1樓：黑色鉛筆畫紅心
有以下幾種原因：
1，坡道起步給油。在上坡的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，無法帶動車輛起動而熄火。一旦出現溜車的現象，想不熄火都難。出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步。
2，鬆離合要緩慢。坡道起步時，左腳緩鬆離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手將手剎徹底放下，緩慢加油。
3，避免長時間踩油門加速。在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速――只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，儘管放心鬆開離合器踏板，踩油門起步。
4，拉手剎摘空擋。鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空擋。
5，油離配合。指在操作順序上，先油門後離合。剎車時，先剎後離。
考試時先踩離合的算空擋滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
2樓：小黃子明
1.發動機怠速低2.離合行程不合適3.
油門間隙不當。4.離合器有機械問題5.
手剎，離合與油門配合不當。6.車輪剎車回位不好。
7.新手不會用。
3樓：馬長龍
手剎車沒鬆 離合臺的太快 油門沒跟上 發動機轉速低
4樓：匿名使用者
坡路起車時發動機要加大輸出動力才能保證不熄火。
啟動過程；發動機運轉時--踩下離合器踏板--1掛進一檔--2離合器踏板抬到發動機抖動、3同時逐漸加油--4放開手剎車--5繼續加油完成汽車。
熄火原因；動作2離合器抬起過快或者突然，動作2抬起同時動作3加油不及時，動作4放開手剎車慢了，動作5繼續加油不及時。經常操作感悟出正確的操作習慣達到嫻熟境界需要一段過程。
教練車起步熄火；離合器抬起到發動機抖動時→鬆開手剎車→抬起離合器→繼續行駛
熄火原因就是抬腳快了
汽車起步熄火的原因有哪些
5樓：厭食是家人
汽車起步熄火常見於手動檔的車，除車輛本身的技術原因外，主要是操作問題；
1、油門，離合器配合不當，離合器抬起過快過高，油門沒跟上。
2、手剎未鬆開，強行起步。
3、掛錯擋，經常見到有人掛三檔起步。
4、半坡起步，油門，離合器，手剎配合不當。
5、冷車起步也容易熄火。
6、只要多加練習，注意油離手剎之間的配合就可以解決起步熄火的問題。
科目二考試，上坡過程中汽車熄火是什麼原因， 5
6樓：匿名使用者
1、定點停車後熄火，是由於踩剎車的同時，離合器沒有踩下去；當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率。因此，當發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。
2、準備啟動的時候熄火，是由於離合器鬆的太多，一般這個離合器鬆到什麼程度呢，鬆到離合器齒輪與發動機齒輪半聯動為宜，感覺就是腳可以感覺到踏板的輕微震動。當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象。這時，證明汽車離合器半聯動點就到了。
解決方法：只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了（如果再抬，發動機就熄火），這時就立即解除駐車制動器，車就起步了。起步後必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來，不然發動機還要熄火。
學員掌握離合器半聯動點判斷技巧，在遇到坡道停車考試時就不怕再會熄火了！
1、無論科目
二、科目三所有考試專案在考試過程中都不允許發動機發生熄火，熄火就意味著不及格。
2、科目二考試中，如果你只是坡上起步時熄火了，只會扣10分，必需踩死離合踏板和腳剎，摘空檔重新打火，再次完成一次坡上起步，記得坡上起步考試是有時間限制的，超過規定時間的話，電腦會判定你沒有完成考試專案或者考試超時，給不合格。
7樓：鬱悶的太陽
熄火的原因有很多，但是科目二上坡的時候熄火一般是因為動力不足。
1、定點停車後熄火，是由於踩剎車的同時，離合器沒有踩下去；2、準備啟動的時候熄火，是由於離合器鬆的太多，一般這個離合器鬆到什麼程度呢，鬆到離合器齒輪與發動機齒輪半聯動為宜，人的感覺就是腳可以感覺到踏板的輕微震動。
8樓：機危化生
穩住離合器，不要多抬。車肯定不會熄火的
等車速上來以後你在吧離合器完全抬起來。
抬離合不是線性過程，不是非要你你口氣抬起來，哪怕在慢。。。
記住，穩住離合器。車肯定不會熄火。
抬離合次數還是少，大腦記憶（肌肉記憶）沒有掌握。 多開就好了。
記住，抬離合到半聯動穩住別抬了。 好多人被教練說的：慢抬離合誤導了！ 以為無論多慢的速度抬，都要連貫性的一口氣的抬起來，以為是線性過程，其實不對! 半聯動多等一會！
9樓：南翔孤雁
汽車熄火有幾個原因：1、定點停車後熄火，是由於踩剎車的同時，離合器沒有踩下去；2、準備啟動的時候熄火，是由於離合器鬆的太多，一般這個離合器鬆到什麼程度呢，鬆到離合器齒輪與發動機齒輪半聯動為宜，人的感覺就是腳可以感覺到踏板的輕微震動。望採納！
10樓：燕
樓主 我遇到了和你一樣的問題，請問您是怎麼解決的
汽車熄火有幾種原因
11樓：顧小蝦水瓶
以下這些問題會引起汽車熄火：
1、 積碳引起的熄火；特別是電子節氣門處，這屬於進氣方面故障。當節氣門處的積碳較多時，車輛在行駛過程中一鬆油門，便有可能熄火。
2、 電子元件故障；例如發動機電腦。由於車上的各種操作都要經過發動機電腦的，一旦出現故障的話，它就不能夠發出任何指令了，因此，其他很多部件也會停止工作，從而導致熄火。
3、 供油、供電故障；一般是汽油泵損壞，無法泵油，但汽油泵的壽命一般較長，所以這情況一般發生在老車身上。供電故障，一般是點火線圈損壞，導致所有火花塞都沒有高壓電，從而導致熄火。
4、使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。
5、汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。
12樓：匿名使用者
熄火原因： 1、自動檔車型： 自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。
但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）導致發動機積碳而熄火。 2、另外，對於新車（自動檔）出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。 3、最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。
自動檔故障排除： 平時注意地方：對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。
一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然**貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。不過有些車主貪圖便宜加90號的油，雖然**低了一些，但是將來就可能出現問題。二是去大型的合格加油站加油！
實際操作：左手抓緊方向盤穩住方向 （因為沒有助力, 所以一定要用力穩住），右腳用力踩剎車將車速儘可能降低，然後迅速將at檔打到 n 檔，（注意：行進中重新打火一定要在 n 檔，不能是 d/r/p 等檔，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞），然後將鑰匙退一格， 然後重新打火,，然後再將 at 檔位恢復至 d 檔正常行駛。
手動檔故障排除： 1、對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術。 2、使用高標高質合格的燃油。
3、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。 4、 對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。
解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。 5、油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。
6、由於油價**，再加上許多人愛好迴歸——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。
您的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。 總之，不管是新車還是老車，也不管是自動檔還是手動檔，是老手還是新手，加油時最好加高標號的油，哪怕貴一些也值得，那樣可以保護好你的發動機避免積炭。另外就是定期的養護也至關重要，經常檢查油路和電路是否暢通。
有些朋友反映冷車點不著，我來說說一般的診斷，防止被js給宰了。首先，排除無油無電的問題~~~~呵呵這個不用說了吧然後分2種情況1〉根本無法啟動一般是溫度感測器短路，斷路或損壞；還有一個可能，如果你運氣真的很差，那就是ecu出問題了2〉多打幾次打著瞭如果熱車執行沒有任何問題的話，一般是溫度感測器接觸不良，插緊就好了如果熱車執行發現車子乏力但尾氣正常，由於乏力導致換檔頓挫感變大，發動機氣喘~~~極大懷疑噴嘴堵塞，建議檢查和清洗如果熱車發現車子尾氣變黑，且最近油耗見漲~~~~~極大懷疑火花塞損壞,需要更換。
13樓：習慣未語先笑
汽車熄火的原因：
1、油箱沒油了；
2、蓄電池電壓過低導致啟動馬達無法啟動或達不到啟動轉速；
3、怠速馬達故障，特徵是啟動如果不給油後立即熄火；
4、油路堵塞(常見於日常使用較差汽油的車輛上)，特徵同上；
5、車載控制系統故障，此故障極少見，但也不能排除，控制系統故障故障會導致車輛所有功能都失靈；
6、進氣管路堵塞(可能有異物進入)，查一查從進氣口、空氣濾清到節氣門的管道；
7、火花塞、高壓線故障。
14樓：匿名使用者
熄火故障的排除 熄火故障包括自動熄火、間歇性熄火、外部條件引發的熄火（加速熄火、制動熄火、開空調熄火、掛檔熄火）和不能熄火四大類。 （一）故障的一般原因 （1）進氣管路真空洩漏。 （2）燃油供給系統接頭有洩漏。
（3）怠速調整不當。 （4）電動汽油泵工作不良。例如電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網堵塞等。
（5）廢氣再迴圈閥門阻塞或底部洩漏。 （6）噴油器有故障。例如噴油器堵塞或卡死，或控制電路有故障。
（7）冷起動噴油器有故障。例如起動後熄火。 （8）汽油泵繼電器有故障。
（9）點火系工作不良。例如無高壓火，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態時存在匝間短路導致沒有高壓或高壓火花弱等。 （10）線路故障。
如接觸不良、絕緣膠損壞等。 （二）電控方面的原因 （1）節氣門體過髒。導致加速後鬆開加速踏板時，因無怠速過渡而熄火。
（2）怠速電動機或控制線路有故障。 （3）節氣門位置感測器有故障。 （4）空氣流量計有故障。
例如，空氣流量計**過髒；內部電路連線焊點脫落、接觸不良等。 （5）進氣壓力感測器故障。例如感測器真空膠管破裂，有時漏氣，有時不漏氣，使進氣壓力感測器訊號時而正常，時而不正常，造成發動機收加速踏板時熄火。
（6）冷卻液溫度感測器有故障。 （7）氧感測器有故障。例如氧感測器訊號電壓無變化，容易造成加速時發動機熄火。
（8）曲軸位置感測器有故障。如無轉速訊號（插頭未插好、曲軸位置感測器訊號線斷、感測器定位螺釘鬆動、間隙失調、感測器損壞等）；曲軸位置感測器訊號齒圈斷齒，會引起加速時熄火；曲軸位置感測器內電子元件溫度穩定效能差的話，會導致訊號不正常，會引發間歇熄火故障。 （9）ecu有故障。
（10）壓力調節器有故障。 （11）點火控制器或分電器模組有故障。 （12）線路有故障。
如感測器或ecu搭鐵不良等。 （三）不能熄火的原因 （1）一般原因 1）發動機溫度過高。 2）廢氣再迴圈閥工作不正常或不能開啟。
3）怠速過高。 4）燃燒室積炭過多，或噴油器有故障。 5）火花塞選擇不正確。
（2）電控方面原因 1）節氣門位置感測器有故障。 2）燃油壓力調節器有故障。如不密封或膜片損壞 3）冷卻液溫度感測器有故障。
4）進氣溫度感測器有故障。 5）ecu或聯結器有故障
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awd就是全時四驅的嗎？還是適時四驅？所有的四驅轎
是適時bai 四驅，其實全時和適du時還有分時對越野zhi能力影響很dao小，倒是對回鋪裝路駕駛影響比較大。帶答四驅的轎車基本都是全時四驅，起步 邊道 轉彎都能有幫助，但並沒有多少脫困能力 不過對冰面和溼滑路面行駛有幫助 適時四驅鋪裝路行駛介入的會少一些，更多地是避免打滑。分時四驅鋪裝路行駛幾乎沒用...