1樓：宇宙第一搞笑
也有可能是以下原因導致的。
1.高壓電斷火。
2.汽油裡有水。
3.電路插頭鬆動。
4.化油器堵塞。
5.凸輪磨損了。
摩托車發動機大修注意事項:
一、操作環境要防塵、防風。操作要規範
1、一些摩托車維修店大修發動機都是在室外操作，他們不管風塵多大，只顧埋頭換件。君不知，塵土混入機內會造成不應有的磨料磨損，在這種環境下 換的新機油有可能比舊機油還髒，大修發動機必須在室內進行。
2、操作還要規範，該拆的拆，不該動的不要動。如換cgl25變速凸輪及撥叉，發動機左側箱 不必開啟，曲軸不用取下，便可換修變速機構。若誤操作會造成不必要的麻煩，不僅誤工誤時，還有可能造成側箱密封不良。
修好發動機的先決條件是要對其瞭如指 掌，認真領會發動機零部件結構圖。
二、發動機外殼拆前清洗不可少
1、大修時的發動機外殼上有很多油汙及沙塵堆積，若不及時清理，這些雜質定會在拆卸發動機時混入機體內部，裝機後，給相關部件帶來不必要的磨 損。
2、異物落入發動機內，亦會堵塞油道，並會因此導致潤滑不良，造成抱缸、抱軸，離合器燒結等。此外，未經清洗的發動機外殼，在合箱時，異物會卡在箱 體結合處，影響密封，造成滲油、漏油。清洗發動機外殼，還可以防止油泥覆蓋住螺栓，以免漏拆。
如重慶80發動機中箱固定螺栓，有兩隻極易被油泥蓋住，若漏 拆，強行拆箱，會損壞發動機箱體。
三、做好標記很重要
無論是成熟車型，還是過渡車型，摩托車發動機品種繁多，結構特點各異。當我們分解各種發動機時，應做好各種配件的安裝標記，有些螺母絲扣是 相同的，但外觀迥異，應做好標記，不可任意安裝，因為各種螺母都有一定的扭矩要求，各種形狀是經過多次試驗確定的，有一定的科學依據，若互換，會影響其固 定效果，引發新的故障。如cgl25離合器固定螺母與曲軸右端機油過濾器螺母內螺紋相同，互換後雖可以裝上，但二者形狀不同，扭矩不同，離合器固定螺母要 比曲軸固定螺母的扭矩大得多。
當我們拆開不太熟悉車型的發動機時，如cbl25t、cbr400等，更應在所拆各件上做好標記，以防錯裝、漏裝。
2樓：
是的本身配件不是原裝的，就算是原裝的，廠家也有批次不同，公差也會存在差異，加上維修工經常掉小螺絲什麼的，所以確實會沒那麼耐用。
參考資料
360問答.360問答[引用時間2017-12-20]
摩托車大修過後是不是沒以前那麼耐用，和那麼好的動力了？我指的是換了中缸活塞和環
3樓：宇宙第一搞笑
也有可能是以下原因導致的。
1.高壓電斷火。
2.汽油裡有水。
3.電路插頭鬆動。
4.化油器堵塞。
5.凸輪磨損了。
摩托車發動機大修注意事項:
一、操作環境要防塵、防風。操作要規範
1、一些摩托車維修店大修發動機都是在室外操作，他們不管風塵多大，只顧埋頭換件。君不知，塵土混入機內會造成不應有的磨料磨損，在這種環境下 換的新機油有可能比舊機油還髒，大修發動機必須在室內進行。
2、操作還要規範，該拆的拆，不該動的不要動。如換cgl25變速凸輪及撥叉，發動機左側箱 不必開啟，曲軸不用取下，便可換修變速機構。若誤操作會造成不必要的麻煩，不僅誤工誤時，還有可能造成側箱密封不良。
修好發動機的先決條件是要對其瞭如指 掌，認真領會發動機零部件結構圖。
二、發動機外殼拆前清洗不可少
1、大修時的發動機外殼上有很多油汙及沙塵堆積，若不及時清理，這些雜質定會在拆卸發動機時混入機體內部，裝機後，給相關部件帶來不必要的磨 損。
2、異物落入發動機內，亦會堵塞油道，並會因此導致潤滑不良，造成抱缸、抱軸，離合器燒結等。此外，未經清洗的發動機外殼，在合箱時，異物會卡在箱 體結合處，影響密封，造成滲油、漏油。清洗發動機外殼，還可以防止油泥覆蓋住螺栓，以免漏拆。
如重慶80發動機中箱固定螺栓，有兩隻極易被油泥蓋住，若漏 拆，強行拆箱，會損壞發動機箱體。
三、做好標記很重要
無論是成熟車型，還是過渡車型，摩托車發動機品種繁多，結構特點各異。當我們分解各種發動機時，應做好各種配件的安裝標記，有些螺母絲扣是 相同的，但外觀迥異，應做好標記，不可任意安裝，因為各種螺母都有一定的扭矩要求，各種形狀是經過多次試驗確定的，有一定的科學依據，若互換，會影響其固 定效果，引發新的故障。如cgl25離合器固定螺母與曲軸右端機油過濾器螺母內螺紋相同，互換後雖可以裝上，但二者形狀不同，扭矩不同，離合器固定螺母要 比曲軸固定螺母的扭矩大得多。
當我們拆開不太熟悉車型的發動機時，如cbl25t、cbr400等，更應在所拆各件上做好標記，以防錯裝、漏裝。
4樓：匿名使用者
一般來說這沒什麼影響，但是如果要根新車的時候比，那是肯定的，換中缸活塞之類的，也不屬於大修，
5樓：凌載
只要修車的手藝好，換的配件好是沒有影響的！
6樓：匿名使用者
當然！第一個是本身配件不是原裝的，就算是原裝的，廠家也有批次不同，公差也會存在差異，加上維修工經常掉小螺絲什麼的，所以確實會沒那麼耐用。
第二個是心理作用。
道理同女人生了孩子之後，身體不是那麼好一樣.
7樓：
只要是換原裝的，而且裝配沒有問題的話，就不會有什麼影響
我的摩托車剛剛換完缸筒活塞，曲軸凸輪軸，為什麼車沒勁？沒速度。
8樓：五十度風
這種一般是缸壓不足和正時略有不對，前者概率大些。
摩托車開久了感覺動力沒以前好了，怎麼修或者是拿有問題
9樓：熠諾千金
發動機動力不足或動力效能下降，主要反映在摩托車的加速效能和爬坡能力上。平時主要靠駕駛員的感覺來判斷。以下介紹動力不足的原因和故障排除辦法：
1.混合氣過濃或過稀當混合氣過濃或過稀時，發動機燃燒作功的過程都會受影響，發出的有效功率均會降低。但混合氣過濃或過稀，是整個燃油供給系統產生故障的綜合反應，查詢原因時要按順序進行，根據各種不同的異常現象進行判斷。
發動機工作時，若化油器發出「啪、啪」的回火聲，燃油消耗量增加，加速時產生間歇，發動機過熱及啟動困難等，說明混合氣過稀。這時，可一邊使發動機加速，一邊按下浮子下沉器或關閉阻風門，若發動機恢復正常或有好轉，則證實混合氣過稀。這時應重點檢查燃油濾清器和化油器主量孔等是否堵塞。
若發動機在中、低轉速運轉時，加速效能差，消聲器冒黑煙或「放炮」，急速不穩且易熄火，但高速運轉較為正常，則說明可燃混合氣過濃。這時可讓發動機急速轉動，突然關閉阻風門，若發動機立即熄火，則證實故障為混合氣過濃。這時應重點檢查化油器主空氣量孔或空氣濾清器是否堵塞。
2.火花塞斷火或火花太弱有火花塞斷火故障時，可拆下火花塞試火，則會發現火花是斷斷續續的。當火花塞斷火或火花太弱時，發動機會燃燒不完全，轉速忽快忽慢，行駛中會一闖一闖的。
3.點火時間過早或過遲點火過早時，活塞還未到上止點，燃燒室內的混合氣就**燃燒，壓力達到最大值，對活塞頂部產生一個反轉力，導致發動機功率下降，並會出現化油器回火、早燃及爆震等現象。點火過遲，則會導致最大壓力爆發點後移，即當活塞通過上止點且離開上止點往下運動一段距離後，燃燒室混合氣才燃燒**，同樣會降低發動機功率，並會引起混合氣燃燒不完全、排氣管放炮、發動機過熱現象。
4.燃油不符合要求燃油存放過久，往往會使辛烷值低於66，從而導致發動機爆震，使功率下降。當燃油是由汽油和潤滑油組成的混合油時，由於潤滑油向下沉澱，導致混合油變濃，燃燒不完全，加速性變差。
另外，混合油本身的比例不當，潤滑油過多或過少均會使動力下降。潤滑油過多，容易使混合氣燃燒不完全，火花塞積碳增多，油耗增加，加速時有「吐、吐」聲；潤滑油過少，則會使氣缸、活塞及活塞環等機件磨損加快。
5.發動機漏氣曲軸箱或氣缸接合部漏氣以及其它原因引起的漏氣，均會引起氣缸壓力降低而使動力不足。這時發動機排氣管冒藍白煙，油耗增加，氣缸產生敲擊聲。
此外，發動機過熱、消聲器內積碳過多、離合器摩擦片打滑、輪胎氣壓不足等，均會使加速效能變差，動力不足。
10樓：匿名使用者
摩托醫院診療卡
一直啟動、行駛及排氣等效能正常的摩托車，如果感覺效能慢慢下降了，有時有點嚴重，應首先檢查（一般原因主要是）：
1、空氣濾清器過髒，需要清潔或更換。
2、火花塞使用時間過久、積碳或燒蝕等，應清潔或更換新火花塞。
3、潤滑油過久、過少或者過髒失效，應檢查補充或更換新機油及齒輪油等。
4、如果上述沒有問題，效能仍有下降，可檢查油路是否通暢，電路是否有接虛或搭連，以及是否有氣路堵塞或緊固螺絲鬆動。
注意：效能下降有時和季節、天氣狀況有關係，已調好的怠速、混合比，如果不確定這倆混螺絲有變動，最好不要輕易再調節兩個螺絲。
摩托車的發動機修過以後會有影響嗎
11樓：
第一 最主要的區別發動機不是原裝了,這一點不論在汽車還是摩托車都是買家注意的
大修發動機有兩種情況:1是發動機確實老了,跑不動了,機件磨損的厲害,需要大修,更換配件
2是你這種情況,外來因素,暴缸,拉缸,只需換個缸體,因為缸壁有我們看不到和看到的劃痕,沒有爆發力也就是漏氣,沒什麼大事,但是話說回來還是注意了好,效能方面肯定不如原車的好,但是你不修的話,車子不能跑啊,所以這種事是沒有選擇的
你總不能換個發動機吧!那就得不償失了!
價錢方面要因地而言,我們這不會超過150元,就是消費高的地區也不會超過200元,如果自己買找個師傅換,也就是30元的工時費!
12樓：班皖容
摩托車不是很精密 沒事的 放心用
13樓：張志志剛
你說的問題我認為發動機因為缺少機油爾拉缸是必須要大修的，至於修好以後受不受影響就要看修理的質量了。修理的好是不會受影響的，一定比原來的好。因為你買的是2手車原來肯定是有嚰損的
你說要自己修理，只要有一定修理知識加上細心，我看還是可以，如果不懂就不要動了。
價錢麼有200-300就可以了。
14樓：幽靈漫步祈求者
摩托車的發動機修過以後會有影響，發動機內部精密度很高，氣缸與曲軸連線稍有偏差就會影響車子的動力和磨損情況。發動機修理一定要謹慎。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
摩托車爆缸是什麼意思,摩托車爆缸是啥樣的
溫度bai過高就會爆缸,所以摩托 du車不可以改裝渦輪增壓zhi,轉速不可以dao太高,機油版要經常檢查,爆缸應該沒權關係的,就是換個缸換個活塞就可以了。發動機抱缸的前兆如下 1.發動機機體溫度過高,表面溫度超過90 以上2.行車無力,嚴重時有頓挫感 3.缸塞摩擦出現異響,隨轉速的升高異響的頻率越高...
我的摩托車燒汽油嗎拉缸了嗎摩托車燒機油是正常的嗎
排氣管冒藍煙是燒機油,燒機油是因為氣門油封串油也會冒藍煙的,活塞環磨損版間隙過大和缸璧 權磨損都可以燒機油,你的問題應該是化油器這塊第一你把空氣濾芯,火花塞拆下來檢查下空濾如果很髒,或者火花塞積碳多都可以導致排氣管冒黑煙,這是典型的汽油燃燒不充分最好把化油器清洗下 1.摩托車燒汽油的,沒錯。2.沒有...
125摩托車燒機油怎麼判斷是活塞環的原因還是氣門油封漏油
判斷125摩托車燒機油是活塞環的原因還是氣門油封的原因，可以拆下活塞環並把它放在氣缸內的上半部，然後觀察活塞環的間隙，一般間隙大於0.4毫米就應更換了，如果活塞環大於這個值，可能就是活塞環的問題。另外如果活塞環磨損過大，活塞裙部一般會有較明顯的積碳 燒蝕痕跡。如果是氣門油封封閉不嚴漏油，氣門杆在油封...