1樓：丶至尊巔峰丶
機場安檢工作時間長累人.最好做行政類的,坐辦公室,輕鬆舒服.只能從行政文員做起,在安保公司內部行政文員的價效比肯定比去做安檢員高很多，當然，首都機場不僅進入嚴格，內部競爭可想而知也是很激烈。
2樓：久維工作室
首都機場是個廣義的概念 以企業和機構劃分的話 有三個組成部分 分別是機場管理方（首都機場集團在京的 機場板塊公司）航空公司 民航局直屬機構
你所說的安檢 屬於首都機場安保公司 待遇很普通希望能幫到你
3樓：生活專家鄧
回答其實如果我說的話，這幾個崗位都差不多，但是安檢這個崗位你能學到的東西多，不過安檢侷限性大，因為機場的安檢和其他是不一樣的，也就是假如你不在機場工作，外面的很多維修工作不通用。
機場主要分為航空公司人員、機場人員、空管人員、以及其他人員等航空公司人員：飛行、機務、乘務、地服、貨運、籤派、配載。
vip要形象而且能接觸到高階人群，但是要看你的社交能力。售票其實沒什麼發展，因為你不是專門的搞營銷售票。值機同理，沒有什麼發展，只能往別的崗位靠。
機場地勤的涵蓋面很廣。要知道一個航空公司十幾二十個部門還是有的。除了飛行、空姐、安全保衛，還有十幾個部門呢。
機務、市場、人力資源、後保、黨紀、安全監察、祕書處、離退、紀委、財務、執行控制、貨運等等。
值得發展的崗位：
總的來說，這裡面機務算是最高的了，從剛入職的3000-5000，幹個5-10年拿到放行，一個月也有8000-15000的到手收入。而且越是技術好職稱高的，工資越高，做到專家，一個月20000-30000到手。
每個機場對於地勤這個概念其實都不太一樣。有的機場，安檢和配載以前算地勤，前幾年開始就不算地勤了。其他籠統來說，地勤要麼是服務、要麼是值機。
提問機務具體幹什麼
回答稍等親
機務人員的工作內容有：1、負責飛行線的維護工作；2、對航空公司飛機進行過境檢查、過境維護工作；3、負責飛機的非破壞性檢驗、試驗量測或校準；4、航空器翻修、試測及檢查；5、系統元件的翻修與更新；6、完成上級領導交辦的其他事項。機務人員的招聘條件是：
1、18至23週歲；2、視力正常；3、聽力正常；4、無傳染病和精神病史；5、高中以及以上學歷；6、具有良好的溝通、協調能力；7、遵守法律、法規。
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北京首都機場 什麼崗位最好?
4樓：玉杵搗藥
最好的崗位，當然是「北京首都國際機場股份****」的總經理、董事長……。
上面只是開玩笑。
最好能進辦公室，做一個基層文員，在辦公室工作，離領導比較近，容易得到升遷。而且機關升遷的機會要多於基層。
強烈建議樓主到機關工作。將來做個辦公室主任、人力資源部經理……，遠比在基層做個班組長要好。
補充答案：
vip？個人感覺，樓主去vip沒什麼事業前途。
不過若樓主外貌、氣質俱佳，考慮到今後的人生，到vip也是一個不錯的選擇。
vip客人中，一般成功人士較多，樓主也許通過他們可以找到今後的發展方向，也沒準可以找到自己的歸宿呢！俗話說：幹得好不如嫁得好。呵呵。
5樓：玄兒
最好別去，我女兒在那裡一點不好。去了會後悔的。
6樓：生活專家鄧
回答其實如果我說的話，這幾個崗位都差不多，但是安檢這個崗位你能學到的東西多，不過安檢侷限性大，因為機場的安檢和其他是不一樣的，也就是假如你不在機場工作，外面的很多維修工作不通用。
機場主要分為航空公司人員、機場人員、空管人員、以及其他人員等航空公司人員：飛行、機務、乘務、地服、貨運、籤派、配載。
vip要形象而且能接觸到高階人群，但是要看你的社交能力。售票其實沒什麼發展，因為你不是專門的搞營銷售票。值機同理，沒有什麼發展，只能往別的崗位靠。
機場地勤的涵蓋面很廣。要知道一個航空公司十幾二十個部門還是有的。除了飛行、空姐、安全保衛，還有十幾個部門呢。
機務、市場、人力資源、後保、黨紀、安全監察、祕書處、離退、紀委、財務、執行控制、貨運等等。
值得發展的崗位：
總的來說，這裡面機務算是最高的了，從剛入職的3000-5000，幹個5-10年拿到放行，一個月也有8000-15000的到手收入。而且越是技術好職稱高的，工資越高，做到專家，一個月20000-30000到手。
每個機場對於地勤這個概念其實都不太一樣。有的機場，安檢和配載以前算地勤，前幾年開始就不算地勤了。其他籠統來說，地勤要麼是服務、要麼是值機。
提問機務具體幹什麼
回答稍等親
機務人員的工作內容有：1、負責飛行線的維護工作；2、對航空公司飛機進行過境檢查、過境維護工作；3、負責飛機的非破壞性檢驗、試驗量測或校準；4、航空器翻修、試測及檢查；5、系統元件的翻修與更新；6、完成上級領導交辦的其他事項。機務人員的招聘條件是：
1、18至23週歲；2、視力正常；3、聽力正常；4、無傳染病和精神病史；5、高中以及以上學歷；6、具有良好的溝通、協調能力；7、遵守法律、法規。
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7樓：匿名使用者
新人想去機關...要麼是很有實力的大學生
要麼就是關係戶...
機關就別想了吧...
關於安檢
女孩子最好別做
多少會對自己的身體造成影響的
脫髮、不育、不孕的
全國裡有很多例子的
就看中獎不中獎了
如果想要輕鬆點
去做貨運
機場vip內有很多一部分是空乘轉崗來的
一般都是有關係才能進去的
如果樓主想去vip
普通關係的話是可以進去
但是要是想在vip裡發展
得要很大關係才行
否則是沒戲可談
8樓：匿名使用者
開飛機！女生也能開的！
9樓：匿名使用者
vip 安檢 都行
安檢要考試．
vip吧
10樓：匿名使用者
做安檢可以啊。此外崗位很多啊。你得看招聘資訊中哪些崗位招人。或者你什麼崗位想去都可以去？
vip服務這個崗位不錯啊。至少比安檢好。。
北京國際首都機場哪個部門比較好？正式員工每月收入怎樣？正式員工會不會有失業的危險呢？
11樓：匿名使用者
機場哪個部門都沒有什麼前途，機場是機場，航空公司是航空公司，2碼事，我朋友在首都機場維修部門，剛去，大學畢業，工資3000，合同都是和勞務公司籤的，機場自從新勞動法後，不會和你直接籤合同，都是勞務派遣形式，沒有一技之長的話，隨時下崗
12樓：
這個問題比較難.如果你能進去首都機場就已經很不錯了.月薪應該在5000+,如果你去了是正式員工不會有失業的危險的.
具體哪個部門好我就不知道了..希望你老公能進去 .呵呵 ...
在告訴你下 如果沒有人 自己想想進去非常難的.中介的**大概是一個工作要3w+中介費的` 呵呵...
13樓：匿名使用者
最好的門是要客部，服務的都是國家級的大領導！要麼就是機場警衛處！
首都機場是什麼編制？國企？央企？正式的員工待遇如何？好弄嗎？
14樓：合孀峻
首先一一回答你的問題：
1、首都機場是國企
2、正式員工的待遇處於國企中上水平，具體待遇需結合所處子公司或集團的具體崗位
3、具體崗位待遇最好的是專業的管理類，如財管、經管等。
簡單介紹下：首都機場集團公司成立於 2002 年，是民航局主管下的一家跨地域、多元化的大型國有企業集團。集團公司全資、控股的成員企業 30 多家，擁有北京、天津、江西、吉林、內蒙古、黑龍江、河北省（直轄市、自治區）所轄干支機場40 多個，資產總額約 1600 億元，員工近 48000 人。
首都機場集團無論是從底蘊還是未來來看，都是屬於有發展的國企。首都集團公司不僅管理著首都機場，同時還有國內部分機場也由其管理。同時雄安新區的成立和國家「一帶一路」戰略的提出，都為首都集團公司帶來強勁的發展動力
機場什麼崗位比較好
15樓：我一直都想做一個好人
其實如果我說的話，這幾個崗位都差不多，但是安檢這個崗位你能學到的東西多，不過安檢侷限性大，因為機場的安檢和其他是不一樣的，也就是假如你不在機場工作，外面的很多維修工作不通用。
機場主要分為航空公司人員、機場人員、空管人員、以及其他人員等航空公司人員：飛行、機務、乘務、地服、貨運、籤派、配載。
vip要形象而且能接觸到高階人群，但是要看你的社交能力。售票其實沒什麼發展，因為你不是專門的搞營銷售票。值機同理，沒有什麼發展，只能往別的崗位靠。
機場地勤的涵蓋面很廣。要知道一個航空公司十幾二十個部門還是有的。除了飛行、空姐、安全保衛，還有十幾個部門呢。
機務、市場、人力資源、後保、黨紀、安全監察、祕書處、離退、紀委、財務、執行控制、貨運等等。
值得發展的崗位：
總的來說，這裡面機務算是最高的了，從剛入職的3000-5000，幹個5-10年拿到放行，一個月也有8000-15000的到手收入。而且越是技術好職稱高的，工資越高，做到專家，一個月20000-30000到手。
每個機場對於地勤這個概念其實都不太一樣。有的機場，安檢和配載以前算地勤，前幾年開始就不算地勤了。其他籠統來說，地勤要麼是服務、要麼是值機。
16樓：
機場地勤崗位比較好。
機場地勤的涵蓋面很廣。要知道一個航空公司十幾二十個部門還是有的。除了飛行、空姐、安全保衛，還有十幾個部門呢。
機務、市場、人力資源、後保、黨紀、安全監察、祕書處、離退、紀委、財務、執行控制、貨運等等。
總的來說，這裡面機務算是最高的了，從剛入職的3000-5000，幹個5-10年拿到放行，一個月也有8000-15000的到手收入。而且越是技術好職稱高的，工資越高，做到專家，一個月20000-30000到手。
每個機場對於地勤這個概念其實都不太一樣。有的機場，安檢和配載以前算地勤，前幾年開始就不算地勤了。其他籠統來說，地勤要麼是服務、要麼是值機。
17樓：蓮子帶你看世界
回答您好！最好的崗位是領導崗位；其次是飛行人員，一名飛行人員的收入比5~8名地面人員的收入總和還高.其次是航線經理、貨運代表等；再再其次是乘務員；再再再其次，歸於苦哈哈這個層面就是.
機關（包括財務、公會、黨群、保衛、後保、人力資源等等）》貨運》機務》客服》臨時工。差不多就這樣，如果是私企的話會有點小變化。
提問提前批錄取的飛行員可以轉專業嗎
航空學校的專業哪個以後不在飛機場上班？
回答您好！每個大學對學生轉專業的要求不一樣。
而對於提前批次的錄取生，原則上一般只能在提前批內轉專業。
考生可以諮詢下您報考的學校的招生辦處，問下入學後轉專業的要求。
提問航空學校的專業哪個以後不在飛機場上班？
回答您好！通用航空器維修就是修飛機，畢業後在機場、也可以去飛機維修廠、航空公司工作，一個牛逼的機務維修工月薪輕鬆上萬，薪水直逼機長副駕駛，勾搭空姐易如反掌，還有可能被空姐勾搭哦。
民航安全技術管理主要就是地勤，安檢啊，視窗服務啊，問詢啊之類的，上班就要負責美美的，帥帥的，工作輕鬆，收入不菲，接觸的人群檔次也高。
提問國航和民航的區別?國航在北京**工作
回答國航：國航的所屬管理部門是中國民用航空局。
提問哪個飛機場屬於國航
回答國航的所有部門都集中到天竺空港工業區那邊去了，那邊蓋了兩座超級大的樓，國航的所有部門都可以集體辦公了。
您好！目前「國有航空公司」中，央企有：國際航空、東方航空、南方航空等
地方企業有：廈門航空、山東航空、四川航空、首都航空等
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