1樓：西安萬通汽修學校
1、檢查電子扇工作是否正常，正常情況下電子扇有兩個檔位，一個低速檔，另外一個是高速檔，高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。
如果您的車電子扇沒有高速或高速的轉速不夠，一定會出現上述現象。需要說明的是電子扇沒有如果沒有高速，並不見得就是電子扇的問題，電子扇高速的保險在電瓶上面的保險盒內，如果保險燒了、保險的線路接觸不實、空調高低壓開關損壞或風扇高速繼電器損壞了都會導致電子扇沒有高速。
2、檢查節溫器的開度是否不足，節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水迴圈速度慢，會導致在低速的時候出現水溫高的現象。
3、檢查水泵是否有空轉的現象。捷達前衛的水泵葉輪是塑料的，如果軸部開列會導致水溫高時有空轉現象，導致水溫高。
4、檢查電瓶附近的地線和發動機水溫感測器的接地是否不實，如果地線接觸不實很容易導致水溫表指示的水溫偏高，也叫假高。
2樓：匿名使用者
檢查上下水管溫度一樣不。還有節溫器
怠速開空調水溫過高怎麼回事
3樓：匿名使用者
開空調水溫高，是因為開空調發動機的怠速會自動提高，從而散發更多的熱量。應該是你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現這個事情，因為還有一個溫控的風扇。
另外長期水溫高會使發動機的潤滑油的潤滑作用降低導致發動機內部零件磨損。
試一下通洗水箱，檢查風扇耦合器在溫度高時的轉速，低的話更換，檢查皮帶鬆緊，也檢查下空調電子扇，清洗冷凝器。
汽車一開空調水溫就高怎麼回事？
4樓：匿名使用者
這屬於典型的低速水溫高情況，當開空調時發動機負載加大，就會增加熱量此時如果散熱不好，就會影響熱量的傳導。
可以先檢查散熱風扇，看是否低速高速檔都正常。其次檢查散熱水箱和空調冷凝器溫度，表面要進行清潔，用紅外溫感儀測量上下水道溫度差，如果過大說明有堵塞的故障。
5樓：西卡汽車
夏天汽車水溫高，空調不涼，看完少花冤枉錢。
6樓：運倩暴欣然
水箱還有冷凝器的散熱片上髒東西太多導致散熱不好，洗車的時候好好沖洗一下吧。
7樓：影子
為什麼不開空調就正常
汽車開空調水溫高，不開就正常
8樓：匿名使用者
以下內容，僅供參考：
a、您是何車型？排放標準是什麼？如果多點資料會便於分析。建議下次提問時最好將車型報上。。 ^_^ 。。。
b、您講的節溫器、溫控開關、風扇都正常？。。都是經過檢測的情況下還是通過「更換配件」的情況下判定的？
建議重新檢測一下：
溫控開關重新檢測一下，看其電壓與阻值的變化；
風扇是哪一種？這也是我開始問你的「排放標準」是國幾標準的原因，是單個的或是分開的或是矽油離合器的？有單獨的高低速檔還是一個總成分扇？。。。。
如果是國ii的有矽油離合器的，建議檢查，有時候看似其在轉動，實際上已經是在「無力」的狀況之下，如電機打滑。。。等原因。這個是重點。
當然，如果是現在的國3國4國5的就不同了。。。這個是有許多技術工人忽略的地方。。。。檢查！
c、水泵檢查過沒有？。。。。這也是重點。。葉輪打滑或卡死造成水迴圈不暢，嚴重情況下有可能導致正時皮帶斷掉。。。。檢查！
d、點火正時下配氣正時。。。正確否？這個往往是被忽略最多的。。。檢查！
e、最簡單的部分，包括您講的，還有水迴圈管路是否正常？散熱器與冷凝品外表是否過髒？機體內有無故障（缸壓正常否）。
要您講明車型還一個原因是發動機的種類，有高溫發動機必須加註防凍液的，加水就是不行。。不多講您應該知道。。呵呵。。。
檢查！f、發動機氣缸墊是否衝床：水道與氣道（燃燒室）：排氣管相應會有水霧或珠排出；水道與水道：散熱自然不好（高速時）；水道與油路：機油變白。。。。。檢查！
完成了上述的檢查檢修。。。水溫高的問題。。。幾乎是可以迎刃而解。。。 ^_^
個人經驗，僅供參考。。。不是之處敬請指正。。謝謝。。
9樓：匿名使用者
你好。建議重新檢測一下節溫器的開度（上下水管的溫差）和溫控開關看其電壓與阻值的變化。
汽車水溫過高會出現哪些故障現象
10樓：愛玩遊戲的小飛俠
汽車水溫過高會造成冷卻系統節溫器損壞，導致發動機不能達到最佳的工作狀態，油耗偏高或積碳增多等現象。當水溫過高時，應當降低速度，靠邊停車，將車熄火併檢查，等待一段時間，如果水溫降低再行駛。
若遇上車輛半路開鍋，我們在路邊停車後，一定要記得在車後50—100米處放置三角警示牌，提醒後方來車注意避讓。若是在高速公路上，我們則要將警示牌的放置距離增加到至少150米。停好車後，接下來就要檢查是什麼原因導致水溫過高。
首先先檢查副水箱冷卻液是否過低，開啟發動機蓋，看看副水箱冷卻液麵是否正常，如果冷卻液液麵低於min線，則說明冷卻液已經過少，需要及時新增。
如果行駛了一段時間之後溫度仍然過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這樣的話多半就是因為缸體的水套裡面有沙眼，會使穿孔而流失，如果是發生這樣的故障，一定要去維修了。
11樓：雲南萬通汽車學校
發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障象： 1．在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯； 2．在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響； 3．熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車。熱車行駛時有時會自動熄火； 4．冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好。
而且空調系統內有較大的共振嗡鳴； 5．熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
汽車怠速10分鐘水溫正常，風扇不轉，開空調就轉，關了空調就不轉，防凍液不缺，水管碰著很熱，還很硬？
12樓：雲南萬通汽車學校
正常bai正常，很正常。如果還不放心，du試試換一個水溫感測器。一般zhi溫度不過100，電子扇不dao工作滴。
所以有時候，開空調水溫反而低。因為矽油風扇，在開空調滴時候，會額外增加風力。矽油風扇，永遠懶洋洋滴工作，即便水溫過百，不開空調，它也懶洋洋滴。
介個時候，只能依靠電子扇。夏天拆掉節溫器，一直大迴圈，水溫一般不會超過100°；，堵車時超過100°；，106°；電子扇開始轉動，水溫會下降，車速跑到40以上，水溫也會開始下降。冬天裝回節溫器，水溫會上升的快一點，節溫器控制大小迴圈，水溫在冬天也不回過高，水溫過低也會費油，水溫上得快，也會省油些。
我前兩天天氣熱的時候，剛把節溫器拆掉，水溫現在正常的很，偶爾堵車，再也不會到110°；了。個人感覺起不到什麼作用，假如是水道堵塞，一直是使用防凍液的發動機，鐵氧化物很少，大部分已水垢為主，假如以前加過水的話，這一點點酸性也不夠，氧化物不是一天兩天就能形成的，卸下水溫感應塞看看水道，看看是水垢還是氧化物！
13樓：匿名使用者
汽車風扇是根據水箱的溫度感應來決定是否工作的，要到水箱溫度大於等於90攝氏度時風扇才開始工作
汽車長途行駛中水溫正常，停下怠速狀態水溫急速上升，行駛起來後
根據你說的估計汽缸墊變形了，導致汽缸漏氣，換個汽缸墊就都解決了.你好，檢查缺不缺防凍液，沖洗一下水箱冷凝器，可能散熱不好，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快。急求！車子行駛後停放怠速幾分鐘後水溫表上升,熄火重新打火又恢復正常。是什麼原因？你好！據你的描述，應該有以下幾種可能 1 水溫感測器出問題了...
正常通電水溫不斷下降是什麼原因，汽車怠速時水溫高,行駛後溫度下降正常，什麼原因？
這是正常現象，因為抄不是即熱式的熱水器，放熱水的同時冷水補充進去，電熱功率不足以瞬間把冷水加熱到設定溫度。所以水溫逐漸下降。儲水式熱水器電功率一般2000w以下，需用一段時間把儲水膽內的水加熱後才可使用。即熱式熱水器功率在6000w左右。不需儲水，可瞬間把水加熱到很高的溫度。但對供電線路要求較高，一...
比速汽車汽車怠速熱車費油嗎，國金汽車怠速熱車費油的嗎？
費油 發動機在原地怠速的時候，很多發動機原件都在輕微的運動，尤其是電控的環節，更難控制，其實從另一個層面增加了其工作量！國金汽車怠速熱車費油的嗎？熱車是怠速恢復正常的怠速，而不是有的人認為的水溫上來的熱車。不建議等水溫上來才行駛這樣的熱車。汽車怠速熱車費油嗎？你好，汽車怠速熱車也費油的，時間長了容易...