1樓：貳玖
轎車cvt是速比無級變化的變速器。
工作原理：
1.cvt傳動系統裡，傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼製皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的v形結構，引擎軸連線小滑輪，透過鋼製皮帶帶動大滑輪。
2.玄機就出在這特殊的滑輪上：cvt的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。
錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節v型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向運動，相反會向圓心以內運動。
轎車1.8cvt是什麼意思
2樓：汽車故障檢測
轎車1.8cvt的意思是：該車的排量是1.8l的，而 cvt,通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器，說明該車使用的是無極變速器。
3樓：大盛世河蟹丸
排量1.8升，無極變速。
4樓：匿名使用者
1.8排量的 自動檔，手自一體
轎車無級變速是什麼原理？
5樓：
無級變速器(cvt：continuouslyvariabletrans-mission)與有級式的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，譬如可以從3.455一直變化到0.
85。cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。
其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經大小輪盤與鏈條帶動車輪以不同的速度旋轉。由於不同的力度對各組齒輪產生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉速也隨之變化，從而實現不分檔次的徐緩轉動。
cvt採用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。cvt是真正無級化了，它的優點是重量輕，體積小，零件少，與at比較具有較高的執行效率，油耗較低。但cvt的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用於在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器佔有率約4%以下。
近年來經過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。cvt將是自動變速箱的發展方向。
國內目前有三款cvt產品，分別是奧迪、飛度、西耶那（帕力奧），第四款上市的cvt就是旗雲。這四款產品中只有奧迪和旗雲帶巡航定速。
6樓：
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。
7樓：碩鋒枝華容
原理簡單，就像齒輪傳遞一樣，但它那個大小能無級的變大變小，這樣汽車換擋平順，所以叫無級變速。
8樓：
就是指自動檔唄。電腦控制
在轎車中cvt是什麼意思？
9樓：小梗實驗室
汽車cvt到底是什麼意思呢？
小轎車的自動檔與cvt無級變檔有什麼區別
10樓：北方汽修
簡單來說自動擋也是有檔位的（4速5速6速7速）但是是電腦控制的自動換擋！而cvt是沒有檔位的就一個前進檔！
11樓：匿名使用者
它們的區別是自動檔是液壓油來傳動的，無級變速「cvt」是靠可變直徑的金屬帶合錐形軸來傳動的。
轎車的自動檔和無級變速有什麼區別？
12樓：奈何多情
不對,自動檔的車儘管不需要手動變換檔位,但是它是有檔的,只不過換檔的任務有自動變速箱來解決!所以當你購買自動檔的汽車的時候,你會發現,在自動檔的車子是有定語的,譬如四檔自動,五檔自動!所以,自動檔的車,檔位越多越好,證明這部車子能更細的分配動力,減少油耗!
而無級變速,則沒有檔位,它的變速箱和傳統的原理不一樣,如果非要說無極變速的汽車有檔的話,那麼無極變速的車就有無數個檔!所以無極變速更好!
這是比較簡單的解釋,你還可以自己去相關的**搜尋更細緻的答案
13樓：匿名使用者
自動檔是液力傳動的 無級變速是鋼帶傳動的 手動檔是齒輪傳動的
一般就這三種形式 只能說無級變速與自動檔操作類似 手柄看起來沒什麼區別
但是內部結構不是差別很大 而是完全就不是一種東西
14樓：匿名使用者
無級變速是自動檔的其中的一種形式。
汽車自動變速箱常見有三種型式，分別是液力自動變速箱（簡稱at）、機械無級自動變速箱（簡稱cvt）、電控機械自動變速箱（簡稱amt）。
具體詳細介紹請參考：
15樓：圭木
我的觀點認為：目前的汽車無級變速是不存在的，所謂的無級變速實際上還是分檔的，也就是說是「有級」的，無級變速這種提法或者叫法根本就不妥當、不合適、不準確、不科學！！！
我理解的無級變速應該是市場上的電動自行車那樣構造的車，就是說沒有分檔變速箱的，才能叫作無級變速。
16樓：匿名使用者
同樣的東西，不同的名稱
17樓：郟星司空悠
簡單講就是自動擋有擋位，行車電腦根據車速或是發動機轉速等來判斷應該掛哪個擋，而無級變速沒有擋位，就是設定一個變速工作區間，就好比一個斜坡一樣，在能承受的範圍內工作，現在所有的無級變速箱所說的幾擋幾擋都是自己的一個叫法，隨便叫幾擋都可以，哪怕是幾十擋!
轎車變速箱如何識別是cvt，或at
18樓：匿名使用者
您好！一般自動變速箱油尺上有顯示！
19樓：慧眾波箱專修
您好，很高興為您解答：at是利用車速和負荷(油門踏板的行程)進行雙引數控制，擋位根據上面的兩個引數來自動升降。cvt它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。
滿意請採納，謝謝。
20樓：北京萬通汽車學校
at是利用車速和負荷(油門踏板的行程)進行雙引數控制，擋位根據上面的兩個引數來自動升降。cvt它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，cvt結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶來實現速比的無級變化。
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