1樓：迪拜浪子
各有特色吧，dvvt的目的是在不犧牲動力性的情況下增加發動機的功率，如果再加上智慧諧波增壓系統的話比單個缸內直噴要好一點。缸內直噴當然也是為了提高燃油的燃燒效率而提高動力同時減少油耗。當然前者要是再加上氣門升程可變的那就更先進了！
2樓：匿名使用者
雙正時氣門 這個比較常見 一個控制進氣的速度和大小 另一個控制進氣的方向
智慧諧波增壓進氣系統 叫增壓 但不要理解成渦輪增壓 是一種半封閉的結構設計
目的是為了節油 而不是增加動力 其原理是氣流慣性所產生的壓力波而達到增壓效果
簡單的說 就是搞了一個自動可切換式長短進氣管 這個技術豐田車常見
而tgi 是國內收購羅孚後的叫法 現在用於榮威和名爵車型上
直噴的特點就是 不在將空氣和燃油混合後 再噴入缸內 而是分開直接噴入缸內
優點在於 燃油的霧化結構更好 燃油燃燒更直接 更充分 同時意味著 動力更好更省油
缺點也很明顯 就是對於燃油質量差的地區 直噴發動機的故障率就會大大提高
直噴的優勢更加明顯
3樓：堅石
直接回答你，直噴好，但是**高啊！
雙vvt-i發動機和sidi直噴渦輪增壓發動機哪個好
4樓：匿名使用者
各有各的好處，雙vvt指的是可變氣門正時，通過改變進排氣門開閉的時間來達到想要的進排氣效果，而直噴的話就是希望能在氣缸內形成分層的可燃混合氣，這樣的話比較節油，渦輪增壓是為了增加進氣量的，可以增加動力性經濟性同時改善排放。
什麼是雙vvt-i、acis可變進氣系統？
5樓：匿名使用者
豐田經典的雙vvt-i發動機，具備比其他直列4缸引擎更加出色的平順性和靜肅性。它以行車電腦對進、排氣閥門進行智慧控制和高效調節，可提高進氣效率，獲得更高燃油效率，使其在整個工作轉速範圍內都保持高效的動力輸出，而且其運轉順暢度也相當出色。由於，雙vvt-i發動機低轉扭力充沛，逸緻的起步或中段加速就顯得十分輕鬆，即使在擁堵的市區道路中頻繁加速剎車，表現也十分流暢平順。
逸緻1.8l與2.0l發動機還搭配了acis可變進氣系統，這讓發動機在任何一個區間都能大口呼吸新鮮空氣，其中1.
6l發動機最大輸出功率可以達到90kw，最大扭矩達到154nm，1.8l發動機最大輸出功率達到103kw，最大扭矩達到173nm，而2.0l發動機最大輸出功率達到107kw，最大扭矩187nm。
大眾的TSI發動機是雙增壓還是渦輪增壓
國內的tsi 是縮水的 渦輪增壓發動機 在歐洲的版本 tfsi 應該是 渦輪 機械雙增壓的 現在你要買全進口的 比如 r36 高爾夫旅行版 之類的 就是雙增壓 大眾的tsi發動機只有標有1.4tsi的尚酷，cross高爾夫，高爾夫旅行版是雙增壓的，其它都是單增壓的。暈 國內的tsi確實是國外的tfs...
問雙核智慧機，哪個好
高通相容性最好 發熱量和耗電最小 這裡面 有錢的話直接上最高階的雙核機 lt26i 如果只考慮玩機的話 價效比最高的小米 要論效能最好的話 三星的確實最好 但是相容性很差 所以不推薦 綜合效能的話 德州儀器的好 德州雙核推薦刀鋒和i9250 原生4.0 順便說一句 個人感覺手機外觀比什麼都重要 從遊...
想買個手機！最好是雙卡雙待的智慧機
先不說手機價錢，手機最實用的是什麼！做工？cpu？效能？外觀？都不是 是螢幕。是你最最常用的功能 你見過蘋果4的螢幕吧，清晰，細膩，這就涉及到ppi的問題。不能聽他們忽悠，首先要自己懂才行。ppi過了300就是視網膜技術，就是很清晰的感覺，所以買手機就照著ppi300以上去。以蘋果為例，960 64...