1樓：紅塵
發電量不夠
發電機估計不是正廠的
2樓：
你按裝一個直流數字電壓表頭看看20元左右.暖風機太費電了 晚上點大燈和使用暖風機電瓶會饋電正常、把發電機的調節器調到28.8v左右看看
3樓：匿名使用者
應該是發電機的調節器有問題了，熱擊穿，是不是剛開始沒事，開一會車才出現這種現象？
4樓：多彩印花恤
看看是不是有地方搭鐵不好，
感覺和發電機電瓶沒什麼關係
5樓：劉志明
建議在怠速時（注意一下怠速要正常）開燈開空調就是用電滿負荷的時候，量一下發電量是否正常。
6樓：匿名使用者
建議檢查一下大燈那一段線路，看看是不是什麼地方絕緣破損，發生了短路或漏電
7樓：丶tuzki灬
第一，你啟動後拆下電瓶是一種錯誤的做法，很容易燒壞車上其他的感測器，因為你車上很多自感線圈，會產生瞬時高壓，達到5000v！ 汽車的部分電路出現了問題，導致汽車的發電機出現了發電電量不足，應該把發電機的電壓整流器給燒壞了！ 應該要具體檢測一下汽車的大燈電路是否出現了短路現象！
8樓：匿名使用者
看情況好像是電路出問題了，仔細檢查電路看是否有接地或者短路現象。
汽車發電機常見故障？具體說說
9樓：瀋陽萬通汽車學校
1.汽車發電機常見故障——不充電
汽車發電機故障解決辦法：
發動機在中等以上轉速時，電流表指標指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足為發電裝置故障。
不充電除了傳動皮帶過鬆打滑，一般要檢查發電機本身不發電或調節器故障，以及充電電路斷路故障。如發電機內部整流脫落或電樞接線柱底部與二極體元件板接觸處不通;二極體擊穿短路，造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等。
診斷中提高發動機轉 ;開大燈，如電流表指標瞬間的偏轉放電方向，則為發電機與調節器工作正常，而是蓄電池充電已足;若電流表指標較大的偏向放電方向，則故障在發電機或調節器，應檢查充電線路各接頭是否良好，風扇皮帶是否過鬆及發電機、調節器的技術狀況。首先驗證充電系統是否確實有故障，將發動機置於中速運轉，在開前照燈的瞬間，電流表指標偏向“+”方向或保持原位不動，為蓄電池已充足電，充電系統工作正常。如果電流表指標偏向“一”方向，為充電系統有故障，應予檢修。
10樓：石家莊萬通汽車學校
過大 主要是電子調節器內部短路造成的
過小 皮帶過鬆、電樞線圈輕微短路 搭鐵、二極體個別斷路或損壞、調節器效能不良 使激磁電流過小等。
汽車發電機不發電有哪些原因？
11樓：瀋陽萬通汽車學校
第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種bai情況比較複雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。
（1）首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有：
保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指**電腦控制板失去功能。
（2）然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能發生的部位有：
油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。
（3）最後也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂、汽缸洩漏無壓力等等。第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。
檢查的方法有很多，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負極，然後擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低於8伏，電瓶一定有問題了。
沒有電壓表也無妨，可以用一個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。
這並不奇怪。只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的效能。因為這時候它的負載最大。
還有一個簡單辦法：用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發現已經膨脹變形了，就意味著絕對需要一個新電瓶。啟動機不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。
另外，還要檢查一下接地線路和保險絲。
12樓：匿名使用者
第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較複雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。
（1）首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有：
保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指**電腦控制板失去功能。
（2）然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能發生的部位有：
油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。
（3）最後也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂、汽缸洩漏無壓力等等。
第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。
檢查的方法有很多，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負極，然後擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低於8伏，電瓶一定有問題了。
沒有電壓表也無妨，可以用一個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。
這並不奇怪。只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的效能。因為這時候它的負載最大。
還有一個簡單辦法：用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發現已經膨脹變形了，就意味著絕對需要一個新電瓶。啟動機不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。
另外，還要檢查一下接地線路和保險絲。
拓展資料：汽車發電機
1、汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。
2、目前，汽車上廣泛使用交流發電機，使用時應注意以下幾點：
①經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。
②經常檢查與發電機相關的各緊韌體的緊固情況，及時緊固各部螺釘。
③傳動皮帶的張力要合適。過鬆，易打滑而造成發電不足;過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。
④安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體。
⑤採用積體電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。
⑥絕不允許用“刮火”方法試驗是否發電。
⑦發電機有了故障不發電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。
13樓：啟宇看世界
具體檢查發法如下：
1、首先在發動機運轉情況下，看看發電機皮帶輪帶動發電機能否運轉。
2、如果運轉正常，拆下電瓶的正極，如果汽車馬上熄火，則說明了發電機可能不發電。
3、如果不熄火，測發電機的正極輸出端子和地之間的電壓是多少, 加加油門，改變轉速，看電壓是否有波動，如果電壓有波動，且電壓是在12v左右，發電機正常，否則發電機有問題。
4、判斷發電機無問題後，就執行狀態下測電壓調節器的輸出電壓了（注：也是要拆下去電瓶正極），若有電壓，說明發電機及調節器輸出電壓正常了。
5、否則檢查充電線路，看保險絲、插頭插座聯結器等。
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
14樓：歐洲獅發電機組
很多原因，油路不跟、電路損壞、機械故障、連線線鬆動等都可能是原因
15樓：匿名使用者
汽車的，發電機如果不發電，我們應該考慮是不是電機壞了？
16樓：小雄說車
拆開發電機，看哪些原因會導致汽車不發電？
17樓：北京萬通汽車學校
1.發電機沒有按規定的技術條件執行
2.發電機的三相負荷電流不平衡
3.風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難4.進風溫度過高或進水溫度過高
5.軸承加潤滑脂過多或過少
18樓：從素芹佘寅
很大可能性就是電池沒有電了，出現其他故障的可能性比較小，電池沒電有可能是熄火後大燈沒關或者其他電器沒關，還有就是電瓶壞了需要更換新的電池
19樓：匿名使用者
電瓶沒電啦，更換新電瓶。
20樓：張茂盛
發電機工作不達電咋回事
如何判斷汽車發電機壞了，如何判斷汽車發電機壞了 遇到故障應該如何處理
汽車發電機損壞大多數症狀是不發電不充電，發電電壓低等。因此在儀表盤上可以看到充電指示燈常亮或者閃爍。這個指示燈可以提示司機，指示燈亮起的時候代表蓄電池充電故障，發電機未能充電。因此車輛啟動之前，這個燈是常亮的，車輛啟動後，發電機發電，電瓶可以正常充電。因此發電機損壞的時候儀表盤會有一個電瓶模樣的指示...
汽車發電機線拔掉要斷開電瓶嗎，汽車發電機線拔掉要斷開電瓶嗎
如果發來電機壞了你的車只靠電瓶供自電怕是跑不了多遠，你說的漏電是車的電量不夠，點火發動汽車困難呢？還是說你車裡碰哪都被電擊到？1 如果是覺得在停車熄火後再次點火，缺電發動不了汽車，那說明你電瓶有問題，換個新電瓶試試。2 如果你剛換的新電瓶，隔段時間又缺電而發動不了汽車，就找下車裡的外接裝置是否停車後...
汽車發電機的工作原理是什麼，汽車發電機工作原理
矽整流交流發電機的工作原理 當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。由原動機 即發動機 拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n rpm ...