1樓：中國農業出版社
大部分摩托車是單車燈，夜間駕駛由於照射範圍和亮度有限，駕駛員的視野受到限制，視線比白天差。而且燈光隨車晃動，駕駛員對地形和行駛方向判斷也困難，眼睛容易疲勞，甚至有時會產生錯覺。為保證夜間安全行車，須認真做好準備工作，細心觀察，謹慎操作。
（1）夜間道路的識別與判斷
①路面坡度、狀況的識別與判斷。
當燈光投射距離由遠變近時，表示車輛駛近或駛入上坡路段，也許是駛近急轉彎或將要到達起伏坡路的坡底（圖2-7a）。
當燈光投射距離由近變遠時，表示車輛已由彎道轉入直路，或者上下坡道由陡坡進入緩坡（圖2-7b）。
當燈光離開路面時，應注意前方可能出現急彎或大坑，或是上坡車正駛上坡頂（圖2-7c）。
當燈光由路中移向路側時，表明前方出現一般彎道，若燈光從道路的一側掃移到另一側，說明是連續彎道（圖2-7d）。
當前方出現黑影時，若駛近時逐漸消失，表示路面有淺小坑窪；如果黑影不消失，表明路面有深坑大窪（圖2-7e）。
圖2-7 路面坡度、狀況的識別與判斷
② 以路面顏色來判別路況。
一般碎石路在沒有月光的情況下，路面呈深灰色，路外兩旁呈黑色。
在有月光情況下，路面呈灰白色。
在雨夜路面呈黑灰色，坑窪、泥濘的地方呈黑色，水處呈白色。
在下雪之後，車轍初時呈灰白色，後呈黑色。
（2）燈光的使用
①起步時，應先開亮近光燈、尾燈和示寬燈。如看不清前方100m處的物體時，開啟遠光燈進行觀察。
② 時速在30km/h以內，燈光須照出30m以外。
③ 時速超過30km/h，應使用遠光燈，燈光須照出100m以外。
④在有路燈的道路上，只使用近光燈。
⑤在雨霧天夜間行駛，使用霧燈或近光燈，不宜使用遠光燈，以免出現眩眼的光幕，妨礙視線。
駕駛技術：夜晚如何安全駕駛
2樓：中國農業出版社
大部分摩托車是單車燈，夜間駕駛由於照射範圍和亮度有限，駕駛員的視野受到限制，視線比白天差。而且燈光隨車晃動，駕駛員對地形和行駛方向判斷也困難，眼睛容易疲勞，甚至有時會產生錯覺。為保證夜間安全行車，須認真做好準備工作，細心觀察，謹慎操作。
（1）夜間道路的識別與判斷
①路面坡度、狀況的識別與判斷。
當燈光投射距離由遠變近時，表示車輛駛近或駛入上坡路段，也許是駛近急轉彎或將要到達起伏坡路的坡底（圖2-7a）。
當燈光投射距離由近變遠時，表示車輛已由彎道轉入直路，或者上下坡道由陡坡進入緩坡（圖2-7b）。
當燈光離開路面時，應注意前方可能出現急彎或大坑，或是上坡車正駛上坡頂（圖2-7c）。
當燈光由路中移向路側時，表明前方出現一般彎道，若燈光從道路的一側掃移到另一側，說明是連續彎道（圖2-7d）。
當前方出現黑影時，若駛近時逐漸消失，表示路面有淺小坑窪；如果黑影不消失，表明路面有深坑大窪（圖2-7e）。
圖2-7 路面坡度、狀況的識別與判斷
② 以路面顏色來判別路況。
一般碎石路在沒有月光的情況下，路面呈深灰色，路外兩旁呈黑色。
在有月光情況下，路面呈灰白色。
在雨夜路面呈黑灰色，坑窪、泥濘的地方呈黑色，水處呈白色。
在下雪之後，車轍初時呈灰白色，後呈黑色。
（2）燈光的使用
①起步時，應先開亮近光燈、尾燈和示寬燈。如看不清前方100m處的物體時，開啟遠光燈進行觀察。
② 時速在30km/h以內，燈光須照出30m以外。
③ 時速超過30km/h，應使用遠光燈，燈光須照出100m以外。
④在有路燈的道路上，只使用近光燈。
⑤在雨霧天夜間行駛，使用霧燈或近光燈，不宜使用遠光燈，以免出現眩眼的光幕，妨礙視線。
3樓：手機使用者
夜間駕駛者主要是靠車燈來獲取資訊，走夜路，要留意車上的照明設施是否齊備。
檢測燈光亮度，更換進入衰退期的燈泡，消除事故隱患；檢測遠近燈變光，如發現此功能有問題，應及時修理；檢測各種燈泡是否完好，包括大燈、小燈、霧燈、轉向燈、剎車燈、示寬燈、倒車燈、高位剎車燈、牌照燈、危險報警燈、車內照明燈等。
汽車在夜間行駛，要先擦淨擋風玻璃。清晰的擋風玻璃會在暗夜裡增強駕駛者的信心；夏季夜間行車，要關好車窗玻璃，防止昆蟲竄入駕駛室致傷眼睛和影響視線。
在山路上，車燈光投射距離由遠變近時，表示汽車駛近或駛入上坡道；車燈光投射距離由近變遠時，表示已在下坡道或由陡坡進入緩坡；
車燈光離開路面時，表示前面出現急彎或車輛已駛至坡頂；
車燈光由路中移向路側時，表示前方出現一般性彎道；
車燈光從道路的一側移到另一側時，表示前方為連續轉彎道，必須減速靠右慢行；
夜間行車，嚴格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準備隨時停車。為避免危險發生，應儘量增加跟車距離，以防止前後車相碰事故的發生。
夜間如何安全駕駛 最實用的行車技巧要知道
4樓：踏雪醉尋梅
1、小心伴你行
夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。
有些路段沒有路燈，當駕駛員從有路燈的路段駛入無路燈路段，眼睛會有一個適應過程，所以應該減速行駛，若在繁華街道行駛，路邊的霓虹燈及其他燈光也會影響駕駛者的視線，如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。
2、路況變化，及時反應
夜間行車最難判斷的就是路況的好壞，尤其是道路兩邊沒有燈光，只能依仗汽車的燈光來照明的情況下，更是需要留意路況。
如果沒有路燈，只能依靠汽車燈光時，一般路面為灰黑色，路面以外是黑色；有水坑的地方會顯得更亮，而坑窪處則會更暗黑。因此，夜間行車還是需要多多留意路面變化，及時改變駕駛狀態。
3、和疲勞駕駛say no
夜間駕車最忌諱的就是疲勞駕駛，很多司機都會忽視這個問題，疲勞駕駛的危害性很大，還會對其他車輛的安全行駛造成威脅。
司機在駕車之前也應保持充足的睡眠，駕車期間也應該保持警覺性，保證駕車出行安全順暢。如果夜間行車有睏意，還是找個地方休息一會，喝杯咖啡提提神。
4、停車，倒車更小心
晚上停車，倒車時，由於光線差，駕駛員不能夠像白天一樣獲得很多的車外資訊，倒車的時候就有可能會蹭到馬路牙子或者障礙物。
沒有十足的把握，還是建議大家下車觀察一番，貿然行駛蹭了車，傷心的還是自己。
5、夜晚右側更危險。
由於我國是右側行駛，所以汽車左側多數都是機動車或者隔離帶，而右側則多數都是非機動車和行人，平時大家的開車就會注意右側，不過晚上開車更需要加倍注意。
因為非機動車和行人身上可能沒有特別顯眼的警示燈光，黑夜裡如果光線不好時，很難發現在黑暗中行走的人。還有就是晚上開車右轉彎時，右側有一塊很大的盲區，也非常容易剮蹭到非機動車和行人。
6、會車時要禮貌
會車注意右側非機動車夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。
如何夜間在高速上安全駕駛
5樓：中國農業出版社
大部分摩托車是單車燈，夜間駕駛由於照射範圍和亮度有限，駕駛員的視野受到限制，視線比白天差。而且燈光隨車晃動，駕駛員對地形和行駛方向判斷也困難，眼睛容易疲勞，甚至有時會產生錯覺。為保證夜間安全行車，須認真做好準備工作，細心觀察，謹慎操作。
（1）夜間道路的識別與判斷
①路面坡度、狀況的識別與判斷。
當燈光投射距離由遠變近時，表示車輛駛近或駛入上坡路段，也許是駛近急轉彎或將要到達起伏坡路的坡底（圖2-7a）。
當燈光投射距離由近變遠時，表示車輛已由彎道轉入直路，或者上下坡道由陡坡進入緩坡（圖2-7b）。
當燈光離開路面時，應注意前方可能出現急彎或大坑，或是上坡車正駛上坡頂（圖2-7c）。
當燈光由路中移向路側時，表明前方出現一般彎道，若燈光從道路的一側掃移到另一側，說明是連續彎道（圖2-7d）。
當前方出現黑影時，若駛近時逐漸消失，表示路面有淺小坑窪；如果黑影不消失，表明路面有深坑大窪（圖2-7e）。
圖2-7 路面坡度、狀況的識別與判斷
② 以路面顏色來判別路況。
一般碎石路在沒有月光的情況下，路面呈深灰色，路外兩旁呈黑色。
在有月光情況下，路面呈灰白色。
在雨夜路面呈黑灰色，坑窪、泥濘的地方呈黑色，水處呈白色。
在下雪之後，車轍初時呈灰白色，後呈黑色。
（2）燈光的使用
①起步時，應先開亮近光燈、尾燈和示寬燈。如看不清前方100m處的物體時，開啟遠光燈進行觀察。
② 時速在30km/h以內，燈光須照出30m以外。
③ 時速超過30km/h，應使用遠光燈，燈光須照出100m以外。
④在有路燈的道路上，只使用近光燈。
⑤在雨霧天夜間行駛，使用霧燈或近光燈，不宜使用遠光燈，以免出現眩眼的光幕，妨礙視線。
關於夜間安全行車的技巧，以下正確的是？
6樓：匿名使用者
控制車速，合理使用燈光，通過彎道和轉彎多注意觀察。
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