1樓：匿名使用者
1什麼是液壓助力方向盤：液壓助力方向盤的動力**是發動機，所以只有當啟動發動機的時候我們才可以有液壓助力，一般來說基本情況就是低俗重高速輕的情況，所以如果出現了方向盤重的情況一般是在低速的時候。
2避免長時間打死：我們在開車的時候要避免長時間打死，特別是拐彎和倒車時我們需要注意不要長時間打死，轉向助力泵的油壓，太低會損壞助力泵。導致我們的方向盤變重。
3胎壓過低：當我們的車車胎胎壓太低的時候，我們的方向盤也會變得比較重。所以建議當方向盤比較重的時候我們可以去檢查下胎壓。
2樓：包易戎
可以調。通過調節液壓系統的壓力可以調節液壓助力的輕重,一般在助力泵的出油口附近有一個壓力調節裝置。
助力方向盤主要有兩種，一種是機械液壓助力，一種是電子助力。
機械液壓助力方向盤主要是通過油泵提供動力，讓方向盤有一定的助力效果，這種裝置最早是用在大型機械上的，後來慢慢也普及到了汽車身上，而且技術也越來越好。電子助力方向盤主要是通過電機產生電能提供動力，和發動機沒有任何的關係。
機械液壓助力方向盤即使在不需要輔助助力的時候，助力泵也不會停止運轉，這樣的話就會對發動機產生一種磨損。
電子助力方向盤雖然不會對發動機產生影響，但是它的逆向轉動效率比液壓助力低，反應也比較慢。有些中高檔的汽車採用電子助力方向盤，如果功率調整得不對，回方向盤都比較遲滯。但是由於電子助力方向盤的轉換效率比較高，已經逐漸代替了機械液壓助力方向盤。
（圖/文/攝：
汽車方向盤重，能調輕嗎？
3樓：可靠的小美同學
可以的。
1、啟動掛檔選向停留3秒。
2、再向打死停留3秒回正熄火。
3、再開時候發現方向盤變。
4樓：途虎話養車
汽車方向盤很重的原因：
1、如果是液壓助力，檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況，缺油需要補充至正常範圍，不缺油檢查助力泵皮帶是否過鬆，過鬆需要緊下皮帶，還有檢查油品是否過髒導致流動性變差，一般2年或6萬公里更換一次。
2、如果是電子助力的，檢查保險絲否燒壞，線路有無斷路或對地短路的情況。
3、檢查輪胎氣壓，漏氣也會導致方向變重，就需要去充氣。
5樓：有朋於遠方
汽車方向盤越來越重是什麼原因？
6樓：白又又
一般小車有助力，如果太重可能要到4s店看看為好，除非你是專業的，否則不要自己調。
7樓：
汽車方向盤都有助力，分為電子助力和機械助力，這個應該是出汽車出廠帶的吧，應該不能調輕。
8樓：沃睿彤
是機械式還是液壓助力式。前者多打黃油，檢查平面軸承。後者檢查平面軸承，助力泵。
9樓：熱情的鑫
電子液壓助力方向盤變輕的方法：
1、電子液壓助力基本上方向盤是很輕便的，如果感覺方向盤比較重可以調整車上的行車模式調整電子助力來改變方向盤的輕重；
2、電子液壓助力也是有液壓系統的，只是不再需要發動機提供動力，所以液壓油的好壞也會影響到方向盤變重；
3、輪胎胎壓也是重要的一個因素，胎壓越低與地接觸面積越大，轉向越重。
僅供參考。祝順意！
液壓助力能調嗎
10樓：匿名使用者
不能。不能調，若是零件壞掉了或者出毛病，建議檢查別的方面。
方向盤液壓助力大小不可以調節，那你可以把助力油換掉，但是效果不會很明顯。
機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。
機械式的液壓動力轉向系統是一經濟型助力轉向系統，它一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、v型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
11樓：匿名使用者
可以調，但是很麻煩，通過調節液壓系統的壓力可以調節液壓助力的輕重，一般在助力泵的出油口附近有一個壓力調節裝置（出廠預置，非使用者可調，需要拆開才能調節），通過調節那個彈簧的力矩可以改變助力泵輸出壓力的大小，此方法改變了汽車液壓系統的原車設計壓力，一般情況下不建議使用，某些車型在方向機那裡有可調裝置那樣調節更簡單，換電子助力也是一個選項，但是牽涉很多方面不建議更換。
機械液壓助力方向盤太重有辦法調嗎
12樓：匿名使用者
您好，這個是沒法調的，你可以把助力油換掉，但是效果不會很明顯
機械液壓助力可以調輕重嗎？
13樓：sindy蓀
機械液壓助力可以不能調輕重，一般出廠已設定好。
機械液壓助力簡介
機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、v型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。它誕生於2023年，也就是說已經有了百年曆史。由於技術成熟可靠，而且成本低廉，得以被廣泛普及。
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下:
開這樣的車，尤其是低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。
一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多
汽車助力轉向系統是一個機械液壓伺服系統，或機械液壓伺服機構。採用液壓控制方式，更確切說是液壓伺服控制方式，構成液壓控制系統，是一種液壓伺服系統。其工作原理是負反饋控制原理。
原理——機械液壓助力轉向系統
機械液壓助力，這種助力形式是我們最常見的一種，前面提到它誕生於2023年，也就是說已經有了百年曆史。由於技術成熟可靠，而且成本低廉，得以被廣泛普及。
機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、v型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。
汽車助力轉向系統如下圖所示。汽車助力轉向系統用液壓缸的活塞缸固定在車身上，控制滑閥是三通滑閥，液壓缸是單出杆液壓缸，採用差動連線方式將液壓缸與三通控制閥連線，推拉三通滑閥的閥芯可以控制液壓缸缸筒雙向移動。
特別強調，特別強調，重要的是三通閥的閥體與液壓缸的缸筒剛性連線成一體，它們構成了一個機械液壓伺服系統，或機械液壓伺服機構，是一種液壓伺服系統。採用液壓控制方式，更確切說是液壓伺服控制方式，構成液壓控制系統。
分類根據系統內液流方式的不同，可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。
常壓式液壓助力系統的特點是無論方向盤處於正中位置還是轉向位置、方向盤保持靜止還是在轉動，系統管路中的油液總是保持高壓狀態;而常流式液壓轉向助力系統的轉向油泵雖然始終工作，但液壓助力系統不工作時，油泵處於空轉狀態，管路的負荷要比常壓式小，大多數液壓轉向助力系統都採用常流式(見下圖)。可以看到，不管哪種方式，轉向油泵都是必備部件，它可以將輸入的發動機機械能轉化為油液的壓力。
由於依靠發動機動力來驅動油泵，能耗比較高，所以車輛的行駛動力無形中就被消耗了一部分;液壓系統的管路結構非常複雜，各種控制油液的閥門數量繁多，後期的保養維護需要成本高;整套油路經常保持高壓狀態，使用壽命也會受到影響，這些都是機械液壓助力轉向系統的缺點所在。
能被廣泛使用自然也是不缺優勢的，這裡列舉一二:方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連線，操控精準，路感直接，資訊反饋豐富;液壓泵由發動機驅動，轉向動力充沛，大小車輛都適用;技術成熟，可靠性高，平均製造成本低。
比亞迪f3方向盤液壓助力太重可以調節嗎?
14樓：匿名使用者
你好，相比別的f3車型比較重，還是跟別的車型一樣。要是跟別的車輛一樣，你可以考慮更換一些黏號比較大些的助力油
15樓：匿名使用者
你好哥 不可以調的 你把助力油換一下試試 希望被採納
16樓：匿名使用者
建議檢查下平面軸承看看！
17樓：
我的比亞迪f3方向重怎麼處理
液壓助力方向盤跟機械方向盤有什麼不同
液壓助力方向盤跟機械方向盤的區別為 助力方式不同 保養不同 使用方式不同 一 助力方式不同 1 液壓助力方向盤 採用助力泵提供輔助助力。2 機械方向盤 依靠車輛行走的慣性來輔助方向盤助力。二 保養不同 1 液壓助力方向盤 需要定期更換內部助力油。2 機械方向盤 需要定期給機械系統打黃油。三 使用方式...
汽車電子助力的方向盤無助力怎麼辦
很閒人電子助力系統出問題了，及時去4s或者維修店檢查一下吧，時間長了問題會更嚴重。1.轉向助力不好用打方向盤費力的原因 1 方向機油少了導致助力失效，2 方向機助力泵內部磨損導致泵油壓力不足 解決方法 更換助力泵 3 方向機磨損壞了引起助力失效 維修方法 更換方向機 4 方向機油管堵了引起打方向重，...
汽車助力方向盤打死有吱吱聲而且很難打方向
要檢查方向機內外拉桿球頭是否有鬆動，或者方向機齒輪齒條磨損，還有檢查避震頂角是否老化，或者下襬臂球頭鬆動，這些因素都會是打死方向響。汽車方向盤打死有異響怎麼用專業來講 汽油機著一下熄火的原因 1 油路供油不足，有堵塞，或者汽油泵供油不足。2 供氣不足，空氣濾清器過髒，進氣支管堵塞。3 火花塞粘油不跳...