1樓：匿名使用者
手自一體變速器也就是手動/自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic。
它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。 駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」、「-」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
手自一體變速器實際上是在自動變速器的基礎上增加了一個手動換擋模式，用以增加所謂的駕駛樂趣。在手動模式換擋時就像半自動變速器一樣是推一下升一擋（或降一擋），向後撥一下就降擋（或升擋）。
2樓：匿名使用者
自動檔地行駛的過程中，只要先切換到n檔，再橫切到手動檔上去，向＋的方向推一下就是一檔，再推一下就是二檔，以此類推。相反，向－的方向拔下就減一檔，以此類推，與手動檔一樣。
3樓：匿名使用者
手自一體拍檔 手動只有+和-只能加擋和減擋
不像手動擋那種各個方向隨意換的
排擋杆推過去就可以了
手自一體車，手動檔怎麼換檔？
4樓：緱閒戢思敏
手動擋一般操作方法：
1、在車輛啟動後/行駛中，將變速箱換擋桿切換至m擋或s擋狀態下(或有+-標識的擋位)，通過向前、向後撥動換擋桿來進行擋位的切換。
2、車輛處於啟動狀態(怠速或行駛中)均可通過上述方式切換至手動模式進行換擋操作，在行駛過程中如果需要切換回d擋，(自動模式)只需要直接將換擋桿從手動模式的位置切換回d擋即可。(向右或向左橫向切換擋位)
手動檔汽車換檔有哪些禁忌？
1、嚴禁低頭看變速桿，要時刻注意前方路況。
2、減檔禁止空轟油門，防止熄火。
3、不要長時間低速行駛，這會加大車子的磨損度。
4、禁止越級掛擋，踩離合必須到底。
5樓：匿名使用者
汽車的變速器通常都是分為手動檔和自動檔，但也有一種特殊的變速器——手自一體，嚴格意義上來說，手自一體是一種特殊的自動變速器，它集合了手動和自動變速器的功能。
說到手自一體變速器，不得不提tiptronic手/自一體變速器。變速箱是由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic，它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。tiptronic手/自一體變速器是以自動變速器為基礎，加裝電子和液壓控制裝置。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」、「-」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。結合手自動變速器功能的tiptronic既讓人方便自如得心應手，也會保證駕駛的操控樂趣。
6樓：匿名使用者
手動／自動一體化車型的出現，終結了這種兩難的選擇，使購車者不再遷就。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風，手隨心動。
一馬平川時掛個三擋，一字長龍，舉步維艱時就換到自動擋，一踩一鬆地緊跟其後。
手自一體的手動檔模式其實也是自動變檔的，只是可以根據路面需要自己加減檔（而不是我想象的手動檔模式是手波車的開法），如果你不想自己加減檔，手動模式一定可以象掛在d檔一樣由車子自己自動換檔.
這類車換手動時，換檔要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他則為2000～3000轉換檔。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。
為了方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。因為儘管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下就來勁了，很爽！
而自動擋是在打方向進入超車道後在你加大油門後才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。
手動擋可在起步時使用，也可在行駛過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車滑行。
如果是自動擋，在行車時切換d、1、2、3擋會毀車。
現在手自一體車型的變速箱多是進口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程式紊亂，產生變速箱程式故障。
建議車主加快換擋速度，提高換擋準確性，並且在開車時儘量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
7樓：匿名使用者
是直接推過去,推過去以後就可以直接加擋減擋了,如果你是行駛當中的話,你自動擋時在幾擋它就會顯示在幾擋,你就可以進行手動操作了,停車時直接用手動檔的話你推過去就是一檔
8樓：來自凌雲塔有安全感的知世
手自一體的手動檔換檔需時要同時按下換檔按鈕嗎？
手自一體檔位的汽車咋換檔呢?
9樓：勿忘心安
1、發動機轉速在2000轉左右就可以把檔位換到m，再進行上下波動這就完成了檔位的加減，在切換的時候汽車在行駛中能完成升降擋的操作。
2、下坡時因為這樣的路程還是比較長的，如果在自動模式下不能很好的把控，用手動模式換成三擋轉速在2000多轉左右，用發動機來控制車速這樣還能減少剎車頻率。
3、上長陡坡時，我們可以切換到手動模式，然後掛1擋爬坡，這樣車輛就可以限制到低檔位行駛，不會頻繁跳擋，這樣能夠讓車輛爬坡更加有力，也是對變速箱的一種保護。
4、加速超車的時候，如果想要快速超車，那麼要將擋位切換到手動模式，然後先降檔，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這裡說的降擋，並非每次超車前都一定要降至3擋以內的低擋位，而是在當前擋位上降低一擋，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。
10樓：匿名使用者
直接把檔位撥到d+與d-之間，然後加油門，你根據你的速度加檔就可以了，不用減檔，你車子會自動減檔，除非你想超車時再手動減檔，其實手動檔和自動檔同時存在時，手動檔幾乎沒什麼用。
11樓：匿名使用者
手自一體變速器也就是手動/自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic。它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。
此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。 駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」、「-」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。手自一體變速器實際上是在自動變速器的基礎上增加了一個手動換擋模式，用以增加所謂的駕駛樂趣。在手動模式換擋時就像半自動變速器一樣是推一下升一擋（或降一擋），向後撥一下就降擋（或升擋）。
12樓：匿名使用者
正常行駛的話就掛d檔位置,如果要迅速超車的話就可以掛運動檔位,首先要踩著剎車掛入ds檔位,這樣可以了.無論是在高速或低速行駛狀態下都可以自由換檔的.但一定要踩一點剎車,這樣自動離合器才能運作.
13樓：匿名使用者
這裡講的手自一體中的手動，是用手來實現檔位升降，但這個升降也是在汽車電腦控制下的，也就是說在20公里時是不可能到5檔的，在100公里時也不會讓你掛到2檔，
這個設計就是有那麼一點手動檔的感覺，本人覺的不實用，但維修人員會用的較多
手自一體的車怎麼換手動擋開
14樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆為升檔，向後拉為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
15樓：途虎話養車
手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔杆向右撥一下就可以了。
手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式。
16樓：匿名使用者
手動／自動一體化車型的出現，終結了這種兩難的選擇，使購車者不再遷就。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風，手隨心動。
一馬平川時掛個三擋，一字長龍，舉步維艱時就換到自動擋，一踩一鬆地緊跟其後。
手自一體的手動檔模式其實也是自動變檔的，只是可以根據路面需要自己加減檔（而不是我想象的手動檔模式是手波車的開法），如果你不想自己加減檔，手動模式一定可以象掛在d檔一樣由車子自己自動換檔.
這類車換手動時，換檔要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他則為2000～3000轉換檔。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。
為了方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。因為儘管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下就來勁了，很爽！
而自動擋是在打方向進入超車道後在你加大油門後才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。
手動擋可在起步時使用，也可在行駛過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車滑行。
如果是自動擋，在行車時切換d、1、2、3擋會毀車。
現在手自一體車型的變速箱多是進口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程式紊亂，產生變速箱程式故障。
建議車主加快換擋速度，提高換擋準確性，並且在開車時儘量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
手自一體變速器有什麼優勢，四檔手自一體變速器比五檔手動變速器有什麼優勢？
iptronic技術將自動變速箱和手動變速箱的優點合二為一，既有自動變速箱操縱簡單的優點，又有手動變速箱隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應手 操控自如的駕駛體驗。new bora所採用的tiptronic 6檔手自一體式變速箱還帶有動態換檔程式 dsp 和液壓電子控制系統，檔位比傳統的自動變速箱多，...
六速手自一體變速器能一直用手動擋嗎
當然沒有問題，手自一體變速箱，只是在自動變速想的控制邏輯加了控制點，不過骨子裡還是自動變速箱達不到手動變速箱那種直接的駕駛感覺 手自一體車，跑高速能否長時間用手動模式？對變速箱有沒有危害？1 0 500公里不要超過60km 小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70 80公里以下，轉速不要超過2...
手自一體車有離合器嗎，手自一體的汽車有離合器嗎？
手自一體變速器，是有離合器的，但是車型沒有離合器踏板，變速箱內的離合器並不屬於駕駛員的操作範圍。手自一體變速器它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。踩住剎車，拉動檔杆到擋位就可以。如下圖所示的自動擋變速箱，擋位有p，r，n，d p停車檔。汽車在停...