1樓：匿名使用者
布加迪威航 布加迪威航 16.4代表16個氣缸和4個渦輪增壓器。
這款車配備了大眾專門研發的w型16缸發動機，可以說是將兩臺v8發動機公用一根曲軸的產物。此外，該發動機還配備了4個渦輪增壓器。排量達到了7993cc。
可以迸發出1001匹的最大馬力，同時，在極低的1000rpm時即可輸出730nm的龐大扭矩，在2200rpm時就可以迸發出1250nm的峰值扭矩，這種扭力會一直持續到5500rpm。
強大的動力帶來的結果顯而易見：0-100km/h加速：2.
5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：
16.7秒，0-400km/h加速：55.
6秒。最高時速達到407km/h。如此優秀的加速成績還得益於dsg雙離合器變速器。
這種變速器採用兩片離合器，當處於某個檔位時，另一片離合器自動與下一個檔位相連線，最大限度的縮短了換擋時間，從而提供了迅疾的加速。
另外，這款車還配備了四輪驅動系統，這種四驅系統是類似與應用在蘭博基尼和保時捷上的那種採用haldex**差速器的四驅系統。通過電磁感應來控制扭力在前後各個車輪之間的分配，從而使得駕駛更加輕鬆，操控更加靈敏。
但是正是由於這款強大的發動機帶給了威航 「臃腫」的詬病，整車寬度1978mm，逼近2米。雖然運用了大量的輕量化技術，但是車重依舊達到了1888kg，逼近1900kg。這對威航 的敏捷性是毀滅性的打擊，同時也造成了 威航 在全球各個賽道的成績均不理想的現狀。
2樓：匿名使用者
布加迪價 格： 2500.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4462/1998/1204mm
排 量： 7993.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 布加迪威龍
理論油耗： 14.7 升/百公里
布加迪威龍 16.4 指導價：2500.00萬布加迪威龍的車身長度只有4.462米，比大眾速騰還短了82毫米。
布加迪威航的詳細資料！？
中國布加迪威航有幾輛
3樓：尚付友貴儀
具體數字沒法知道.肯定很少很少~
大概3-5輛
年產300輛的布加迪在國內沒有設專門的店賣,在布加迪面前，連法拉利和蘭博基尼都才是零頭，中國一般買不起的，所以不設店的，要的就進口。布加迪.威龍售價170萬美圓，相當於2000萬人民幣，法拉利入門級在中國賣290萬人民幣，蘭博基尼入門級333萬人民幣。
布加迪是大眾旗下的品牌，如果兄弟有買這個車的打算，應該可以和大眾的進口車部門聯絡一下
4樓：
超跑布加迪威航，全國僅有一臺，光首保費用就能買寶馬5系
中國一共有多少輛布加迪威龍，世界又有多少輛布加迪威龍
5樓：車輪女司機
全球共450輛布加迪威龍 在中國有幾輛呢？
6樓：匿名使用者
你好,目前中國只有一輛,在重慶市. 車主:尹喜地 此人是力帆集團建立人尹明善的兒子，重慶力帆足球俱樂部的董事長，喜玩名車。
2023年8月底，在力帆集團投資俱樂部緊縮銀根的背景下，網路曝料尹喜地3000萬購名車布加迪威龍而引發網路熱議， 到目前為止布加迪威航16.4生產交付了100輛,
7樓：良彩榮宰黛
具體數字沒法知道.肯定很少很少~
年產300輛的布加迪在國內沒有設專門的店賣,在布加迪面前，連法拉利和蘭博基尼都才是零頭，中國一般買不起的，所以不設店的，要的就進口。布加迪.威龍售價170萬美圓，相當於2000萬人民幣，法拉利入門級在中國賣290萬人民幣，蘭博基尼入門級333萬人民幣。
布加迪是大眾旗下的品牌，如果兄弟有買這個車的打算，應該可以和大眾的進口車部門聯絡一下。
8樓：風雲浙商組委會
你好 目前杭州和溫州各有一輛！
布加迪威龍和布加迪威航有什麼區別
9樓：趙璞工作室
布加迪威龍和布加迪威航是什麼關係？人各有志，你可以不買，但你得知道。
10樓：斯恭蠻君
其實布加迪的這款跑車本來應該叫威龍，但是由於國內已經有人註冊了「威龍」這個名字，所有布加迪就把名字改成了「威航」，也就是說現在這款超跑的正式名字就是「威航」了！
11樓：初音
威龍和威航是一輛車 我希望你們不要再搞錯了 4300萬的那輛是愛馬仕改裝的威龍 只是在細節上做了一點點改動 2500萬的是原版威龍 就這麼簡單 威航是威龍來到上海車展之後 官方為他定的中文名稱 而威龍是此前還沒中國之前 我們自己這樣叫的
12樓：清風～隨意
沒有區別 只是「威航」這個名字被註冊掉了 所以只能換威龍了
13樓：year逆襲少年
布加迪威龍和威航是同一款車。
之所以名字不同是因為在進入中國市場時威龍這個名字已經被註冊過了，所以只能使用威航，只是名字不同。布加迪馬上就要生產新車了，威龍已經成為過去了。
中國上牌註冊的威龍也不超過二十輛，十分罕見的車子了。
14樓：匿名使用者
沒有區別~~只是因為威龍在中國這名字已經註冊了...所以國內叫布加迪威航.....
15樓：寂靜嶺生化危機
威龍比威航便宜哈。。樓主。。
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