1樓：匿名使用者
機油混著加的分為3種情況，根據情況的不同所對車子所造成的影響有所不同，今天我們就來具體瞭解一下這三種情況：
（1）新舊機油混著加：這種情況發生的最多，很多車主在檢查機油時發現機油少了一點，索性就拿保養時的機油往裡面加點。這種做法會有給車子造成什麼樣的影響呢？
機油使用過之後機油的抗氧化能力就會減弱的，發動機在運轉的時候所產生的碎屑、水分就會和使用過的機油混合在一起，然後你往舊機油中加入新的機油，會導致新機油的整體效能會被舊機油拉低。那就有可能造成發動機的動力差、磨損加劇、甚至是面臨啟動困難的問題。
（2）不同品牌的機油混加：機油的品牌特別多，很多車主在聽到不同商家介紹之後就會發生動搖，所以就加了不同品牌的機油。其實每個品牌的機油，他們所偏向的機油功能有所不同，有的品牌擅長冷啟動保護、有的偏向於耐高溫、有的偏向於油泥處理。
總之呢品牌的不同，機油的屬性是有差別的。最終所造成的問題就可能是車子動力出現問題、高溫保護不到位、油泥產生過多機器運轉不通暢、嚴重時可能會造成發動機的損毀。
（3）不同標號的機油混著加：以上兩種情況面，如果混著加還勉強能用，如果不同標號的機油混在一起會怎麼樣呢？每臺車的發動機用油都有黏度要求，機油的標號也有很多種，可能你稍不注意就可能用了不同標號的機油。
如果你使用黏度比你車子要求低的機油，那麼黏度低的機油會稀釋黏度高的機油，從而會整體降低機油的效能，從而達不到規定的標準。最終會導致發動機壽命縮短、動力差等等一系列問題。
2樓：love麗穎加油
不同粘度機油混用到底有沒有危害？老司機說了實話，很多人都不懂
3樓：匿名使用者
題主您好，新舊機油混用：整體機油的效能、壽命，都會被舊機油拉低，達不到新機油的效果，還可能帶來動力差、磨損加重等危害，甚至有啟動困難的情況，如果回答對你有幫助的話，請給予採納哈，謝謝了。
4樓：端千秋
機油混用會導致機油標準達不到要求，機油保護完全不到位，這不光是動力差，很有可能影響發動機的壽命！本人自從買了車，就一直使用崑崙潤滑油，中石油品牌，用國貨，起碼機油是**，而且全合成品質都不差，用在我的車上一直效果很好。
大家說說全合成機油有哪些好處？
5樓：禿琢毓歐吞晨何
如果把普通礦物油比作「粗糧」，那麼全合成油就是「細糧」。有些幾萬元買車的車主出於讓車輛更長壽的初目的，便選用**很高的全合成油，認為「一分錢一分貨」，**越高對車子越好。儘管從理論上說，全合成油適用於所有車，而且也確實能讓愛車「延年益壽」，但具體情況具體對待，全合成油用在大排量發動機、機械增壓或渦輪增壓發動機更佳，如果你平時開車比較烈，也推薦用。
6樓：傯噶梢潭誓厝遠
為了便於保養，避免季節性的更換機油型號，現在的機油多為四季通用型機油，例如5w-40、5w-30等高效能全合成機油，適應全國大部分地區的行車條件。
7樓：簿劫糖凡詰捌蚜
眾所周知，全合成機油效能非常好，流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐高溫性都非常出色，並且換油週期長，可以對發動機最大程度保護，例如我周圍朋友向我介紹的，「磨無懼 潤無聲」的崑崙天潤 kr9-t 可以提供更強勁的動力、更精密的發動機潤滑，全合成機油對車的養護確實挺好。
說說我用5w20和5w30兩種機油的不同感受
8樓：喵嗚的小可愛哇
機油的5w20和5w30的標稱是粘度等級，而20與30是指在100度溫度下機油粘度，後者比前者的粘度大一些。「5w-30」，「w」代表「winter」意為冬季使用。
「w」前面的5代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也強。「30」是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。
主要優勢：
機油分級使用兩個字母組合表示。「s」開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由sa至sn（按字母順序，但其中沒有si），每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的新增劑。
9樓：元飛航
一，機油粘度不同：主要是機油的高溫黏度，5w-20與5w-30的區別只是後面數字之差，5w20的粘度低（粘度在5.6-9.
3之間）相對省油、車輛行駛感覺輕快，而5w-30的粘度高（粘度在9.3-12.5之間），其相對的耗油、油門偏重，但是發動機聲音小點。
二，封閉性不同：黏度越大，就具有更好的密封效能。機油5w30和5w20其w後的數字代表的是高溫黏度，所以機油5w30密封效能比機油5w20好。
但是，也不是數字越大越好，因為黏度越大，摩擦力越大，發動機功率損耗也就越大。
10樓：途虎話養車
w代表冬季的意思，冬季英文縮寫。粘度和高溫保護能力不同。後面的數字越大，粘度越大，同時高溫保護能力也越好，30比20更抗高溫，但同時也越費油，因為粘度大了，曲軸轉動的阻力也大了。
建議按照製造商的要求去配備。
11樓：匿名使用者
你好，20和30的機油就是耐高溫不同，針對發動機的資料不同，所以會有不同變化的，希望我的解答能夠幫到您
12樓：匿名使用者
5w---20機油粘度大，發動機運轉中途會影響一部分功率，都是保護發動機比較好，反之折不同
13樓：匿名使用者
其實使用5w-20的和5w-30的都可以，不過20的粘稠度稀疏一點，跑起來動力強勁，省油，但是粘稠度稀疏對發動機的保護差些，30的粘稠度稠點跑起來動力沒有20的好，油耗相對來說要大些，但是能在更高的溫度時有效的保護好發動機。希望能幫到你
14樓：匿名使用者
我覺得這個回答值得商榷，20油稀一些，跑起來強勁，省油，但是粘度稀對發動機保護差一些這句話不太對，我們判斷機油的好壞，是看發動機的動力表現，發動機潤滑好，工況才會好，如果潤滑不好，發動機早期磨損，那就談不上動力強勁和省油了，如果一臺車，動力強勁，省油，難道還不夠嗎？低粘度機油在國內還有很大誤區，大多數人還在用傳統的潤滑技術來選擇機油的粘度，低粘度機油早在10年前就在日本普及了，也沒聽說日本車不耐用，歐美等發達國家也在2023年開始從高粘度機油向低粘度機油過渡。用低粘度油的就是為了達到更加省油和環保。
30、40油粘度大，阻力大，當然費油。過度依賴新增劑，機油壽命短，膠質重，易產生油泥和積碳的積聚，發動機工況就會下降，這就是很多車輛跑幾年下來就油耗大排放超標的原因。不過低粘度機油要達到抗磨、省油、長換油期可是一件技術活，我國也在呼籲機油低粘度化，但由於裝置陳舊、技術力量上不去等原因，用於低粘度機油的高品質基礎油提煉產能上不去，如果普及20油就意味著大量的裝置面臨淘汰，所以我國市場上還是以30、40油為主，這跟產能低下和產能落後不無關係。
豪爵海王星,怎樣保養?可以用殼牌的機油不用豪爵的機油,說說
15樓：匿名使用者
用殼牌的話最起碼是黃殼 你看 要10w以上的才能 畢竟轉速高嘛
16樓：匿名使用者
hj海王星是個好車，新車聲音不好聽，正常，5000公里後就好了，新車2000公里內建議不要常拉高速，2000公里後循序漸進的往上拉，用油方面最好問維修店的師傅（固定的維修店）豪爵維修站除外，原廠排氣管質量也就那樣，保養的時候可以在裡面打點油，可以避免生鏽，聲音會好點，到了更換排氣管的時候，換個好的，（服務站所謂原廠件除外）
請大俠們說說嘉實多金嘉護10w-40 sn的機油怎麼樣
17樓：匿名使用者
嘉實多金嘉護機油：具有超強抗油泥效能，從今年的三月份金嘉護又一次進行了升級目前是才用了合成技術，價效比很高的哦 。
18樓：大漠釣者
這是最高階別的機油了！非常不錯！
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