1樓：蘭曦雪唯一
不會，水溫感測器壞了，會使得溫度測量不準確。或者沒有控制能力，造成加熱裝置繼續升溫。不利於溫度控制。
水溫感測器：水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，主要分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間，而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
2樓：匿名使用者
不會。感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
水溫感測器故障對怠速有何影響
3樓：路人
發動機水溫感測器的訊號，是發動機電腦在決定怠速轉速的重要訊號，如果水溫感測器的訊號不正常，會使發動機電腦的怠速控制功能失常。
1、當水溫感測器的訊號和實際水溫不符，使發動機電腦得到的水溫值低於實際水溫時，會出現怠速轉速過高、發動機混合氣過濃等故障。
2、如果發動機的冷卻風扇是山發動機電腦控制的，則還會出現發動機水溫升高後因冷卻風扇不轉而導致水箱開鍋的故障。
3、反之，當發動機電腦得到的水溫值高於實際水溫時，會出現怠速轉速過低、發動機混合氣過稀、發動機怠速不穩或易熄火等故障。
4、對於冷卻風扇是山發動機電腦控制的車型，則還會出現發動機冷卻風扇在水溫不高時提前轉動而導致水溫過低的故障。
擴充套件資料
原理容器內的水位感測器，將感受到的水位訊號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位訊號與設定訊號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出"開""關"的指令，保證容器達到設定水位。
進水程式完成後，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發出"開"的指令，於是系統開始對容器內的水進行加熱。到設定溫度時。
控制器才發出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態。程式編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發生。
水溫感測器作用
水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，輸入ecu後有：
1、修正噴油量；當低溫時增加噴油量。
2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。
3、影響怠速控制閥；低溫時ecu根據水溫感測訊號控制怠速控制閥動作，提高速轉。
4樓：便bian衣隊
電噴發動機的怠速轉速是山發動機電腦決定的，發動機電腦通過各種感測器測得發動機的工況，以決定發動機在此工況下的最佳怠速轉速，並通過怠速控制閥來控制發動機的怠速轉速。發動機水溫感測器的訊號，是發動機電腦在決定怠速轉速的重要訊號，如果水溫感測器的訊號不正常，會使發動機電腦的怠速控制功能失常。
當水溫感測器的訊號和實際水溫不符，使發動機電腦得到的水溫值低於實際水溫時，會出現怠速轉速過高、發動機混合氣過濃等故障。如果發動機的冷卻風扇是山發動機電腦控制的，則還會出現發動機水溫升高後因冷卻風扇不轉而導致水箱開鍋的故障。
反之，當發動機電腦得到的水溫值高於實際水溫時，會出現怠速轉速過低、發動機混合氣過稀、發動機怠速不穩或易熄火等故障。對於冷卻風扇是山發動機電腦控制的車型，則還會出現發動機冷卻風扇在水溫不高時提前轉動而導致水溫過低的故障。
水溫感測器損壞會導致怠速忽高忽低嗎？
5樓：喜歡你的倔強瞞
會有關係的。首先水溫感測器的作用就是檢測發動機冷卻液的溫度，把訊號傳送給電噴系統的ecu.ecu會根據發動機冷卻液的溫度去調節噴油量。
如果說水溫感測器的訊號不穩定，會影響噴油量。在怠速的情況下，發動機的噴油量直接受水溫感測器影響，水溫低的情況發動機怠速就自動提高。水溫高的時候，發動機的怠速就會降下來！
所以說，怠速忽高忽低很有必要檢查一下水溫感測器！當然不一定說，怠速忽高忽低就一定是水溫感測器的問題。也有可能是怠速調節閥，怠速馬達，進氣壓力感測器，油路堵塞，噴油嘴堵塞等等的問題！
6樓：陳
不會，柴油車怠速不穩大部分是油泵的問題，汽油車也基本上是噴油器的緣故
水溫感測器壞會何怠速高？原理是？
7樓：華行天使
發動機在冷車時怠速比熱車時怠速要高一些，這樣發動機才能啟動啊。而發動機在冷車時怠速高低是通過水溫感測器和進氣溫度來控制的。因為汽車電腦ecu冷車時是通過水溫感測器來控制噴油量的。
冷車時噴油量多，混合氣濃一些，所以好啟動啊。
8樓：曾經最美
怠速的高低，基本上取決於水溫感測器，發動機在冷車時怠速比熱車時怠速要高一些，這樣發動機才能啟動啊。而發動機在冷車時怠速高低是通過水溫感測器和進氣溫度來控制的。因為汽車電腦ecu冷車時是通過水溫感測器來控制噴油量的。
冷車時噴油量多，混合氣濃一些，所以好啟動。
9樓：北京萬通汽車學校
水溫感測器作用有二：1.儀表盤溫度表（計）顯示發動機工作溫度。2.供電噴系統ecu修正噴油量（空燃比）。
水溫感測器壞了以後故障表現：
1、發動機在工作溫度不好著車（也是偶然現象），特別是高速以後，放置一會再發動，不好著車。
2、較長時間使勁啟動，車能夠啟動。行使過程中大部分沒有其他異樣的感覺，偶見換檔時，有非常大的頓挫感，以為離合器有問題。
3、水溫表指示異常，有來回擺動的現象；冬季早晨啟動一會指標就有了反應（以前室外零下20度左右，需要10分鐘才能達到發動機工作溫度）。
4、油耗明顯增加。
水溫感測器壞了為什麼會怠速高
10樓：匿名使用者
發動機在冷車時怠速比熱車時怠速要高一些，這樣發動機才能啟動埃而發動機在冷車時怠速高低是通過水溫感測器和進氣溫度來控制的。因為汽車電腦ecu冷車時是通過水溫感測器來控制噴油量的。冷車時噴油量多，混合氣濃一些，所以好啟動埃
11樓：匿名使用者
因為電腦偵測到故障所以它會用一個代替值去代替應有資料所以轉速會有些偏高，一般會因設計廠家不同所提高的速度也會有所不同。
12樓：匿名使用者
樓主啊，這個配件的損壞，就導致了升溫升高，發動機溫度高，所以怠速也就高了。
13樓：1藍輕舞
怠速的高低，基本上取決於水溫感測器，發動機在冷車時怠速比熱車時怠速要高一些，這樣發動機才能啟動啊。而發動機在冷車時怠速高低是通過水溫感測器和進氣溫度來控制的。因為汽車電腦ecu冷車時是通過水溫感測器來控制噴油量的。
冷車時噴油量多，混合氣濃一些，所以好啟動。
水溫感測器壞了熱車影響怠速嗎
14樓：西安萬通汽修學校
會的，因為在熱車狀態下，它起輔助燃油修正作用。希望對你有幫助。
如何判斷水溫感測器是否損壞，我的車怠速很高，怠速閥洗了還沒好，是不是水溫感測器壞了
15樓：
先判斷發動機工作狀況,如果發動機正常,加速效能良好,可能是消聲器壞了.如果發動機不正常,那有可能是發動機油電路可能有問題,個人建議清洗油電路;也有可能氣門間隙過大或過小，那就要調整氣門間隙就可以了;如果是水溫高還有排氣管會排水那大部分的問題是氣缸墊漏氣,要換氣缸墊.以上問題都會造成消聲器產生突突響聲.
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