1樓：匿名使用者
你應該考慮下國產車 既然你看的是這兩款那麼跟我選擇的價位差不多我前幾天也考慮過這兩款車，本來都決定伊蘭特了，但是伊蘭特也是07年的車了 說不定到明年就停產了，當然伊蘭悅動除外，你要是說的伊蘭特是指悅動那下邊的你就不用看了。
我現在看中了中華的駿捷fsv 外形當然不必說了，今年7月份剛車的新車，**都差不多，這個車自己家用的話還是不錯的，我也諮詢很多朋友，都說中華駿捷的車還不錯， 小毛病當然也是有的，你就是買輛寶馬也不能說他一點毛病沒有不是，代步足夠了。配置什麼的網上都有我也不給你貼了。
要是開車很猛的話那就算了，捷達不錯，皮實
願你能選到稱心的車
2樓：戀戀戀丶顏
[最滿意]
車子的內飾可以，操控簡單，座椅也很豪華，帶有天窗，滿足旅行需要。還有各種小配件，很多需求都嗯那個滿足，畢竟市場保有量還是蠻高的一款車，所以對這款車還是蠻接受的，座椅支撐性不錯，動力算中規中矩，樣子也不會很低檔，所以還是算滿意的。
[不滿意]
油耗有點高，百公里10l，對於十幾年的車，很多朋友都說耗油，這個還有待檢驗，不過換擋很不順，是不是這個原因導致，基本上3000轉才換檔，我試過80時速在3000轉轉了很久，但是其實2200轉就可以了，這個還有待檢驗開車習慣造成的油耗，還有就是後尾箱只能手動開鎖，有點不方便。
[外觀]
外觀一般般，並沒有什麼特殊之處，車身考慮調低或者做全包圍應該會好看點，外面看起來車子很小，其實裡面的空間還是很大下的，想前面的欄柵做個跟寶馬一樣的三色線，**找不到，智慧直接找材料來做，看下有點錢了能不能改裝下。
[內飾]
豪華型的內飾實在不用說，內飾沒什麼好挑剔的，出來導航需要更換好點之外，其他的真皮座椅，安全帶等都不錯，對了，中規中矩的時速表，很沒創意，如果能換就好了
[空間]
空間還是滿舒服的一項，前後左右都有很大空間，不顯擠。後備箱也很深，後座出來前座的網袋之外，沒有什麼好放的。座椅支撐性很好，所以空間對乘客來說是蠻舒適的
[舒適]
舒適都很好，開車也很舒適，真皮座椅，特別是空調，夠勁，自動，夏天的好幫手，座椅支撐性不錯，安全帶位置也可以，所以舒適性還是可以的
[油耗]
說好的5毛呢？真沒我開出6毛幾，說真的，真的有點耗油，沒有想象的那麼低，東莞來回就去了我一格半多一些的油，真的就一趟去了120+的油，
[動力]
動力中規中矩，不會很差，也沒有多大推背感，不過還是有點，只是換擋慢，不順這塊導致。爬坡也是中規中矩，沒有多大的前進感，只能夠用，比較是一款舒適的小轎車。
[操控]
操控簡單，不過換擋很容易一進二，許多按鍵也很容易操作，十幾年的車能做到這樣已經算不錯了，空調自動和手動都很容易操作，就是位置低了點，有時候開車需要低頭去看。
[價效比]
伊蘭特的價效比我覺得一般，如果油耗在降點這個就不錯，畢竟豪華版這個價錢也就沒什麼好嫌棄的了。
3樓：一個小陽哥
伊蘭特這車不錯(現在託太多，看客不知道誰是真李逵)，10年只換過一個右前輪一個軸承【能用，就是有響聲，不舒服。】燈泡都沒換過，其它耗品除外，輪胎還是原裝的，沒換過【不過開的路上50000多公里】。起步若是不會開，說帶空調很肉，手動擋換擋時先微點油門，緩放離合，推背還是有的。
關鍵有時候我經常兩擋位4000~5000轉比那些3.0以上的所謂牛車爽多了。就更武林高手一樣，高手拿個樹枝也是利劍，鳥貨給他屠龍也是……。
新手不要開4000-5000你不懂他的脾氣，駕馭不了容易出事!
補充：伊蘭特的減震系統比較軟，所以又人喜歡，有人不喜歡，看個人口味。助力轉向是油壓的，不是電子的，對女司機 停車 可能吃力點。
3-5年清洗一下怠速馬達很必要【會髒，影響怠速，和怠速電機】。我是07年的車子，一般1萬輛車裡面總有幾個會是倒黴鬼，這沒辦法，生孩子都有畸形滴~。新的悅動是電子轉向的很輕，還有6檔（1200轉開60邁是很省油的），其實這車不算省油，也不算費油，一般。
老伊蘭特最大的毛病在於座位，往後下蹲坑式的，就這一點最不好。其它質量槓槓的，你很難在中國買到這種產品（國人生產產品的理念是會開，會來就好，不像德國人一樣產品做的嚴謹，藝術）。希望對後面來看的人有用。
4樓：iphone專家團
經典好車，好像是04年打入大陸市場，質量絕對ok。是現代在大陸第一部主打的家用轎車，和當時的第一代索納塔銷量簡直嗨了去了。不過04版之後的伊蘭特好像就不怎麼叫賣了。
有一親戚04年交了定金等這部車等了3個月還是在廣州。不過我感覺這車就是中老年人的最愛，年輕人好像不太中意他的外形。11版（最**）的伊蘭特這個價位可以買到好多外形都很時尚的轎車，不知道你在意的是車子的哪方面。
5樓：秋名山的
二手車保值率高，是一款經典的韓國車。
價效比較高，油耗低，相對皮實。
相對成熟，記得已經換代7次了，在海外市場一直受到好評。
6樓：匿名使用者
捷達的優點是所謂的皮實耐用，口碑較好；缺點是車型較老，開出去沒面子，畢竟有的地方計程車都不用捷達了；伊蘭特優點：儘管上市有好幾年了，但是相對於捷達是年輕多了，質量也不錯。缺點：
韓國車口碑不好，
個人觀點：選伊蘭特要好於捷達
7樓：搖滾吧足球
還不誇張的說 是捷達王 老桑塔納 之後的出租神車 現在北戴河基本全部是老伊蘭特 這車的經典程度真的只能這些車能比 還有富康
8樓：上善若水感恩你
可以，車質量沒問題，外觀相中的話可以選購。現代這個品牌質量可以，故障率很小。
9樓：匿名使用者
北京現代伊蘭特的價效比不錯的。
10樓：匿名使用者
可以，北京這麼多年的計程車了，跑40,50w公里都不報廢，質量應該過得去
11樓：白易
要我選擇的話 我選擇後者 原因是噪音低 毛病少 捷達車的話雖然皮實 但噪音大 舒適度也不如伊蘭特
12樓：陳泰羽
口說無憑，簡單舉個例子來說明。
北京計程車都是現代伊蘭特，好幾萬輛，5年裡都要開出六、七十萬公里。
捷達目前也在很多城市做計程車，質量也是可靠的。
兩輛車的造型都比較時尚好看。油耗也相差不多。
伊蘭特發動機用了三菱的技術，捷達的變速箱是愛信產的。
空間資料上，伊蘭特略大，但實際乘坐起來捷達也不差。
底盤技術應該是大眾優於現代。
捷達唯一要擔心的是發動機燒機油，而伊蘭特這方面的風險小很多。
至於乘坐舒適度，從使用者報告來看，基本差不多。
13樓：太師屯小學
如果非要讓我在捷達和伊蘭特兩種車型中選一下的話我會毅然決然地選擇後者。
第一：捷達無論怎麼改他也不是這個時代的車。
第二：捷達的發動機太老了；
第三：捷達的配置太少了（真不知道大家買捷達圖的是什麼？）第四：和捷達4s店的朋友詢問過，這車欺騙人的地方太多。
當然伊蘭特也不算是什麼好車，可是分跟誰比，就現在這個價位伊蘭特的價效比還是比較突出的。
14樓：
過氣的車，技術老、配置低，不咋樣！
15樓：匿名使用者
個人覺得 一般 同價位的不如買大眾
16樓：推房吧
屬於價效比較高的車型
17樓：寶胖雞仔
我！操！你！
媽！逼！的，高質量你媽！
了！個！逼！
，操！你們大！媽！
逼！的，怎麼回答你們都不滿意，就扯淡的那種話你們能稽核，真你麻痺都是一群！傻！
逼！管理員。操！
你！媽！的！
18樓：打醬油脦
剎車距離：伊蘭特ev匹配的是一款錦湖輪胎，注重的是靜音和燃油經濟性，抓地力表現一般。最終剎車成績為46.03米，跟同級別其他電動車相比，成績相對較差。
噪音： 由於是電動車，所以怠速時的噪音全都**於環境噪音，在行駛過程中噪音大都來自於風噪和胎噪，而伊蘭特ev的各項數值基本都在推薦值範圍內，除了120km/h的噪音超過了推薦值，好在開起來電流的聲音並不是很明顯。
後備廂： 後備廂空間同樣受到了電池組的影響，不僅在一定程度上減小了後備廂的容積，同時也使後備廂內部的空間變得不是十分規整，不利於儲物。
動力系統：動力系統方面，伊蘭特ev配備了一套全新的純電動系統，採用的是三元鋰電池，其容量為35.6kwh，綜合工況下的續航里程為270km。
電動機的最大功率為111馬力（81.4千瓦），最大扭矩為285牛·米。
總結：各種補貼之後大概在12w左右（各地政策不同，補貼金額有所區別）。總體來說價效比還可以，適合上班代步用，不宜跑長途。
19樓：匿名使用者
rio05310635 說得不錯。
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更換新的就直接把舊的撬出來，撬出來防擦條後面的卡子也就斷了。非暴力拆解，就要把門內飾拆開 把卡子頂出來就好。怎麼安裝北京現代 伊蘭特車門飾條車門防撞條防擦條帶亮條 你好，這個亮條都是使用3m膠粘上去的，比較簡單，位置比好直接粘上去就可以了 汽車車門防撞條帖上後怎麼取掉 你好，用手掰下來撕下來都可以的...
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買北京現代汽車但是瑞納伊蘭特悅動不知道
主要看哪個實用，空間啊動力啊外觀啊 家庭用就買伊蘭特或悅動，空間夠用。瑞那就是外觀漂亮，車小空間小 悅動啊，其次伊蘭特，空間都還可以，伊蘭特要大些，舒適性相對這三輛還好 此順序 年輕 成熟 通吃 朗動個人覺得挺好 不考慮麼？首選悅動，次之瑞納 如果從價效比看，首選伊蘭特，第二悅動。現代這幾款車都差不...