1樓:匿名使用者
機動效能跟氣動佈局的關係並不是很大,一架飛機的機動性取決於發動機的加速性,體現於飛機的穩盤、瞬盤等。說白了就是發動機的效能決定飛機的機動效能。只要發動機牛逼,哪怕是長得像塊磚一樣的飛機都能獲得很好的機動能力。
t50與f22綜合對比
2樓:123浪客
從我個人來看:t50與f22實戰對抗,已經不能從兩種機型的作戰效能來衡量了,大的方面來說應該是兩個大國作戰系統的對抗!現代空戰已經不能靠一種機型扛大樑了!
兩種飛機都是隱性飛機,都屬於攻擊性**,基本不參加國土防空,直接碰面的機率不大,反倒在戰場上被防空導彈擊落的可能性更大些!
假設t50和f22如果在戰場上相遇了,我認為:超視距作戰上t50更易被擊落,近距格鬥上f22更易被擊落!很明顯,t50隱身沒有f22好,f22的發動機沒有t50好(我指的是t50的多元推力向量這一個方面!
)至於殲20,我認為在隱性方面效仿f22,f35,發動機效仿t50,氣動佈局是我們自己的,不好說具體效仿誰!
殲十與殲十B的區別,殲十b與c有什麼區別呢,一直分不清楚
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can20與CANOPEN的區別
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主要是剩磁 矯頑力和最大磁能積不同。以下僅供樓主參考 釹鐵磁性材料,作為稀土永磁材料發展的最新結果,由於其優異的磁效能而被稱為 磁王 釹鐵硼磁性材料是釹,氧化鐵等的合金。又稱磁鋼。釹鐵硼磁性材料牌號有 n30 n52 30h 50h 30sh 50sh 28uh 40uh 30eh 35eh等。是目...