1樓：彭淑珍厚茶
還是推薦花冠,10萬左右卡羅拉也只能買1.6l的,1.6的卡羅拉就不是很好了,油耗也高,機器跟花冠是一模一樣的,1.8l的卡羅拉10萬左右更不可能了,所以最好的就是花冠
德系車主要就是俗話說皮實，勁用，但燃油經濟性不高，鐵皮太厚了，自重大，費油點
日系車主要就是經濟性很好，省油，未來保養維護費用也相對較低，基本沒什麼小毛病，尤其豐田的，保值還算可以的
美系車沒什麼突出的特點，你說省油吧，自重也很高，你說提速等效能，也不如歐系車，所以感覺中庸點
豐田就是家用最合適，本田屬於比較時尚的定位，日產一般商務車型很出彩
根據你的條件，真心覺得花冠就很合適了，主要我家也是花冠，所以多少有點先入為主，供參考吧
為什麼大家都不願意購買韓系車了？
2樓：功漠
韓系車，怎麼說呢一直是一種靚麗的外觀高價效比的形象站立在消費者面前。這個在很大程度上與迅速崛起的自主品牌，形成很大的重疊，這就導致了很多的消費者轉頭購買自主品牌。
畢竟民族品牌支援一下這種愛國的心理每個人都有的，不過，也確實自主品牌，近幾年興起的速度確實比較厲害，得到了消費者的肯定也是一部分原因。
(一)自主品牌的崛起，這幾年國產家轎質量越來越好，不論是汽車的三大件，還是外觀內飾，水平都快趨近於韓系車了，所以大家的目光也就從韓系車子，轉移到了國產自主品牌的身上了。
(二)韓系車的品牌溢價降低，之前人的心裡都是開合資車覺得有面子，隨著各種原因，韓系車在國人的眼中不受待見了，所以造成大家都不原因購買韓系車了。
(三)韓系車之前給人的映像是合資品牌中，**較為便宜配置高，但是，近幾年韓系車子減配嚴重，之前很多標配的配置，都需要加價選裝了，所以人們也就更願意購買國產或者其他系的車子了。
(四)動力不夠強勁，一直以來韓系的動力方面，都是給人一種很肉的感覺，和其他車系相比，跑起來動力太肉。
(五)安全係數太低，韓系車子由於車子設計方面和車身鋼材材料使用方面的問題，人們都吐槽韓系很多車子是移動的活棺材。
(六)中韓國家之間關係的影響，很多愛國人士不理智，只要韓國的東西都在罵，也就造成了人們對購買韓系車子的想法減少了。
最後就是韓系車的特色不明顯，而自主品牌大勢的興起，極大的放大了自己的閃光，這就是的韓系車受到了一定的冷落。可以說，隨著市場競爭加劇，韓系車所面臨的危機，也是日漸加深的。
3樓：阿祖聊社會
為什麼現在大家都不願意購買韓系車了？
為什麼身邊的人都不建議我買韓系車
4樓：貢霞棟雁
這都是偏見。現在韓系車發展勢頭不可為不猛。大有跟德系日系平分天下之氣。
國產車多定位中低端。德系車偏向於中高階。韓系車在**，品質來講，比自主車確實要強點，這個想不承認棒子的優勢也不行。
但是韓系車始終無法打入高階行列。就象韓國的勞恩斯雖然就產品而言進入了高階行列。但是消費者還是不認可。
好餘自主車的品質。良好的燃油經濟性再加個比較便宜的**，方便的維護。韓系車還是佔了中國車市很大一個份額
為什麼大家都不願意購買韓系車了
5樓：阿祖聊社會
為什麼現在大家都不願意購買韓系車了？
為什麼有人說現在不要買韓系車？
6樓：顧小蝦水瓶
韓系車更新換代太慢。眾所周知，汽車行業發展迅速，車型更新換代通常都是一年小改，三四年一大改，畢竟一款產品，時間久了，人們就看膩了，就會產生審美疲勞，所以產品要創新，即使改的東西並不多。但是韓系車只想著出老本，在這個發展迅速的汽車市場，很容易就會被忽略和淘汰。
更多原因
對於大多數消費者，一輛車，品牌和質量最重要，上面說到韓系車品牌的劣勢，而質量上，韓系車也沒有突出點，甚至小毛病挺多；除此之外，比如底盤調校、動力性、車身用料、做工等等，都是沒有突出的特點，這也導致國內消費者對韓系車的印象很一般。
但是仔細想想，起亞和現代兩個品牌都是已經走向世界，在國外甚至還挺受歡迎，而自主品牌還遠遠比不上，這一點希望能認識到差距。
7樓：906039江
我是韓系車主，11年悅動，開了11萬多公里了，出了正常保養，車一點毛病沒有，現在還在繼續用，質量過關，說韓系車不好，那就是瞎說八道，用心不良，
8樓：30秒不
主要原因是覺得車子的安全效能不是特別的好吧。
購買車子一個是看車子的價效比，再一個就是車子的效能以及安全係數，很多人覺得韓系車不是特別的安全。
9樓：教育導師張老師
因為韓系車的質量非常的不好，買了之後很多人都會後悔，所以很多人都說現在不要買韓系車。
10樓：卿唐院
雖然說韓國的製造業比較發達，但是現在韓系車的配置效能以及安全係數並不太高，所以有許多人並不建議買韓系車。
11樓：李如意
韓系車絕對是是讓噴子和水軍噴壞的，韓系車絕對的好車，現在德，日，美，哪個不是問題重重，買車還是得看自己，別聽別人的。
12樓：所壘
開過的老司機都知道韓系車耐開省心保養便宜，但是合資過後簡配再加薩德事件的犧牲品以及品牌不如德系日系，也有一點很重要的原因是自**的超級黑和那些所謂的愛國人士的道德綁架，其實用任何產品跟愛不愛國沒有關係，那些所謂的支援國貨的應該清楚國產汽車和手機都離不開日本件和韓國件，以他們的邏輯不應該開車也不應該用手機。
13樓：藍芽兔兔牙
開過朋友的i25去五臺山，高速上一加油門，馬上空轉降速，把我倆嚇壞了，不敢加油門，回來天窗又關不上，把我朋友氣的打**和4s店吵了一架，新車，買了不到幾個月，4s說發動機就是那，天窗可以過去修，從此再不推薦別人買韓系車
14樓：我女兒是老五
大家還是買點吧，畢竟在廠裡上班的絕大部份是中國人，況且韓系車還是不錯的，開了15年車的我，日產，大眾，五菱，東風，奇瑞，長城，豐田，起亞，我和弟弟都買過，目前就用豐田，起亞，東風了，2臺東風乾活用，豐田和起亞家用，感覺還行！全部是小車
15樓：匿名使用者
韓系車質量真的比很多品牌好，第一臺現代名圖開了六年，一個燈泡都沒換過，現在換購第二臺現代第十代索納塔，吊打一切日系
16樓：生態家園
減配太嚴重以應對國產車**，所以消費者就不認可韓系車的品質了，所以就銷量 嚴重造成惡性迴圈，慢慢被市場淘汰出局。相反要是精工細做贏得消費者，也就不向今天這樣，現在是新能源車不行，混合動力也不行，燃油車更不行。而且國家對排放不斷提高標準。
韓系，法系遲早要被陶汰出局。
17樓：中葦然
國人什麼心態，比你有錢你覺得自卑，比你沒錢的就看不起人家，人家比你好你還不服氣，看看人家無論電子汽車製造造船的化妝影視等等等等哪個不比咱們強，同志醒醒吧別夜郎自大井底之蛙了，反正在我有生之年咱們是超不過人家韓國的
18樓：體壇小新秀
跟韓系的定位有關，下打國產，上搞合資，樹敵太多，所以，車黑也多，再加上現在韓國的東西在國內風評不好，泡菜起源也能爭論半天，現在國家崛起，國民的大國心態，可以承認日本厲害，但不會承認韓國，好比我和你是鄰居，曾經被另一個鄰居揍了，我只會覺得揍我的人厲害，憑什麼要承認跟我一起捱打的厲害？
19樓：用人的語言說話
我新智跑，15000公里，用著很舒服。動力不錯，國道遠點大概6.7個油，高速最好開過5.
9個油。主要上班用，平均大概8.3左右（上班三四公里）！
我覺得韓系車不錯，個人意見！
20樓：寧波
韓系車最大的毛病就是這樣只掉價太快了！我十月份買的起亞智跑，車沒什麼優惠，2個月後就優惠3萬，真是無語！這樣只會自己砸自己！
21樓：三十五
因為韓系車再走下坡路，有很多車型在經過改款後是越來越醜，而且發動機不斷出現的出現問題。
22樓：感性的河南開封
去年國慶節買的、今年主駕升降玻璃就壞了，報4s店一個月了，他們說廠家沒配件，大問題沒有小問題夠你頭疼
23樓：**的流
胡說韓系車還是不錯的，我的就是，沒故障，省油，誰說韓系車不好，那是沒體驗
24樓：匿名使用者
就認準韓國車了！就是比國產車好！愛咋咋地！我的16款領動太好了！開四年了啥毛病沒有啊！
25樓：勞振海
**太優惠了，人家認為是質量不行
現在軍人回家探親為什麼大家都不願意穿著軍裝回去
因為部隊對軍 bai服穿著有明確du的規定。內務zhi條令 第一dao百零四條軍人應當軍 內容嚴整，遵守下列 容規定 六 軍人非因公外出應當著便服 軍級以上機關，院校 醫院 科研和文藝 體育單位的軍官 文職幹部下班後通常著便服 女軍人懷孕期間和給養員外出採購時，可以著便服 不是不願意，而是現在有規定...
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