1樓：脂嗖咖左旋肉鹼咖啡
如果一檔不會二檔會發抖就是扭力不足，要是重車都會的話那壓盤就有問題，比如腳不平。如果沒有操作原因，且在一檔起步沒問題的情況下，問題多半在變速器的同步器問題上，齒距磨損過大或同步環、花齒磨損過度！ 貨車是一種主要為載運貨物而設計和...
2樓：羅昌穩
你好，貨車起步抖動有如下三個原因：一是離合器有問題，可能是1、離合器壓盤不平，2、離合器磨片變形或損壞，3、壓爪間隙調整不平均，應統一調整到0.7mm。
前兩項只能更換新的壓盤和磨片，壓爪調整間隙不平均可以重新調整，使壓爪間隙保持一致。二是傳動軸軸承座坐鬆動。檢查辦法是，自己鑽到車底下檢查一下，如果是，自己用扳手緊固一下；三是萬向節軸承間隙過大。
同樣，在空擋情況下盤動萬向節，感覺間隙過大就更換一個新萬向節；四是起步負載過大，例如超重、坡起等都會造成起步抖動。
3樓：day嘎嘣脆丶
起步放離合的過程中離合器半聯動的時候車輛就會抖動。
離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。在場內駕駛考試時，駕駛員由於操作不熟練，不能在要求的時間內完成必要的動作，常常採用半聯動來降低車速，以達到延長操作時間的目的。但在場外駕駛考試規則中是不允許採用半聯動的。
離合器工作原理
1、離合器，其實是兩張摩擦片，一張連著發動機，可稱為靜摩擦片，一張連著彈簧，彈簧的另一頭連著變速器，因為彈簧可以壓縮，所以，可稱為動摩擦片，彈簧的伸縮就由我們左腳踩的離合器踏板來控制，離合器踏板我們平常就簡稱離合器，踩下的時候，彈簧被壓縮，兩張摩擦片分離，發動機就被分離了，此時的發動機空著轉，當你臨時停車時，就不怕發動機熄火了。如果你的汽車速度太低，離合器沒踩下，發動機和車輪的轉速成正比（沒變速器的話，它們的轉速就一樣了），車輪的轉速低了，發動機的轉速也跟著降低，當發動機的轉速低於最低轉速時，發動機就停止轉動了。
2、一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切斷以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步，擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。
3、在離合器中，還有一個不可或缺的緩衝裝置，它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內佈置彈簧，在遇到激烈的衝擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩衝外界刺激。有效的保護了發動機和離合器。在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度，摩擦片的摩擦係數，離合器直徑，摩擦片位置以及離合器數目是決定離合器效能的關鍵因素，彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦係數越高，離合器的直徑越大，離合器效能也就越好。
二、起步半聯動
汽車在起步時需要有一定的半聯動時間，以保證起步的平順。
汽車在起步的時候，變速箱的二軸是靜止的，當我們掛一擋以前，需要踩下離合器，此時變速箱的一軸與動力分開，通過同步器掛上一擋以後，一軸也同樣變為靜止。動力從飛輪出來是有一定轉速的，此時與一軸存在巨大的轉速差，這也就是為何起步時對於半聯動的要求要比換擋時高得多的主要原因，離合器的前後部件一個靜止一個運動。這樣的轉速差必須由半聯動來消化，也就是動力開始的時候部分傳遞給一軸，使車輛能以較平穩的姿態起步，一旦車輛行駛起來，轉速差就會變得很小，此時將離合器完全抬起，就不會有衝擊了。
在坐新手開的車時都有這樣的體會：要麼起步時熄火，要麼是一顫一顫出去的，這些都是半聯動技巧沒有掌握好的表現。
貨車起步抖是什麼原因？
4樓：娛粒粒
如果一檔不會二檔會發抖就是扭力不足，要是重車都會的話那壓盤就有問題，比如腳不平。
如果沒有操作原因，且在一檔起步沒問題的情況下，問題多半在變速器的同步器問題上，齒距磨損過大或同步環、花齒磨損過度！
貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。
絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力**，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
卡車的正式名稱為載貨汽車，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要製造的車輛(如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。參見英漢卡車字典和卡車圖鑑。
事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車型別術語及定義》將貨車歸入商用車大類，並將貨車細分為:普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。
貨車由發動機、底盤、車身和電器系統四部分組成。貨車執行主要由發動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系。
貨車執行原理:當我們發動汽車以後，發動機會產生動力，並將動力傳給變速箱，動力經過變速箱裡的齒輪將高轉速小力矩動力轉化為低轉速大力矩動力，再通過傳動軸傳到驅動後橋，驅動後橋帶動驅動後輪轉動，於是一輛車就運動起來了。
5樓：紫霞伊人魅影
要是一檔不會二檔會發抖就是扭力不足，要是重車都會的話那壓盤就有問題，比如腳不平。如果沒有操作原因，且在1檔起步沒問題的情況下！問題多半在變速器的同步器問題上：
齒距磨損過大或同步環、花齒磨損過度
貨車（wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。 長大貨物車 用來裝運體積龐大而又笨重的貨物，如大型機床、發電機及汽輪機轉子、軋鋼裝置、變壓器、化工合成塔及成套裝置等的一種特殊平車。它的載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數目也多，以適應線路允許軸重和每延米載重的限制
6樓：海瞳
拉貨四檔五檔抖動什麼原因
貨車剎車發抖 原因
7樓：小王閒談娛樂
剎車發抖通常是制動盤磨損不均勻導致的，如外側比內側厚或內側比外側厚，在制動時制動片是垂直夾住制動盤的，而制動盤不平沒有完全貼合制動片就會發抖，車速越高抖動約厲害，越不容易剎住車。
剎車抖腳還有可能是使用了劣質的剎車片或更換了新剎車片的一段時間內產生。由於劣質剎車片內金屬含量較多，所以表現更加硬與金屬剎車盤摩擦時容易共振將震動放大，出現抖腳情況，因此跟換新的剎車片後的一段里程應該謹慎行駛，避免緊急制動。
8樓：匿名使用者
你修好了嗎？朋友！我的車跟你的情況一樣，就是找不到原因
9樓：羊兒要吃肉咩咩
踩剎車抖要分什麼情況，如果是高速（80邁以上） 踩剎車方向盤有輕微的震動是正常的，因為有路面的阻力系數影響和車身減速度影響。但是通常在60邁左右慢慢踏下剎車踏板，首先從腳踏板上傳出抖動，隨著踏力加重方向盤也開始擺動，就要測量一下剎車盤的跳動量了，如果盤的邊緣跳動量大，但法蘭的跳動量正常，那就要更換剎車碟片就可以了。如果法蘭的跳動量過大，那麼仰角軸承、法蘭、剎車碟片就需要一起更換掉。
因為此時的剎車盤也會偏磨變形的。如果剎車時車頭都在晃動，那就要檢查一下方向拉幹球頭和下支臂球頭是否有曠量了。
10樓：80後的覺悟
你的是不是斷氣殺啊!那就應該振,應為是機械點殺,跟輪轂沒關係吧要不跑
起來就知道.
11樓：百讀敗毒
輪輞不圓了吧！！
膛下輪轂！！！
12樓：鍶氺姩嬅雖莑去
你的問題有沒有搞好？我的同款問題
小貨車起步發抖是怎麼回事？
13樓：day嘎嘣脆丶
起步放離合的過程中離合器半聯動的時候車輛就會抖動。
離合器半聯動是指離合器不穩定聯接的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。在場內駕駛考試時，駕駛員由於操作不熟練，不能在要求的時間內完成必要的動作，常常採用半聯動來降低車速，以達到延長操作時間的目的。但在場外駕駛考試規則中是不允許採用半聯動的。
離合器工作原理
1、離合器，其實是兩張摩擦片，一張連著發動機，可稱為靜摩擦片，一張連著彈簧，彈簧的另一頭連著變速器，因為彈簧可以壓縮，所以，可稱為動摩擦片，彈簧的伸縮就由我們左腳踩的離合器踏板來控制，離合器踏板我們平常就簡稱離合器，踩下的時候，彈簧被壓縮，兩張摩擦片分離，發動機就被分離了，此時的發動機空著轉，當你臨時停車時，就不怕發動機熄火了。如果你的汽車速度太低，離合器沒踩下，發動機和車輪的轉速成正比（沒變速器的話，它們的轉速就一樣了），車輪的轉速低了，發動機的轉速也跟著降低，當發動機的轉速低於最低轉速時，發動機就停止轉動了。
2、一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切斷以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步，擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。
3、在離合器中，還有一個不可或缺的緩衝裝置，它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內佈置彈簧，在遇到激烈的衝擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩衝外界刺激。有效的保護了發動機和離合器。在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度，摩擦片的摩擦係數，離合器直徑，摩擦片位置以及離合器數目是決定離合器效能的關鍵因素，彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦係數越高，離合器的直徑越大，離合器效能也就越好。
二、起步半聯動
汽車在起步時需要有一定的半聯動時間，以保證起步的平順。
汽車在起步的時候，變速箱的二軸是靜止的，當我們掛一擋以前，需要踩下離合器，此時變速箱的一軸與動力分開，通過同步器掛上一擋以後，一軸也同樣變為靜止。動力從飛輪出來是有一定轉速的，此時與一軸存在巨大的轉速差，這也就是為何起步時對於半聯動的要求要比換擋時高得多的主要原因，離合器的前後部件一個靜止一個運動。這樣的轉速差必須由半聯動來消化，也就是動力開始的時候部分傳遞給一軸，使車輛能以較平穩的姿態起步，一旦車輛行駛起來，轉速差就會變得很小，此時將離合器完全抬起，就不會有衝擊了。
在坐新手開的車時都有這樣的體會：要麼起步時熄火，要麼是一顫一顫出去的，這些都是半聯動技巧沒有掌握好的表現。
汽車一檔起步發抖怎麼回事一檔起步車為什麼會抖
發動機油缸經過長時bai間的du運轉，噴油門噴油的速度zhi也不再像新車那麼有節 dao制，內而是很隨意就能噴出燃料油容 這也就是老車費油的原理，然而當發動機油缸內有過多的動力燃劑時，車本身的動力也就會增大，也就是說掛的一檔已經滿足不了發動機所產生的動力提供的轉速，通俗地講就是檔位達不到轉速，車就感...
踏板摩托車起步很抖是什麼原因
摩托車發動機加速無力抖動嚴重怎麼辦，專業師傅教你1招，自己就能修復 踏板摩托車起步時發抖的原因及解決辦法 1 摩擦片與離合器外罩工作面的結合面積偏小 解決辦法 用粉筆塗抹離合器蹄塊摩擦片表面，裝上離合器啟動發動機，並加速 殺車 使後輪停止，反覆幾次，然後拆下離合器檢查蹄塊摩擦片的工作接觸面，用砂輪片...
貨車重車上坡駕駛室發抖是什麼原因
1 絕大部分是前剎車盤表面不平所致，需更換 2 同時需檢查底盤懸架及球內 頭的鬆曠情況 容 3 轉向盤自由行程過大 4 如還存在行駛中的方向擺震，建議做四輪定位及輪胎檢查。駕駛室 cab 載貨汽車和專用汽車車身的重要組成部分，是職業駕駛員日夜工作的地方。其結構直接關係到駕駛員的安全 工作效率和健康。...