1樓:逍遙小帝皇
溫度bai過高就會爆缸,所以摩托
du車不可以改裝渦輪增壓zhi,轉速不可以dao太高,機油版要經常檢查,爆缸應該沒權關係的,就是換個缸換個活塞就可以了。
發動機抱缸的前兆如下:
1.發動機機體溫度過高,表面溫度超過90°以上2.行車無力,嚴重時有頓挫感
3.缸塞摩擦出現異響,隨轉速的升高異響的頻率越高。
摩托車爆缸是什麼意思?
2樓:kobe老兵不死
一、爆缸是發動機內缺機油或油道及濾網堵塞、機油泵損壞等造成的嚴重機械故障,就是缸體與活塞及活塞環因沒有機油潤滑,高溫摩擦造成熔化粘結在一起。
二、摩托車溫度過高就會爆缸,所以摩托車不可以改裝渦輪增壓,轉速不可以太高,機油要經常檢查,爆缸應該沒關係的,就是換個缸換個活塞就可以了。
發動機抱缸的前兆如下:
1.發動機機體溫度過高,表面溫度超過90°以上2.行車無力,嚴重時有頓挫感
3.缸塞摩擦出現異響,隨轉速的升高異響的頻率越高。
3樓:匿名使用者
爆缸指的是因缺機油造成的嚴重潤滑不良,而引起活塞曲軸幹磨造成抱住的一種故障,平時注意勤換機油,不要缺機油 就不會造成這個現象的出現了
4樓:匿名使用者
溫度過高就會爆缸,所以摩托車不可以改裝渦輪增壓,轉速不可以太高,機油要經常檢查,爆缸應該沒關係的,就是換個缸換個活塞就可以了。
5樓:獨暢農秋芳
缺少機油引起的缸體過熱與活塞發生過度配合導致的活塞無法做往復運動
我的摩托車一開快就爆缸是怎麼回事?
6樓:曾塔裡
摩托車爆缸原因:
1.摩托車爆缸是發動機內缺機油或油道及濾網堵塞、機油泵損壞等造成的嚴重機械故障,就是缸體與活塞及活塞環因沒有機油潤滑,高溫摩擦造成熔化粘結在一起。
2.摩托車溫度過高就會爆缸,所以摩托車不可以改裝渦輪增壓,轉速不可以太高,機油要經常檢查,爆缸應該沒關係的,就是換個缸換個活塞就可以了。
3.摩托車爆缸的前兆如下:
發動機機體溫度過高,表面溫度超過90°以上;
行車無力,嚴重時有頓挫感;
缸塞摩擦出現異響,隨轉速的升高異響的頻率越高。
7樓:
汽油在各個缸內燃燒產生能量推動活塞往復運動,經過傳動系統驅使車輪。這個活塞運動受物理條件的限制不是無限的,我們常看到f1引擎的轉速錶1萬7到1萬8千轉就是這個限制,如果研發能力高,引擎轉速就高,相對的驅動輪的轉速就越快。如果車手駕駛不謹慎,始終維持發動機在較高的轉速上,那燃燒室由於耐受不了這麼高的溫度就會解體,這就是爆缸,通常爆缸後我們能看見白色霧狀液體灑滿賽道,那就是汽油漏從引擎中漏出來了。
拉缸就是活塞和缸套有明顯的拉傷或拉死,一般是因為發動機高溫或缺水造成的,主要表現為發動機無力和廢氣明顯增大。那輛推土機應該是熄火。
摩托車爆缸是啥樣的?
8樓:逍遙小帝皇
溫度過抄
高就會爆缸,所以摩托車
襲不可以改裝渦輪增壓,轉速不可以太高,機油要經常檢查,爆缸應該沒關係的,就是換個缸換個活塞就可以了。
發動機抱缸的前兆如下:
1.發動機機體溫度過高,表面溫度超過90°以上2.行車無力,嚴重時有頓挫感
3.缸塞摩擦出現異響,隨轉速的升高異響的頻率越高。
9樓:匿名使用者
所有回答都來是答非所問,並沒有看自清樓主所說的真實問題,問「摩托車爆缸了,對,是已經爆缸了會是什麼樣的?意思就是爆缸了會是什麼特徵?」,如果車子爆缸,首先在有檔位狀態下後輪不動,拉離合器也動不了,啟動杆在有無檔位的情況下都無法踩下去,就是踩不動,電打火只能聽見繼電器吱吱響啟動電機無法轉動。
這就是爆缸了的表現。拉缸了車子就完全不同了,只是缺少缸壓,造成啟動不了或者能啟動跑起來無力並冒白煙
10樓:匿名使用者
就是平bai常說的拉缸
du,不是炸的. 有2個原因最容易拉缸zhi
一個是你的發動機沒dao機油潤版滑,一個是你的空氣權濾芯壞掉 進可太多灰塵. 只要有足夠的機油和沒有進灰塵 那麼即使長時間的行使也不會爆缸的. 平常使用的時候多注意就沒事情.
經常清洗或者換掉空氣濾芯 和關心下機油的量
11樓:匿名使用者
長時間極速行駛一般不容易爆缸,因為風可以降溫,只要在惡劣的環境才有可能,比如上很長的陡坡,或把車用繩子綁在固定地方,掛上擋使勁拉油門,5分鐘之內發動機**,也就是你說的爆缸!!
摩托車爆缸和拉缸有什麼區別
12樓:匿名使用者
摩托車爆缸原因
1.機油問題:發動機內缺機油或油道及濾網堵塞、機油版泵損壞等造成的嚴重機權械故障,就是缸體與活塞及活塞環因沒有機油潤滑,高溫摩擦造成熔化粘結在一起。
2.散熱問題:摩托車溫度過高就會爆缸,所以摩托車轉速不可以太高,否則容易使引擎的工作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度。
3.其他問題:引擎的進排氣系統以及點火正時的調整不正確
摩托車爆缸的前兆
1.發動機機體溫度過高,表面溫度超過90°以上;
2.行車無力,嚴重時有頓挫感;
3.缸塞摩擦出現異響,隨轉速的升高異響的頻率越高。
除了爆缸之外,還有一種摩托車故障稱為「拉缸」。拉缸是發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉出傷痕的現象,它是發動機的一種嚴重故障。
造成拉缸的主要原因
1.發動機長時間超負荷工作使氣缸溫度過高。
2.活塞或活塞環與氣缸配合的尺寸不當,如間隙過小等。
3.因活塞或活塞環材質低劣而產生損壞變形。
4.因冷卻系統迴圈不暢,缺少潤滑油等造成溫度過高而使氣缸發生變形,也會出現拉缸現象。
13樓:旺鋪我要
發動機拉缸和爆缸是一樣的嗎?
摩托車為什么會爆缸，摩托車為什麼會爆缸
這個原因和汽車爆缸其實是差不多的啊，比賽用的引擎和我們生活中的引擎不是一種的，生活中的就是要追求穩定性和壽命，那比賽中就是為了單純的追求速度了，所以那些引擎一般也就只有幾百公里的壽命，但是輸出的功率會很大，那要是在比較極限的情況下就十分有可能超出引擎原有的限度，比如過熱或者什麼的，那樣的話就會把引擎...
摩托車鏜缸的問題，二衝程摩托車維修氣缸鏜缸問題
摩托車動力不足的原因及改善方法 1.怠速量孔或主量孔堵塞 原因 怠速量孔或主量孔堵塞會引起化油器供油偏稀，導致動力不足。改善方法 按前述化油器清洗方法清洗即可。2.怠速油道 氣道或主油道 氣道堵塞 原因 怠速油道 氣道或主油道 氣道堵塞會引起化油器供油偏稀或偏厚，導致動力不足。改善方法 按前述化油器...
摩托車在什麼情況下會拉缸，摩托車拉缸會有什麼表現？
摩托車拉缸的主要情況 1 發動機冷卻系因洩漏 缺水，未能及時補充而造成發版動機過熱 2 活塞環斷權裂，刮傷缸壁 3 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁 4 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用 5 活塞銷外出，刮傷缸壁 6 氣缸內進入異物 7 活塞與缸壁配合間隙過小 8 活塞銷裝配過緊，引起活塞變形 9 活...