1樓：我不要太可愛
獅跑要更好一點，體現在外觀上。在原來的基礎上注入了更多的家族元素，整個前臉和尾部也變得更加時尚了一些，車身側面整體造型比較硬朗，車窗下沿線條從c柱位置開始上揚，呈現運動狀態。
相比前臉，新一代獅跑的尾部設計較為和諧一些，大量的橫向線條營造出了不錯的層次感。另外，不規則樣式的尾燈之間使用了一條黑色飾條相連，有著類似貫穿式尾燈效果，點亮後辨識度很高。
內飾獅跑的中控板沒有采用惡俗的仿桃木裝飾，而是鈦金屬色飾板；採用電動門窗，且玻璃升降按鈕上有夜景照明功能，地圖燈總成座上還整合了電動天窗開關和眼鏡盒，很方便；6碟cd音響，採用的是前面板吸碟設計，換碟比起cd換碟器後置行李箱中的佈置要方便得多。
作為一款中高階城市suv，國產獅跑自然會擁有一流的多功能性。667升的後備箱可以最大增至1886升，同時車內座椅可以根據車主需要變化出6種不同的組合方式。這樣可以方便車主放入車內一些超長或是超寬的物件。
2樓：偉文
現代 途勝: 一般般
獅跑人性化地方比較多，09款獅跑的外觀線條延續了現有獅跑簡潔、流暢的特質。前臉設計方面，兩條散熱格柵變為一條，使整款車顯得更加硬朗。同時，09款獅跑秉承了獅跑一貫的舒適空間和人性化設計的特點，並且在鍍鉻內門把手等細節處進行了品質的提升。
09款獅跑在外形和內飾設計方面與時代潮流結合的更加緊密，與消費者的消費需求更加貼合。在動力方面09款獅跑延續了之前的優異表現，其搭載的起亞著名的cvvt發動機的卓越效能，已經在近兩年的市場表現中得到了證明，百公里油耗與轎車相當，燃油經濟性得以充分體現。
都是一個公司的，途勝在歐洲剎車評價裡是最差suv10位裡的，車型獅跑比途勝先進一點
3樓：匿名使用者
很難回答的。以前一直支援途勝，貌似途勝耗油還要多一點。
4樓：匿名使用者
一個平臺出來的車，區別不大。獅跑要時尚現代些。
5樓：匿名使用者
獅跑空間能大些。自認為後面後加裝完led燈很好看
6樓：匿名使用者
35歲以下獅跑，35歲以上途勝。
7樓：匿名使用者
建議獅跑，我買的就是不錯
8樓：匿名使用者
剛定獅跑2.0gls。
9樓：匿名使用者
買哪個哪個就好嘆君甘入甕長與痛相擁……
10樓：匿名使用者
東風悅達起亞車友會 90228263
對比,起亞獅跑vs現代途勝.哪個更好!
11樓：匿名使用者
北京現代途勝
由於兩款車型都已經是比較老的車型，因此目前各地具有不同程度得優惠。途勝北京地區優惠基本在1.3萬元左右，而上海最高可以達到1.
73萬元左右，不過廣州目前沒有現金優惠，採用的是購車送禮包的優惠形式。而獅跑的優惠幅度要略高於途勝，獅跑北京地區優惠最高在1.8萬元左右，上海也有1.
4萬元左右的優惠，不過廣州地區僅有4000元優惠。不過從整體的情況來看，獅跑在**方面要比途勝略低一些。
外觀內飾介紹及尺寸對比
其實途勝與獅跑算得上是同門兄弟了，同樣都是來自韓國的現代起亞集團，同樣都是城市輕型suv，因此兩款車型在外形設計上非常相似，但是一些細節方面的不用也讓兩款車型都表現出了不同的風格，相應的適應人群定位也會有所不同。
◆ 外形設計——獅跑定位更年輕
途勝在外形的設計上並沒有傳統suv粗狂的風格，不過具有明顯的韓國車特色，整體都是偏於圓潤的設計。
雖然這樣看起來比較沉穩，但是的確是顯得有些保守了，缺乏時尚和動感的元素，因此途勝所適應的年齡層要更大一些。另外，途勝粗壯的保險槓不是與車身同色的設計，這樣也顯得更強悍一些。 而獅跑在外形設計方面第一眼看上與途勝如出一轍， 不過線條的稜角更明顯，不同於途勝的圓潤風格，這樣讓獅跑車身顯得更大氣，也更時尚，因此它的定位也更加年輕化，符合年輕時尚人群的審美觀點。
除了車身線條方面的細微差別之外，途勝和獅跑很多地方的設計都非常相似，包括頭燈和尾燈組合，進氣格柵，後備箱門的設計以及輪轂樣式等等。
◆ 內飾設計均屬家用風格
兩款車型在內飾方面都採用了淺色調的搭配，看起來比較舒服，屬於標準的家用車風格。途勝的中控臺與擋杆融為一體，顯得更大氣一些，而獅跑的中控臺設計屬於中規中矩，沒有什麼特別之處，不過在用料以及做工方面，獅跑要比途勝略強一些。
◆ 車身尺寸二者相差無幾
途勝與獅跑採用了相同的底盤設計，他們共用現代伊蘭特的轎車底盤，兩款車型的軸距完全相同，都是2630mm，而包括前輪距與後輪距也都相同，為1540mm，不過在離地間隙方面，途勝要比獅跑略高一些，雖然只是細小的差別，但是在某些特定的情況下，可能就會影響通過效果。
配置對比——獅跑配置更豐富
配置方面我們同樣都是選擇了2.0l自動擋頂配車型進行對比，這兩款車型在**方面最為接近，對比效果也更加明顯。
◆ 安全配置對比
在安全裝備方面，兩款車型的配置完全相同，同樣都只有前排的雙安全氣囊，同時配備了abs+ebd，可以說算不上十分豐富，不過相對於這個價位的suv車型來說，這樣的配置也是合情合理，畢竟是一分錢一分貨。
◆ 舒適性配置對比
作為城市型suv，注重的是舒適的駕駛環境以及豐富的配置，而途勝與獅跑在同級別車型當中配置都是比較豐富的。獅跑擁有同色防擦條、運動版包圍、多功能方向盤、泊車輔助、多功能顯示屏、音訊輸入以及自動空調等等。而途勝座椅可以進行腰部支撐調節，空調可以進行車內空氣調節，另外雖然途勝不是同色防擦條，但是個人感覺這樣顯得更強壯一些。
而通過對比我們可以看到，獅跑2.0l車型在舒適性配置方面要比途勝更加豐富一些，同樣的價錢能夠買到更多的享受。
另外，我們也對2.7l四驅車型進行了配置方面的對比，安全性配置方面，2.7l車型顯然要比2.
0l車型更高一些，而對比來看獅跑的配置更高，比途勝增加了後排頭部氣囊，對於後排乘客的照顧更到位。
舒適性配置方面2.7l車型也是要比2.0l車型更加豐富，途勝前排座椅改為電動調節，而且同樣帶有腰部支撐調節，並且還帶有多碟cd音響；而獅跑配備了**液晶屏，並且帶有gps導航功能。
從配置上還，獅跑要更顯檔次，更實用一些，不過其**也要比途勝高出8000元左右，這其中就包括了gps導航以及剛才提到的後排頭部氣囊的成本，還算是比較合理的。
● 動力及操控性配置對比
途勝和獅跑採用了相同的動力組合，都是分為2.0l與2.7l兩種排量，其中在2.
0l車型上搭載的是直列4缸16氣門dohc汽油發動機，並且帶有cvvt連續可變氣門正時系統。而途勝搭載的發動機型號為g4ba，是與原裝索納塔相同的β發動機，獅跑所搭載的發動機型號為g4bc，兩款發動機雖然型號不同，但是相應的技術引數都一樣，並且兩款車型又都是來自現代起亞集團，因此兩款車型很有可能是共用同一款發動機。
12樓：匿名使用者
起亞獅跑和現代途勝都是一個平臺的車型，不過現代途勝在品牌知名度方面相對更有優勢一些，個人認為途勝更好一些。
13樓：匿名使用者
兩車的效能是一樣的，它們的發動機和底盤都是一樣的，駕駛感覺也是一摸一樣。說白了就是除了外形不同以外，裡面的內臟都是相同的。
14樓：匿名使用者
兩車除了外觀不一樣，內臟是一樣的，獅跑面向年輕人，途勝面向廣大人民群眾，
15樓：匿名使用者
都可以，看你喜歡哪個
16樓：匿名使用者
我建議你買起亞獅跑!
獅跑與途勝，哪個好?
17樓：臆躠04f4罖
對於這兩款同門車型，在技術上各有各的特點，其中途勝要優勝一些。具體簡述如下：新獅跑有2種發動機選擇，分別為4缸直列2.
0l可變氣門正時(cvvt)汽油發動機、2.7lv6汽油發動機。而與動力相互配套的剎車系統採用了四輪盤式設計，配合四通道設計的帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統。
現在的城市suv，底盤都有轎車化的趨勢，新獅跑也改變了老款獅跑採用的h大梁結構及硬軸後橋的設計，採用的是一體化承載式車身和四輪獨立懸掛的轎車化設計。獅跑採用了與途勝相同的四驅系統，即採用電子控制的borg-warner互動式扭矩管理系統，以分配前後軸的動力，當路面狀況改變時，會自動調節最佳驅動力比例，前後輪驅動力分配比例最多能達到50：50。
途勝2.0配備了國際領先的cvvt發動機，採用「連續可變的氣門正時系統」，可根據發動機狀態隨時控制氣門的開閉，在節省燃料的前提下，讓發動機動力輸出更強勁。途勝還搭配了智慧適時四驅系統，能夠自行識別當下的駕駛環境，在平坦、舒適的路面，自動設為兩輪驅動狀態，以達到輕鬆駕駛、節油的目的。
在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，又自動轉為四輪驅動模式，以獲得更強大的驅動能量。如果需要，駕駛者還可以按下按鈕上的「lock」(鎖止)鍵，來實現全時四驅。這樣，就連野外的複雜路面也不在話下，全時全天候的特點使得它更加能夠滿足挑剔消費者的需求。
18樓：習蕊靖嫻
獅跑新一點，硬體都是一樣的！獅跑稍微好點吧！外觀比較嗯怎，途勝圓頭圓腦的~~~
現代途勝好還是悅達起亞獅跑好
19樓：奇婉融飛薇
在現代與起亞的品牌選擇之間糾結是沒有必要的，本來就是一家兄弟兩，而且車都來自一個研發平臺，無非國產的一個在北京，叫北京現代，另一個在鹽城，叫東風悅達起亞。總體而言，現代同級別的車**要率低於起亞，自然途勝也比同級別獅跑便宜點，ix35也有起亞的兄弟智跑，起亞智跑略貴點，原因是研發機構是起亞的，兩個品牌共享。而且起亞在韓國名氣要大於現代，這可能是二者**有差異的原因吧。
個人看法，起亞款式要好看些，尤其是福瑞迪和智跑是彼得西瑞爾（曾經為奧迪a6的首席設計師）設計的，歐洲風格，看起來運動時尚些。如果不考慮**，總體獅跑或智跑外觀好看些，**現代便宜點，效能都差不多。發動機設計都是起亞的，現代與起亞搭載的發動機就是起亞設計的，所以起亞的技術實力還是比較強的。
起亞獅跑和現代途勝哪個好
20樓：du知道君
現代 途勝: 一般般
獅跑人性化地方比較多，09款獅跑的外觀線條延續了現有獅跑簡潔、流暢的特質。前臉設計方面，兩條散熱格柵變為一條，使整款車顯得更加硬朗。同時，09款獅跑秉承了獅跑一貫的舒適空間和人性化設計的特點，並且在鍍鉻內門把手等細節處進行了品質的提升。
09款獅跑在外形和內飾設計方面與時代潮流結合的更加緊密，與消費者的消費需求更加貼合。在動力方面09款獅跑延續了之前的優異表現，其搭載的起亞著名的cvvt發動機的卓越效能，已經在近兩年的市場表現中得到了證明，百公里油耗與轎車相當，燃油經濟性得以充分體現。
都是一個公司的，途勝在歐洲剎車評價裡是最差suv10位裡的，車型獅跑比途勝先進一點
crv和途觀哪個好，CRV和途觀哪個好
同屬小型suv，新本田crv和大眾途觀放在一起對比下，你會選誰？好肯定是途觀，科技含量高，2.0t發動機動力強勁，就算1.8t也比crv2.4的好。全景天窗等都要好於crv。途觀是一體成型，crv是點焊。安全配置上也是途觀高。不過選擇途觀的話去看看翼虎吧，配置跟途觀一樣，但價效比會比較高。不知道途觀...
途觀邁騰哪個好，邁騰和途觀買哪個好
你好，我個人推薦邁騰哦。邁騰和途觀買哪個好 50 無論從做工 配置 動力 油耗 價效比各方面來說都是邁騰更好。這是必然的。同等價位的轎車必然好於suv。當然，如果你想去野外郊遊，suv的路況適應性顯然高於轎車。兩款車的動力總成是完全相同的，差別就在於車重以及變速器的不同。邁騰是6速dsg，換擋更快 ...
關於科雷傲和途觀，科雷傲和途觀哪個好
首先，對於科雷傲來說地盤所用的是日產奇駿地盤，對於這個地盤來說已近在產10餘年，雖然又算改動，但形勢未變，可以說的上是經久耐用，發動機也同樣使用了奇駿的，從節油方面也是表現的相當不錯，雖然轎廂後部空間較小，但比例非常協調 什麼樣的尺寸就賠什麼樣的空間，說的就是一個合理 但此車尚未國產 不光是雷諾進口...