1樓：匿名使用者
伊蘭特（elantra）是典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的價效比受到好評。
溫和秀氣的車身
伊蘭特的「韓國血統」首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設計後卻很有攻擊性，發動機罩上兩條粗稜線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強烈的前衝感。重新設計後的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運動感，頗具侵略性，大燈甚至採用改裝界稱作「霧黑頭燈」的效果，看上去很像改裝後的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過於小氣。
尾部的多面體形狀有點像別克的凱越(當然也就是大宇的新nubira)，是不是因為韓國人的審美標準接近？還是韓國公司都愛找義大利人設計的緣故呢？不得而知。
簡潔實用的內飾
伊蘭特的內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板，顯得很時尚。儀表臺的塑料件質感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質量還是欠佳。
不過總體來講，這樣的工藝和品質與一些國產的歐洲或日本車已經沒有什麼差別。
伊蘭特的長、寬、高分別是4495mm、1720mm和1425mm，它的軸距達到2610mm，這在同級車中相當突出，其車內空間也是同級車裡的一流水準。車內寬度很突出，前、後座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。唯有後排中座的頭部空間過小，很容易頂到頭。
造成這種情況的原因是在後排中座的下方設定了一個伸縮杯架，其實還是放在後排**扶手裡面更好一些。
兩款發動機
目前北京現代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發動機的車型。
其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發動機。在實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。
曾有人有過這樣的抱怨：即使油門都踩到底，發動機咆哮著，速度表仍然是緩慢地爬升。
相對而言，搭載的1.8dohc發動機的伊蘭特表現要好了很多。其排氣量為1.
795l,最大功率達96kw／6000rpm，並在4500轉每秒輸出162nm／4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。實際測試中，1.8l伊蘭特表現了較好的高速穩定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現出強烈的運動感，但12.
3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。
底盤調校偏重舒適
伊蘭特採用的是前麥弗遜式、後多連桿式懸架系統，還配備氣壓減振器，調校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很乾淨，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。
然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現。在高速過彎時，減震效果出色的懸掛明顯成了此時的負擔，帶來過大的車身側傾，除了嚴重挫傷駕駛者的信心外，也確實使它的極限提前到來。此外，鬆軟的懸掛還導致了車身的惰性，對方向盤的動作反應滯後，給人的感覺像在控制一輛更大的車，而且出現側滑之後不太容易補救。
若論設計上的取捨，可能更多這個級別的車型會選擇中性的底盤調校，兼顧舒適性和操控性，如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗，顯然更適合四平八穩的家庭需求。
配置齊全
韓國車在配置上的表現一向是以「大方」著稱的，哪怕這樣一款緊湊型轎車也決不放過表現的機會。除了電動座椅，你想要的它全都有。舒適方面有電動天窗、加熱座椅、自動空調，便利方面有倒車雷達、車載擴音、自動防炫目後視鏡，安全方面更是配備了同級車上罕見的前排側面氣囊和牽引力控制系統，每一項配置都非常實用。
另外還有一項錦上添花的功能：語音提示。啟動時會祝你駕駛愉快並提醒繫好安全帶，而當時速超過100公里時，又告誡你已經超速了。
也許這些還算不上是真正的人性化，但透過豐盛的配置，北京現代的誠懇態度肯定會對你有所觸動。
總 結年輕的伊蘭特與年輕的現代一樣，在很難用品牌說話的形勢下，學會了用價效比和對消費者的誠意為自己爭得一席之地。這恐怕也是伊蘭特最終能在競爭如此激烈的緊湊型轎車市場上最終站穩腳跟的原因之一吧。
2樓：大志聊車
我是大志，一個專注於汽車領域的理工男，喜歡研究車，喜歡旅行，分享有價值的汽車資訊是我最大的快樂！
3樓：真正的
不錯，我家的車就是，很不錯，功能齊全！
4樓：匿名使用者
一韓國車 能怎麼樣啊
現代伊蘭特這車怎麼樣？
5樓：匿名使用者
你好，空車8萬絕對貴了 廠家指導價雖然是79800，但實際成交**都在74000至75000之間，而且是帶天窗的，還送倒車雷達和防爆膜，如果不要天窗，71000-72000就可以拿下，價效比非常高，而且這款也比較保值，北現 寧願停產 也不會跌破7萬關口的！ 所以你別被js忽悠了啊！
動力還不錯1.6的排量的vvt發動機在同等排量裡 輸出的功率算高些的了 ，你不飆車的話，動力完全夠用了，它標的最高時速是220，你想跑的話 跑到爆表都可以！以前看到有人這麼說 我不信，後來自己選了伊蘭特才發現絕對可以，我5000多轉時 時速190邁 沒踩到底 腳下還有一段油門行程 不敢再踩了，所以動力還是挺不錯的
操控方面 也挺好 ，我開過很多不同的車 在同級別的車中 伊蘭特 和 凱越 算是比較好 安全輔助還行 abs ebd 雙安全氣囊
油耗 也還行，但絕對沒4s說的那麼低 你去4s他肯定和你說綜合路況不超7個油，實際開下來市裡跑 不開空調的話 8-9個 ，開空調要10個
6樓：飄遊流
這車有幾個問題，如果你的音響沒有再按空放的話，你把聲音開完或者看到25以上，震不了多久聲音聽起來就有點沙了；
保養的費用比別克凱越還要貴很多，在同級別的車子中保養算是比較高的了；
在上路的時候如果是路面還不錯的話像走白油路面的山路，正常行使的速度如果是在60邁的話，你要超車的話提速比較遲鈍，一腳油門下去它始終都要頓那麼一會，還一問題也就是在這樣的情況下，如果你行使的速度過快，多轉了幾個彎踩剎車的時候要是連續下了幾個猛剎車的話，在你下一個進彎踩剎車的時候，你的腳都有點不敢踩剎車了，因為溫度過高，剎車踩起很軟。
在你車子的行使的路程越來越長的話，不管你換不換剎車油和剎車片或是剎車盤，你的車子的剎車效能始終是達不到新車磨合期的剎車效果，行使里程越長的車，踩剎車的時候就沒有以前那麼彈腳了，要軟一些。
這個車子前面減震器的效果在路面突然爛的情況下，通過性比較差，在這種時候你不踩剎車車子底盤也要碰到爛路，你踩剎車也是一樣的，因為你一踩剎車，車子的大不份慣性就到前路上去了，使得前減震器偏軟，不過在高速路上還是不錯的。
7樓：雛田醬
回答你好，很高興為你解答。
現在的伊蘭特已經發展到了第七代，不少最近想買車的朋友都把目光投向了伊蘭特，那麼第七代伊蘭特有哪些優缺點是準備要入手的朋友們值得關注的呢？我們今天就來盤點一下。
優點1、價效比很高隨著國產車的崛起，現在中低端車型基本上都被國產霸佔了，合資車的生存空間越來越小。在這種情況下，現代作為合資車的末尾，更是要在價效比上「大作文章」。伊蘭特目前的終端售價在9.
58-13.78萬元，**不僅很親民，而且伊蘭特在配置上也非常給力。在頂配車型上全速自適應巡航、360全景影像、和全套主動安全系統都是標配。
相比起其他合資車型來說，伊蘭特無疑是價效比最高的。
2、省油省心伊蘭特搭載了兩款動力系統，中低配車型搭載1.5l發動機+cvt變速箱，中高配車型則搭載1.4t發動機+7速雙離合變速箱。
這兩組動力組合都有不錯的燃油經濟性，1.4t車型的城市綜合油耗能達到8.0l/100km，對於一臺緊湊級車型來說這樣的油耗水平算是很不錯了。
3、乘坐空間優秀 伊蘭特的車長接近4.7米，軸距達到了2.7米，在車身尺寸上伊蘭特比同級車型稍微大一點。
在實際乘坐體驗中，伊蘭特的後排空間比較充裕，同時座椅坐墊夠長，能夠支撐起乘客的大腿，長時間乘坐不會感到疲勞，是一款很適合用來家用的車型。
缺點：
1、扭力樑懸掛差點意思伊蘭特的後懸掛採用了扭力樑式非獨立懸掛，雖然現代對於這套懸掛的調教算是做得不錯，路上的細碎震動都能過濾得很好，但是在遇到較大的顛簸時後排會有比較明顯的拋離感，舒適性很一般。
2、噪音較大
伊蘭特畢竟定位低端，在隔音材料的運用上肯定是有所欠缺的。伊蘭特防火牆隔音做得不太好，這導致了發動機在加速時噪音能明顯傳遞到車廂內。其次，當時速上升到100公里以上時，伊蘭特對於風噪的抑制也做得不夠好
從第七代伊蘭特可以看出，現代似乎在向正確的方向發展，車輛的產品力表現在同價位還是相當具有競爭力的，並且索納塔上高配置和2.0t動力總成繫結的產品分級問題在伊蘭特上也不再存在，兩種動力總成都有各自的高配車型。整體表現優秀的動力總成和出色的操控是這代伊蘭特最大的亮點。
然而與此同時，內飾用料、隔音濾震的表現也凸顯了比較明顯的廉價感，尤其更加走量的中、低配車型後排配置明顯縮水容易讓消費者感到不悅。雖然目前伊蘭特的銷量表現還算不錯，但現代想要藉此在國內打個翻身仗我覺得還是需要再適當的做以改進！希望能幫到你
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8樓：匿名使用者
貴了，我們這有個同事花了7.6萬買的。我的是1.
6的2007款的，我覺的這個車自我感覺不錯，超車慢，通常加油1秒後才開始啟動吧，所以超車沒有特別長的距離最好不選擇，新車油耗很理想，我開始在市區開7個，做了首保後到7.5個，冬天開空調暖風到了8個到8.5個吧。
我的馬上做2保了不知道做了後油耗會不會下來點。車子很 皮實，我建議你買這個，比較合適的車了
9樓：大志聊車
我是大志，一個專注於汽車領域的理工男，喜歡研究車，喜歡旅行，分享有價值的汽車資訊是我最大的快樂！
10樓：貓咪會飛翔
合適了，每個地區**不一樣，網上的**很低，但是實際去賣車的地方是不容易拿到75000這個價位的
我家是79800買的
效能不錯，外觀中庸
耗油比較低，我家的在磨合期，三檔開順手了也就7~8個油，市內
現代伊蘭特到底怎麼樣，現代伊蘭特怎麼樣？
新車價位在7.28 12.68萬之間.二手在7 8萬左右目前北京現代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發動機的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發動機。在實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。相對而言，搭載的1.8dohc發動機的伊蘭...
伊蘭特的汽車怎麼樣啊？伊蘭特怎麼樣？
一 蘭蘭的優點 1.車坐的很舒適2.操控性好3.不算費油4.到現在沒有任何毛病5.加速好。我回了一趟老家，走的是二級公路，時速大多是70邁左右，我感覺這車對於普通家庭還是很實用的，一路上超車很順手，加速很有力，而且跑89十邁很穩，車的聲音也小，對於七八萬來說買的很值。二 蘭蘭的缺點 1.伊蘭特起步太...
伊蘭特耗油是多少，現代伊蘭特的油耗是多少
我開的是2004年購買的第一代1.8豪華版伊蘭特，在市區大約在12 13格，高速公路上大約在6 7格，因此我感覺跑長途還是比較省油的。理論油耗沒什麼實際意義。伊蘭特1.6手動檔在城市開7.5 8個油左右。伊蘭特1.6自動擋在城市開9 10個油左右。伊蘭特1.8手動擋在城市開8 9個油左右。伊蘭特1....