1樓：匿名使用者
新車買回來大多數心裡都高興得狠，根據筆者接觸到身邊人，或許大家也感同身受，尤其是年輕人剛剛買了車，都喜歡折騰，畢竟不折騰，不青春嘛！(青春的尾巴也是青春，^_^)
那麼新車買回來到底要不要裝護板呢？，我先給大家科普一個汽車的冷知識，就是現在市面上大多數汽車基本上都配備一個發動機下沉的技術，這個技術就跟安全氣囊一樣普及率很高，主要作用可不是發動機掉在地上，而是汽車頭部發生碰撞，支稱發動機的支架下沉一些，用支架卡著發動機，不至於發動機侵入駕駛艙，侵佔生存空間！雖然這個技術和安全氣囊一樣普及率很高，它也有一個人為干預很高的因素，那就是發動機護板！
其實發動機護板和安全氣囊等配置一樣屬於那種經常用不上的那種，但是一旦用上，作用不可忽視，前者保護發動機，使發動機損傷不至於傷筋動骨，後者重則保命續航！所以從這個角度來看裝一塊護板是很有必要，因為畢竟無論是新手還是老司機都不敢保證上路不會磕磕碰碰！那麼這個時候問題就來了，如果裝一塊很堅固的發動機護板擋住下沉的發動機，安全性可以說是大大降低甚至說還對其有反作用！
護板的主要材質分2類，鐵類包含不鏽鋼，和鋁合金，第二類膠類包含塑料和樹脂。近幾年原廠配的有的有配備，有的沒有。實話實話，筆者自己的車也沒有配備，但是就筆者目前的用車情況沒必要用比較硬的鐵質護板，塑料的吧，我覺得有點太消薄，畢竟回一趟老家，鄉下的路確實和硬化過的路面沒法比，所以我選了樹脂的。
但是你偶爾走一次爛路，平時用車情況很好我就建議你用塑料的，因為對你用車環境沒什麼影響，但是你用車環境比較惡劣，需要經常走一下爛路，肯定耐久性，穩定性鐵質的好一點！
汽車發動機下護板要不要安裝，我認為取決於日常駕駛的路況，而不是單純的考慮發動機保護問題。要想弄清楚該不該裝，我們先來搞清楚發動機護板的作用。
發動機下護板是根據各種不同車型量身定製的防護裝置，他的主要作用就是防止泥土沾染發動機，同時可以在行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊。
如果我們買車主要用途就是市區代步，平時偶爾出去自駕遊一下，走的路況都比較優良，其實根本沒有必要安裝下護板。因為鋼質等硬質發動機護板可能在發生碰撞的過程中阻礙發動機保護性下沉，消弱發動機下沉的保護作用。而當車輛發生正面碰撞時，為了安全起見，車企都設計有發動機碰撞下沉功能，以緩衝衝撞能量，同時有效保護駕駛艙內人員免受外力衝擊。
綜上所述，新車買回來要考慮自己平時的主要用途和途徑的路況如何，說句實在的，即便是沒有下護板，車頭底部也有非常堅硬的防護結構，在路面障礙物即將碰撞發動機之前，車頭底部會首先碰到，除非是極端戶外路況，否則不建議安裝下護板。
2樓：緣分的灰色天空
我覺得剛買回來的新車沒有必要安裝發動機護板。因為這樣會導致機艙散熱功能不行。
3樓：浩宇星辰
這個分情況，如果每天走的道路較為泥濘就裝一個，如果是正常的城市道路，那就沒必要裝。
4樓：愛小樹苗
我認為是需要安裝發動機護板的，因為一般新車基本上都沒有開過，如果買回來經常開的話，裝上發動機護板，能夠對發動機有個很好的保護效果。
5樓：阿聰說車
買回來新車有必要加裝發動機護板嗎？修車師傅說出答案，別再糾結
新車需要安裝發動機護板不好還是壞
6樓：匿名使用者
1、安裝下護板的目的主要怕「託底」，而保護發動機的；
2、可以根據自己經常行駛的路況、駕駛技術等綜合的因素來考慮是否需要；
3、優點是可以有效的保護發動機；缺點是增加自重、油耗要增加、要投入成本；
4、新車出廠的時候，有的會帶很薄的塑料殼，但是起不到保護作用；市場上比較常見的有鋁合金材；鋼板材質；碳分子材質；其作用不一樣；碳分子相比之下好一些；第一發動
機在遇到大事故的情況下，發動機是會自動下沉；但是鋁合金和鋼板都不可能阻止發動機下沉；唯獨碳分子在遇到擠壓力的時候會自動破掉，從而保證人身安全；第二樹脂碳分子的不產生共振；第三樹脂的質量輕不到3公斤，省油；鋼板的達到十多公斤；市場價位，樹脂碳分子的成本在200左右，鋼的在100多；
7樓：匿名使用者
對車師有好處 防止發動機被彈起的石頭 等雜物 造成對發動機的傷害。
發動機護板到底要不要裝？裝了之後有什麼利弊？
8樓：眾拓前程似錦
隨著大家生活水平的不斷提高，汽車早已不是奢侈品，而是變為了我們的出行工具。說到買車，就有很多需要引起大家注意的地方，例如不少人在剛買車時就會為自己的愛車加裝發動機護板，但是也有不少人不會為自己的汽車加裝發動機護板。那麼，車輛有必要加裝發動機護板嗎？
維修工：愛車與毀車，看你怎麼選了！
事實上，不少新車在剛出廠時都是有發動機護板的，但是也有部分汽車沒有，那為何會出現這樣的區別呢？我們都知道，豐田在汽車行業內的口碑一向很好，但是它就沒有發動機護板，難道這僅僅是廠商為了省錢嗎？其實並非如此，豐田之所以不安裝發動機護板，是因為豐田在設計時其發動機前蓋有碰撞吸能設計，只要發動機出現碰撞就會自動下沉。
這樣的設計可以很好的保護駕駛員的安全，避免在事故中發動機被撞到駕駛艙內，但如果裝了發動機護板就會導致汽車在被撞之後，發動機無法自動下沉，從而嚴重的威脅到駕駛員的生命安全。考慮到這一情況，所以部分汽車是沒有安裝發動機護板的。
但如果不裝發動機護板，在日常駕駛中難免會出現一些沙粒還有石頭撞擊到發動機的底蓋，長時間如此就會對發動機造成不小的損傷。並且當行駛道路不太平坦時，說不定還會碰到一些硬石頭導致發動機被毀壞，那麼，我們究竟應該怎麼做呢？
其實不管你的汽車有著怎樣的設計，我們都是可以安裝發動機護板的，只不過在材質選擇上存在一定的區別。對於豐田汽車這樣的情況最好的做法就是加裝塑料材質的發動機護板，這樣就既可以保護汽車的發動機，又能保留發動機自動下沉的功能了。也就是說，並不是所有的汽車都必須安裝鋼板材質的發動機護板。
9樓：答案在這兒
汽車到底要不要裝發動機護板？
10樓：車行未來**
發動機下護板到底有沒有必要裝？專業技師說了實話
11樓：小柚吃大檬
發動機護板是要裝的。安裝了發動機護板可以防止行駛過程中泥土汙水的進入發動機艙，導致發動機故障。還可以防止路上的石子對發動機造成損害。
但是發動機護板磨損較快且型別較多，價位也不低。
12樓：小u自**
最好不要裝，裝了以後的好處是避免發動機的磕碰，弊端是當遇到碰撞事故時，發動機不能及時從車架脫落，可能傷害到駕駛人員。
13樓：匿名使用者
發動機護板對於經常跑爛路的人來說，可以進行加裝，而對於平常在城市駕駛的人來說就沒必要進行加裝。裝了之後可以保護發動機，不被石頭或者一些物品刮壞，而弊端就是汽車的自重上升，導致耗油量也會增加
新的汽車車買回來需要安裝發動機護板嗎？
14樓：我家裡有礦山
首先，存在就是合理的。發動機下護板不是無中生有的東西，它的存在肯定有它的大作用，最明顯的就是越野車上用來保護發動機的。如果作為一臺硬派越野車，連個發動機下護板都不裝，那估計沒爬幾座山就把油底殼給磕穿了。
而說回到我們的家用車，為什麼有的車有，有的車沒有？
廠家選擇把這個配置省掉，當然第一考慮就是節約成本和減少車身重量（為了降低油耗）。廠家當然也考慮到，現在幾乎都是鋪裝路面了，路況非常好，遇到託底的情況非常少，把這部分減配是最為划算的。再者，這部分並不像防撞樑、abs等那些影響到安全，就算是把發動機磕壞了，也是駕駛者的問題，和廠家又沒有關係。
所以，有些廠家就會減掉這個配置，但是都會預留安裝孔，方便我們後期加裝。
一般老司機都會安裝下護板，畢竟自己開車也不確定會切**，安裝一個保險一點。雖然在底盤上加了護板，橡膠的護板比較輕，不會給車子增加更多的負荷，但是消費者還是不滿意，覺得橡膠的還是不安全，底盤被蹭到還是會有損傷，要求發動機的下護板的材料換成鋼或者是鋁合金的。但是這樣一來，肯定會讓車身變重，那麼油耗自然就會增加，有一點好處就是在路面上行駛的時候，就是底盤被剮蹭，那麼也不會有很大的損傷，很好的保護了汽車的底盤。
15樓：
其最最主要的作用是防護發動機油底殼、變速器被硬物磕碰，遭到損傷。
再是安裝護板的發動機艙內部相對比較乾淨，灰塵少一些，清洗起來更容易。個別的車輛還不會因為雨天進入深水區域而導致發動機熄火。
新車沒有安裝護板，主要是考慮成本方面，所以就簡化，不給安裝金屬製的，多數使用塑料制的半截護板，意思一下，在水箱的下部作為簡單的防護 。
自動擋的儘量不建議安裝護板，但是又怕某時磕碰到變速器，造成大的機械事故。自動擋的護板最好是多鑽一些散熱的小孔，這樣可以解決變速器散熱不良帶來的負面影響。
16樓：如來神掌
車輛在路上跑，難免會有各種灰塵和汙水汙染，因此這種擔心稍顯多餘，也是愛車過度的表現。
17樓：你罵我我吃虧
新的汽車其實不用過於刻意的買太多保護產品。
18樓：匿名使用者
肯定是需要的，因為這個咋說了，是要保護好電池和發動機。
19樓：匿名使用者
橡膠製品有一定的彈性，還不能全方位的保護發動機，另外就是橡膠製品的使用時間長了，也會出現老化和龜裂。
20樓：匿名使用者
確實達到了輕量化的目的。如果自己安裝的金屬發動機護板，那麼可能增加車輛的重量，在一定程度上可能會增加油耗。
21樓：崛起的男神
而且也能讓我們免去了很多後顧之憂，如果因為沒有打預防針，後期得了傳染病。到時候後悔就已經晚了。
22樓：
很多車主認為既然原廠都沒有裝發動機護板，那麼個人就沒有必要後期加裝發動機護板了。
23樓：匿名使用者
加裝發動機護板這個問題，就相當於人小的時候打預防針一樣，只是起到預防的作用
24樓：通通
看怎麼用，越野安，非越野不必安。
25樓：石家莊萬通汽車學校
對於經常跑二級路或鄉村的司機，是很有必要安裝發動機護板的，可以起到保護發動機的作用。市場上常見的護板主要有哪幾類？我們該如何選擇呢？
一、鋼質發動機保護板
鋼板材質的是目前車主選擇最多的。首先在於**便宜，另外一個明顯的優勢是堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對它來說構不成任何威脅，即便是偶爾的託底，也不會對他造成破壞，哪怕嚴重的託底也只是輕微的變型。但這種保護板的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。
另外就是嚴重事故時鋼板只會變形不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於自身變形而率先損壞發動機的隱患。
優點：抗衝擊性強，**便宜。
缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，損壞發動機。
二、硬塑、樹脂發動機保護板
**便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的託底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎，尤其是冬季更是如此，而且破碎之後，無法修復，起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。
缺點：保護能力有限，容易損壞。
三、鋁合金保護板
鋁合金護板是很多裝飾店都推薦安裝的，**差不多和鋼製護板一樣，有比鋼製護板輕，不會過多增加油耗的優點。但相對硬度遠遠不如鋼質的保護板。
優點：重量輕
缺點：沒有回彈性，材料強度不高，影響發動機下沉
四、合金塑鋼pvc保護板
合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。
由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品，是被廣泛應用的一種新型的建築料。但這種材料一般會採用進口高分子顆粒pvc，造價成本高，導致產品**相比傳統材料略貴。
優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。
缺點：**高。
以上就是發動機護板幾種材質優缺點分析，大家可以根據自身的用車習慣進行選擇，適合自己的才是最合適的。
手機剛買回來，到底要不要裝手機殼呢？
手機剛買回來裝手機殼比較好，因為手機卡能夠保護手機不被磕磕碰碰或者劃花。裝了手機殼，就不容易摔壞，比如有保護螢幕的功能，不裝的話散熱會相對好一些，其實裝不裝還是看個人喜好，有人喜歡個性點，就會裝些個性手機殼。新手機當然要裝手機殼，手機殼多漂亮，又可以很好保護手機，新手機一個不小心摔到地上，全是劃痕又...
新車買回來暴晒能除味嗎，新車暴晒能除味嗎
新車暴晒能去掉新車的味道。學過物理的朋友都知道，溫度越高，分子更活動，流動速度更快，所以這種方法可以讓車內的異味和流動的空氣進行稀釋，使得車內的異味排除車外，車外的新鮮空氣進入車內，好處是這種方法是最直接最快捷而且零成本。新車開窗暴晒可以除味嗎 可以，新車暴晒太陽的時候，一定要把車內的那些塑料膜都撕...
剛買回來的新車發現開了200公里,是不是被人來過
按照廠家的說法bai 是零公里發運,du但事實上是不zhi可能的,正常的要求dao從廠家到4s店不超過30公里,回實際有5成左右的答商品車要遠超30公里,甚至幾百公里,如果只是公里數多點問題不大,你沒聽說過剛買的新車修復過嗎,這裡面的水很深的,不是一兩句能說清的,外行根本不知道這裡面的內幕,如果你感...