1樓：勤奮的爆
如今汽車越來越普遍，但是買車用車的成本卻不小，這不僅體現在新車的諸多落地款上，也體現在新車購入後的各種加油、保險、過路費和各種維修費上，再加上連續**的油價和保養費，如今買車已經不再是用車，而是在養車了，這重重費用再加上上下班高峰期堵車嚴重，很多人都逐漸放棄了開車反而去選擇坐車上下班。很多人把車買回去後就以為以後不用新車了，但卻忘了汽車的報廢規定。交通部：
私家車報廢新規已出！車還有幾年壽命？網友哭著說：
2年首先是使用年限最少的計程車，計程車的話使用年限是8年，中型出租客運汽車的話是10年，家用suv和微型汽車是沒有使用年限的，但在正常行駛里程數達到了60萬公里的時候國家會引導報廢，如果駕駛時間超過了15年的話每年要進行兩次檢驗，如果檢驗不通過將會強制報廢。其他的皮卡車、半掛牽引車和載貨汽車的使用年限均為15年。這樣算下來的話每輛車的使用年限都比較短。
一位異地工作的網友說自己每個月都會在兩個城市之間來回跑兩到三趟，這才幾年時間我就已經跑了40萬公里了，如果60萬公里就要引導報廢的話我最多隻能再開兩年左右，除了跑的公里有點多以外其他地方我都保護的很好，既沒有不管是外觀還是內部零件我都沒有換新過，如果真的報廢了就真的太可惜了。不少網友表示60萬公里就報廢確實是太浪費了，大家對自己的車都非常愛惜，不僅保護的好，還定期去保養，如果和新車比的話未必比新車差。
每個人的工作性質不同，有的需要在工作地點和家兩個位置來回跑，也有人需要定期出差，這樣的話公里數自然也就比其他人的高了。但是如果該報廢的車不去報廢，對車主本人來說並沒有什麼好處，對於汽車不報廢的行為，將會有這些後果：1.
車主會被沒收車輛依據，交通管理部分會對依據進行收繳，並對車輛進行強制報廢。2.車主要被罰款，金額在200至2000元之間，同時還要被吊銷機動車駕駛證。
3.被吊銷駕駛證後車主兩年內不能重新申請駕駛證。
2樓：丶涼涼的
根據規定，每當車子行駛六十萬公里之後，就必須送到車管所強制性報廢。但這樣一來，幾家歡喜幾家愁，有些車主對此都覺得很不錯，因為這樣只要自己車子沒有開到60公里的話，就可以一直使用，不再是之前只要是到了十年就必須報廢了。但是也有些車主會覺得鬱悶了，因為他們常年靠運輸生活，基本上每天都在車上渡過。
這群人的開車裡程是很多的，也許不到10年，60萬公里的里程就被開完了，到時候就又要換車。
3樓：臭不要臉的乞丐
首先是使用年限最少的計程車，計程車的話使用年限是8年，中型出租客運汽車的話是10年，家用suv和微型汽車是沒有使用年限的，但在正常行駛里程數達到了60萬公里的時候國家會引導報廢，如果駕駛時間超過了15年的話每年要進行兩次檢驗，如果檢驗不通過將會強制報廢。
4樓：浪子一個寶寶
在正常行駛里程數達到了60萬公里的時候國家會引導報廢，如果駕駛時間超過了15年的話每年要進行兩次檢驗，如果檢驗不通過將會強制報廢。
5樓：女吃貨
這就需要各位車主按照新規全檢查自己的愛車了
6樓：我唯有詩和遠方
不想要剛買的車就報廢的話，就儘量多去做做保養吧
7樓：冬夜裡的白玫瑰
這就需要車主經常去保養車輛保養了
8樓：這很撩妹
但是汽車也是有使用壽命的，隨著各個零件的老化，汽車就需要報廢，
9樓：仲夏信咖
計程車的話使用年限是8年，中型出租客運汽車的話是10年，家用suv和微型汽車是沒有使用年限的
私家車報廢年限是幾年?
10樓：動漫屆的小學生
自2023年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。據商務部**訊息，商務部、***、公安部、環境保護部聯合釋出《機動車強制報廢標準規定》。
根據這一規定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里後將引導報廢。新࣏p>
11樓：途虎話養車
私家車一般使用年限為15年或行駛里程達到60萬公里就算報廢，不過中國法律並沒有規定非運營類家用型私家車強制報廢的規定，只要符合年檢標準達到報廢標準後要求繼續使用的，不需要審批。
12樓：匿名使用者
過去是十五年報廢，但目前私家車報廢已經由年限報廢改為行駛里程數報廢，最大行駛里程60萬公里強制報廢。
1、自2023年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
2、家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標準》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。
拓展資料
家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大淨功率的65%。
同時，新標準提出，在一個機檢週期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗專案也將取代現有的油耗專案，用以淘汰效能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標準進行了嚴格把控。
13樓：旗知車欣豔
非營運的小、微型汽車
無使用年限。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。
一、報廢標準
根據國家經濟**委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標準若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關於實施《關於調車輛報廢整汽車報廢標準若干規定的通知》有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，2023年制定的汽車報廢標準中，非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標準調整為:
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次;延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理。延緩報廢使用不超過4年:延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗週期連續3次檢驗都不符合國家標準《機動車執行安全技術條件(gb7258-2004)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理登出登記。達到報廢標準後，不得辦理註冊登記和轉籍過戶登記。
5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
二、延緩報廢
1、車管所登記稽核崗稽核該機動車的相關資料，包括:a、《機動車延緩報廢申請審批表》原件如不與定期檢驗同時進行，須在背面貼上發動機號、車輛識別代號即車架車身號碼的拓印片;b、《機動車行駛證》原件。
提交以上資料者可以是合法業主、業主指定的經辦人，也可以是**人指定的經辦人。
2、機動車檢驗崗核對該車輛識別**(車架車身號碼)、發動機號碼，並檢驗有無被鑿改嫌疑;將拓印片與原始車輛識別代號(車架車身號)、發動機號碼進行對比;檢測機動車的安全技術效能，並稽核該車的安全技術效能。
3、車管所業務領導崗稽核，符合規定者，在其申請表原件上籤注意見，在《機動車行駛證》副頁記錄欄按照延緩報廢專用章格式，用計算機列印准予延緩報廢的使用期限和檢驗週期。
三、報廢流程
1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。
2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知單》。
3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的**企業將車輛送交解體。
4、**企業經查驗《通知書》後將車輛解體並照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架(底盤)要割斷。
5、車主持《變更表》、《xx省更新汽車技術鑑定表》和《報廢汽車**證明》及車輛解體**，經機動車查驗崗核對並簽字，**牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。
14樓：匿名使用者
2017私家車取消使用年限60萬公里後引導報廢
新的《機動車強制報廢標準規定》取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，第一次提出了「引導報廢」的概念，其中，小、微型非營運載客汽車，行駛60萬公里之後，將引導報廢，但只要車況符合國家標準，能夠通過年檢，仍可以繼續使用，
私家車報廢年限新規定
這一新規定並非取消了「強制報廢」，根據規定，有兩種情況仍將強制報廢。一種是「經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的」，另一種是「在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的」。
其中，上次年檢不過是指「上次連續年檢不過」，而不是累計上次年檢不過。「連續三個檢驗週期」，並不是指連續三年不驗車，不同性質不同型號的機動車年檢週期不一樣，一定要分清。由於很少有人會把達到報廢年限的車子按照規定去報廢，實際上大多數這樣的車子也都賣了出去，只是無法過戶而已。
現在有了新標準，意味著原先超過報廢期的車子可以過戶，因此應該會對車價有一定的影響，但是影響也不會太大。二手車交易市場二手車價的高低，更大程度上取決於里程數、年限、車況以及同類新車的**等因素。
已經上牌的車輛，不達標的將引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規定如下：
⑴.經維修和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;
⑵.經維修和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車要求的;
⑶.在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的;
⑷.達到一定使用年限和行駛里程的車輛，
★不同型別汽車的強制報廢年限是不一樣的：
(1)家用5座位轎車以及7座位的suv，非營運的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年後必須每年檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢(豪車報廢)。
(2)皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但在中國法規一律按照貨車對待。(打算買超大型福特猛禽f150等大皮卡的朋友，要注意15年的報廢年限)
(3)計程車使用年限是8年;
(4)中型出租客運汽車使用年限是10年;
(5)重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年;
(6)半掛牽引車使用年限是15年;
(7)微型載貨汽車使用年限是12年;
還有個提前報廢獎勵補貼標準:
關於私家車報廢，私家車多久報廢
報廢車具體補貼標準如下 提前報廢獎勵補貼標準 1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元 2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元 3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元 4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元 5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元 6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元 7.報...
私家車的報廢年限是多少年，私家車報廢年限是幾年
自2013年5月1日起，開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小 微型非營運載客汽車 大型非營運轎車 輪式專用機械車無使用年限限制。據商務部 訊息，商務部 公安部 環境保護部聯合釋出 機動車強制報廢標準規定 根據這一規定，小型私家車無使用年...
私家車報廢國家補貼12019元是真的嗎
一 報廢老舊汽車的補貼標準 報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元 報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元 報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元 報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元。二 報廢 黃標車 的補貼標準 報廢重型載貨車，每輛補貼人民幣18000元 報廢中型載貨車，每輛補貼人...