1樓：康老師**讀法
（1）勵磁機整流輸出故障及處理
某電廠勵磁方式為無刷勵磁式（系統接線方式如下），升壓時給起勵電流後，發電機電壓變化不大，多次實驗結果一樣，用三相調壓器直接加電壓至勵磁功率迴路進行整流，輸出至額定電流時發電機電壓仍只到30%.勵磁裝置輸出電流正常，達到額定電流後發電機電壓仍然升不起來基本可以排除勵磁故障。經檢查發現勵磁機整流部分輸出不正常，經檢查為整流二極體有故障，解決後升壓正常。
（2）勵磁pt電壓故障及處理
某電廠為可控矽自並激勵磁系統，發電機到額定轉速後，執行人員在勵磁調節櫃上操作「開機」開關，發電機開機起勵後，發電機電壓表指標不動，勵磁變副邊電壓表很快滿表，隨即保護動作，滅磁開關跳開，檢查發現滅磁開關兩個觸頭燒熔，滅磁開關正上方的-c相可控矽散熱器被嚴重燻黑，繼續檢查發現勵磁變壓器高壓保險（10a）三相由於來不及熔斷，本體均被炸飛掉，高壓保險櫃被驗證燻黑。
經檢查造成事故的主要原因是pt電壓沒投入，就以「自動」方式開機升壓。由於自動勵磁調節器是以pt電壓作為反饋量，沒有檢測到反饋電壓，控制角一直保持在最小角度。勵磁電流會一直上升，發電機電壓一直會上升到飽和點，此時勵磁電流繼續增加，由於電流的增加率很大，電壓會達到1.
5倍以上，勵磁變壓器高壓保險的電流和電壓均超過額定值，高壓保險來不及熔斷，熔斷時的能量很大，超過了保險管內部吸收的極限，被炸飛掉。保險炸飛後三相之間相互拉弧造成發電機三相短路，最後發電機差動保護動作，跳開滅磁開關。
2樓：齊春傑
可以用電壓表測一下電瓶電壓，起車後在測一下電壓 是沒有上升就是發電機故障
3樓：汽修劍客
這款車的發電機是整體發電機，發電機後方設有油泵，其電壓調節器與碳刷架焊接為一體，建議更換發電機，**大概一千三百元左右
4樓：單車變摩托
那要看發電機是內調節器，還是外調解器。內調節器的話，你就看駕駛室的電瓶燈亮不亮，如果亮，啟動開車以後還是亮，你把發電機的n+線拆掉，如果還亮的話就是哪個地方搭鐵了,你就找線路的毛病，如果拆了，燈不亮的話，就是發電機壞了！外調解器，首先看看發電機有沒有磁場（皮帶輪）如果有磁場的話，還是不發電，就是發電機壞了。
沒有磁場的話，換調節器，要是還不好用的話，那就得修發電機了！
發電機調壓器怎麼接
5樓：
發電機自動調壓器連線線不能接錯，其出線頭2和3的訊號及電源出入接發電機抽頭線，其電壓為200v，不能接到400v上去，否則會引起燒壞。外接電位器的二隻出現頭1、2，不接電位器時不能斷開，接電位器時電位器內不能開路，否則容易引起損壞。
磁場衝刺不要使用24v電瓶，需使用12v電瓶，充磁時機組必須處於靜止狀態，否則可能引起高點菸損壞調壓器。50hz、60hz使用時要注意接線正確，否則影響調壓器的正常使用。
6樓：華全集團
接勵磁線圈
發電機調壓器連線時要注意：
1、發電機調壓器連線線不能接錯，其出線頭2和3的訊號及電源出入接發電機抽頭線，其電壓為200v，不能接到400v上去，否則會引起燒壞。
2、外接電位器的二隻出現頭1、2，不接電位器時不能斷開，接電位器時，電位器內不能開路，否則容易引起損壞。
3、磁場衝刺不要使用24v電瓶，需使用12v電瓶，充磁時機組必須處於靜止狀態，否則可能引起高點菸損壞調壓器。
4、50hz、60hz使用時要注意接線正確，否則影響調壓器的正常使用。
5、柴油機怠速時，不要去調節調壓器及充磁。
6、關斷發電機組時，首先安應檢查原因，如：保險絲、接線、剩磁電壓等。不要盲目去調節調壓器的可調電位器及充磁。
7樓：薛潔潔
回答發電機自動調壓器連線線不能接錯，其出線頭2和3的訊號及電源出入接發電機抽頭線，其電壓為200v，不能接到400v上去，否則會引起燒壞。外接電位器的二隻出現頭1、2，不接電位器時不能斷開，接電位器時電位器內不能開路，否則容易引起損壞。
磁場衝刺不要使用24v電瓶，需使用12v電瓶，充磁時機組必須處於靜止狀態，否則可能引起高點菸損壞調壓器。50hz、60hz使用時要注意接線正確，否則影響調壓器的正常使用。
發電機總是出現故障，要如何才能及時發現並處理？
8樓：安泰測試
電機如果多的話建議買個電能質量分析儀，電機故障大多因為供電不良引起的，電能質量分析儀可以實時監測，給出電機維護的方案，分析故障原因。
具體怎麼選、怎麼測、怎麼用，可以瞭解
9樓：山東華力機電的
以下是發電機常見幾種故障及維修方法：
1、 發電機過熱
（1）發電機沒有按規定的技術條件執行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件執行。
（2）發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
（3）風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
（4）進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
（5）軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3**速低的取上限，轉速高的取下限），並以不超過軸承室的70%為宜。
（6）軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承區域性過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
（7）定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯區域性的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
（8）定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。
2、發電機中性線對地有異常電壓
（1）正常情況下，由於高次諧波影響或製造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現的很低電壓，若電壓在一至數伏，不會有危險，不必處理。
（2）發電機繞組有短路或對地絕緣不良，使用電裝置及發電機效能變壞，容易發熱，應及時檢修，以免事故擴大。
（3）空載時中性線對地無電壓，而有負荷時出現電壓，是由於三相不平衡引起的，應調整三相負荷使其基本平衡。
3、發電機過電流
（1）負荷過大，應減輕負荷。
（2）輸電線路發生相間短路或接地故障，應對線路進行檢修，故障排除後即可恢復正常。
4、發電機端電壓過高
（1）與電網並列的發電機電網電壓過高，應降低並列的發電機的電壓。
（2）勵磁裝置的故障引起過勵磁，應及時檢修勵磁裝置。
5、無功功率不足
由於勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發電機端電壓低於電網電壓，送不出額定無功功率，應採取下列措施：
（1）在發電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
（2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端並聯數千歐、10w的電阻。
（3）減小變阻器的阻值，使發電機的勵磁電流增大。
6、定子繞組絕緣擊穿、短路
（1）定子繞組受潮。對於長期停用或經較長時間檢修的發電機、投入執行前應測量絕緣電阻，不合格者不準投入執行。受潮發電機要進行烘乾處理。
（2）繞組本身缺陷或檢修工藝不當，造成繞組絕緣擊穿或機械損傷。應按規定的絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆乾燥等要嚴格按工藝要求進行。
（3）繞組過熱。絕緣過熱後會使絕緣效能降低，有時在高溫下會很快造成絕緣擊穿。應加強日常的巡視檢查，防止發電機各部分發生過熱而損壞繞組絕緣。
（4）絕緣老化。一般發電機執行15～20年以上，其繞組絕緣老化，電氣效能變化，甚至使絕緣擊穿。要做好發電機的檢修及預防性試驗，若發現絕緣不合格，應及時更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發電機的使用壽命。
（5）發電機內部進入金屬異物，在檢修發電機後切勿將金屬物件、零件或工具遺落到定子膛中；綁緊轉子的綁紮線、緊固端部零件，以不致發生由於離心力作用而鬆脫。
（6）過電壓擊穿：1）線路遭受雷擊，而防雷保護不完善。應完善防雷保護設施。
2）誤操作，如在空載時，將發電機電壓升得過高。應嚴格按操作規程對發電機進行升壓，防止誤操作。3）發電機內部過電壓，包括操作過電壓、弧光接地過電壓和諧振過電壓等，應加強繞組絕緣預防性試驗，及時發現和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。
7、定子鐵芯鬆馳
由於製造裝配不當，鐵芯沒有緊固好。如果是整個鐵芯鬆馳，對於小型發電機，可用兩塊小於定子繞組端部內徑的鐵板，穿上雙頭螺栓，收緊鐵芯。待恢復原形後，再將鐵芯原來夾緊螺栓緊因。
如果區域性性鐵芯鬆弛，可先在鬆弛片間塗刷矽鋼片漆，再在鬆弛部分打入硬質絕緣材料即可。
8、鐵晶片間短路
（1）鐵芯疊片鬆弛，當發電機運轉時鐵芯產生振動而損壞絕緣；鐵晶片個別地方絕緣受損傷或鐵芯區域性過熱，使絕緣老化，就按原計劃條中的方法進行處理。
（2）鐵晶片邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷。應用細銼刀除去毛刺，修整損傷處，清潔表面，再塗上一層矽鋼片漆。
（3）有焊錫或銅粒短接鐵芯，應刮除或鑿除金屬熔接焊點，處理好表面。
（4）繞組發生弧光短路，也可能造成鐵芯短路，應將燒損部分用鑿子清除後，處理好表面。
9、發電機失去剩磁，起動時不能發電
（1）停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較少。當停機後勵磁繞組沒有電流時磁場就消失，應備有蓄電池，在發電前先進行充磁。
（2）發電機的磁極失去磁性，應在繞組中通入比額定電流大的直流電流（時間很短）進行充磁，即能恢復足夠的剩磁。
10、自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高
（1）電抗器線圈區域性短路，應檢修電抗器。
（2）電抗器磁路的氣隙過大，應調整磁路氣隙。
11、發電機起動後，電壓升不起來
（1）勵磁迴路斷線，使電壓升不起來。應檢查勵磁迴路有無斷線，接觸是否良好。
（2）剩磁消失，如果勵磁機電壓表無批示說明剩磁消失，應對勵磁機充磁。
（3）勵磁機的磁場線圈極性接反，應將它的正、負連線線對換。
（4）在發電機檢修中做某些試驗時誤把磁場線圈通以反向直流電，導致剩磁消失或反向，應重新進行充磁。
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