1樓：匿名使用者
冷凝器是 空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。
原理對某些應用來說，氣體必須通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導熱金屬常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加散熱片以加速散熱。散熱片是用良導熱金屬製成的平板。
這類冷凝器一般還要用風機迫使空氣經過散熱片並把熱帶走。一般製冷機的製冷原理壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。
壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，從而完成製冷迴圈。
2樓：有料的汽車知識
冷凝器，是製冷系統的一個部件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變為液體，將管中製冷劑的熱量傳到管子附近的空氣中。（汽車空調中的蒸發器也是換熱器）
將壓縮機排出的高溫高壓氣態製冷劑散熱降溫，使其凝結為中溫高壓的液態製冷劑。
（注意：進入冷凝器的製冷劑幾乎100％為氣態，但離開冷凝器時並不是100％的液體。因為僅有一定量的熱量能在給定時間內由冷凝器排出，所以少量的製冷劑還會以氣態的形式離開冷凝器，但由於這些製冷劑將進入儲液乾燥器，故這現象並不影響系統的執行。）
汽車冷凝器的作用及其工作原理？
3樓：福州萬通汽車學校
冷凝器是製冷系統的一個機件，屬於換熱器的一種，它能把氣體或者蒸氣轉變成為液體，將管子中的熱量，以很快的傳送方式，傳到管子附近的空氣中。
冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結為液態高壓製冷劑。它能將從壓縮機送出來的高壓、高溫之冷媒（氣態冷媒）冷卻並液化它。
冷凝器工作的原理：製冷劑進入蒸發器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過程要吸收熱量，所以蒸發器表面溫度很低，再經風扇，就可以將冷風吹出.冷l凝器是將從壓縮機出來的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。
然後經過毛細管氣化，去蒸發器中蒸發。
汽車空調中的冷凝器和蒸發器統稱為熱交換器。熱交換器的效能直接影響汽車空調的製冷效能。其金屬材料消耗大，體積大，質量佔整個汽車空調裝置總質量的50%～70%，它所佔據的空間直接影響汽車的有效容積，佈置起來很困難，因此使用高效熱交換器是極為重要的。
汽車空調裝置中的冷凝器和蒸發器要與壓縮機相匹配，還應和節流膨脹機構相適應。冷凝器和蒸發器的工作狀態，直接影響到製冷系統的能力(製冷量)、壓縮機功耗及整個空調裝置的經濟性。
冷凝器一般位於車頭靠前位置,這使它很容易粘附從發動機蓋縫隙中漏進的各種灰塵、雜物。譬如春天時的柳絮等,附著在冷凝器上會導致散熱不好,直接導致空調不涼，因此要定期進行清理。
汽車冷凝器是什麼`？
4樓：不熄
讓熱量散失到四周的空氣中。
銅之類的金屬導熱效能強，常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導效能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，並通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。
屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。
發電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝。在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的製冷蒸氣。石油化學工業中用冷凝器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。
在蒸餾過程中，把蒸氣轉變成液態的裝置也稱為冷凝器。
擴充套件資料
系統組成
冷凝器液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，汽化成高溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到迴圈制冷的目的。
主要部件有壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥(或毛細管、過冷卻控制閥)、四通閥、複式閥、單向閥、電磁閥、壓力開關、熔塞、輸出壓力調節閥、壓力控制器、貯液罐、熱交換器、集熱器、過濾器、乾燥器、自動開閉器、截止閥、注液塞以及其它部件組成。
電氣主要部件有電機(壓縮機、風機等用)、操作開關、電磁接觸器、連鎖繼電器、過電流繼電器、熱動過電流繼電器、溫度調節器、溼度調節器、溫度開關(除霜、防止結凍等用)。壓縮機曲軸箱加熱器，斷水繼電器，電腦板及其它部件組成。
控制由多個控制器件組成，它們是：
製冷劑控制器：膨脹閥、毛細管等。
製冷劑迴路控制器：四通閥、單向閥、複式閥、電磁閥。
製冷劑壓力控制器：壓力開閉器、輸出壓力調節閥、壓力控制器。
電機保護器：過電流繼電器、熱動過電流繼電器、溫度繼電器。溫度調節器：
溫度位式調節器、溫度比例調節器。溼度調節器：溼度位式調節器。
除霜控制器：除霜溫度開關、除霜時間繼電器、各種溫度開關。
冷卻水控制：斷水繼電器、水量調節閥、水泵等。
報警控制：超溫報警、超溼報警、欠壓報警及火警報警、煙霧報警等。
其它控制：室內風機調速控制器、室外風機調速控制器等。
5樓：高中武老師
汽車冷凝器就是空調冷凝器，就像家用空調外面的主機你能看到的那個散熱片一樣的東西，下面介紹一下空氣冷凝器：
它是汽車空調機的一個部件，空調壓縮機將冷媒壓縮後進入冷凝器，降溫後進入車內的蒸發器蒸發，冷媒這時由液態蒸發成氣態，吸收熱量，達到製冷的效果。
之後氣體冷媒又進入壓縮機，被壓縮成液態後再進入冷凝器。如此迴圈，達到製冷的目的。
最後將高溫高壓製冷劑氣體冷凝成常溫（中溫）高壓的製冷劑液體。
冷凝器的作用是將壓縮機排出的高溫高壓氣態製冷劑與冷凝器外部的空氣進行熱交換，轉變為高溫高壓的液態製冷劑，並把熱量散發到車外環境中。
6樓：有料的汽車知識
冷凝器，是製冷系統的一個部件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變為液體，將管中製冷劑的熱量傳到管子附近的空氣中。（汽車空調中的蒸發器也是換熱器）
冷凝器的作用：
將壓縮機排出的高溫高壓氣態製冷劑散熱降溫，使其凝結為中溫高壓的液態製冷劑。
汽車冷凝器的作用?
7樓：瀋陽萬通汽車學校
冷凝器是製冷系統的一個機件，屬於換熱器的一種，它能把氣體或者蒸氣轉變成為液體，將管子中的熱量，以很快的傳送方式，傳到管子附近的空氣中。
冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結為液態高壓製冷劑。它能將從壓縮機送出來的高壓、高溫之冷媒（氣態冷媒）冷卻並液化它。
冷凝器工作的原理：製冷劑進入蒸發器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過程要吸收熱量，所以蒸發器表面溫度很低，再經風扇，就可以將冷風吹出.冷l凝器是將從壓縮機出來的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。
然後經過毛細管氣化，去蒸發器中蒸發。
汽車空調中的冷凝器和蒸發器統稱為熱交換器。熱交換器的效能直接影響汽車空調的製冷效能。其金屬材料消耗大，體積大，質量佔整個汽車空調裝置總質量的50%～70%，它所佔據的空間直接影響汽車的有效容積，佈置起來很困難，因此使用高效熱交換器是極為重要的。
汽車空調裝置中的冷凝器和蒸發器要與壓縮機相匹配，還應和節流膨脹機構相適應。冷凝器和蒸發器的工作狀態，直接影響到製冷系統的能力(製冷量)、壓縮機功耗及整個空調裝置的經濟性。
冷凝器一般位於車頭靠前位置,這使它很容易粘附從發動機蓋縫隙中漏進的各種灰塵、雜物。譬如春天時的柳絮等,附著在冷凝器上會導致散熱不好,直接導致空調不涼，因此要定期進行清理。
8樓：遠
冷凝器是 空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。
原理對某些應用來說，氣體必須通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導熱金屬常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加散熱片以加速散熱。散熱片是用良導熱金屬製成的平板。
這類冷凝器一般還要用風機迫使空氣經過散熱片並把熱帶走。一般製冷機的製冷原理壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。
壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，從而完成製冷迴圈。
9樓：
汽車空調冷凝器的作用就是將高溫高壓的氣體冷卻成高溫高壓的液體，這就是冷凝的過程，也是一個散熱的過程，冷凝器就是一個將製冷劑不斷從氣體壓縮成液體的一個器件。
在這個過程中，冷凝器會不斷散熱，所以它有三個作用，一是空氣帶走了壓縮機送來的高溫空調製冷劑氣體的過熱部分，使其成為乾燥飽和蒸氣;二是在飽和溫度不變的情況下進行液化;三是當空氣溫度低於冷凝溫度時，將已液化的製冷劑進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度，起到冷卻作用。
10樓：西安萬通汽修學校
汽車空調冷凝器的作用是：能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣。大部分的汽車置於水箱前方，冷凝器是把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置，為提高冷凝器的效率經常在管道上附加散熱片以加速散熱。
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置，其可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全，空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
11樓：有料的汽車知識
冷凝器，是製冷系統的一個部件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變為液體，將管中製冷劑的熱量傳到管子附近的空氣中。（汽車空調中的蒸發器也是換熱器）
將壓縮機排出的高溫高壓氣態製冷劑散熱降溫，使其凝結為中溫高壓的液態製冷劑。
（注意：進入冷凝器的製冷劑幾乎100％為氣態，但離開冷凝器時並不是100％的液體。因為僅有一定量的熱量能在給定時間內由冷凝器排出，所以少量的製冷劑還會以氣態的形式離開冷凝器，但由於這些製冷劑將進入儲液乾燥器，故這現象並不影響系統的執行。）
汽車冷凝器和水箱怎麼區分
汽車冷凝器和水箱區別為 兩側連線的管子不同 位置不同 內部物體不同。一 兩側連線的管子不同 1 冷凝器 冷凝器兩側連線的管子是金屬管，分別連線到空調壓縮機和儲液罐。2 水箱 水箱兩側連線的管子是膠管，分別連線到發動機水泵和發動機節溫器。二 位置不同 1 冷凝器 冷凝器安裝在汽車水箱前面，它比散熱水箱...
冷凝器的工作原理是什麼，製冷系統中冷凝器的作用原理是什麼
冷凝器的工作原理是氣體通過一根長長的管子 通常盤成螺線管 讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱效能強，常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導效能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，並通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。一般製冷機的製冷原理是壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高...
風冷式冷凝器和水冷式冷凝器各有哪些優缺點
冷凝器是製冷系統重要組成部分，主要起冷卻作用。冷凝器分為風冷式和水冷式兩種型別，即通常所說的 風冷 和 水冷 風冷式冷凝器是以空氣為冷卻介質的冷凝器，它採用風機來加速空氣流動，以增加空氣的傳熱效果。風冷式冷凝器不需要冷卻水，可節省供水所需的一切裝置，使用安裝方便。水冷式冷凝器是以水為冷卻介質的冷凝器...