1樓：猶悟由欣美
前車承擔主要責任，後車承擔次要責任。因為高速公路上的快車道是不允許停車的，如果車輛發生故障，必須在200米以外設定危險警示標誌，然後將車移動到緊急停車道。
後車承擔次要責任的主要原因是沒有保持必要的安全距離，處理情況不當。
2樓：習慣未語先笑
1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任;
2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任;
4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設定了警示標誌，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任;
5、前車超長且未按規定設定明顯警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
6、前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。
3樓：
交通警察會根據現場測算出當時你的大概速度，是否超速等如果你的車沒有違法行為
而大貨車當時停車無任何,包括車尾警示燈（交通法規定是在50米外就必須安放安全標示），那麼大貨車應當負全責任或主要責任
車輛有保險可以找保險公司索賠
無保險的人，可以根據訴訟來請求賠償
按你現在的情況來看，大貨車司機應當會被追究刑事責任，死者的近親屬可以找到肇事司機，要求賠償，請求調解處理，要求被拒絕的，可到法院申請刑事附帶民事賠償。
所有這些應當具體看交警部門的事故認定書來解決
高速公路連環追尾事故如何責任認定?
4樓：沈守楠
高速連環追尾責任的認定標準
(一) 剎車不及三車追尾的責任認定
一般的汽車追尾事故都由駕駛人觀察不當，沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環追尾事故時，交警首先會到場進行勘查，隨後根據當事人的陳述進行多方取證。在進行事故認定時，當事人陳述基本一致的連環追尾一般以「撞幾下來定責」。
(二) 高速路上五車追尾責任認定
汽車發生連環追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環追尾。一般情況下，五車以上連環追尾，第一輛車通常情況下沒有責任，最後一輛車基本會被判定負主要責任。
當然，這並不是「鐵律」，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規倒車、強行變道等原因造成，那麼第一輛車也會被被判定有責。
連環追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進行判定; 如果多方陳述有出入，則通常按照「後車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭」的原則進行賠償認定。如果出現複雜情況，則按照實際情況認定追尾責任。
(三) 變道引發追尾的責任認定
一般情況下，車輛變道要給變道後後方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給後車留夠足夠的安全距離，導致追尾事故的發生，那麼前車將要負主要以上的責任。
簡單來說，交警在執法的過程中，判斷的標準就是，前車到底有無過錯。如果前車正常變道，並無違法行為，後車車速過快，或者沒***安全距離，導致追尾，那麼後車肯定是負有主要責任甚至是全責的。
在實際追尾事故的判斷中，現場處理事故的交警，會根據實際現場勘查情況，剎車痕跡等，進行一個判斷。如果是前車強行變道，並沒有給後方車輛留出安全距離，導致車輛追尾，那麼距離越近責任越大。
如果是地面道路，在虛線的情況下，可以正常變道，但是要給後車留夠安全距離; 在白實線的情況下，禁止變道，如果在白實線強行變道，導致後車追尾，那麼前車就會負主要以上的責任。當然，多車連環追尾事故，在交警勘查現場和當事人陳述後仍然無法明確主次責任認定的，交警部門會進行特殊認定，就是直接不認定，直接由事故當事人前往各自保險公司理賠。
(四) 追尾責任認定沒有定律可循 建議車主買商業三者險
車輛連環追尾事故沒有「一刀切」的事故判定法則，都需要交警現場勘查後進行主次責任的認定。一旦發生連環車禍，損失動輒上萬，而要是不小心撞了賓士、寶馬等豪車，賠付可能就要「砸鍋賣鐵」了。車主在購買車輛保險時，最好買足商業三者險，以此轉移車主的風險。
以上就是高速連環追尾責任的認定標準，您可以好好看看。認定追尾責任不能採取「一刀切」的方法，沒有具體定理可循，需要具體問題具體分析。希望這些內容可以幫到您。
高速公路追尾交通事故責任如何劃分
5樓：華律網
發生交通事故報警後，大家最關心的就是公安機關交管部門會如何劃分本次交通事故的責任，追尾是比較常見的交通事故，很多網友都有這樣的疑問，如果發生追尾，交通事故責任會怎樣劃分，在這裡需要先要給大家解釋一個誤區，單憑事故一方的某一個行為，是無法判斷責任如何劃分的，責任的劃分需要交通部門根據雙方的行為和過錯以及當時的路況來綜合判定，哪一方的過錯更嚴重，哪一方的責任就會更大一些，反之，如果沒有過錯也就不需要在事故中承擔責任。事故責任的劃分主要分為以下幾種方式：第一，一方無責一方全責。
第二，一方主責一方次責。第三，雙方同等責任。第四，責任無法劃分。
法律依據：《道路交通事故處理程式規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
6樓：
高速追尾責任怎麼劃分
7樓：天蟾如月
凡是追尾，基本都與沒有保持足夠車距有關。雖然有的時候這個「足夠車距」有點不講道理，但沒辦法，國人在足球上不怎麼樣，可在道路上奮勇拼搏力爭上游的精神和腳力都非常硬朗。
按你說的情況，還是後車全責。
狗也是條生命，前車停車讓狗先過並不過分，交警說前車不該停車也難張口。如果後車保持足夠車距，完全可以避開的。
不過，狗怎麼跑高速上去了？ 是寵物狗吧？找到狗主人的話就有話說了。
高速公路上如何防止追尾事故
8樓：義明智
一、控制車速，保持車距防追尾。
在路寬且直的高等級公路、高速公路上行車，要控制好車速，保持好車距。高速公路上，多種車型同方向行駛，速度快，流量大，行車平穩，又省卻了會車、讓人、過交叉口的麻煩，駕駛操作動作少，體力消耗小，駕駛人長時間駕駛容易產生疲勞困，安全警惕性就會隨之鬆懈。另外，經常性的變更車道，超車或被超，交通情況瞬息萬變，而長時間高速行車，使駕駛人精神緊張，心跳加快，大腦協調和反應適應能力都會相應降低，如果再加上車距小，必將給處理情況、降速停車帶來人為的事故隱患，也是最易發生追尾交通事故的。
行車速度、車距要根據交通環境而定，這在交通法規中已明文規定。在高速公路上則要按其所示速度規定行駛，不能超速行駛，甚至相互追逐，開賭氣車、英雄車、霸王車、總之要理智地控制好車速。在一般公路行車時，安全距離30至50米即可，而在高速公路上由於車速快，安全行車距離則應增大，一般為行車速度的絕對值。
同時在高速公路上，要儘量避開車隊，按自己的行車節奏行駛，掌握行車的主動權。如一時無法超越前車，尾隨其後時，要為能觀察前方情況而留出足夠的車距。並時刻注意前車動態，密切注視與前車間距的變化和制動燈、轉向燈的指示情況，還應作好隨時減速、停車的準備，防止前車忽然停車，自己的車輛卻來不及停車而發生追尾交通事故。
二、霧天行車防追尾
霧天使能見度降低，視線不清，容易造成判斷失誤，是發生車輛追尾事故的最大隱患。當機動車駛入霧區，駕駛人必須立即開啟霧燈，前大燈也應開至近光狀態，以引起其他車輛駕駛人的注意，使其根據視線遠近，減速慢行。機動車在高速公路上行駛時，駕駛人還應當同時開啟前後防霧燈，以此給其他車輛駕駛人警示；不管是薄霧、濃霧，是斷是續，都需拉大前後車距，多鳴號，一定要在行車道上行駛，應儘量避免超越前車；當視線完全受阻時，應開啟危險報警閃光燈，應儘快就近將車駛離高速公路。
霧太濃，寧可停在安全地帶等待霧散，切不可盲目冒險，勉為其難。
9樓：用車小知識
高速上開車，最容易發生的就是追尾事故。今天就給大家說下這五點注意事項，希望能幫助到大家，避免危險的發生。
高速上追尾責任認定
10樓：未來法律
您好，發生追尾責任認定，是由交警部門對事故現場進行勘驗後，並結合其他情況進行綜合判斷後得出的。多車追尾，一人無法判定責任，當然要提交事故科進行科學分析，車子拖進停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責任劃分有很大的關係。
因此發生追尾事故後，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。並及時報警和通知保險公司。通過交警的出具的事故責任認定書、調解書。三車的駕照、行駛證、交強險的影印件，向保險公司索賠。
1、後車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，後車承擔全部責任;
2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
3、前車在道路上停車後未按規定開啟危險報警閃光燈和設定警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，後車承擔事故主要責任;
4、前車在道路上停車後按規定開啟了危險報警閃光燈並設定了警示標誌，形成的追尾交通事故，後車承擔事故的全部責任;
5、前車超長且未按規定設定明顯警示標誌，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，後車承擔事故主要責任;
6、前車倒車或溜車撞後車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。
11樓：瑞雪聊娛樂
高速路追尾責任的劃分標準是什麼
12樓：老是跑龍套
最後的認定，當然是交警來說，因為現場我們沒看到。但是如果事故如你所說，你的責任並不是很大。
13樓：匿名使用者
你追尾前車，你付全責；後車追尾你車，後車付全部責任，責任應分開來判定！
但交警會一看有人死亡，估計一時半夥不會輕易認定，只會寫明事實，只有物損的當場出具認定書，顯然，有了人員死亡，不可能當場出認定書！估計即使最後事實上你應該不負責任，後車也會要求判你賠償或判你次責，事故以人傷為主！
這就是中國的法律
14樓：
這個還是等交警部門或高速路政部門來認定
高速連環車禍怎麼理賠，高速公路連環追尾事故如何責任認定
最後那輛車的保險賠倒數第二輛，倒數第二輛的保險再賠前一輛，以此類推，第一輛車如果是剎車，無過錯 高速公路十車以上連環相撞保險公司如何賠付？第一 該如何賠付就如何賠付 第二 按照事故的責任認定賠償 第三 需要諮詢下 相關的保險公司和相關的保險合同條款來定第四 網上回答五花八門 只有當地相關的部門解答最...
急剎車，導致後車追尾，責任認定高速公路前車突然急剎車造成追尾的責任劃分
中華人民共和國道 bai路交du通安全法 第四十二條 機動 zhi車上道路行駛，不dao得超過限速標誌標明版的最高時速權。在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速。第四十三條 同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。第一輛車是因為前方有情況才急剎車的，所以第一輛車不承擔任...
我在高速公路上撞到行人,事故認定我無責任,應該怎麼賠償傷者家
交強險最多賠付醫療費用10000元，如果有傷殘或死亡可以最高賠償12萬元。商業三都險只針對你有責的情況下才賠付。其實其他的你無須賠償，因為你畢竟無責任。但是出了事了先救人要緊。讓他的家屬也想想辦法。一般沒有bai責任是不賠償的，du保險公司無責最多賠11200，道路zhi 交通事故dao處理辦法 第...