未系安全帶警告、車門未關警示、電加熱後視鏡、駕駛座高度可調、可分拆摺疊後排座椅、cd主機、後排閱讀燈等等，而這些，在高爾夫上都是全系標配的。
尺寸空間不同：在軸距和寬度上，高爾夫還是要明顯超過新polo。高爾夫的寬度是1786mm，比新polo的1682mm多出104mm，軸距方面高爾夫2578mm的軸距也比新polo的2470mm多出108mm。
17樓：麥穗兒談教育
平臺不同，高爾夫是pq35平臺（「pq35」中的p代表平臺，q代表發動機橫置，3代表a級轎車，也就是緊湊級，5是指第五代。）。
pq35平臺研發出的車型包括：尚酷，奧迪tt，奧迪a3、途觀等等。而polo則是pq24平臺（2代表a0級轎車，比a級轎車小一碼）。
pq24平臺研發的車子有：新桑塔納，斯柯達晶銳，奧迪a1等等。
高爾夫的基本版有1.6自吸和1.4t的。高爾夫gti是2.0自吸。高爾夫r是2.0t。而大眾polo只有1.4l和1.6l兩個排量。
變速箱不同，golf的自動變速箱是dsg雙離合變速箱。polo的自動變速器則是愛信的6at。
資料方面golf車長為：4275mm 、軸距是2631mm polo車廠為：3970mm、軸距為2470mm 很明顯golf比polo更長，更寬。
外觀些許不同：下方進氣格柵，霧燈和大燈的造型，後屁股也是有差別。套娃臉，主要是看細節。 6、polo全系沒有esp系統，音響效果也比較差。
golf後懸掛是多連桿獨立懸掛，polo則是扭力樑半獨立懸掛。很明顯golf的後懸掛更高階，操控性比polo要高出很多。
擴充套件資料：
大眾polo誕生於2023年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。
最大優點：車體比較重，安全性好，被網友戲稱為「小坦克」，外觀時尚動感。
最大缺點：動力欠缺，略顯不足；部分車友在啟動時，曾遇到過二次點火現象。
外觀：外觀動感時尚，尤其是大燈，led側面轉向燈這點也是最近比較主流的配置。
內飾：內飾粗糙，這是緊湊車的通病，但**cross polo有了很大的改善。
空間：緊湊。
操控：有著同級別車型所不能提供的操控效能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度遊戈，polo都始終保持了良好的穩定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發飄感覺，轉向始終保持精準，低速行進中加速減速，上下穿行遊刃有餘，使得polo的操控性達到了一個新的水準。
動力：動力略顯不足，有網友反映自己的polo1.4排量的動力資料顯示卻只有73kw。
油耗：相對來說比較省油，車友普遍反映1.4排量的油耗在7、8個油左右，開空調會在10個油左右。
大眾高爾夫（golf）是一款由大眾汽車在2023年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車型中位列第三，到2023年總產量已經超過了2500萬輛。
最大優點：發動機技術先進，動力強勁；整體品質較好；內飾做工精細；車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。
最大缺點：定價偏高，空間小，提車仍需加價等待時間仍較長；減配較多；出現胎噪大、抖動等細節問題較多。
外觀：高爾夫6代的車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。
內飾：內飾設計風格傳統，簡約實用，但細節做工精細，多功能方向盤人受到消費者的好評較多，配置也較老款更加豐富。
空間：空間緊湊，在同級車中沒有優勢，後排及後備箱空間較小。
操控：方向盤指向精準，抓地良好，高速穩定，過彎傾側小，懸掛舒適性不錯，換檔平順，但7速dsg變速箱不太穩定，並有車主反映車身和方向盤略有抖動，輪轂相對來說偏小，胎噪較大。
動力：搭載了大眾汽車最為先進的1.4tsi發動機和7速雙離合變速箱，動力強勁，是很多消費者青睞其的一大原因。
油耗：1.4tsi發動機燃油經濟性強，油耗較低，平均油耗在6-7個左右，網友基本滿意。
高爾夫新騏達 朗逸 福克斯 polo哪款車好
這些車都有自己的長處和短處 所以首先要明白你追求的是什麼 比如 你追求空間那 騏達是首選 如果 你追求操控什麼的 那福克斯 考慮 那就polo 個人認為朗逸是沒意思的車 上汽自己開發出來的 德國車 從動力 高6 福克斯 朗逸 這個車就是桑他娜 另外2個車不談了 品牌 大眾 福特 質量大眾的好 小鬼子...
高爾夫福克斯馬自達3怎麼選擇，福克斯，高爾夫，馬自達3相比較，手動 ，價效比哪個最高？
高爾夫福克斯和馬自達3相比個人認為還是馬自達3好一些，車子維修保養成本和埋飢燃油經濟桐亂性方面彎輪返馬自達3相對更有優勢。修車上大眾，玩車福克斯，喜歡開車上馬自達昂克賽拉 福克斯，高爾夫，馬自達3相比較，手動 價效比哪個最高？追求操控絕對物告要新福克斯，1.6的就夠用吧，碧螞襪不過有錢就買2.0的悔...
全新福克斯和高爾夫選哪個，高爾夫和新福克斯該如何選擇。
高爾夫 有1.4t的 有1.6的 還有 gti的 價位都不相等 如果你與福克斯比的話 福克斯是1.8l和2.0l價位在10.48w 14.88w 只能和高爾夫的1.4t和1.6的對比。相對來說倆個車型的安全程度相差無幾 福克斯的 地盤會好一點 車型空間大一些。福克斯2.0l的它是帶有副車架和防傾杆的...