1樓：操
單就那一架來說的話，完全沒戲了，這麼多年沒保養，機體壽命都到頭了，估計動一動都得散架，更別提飛了。 如果說再造一架運10來說，以現在的技術，這東西忒落伍了，當年還是可以將就將就的。 運10的可惜在於這是我們介入大飛機設計製造的最好機會，如果我們當年堅持下來了，20幾年的經驗，我們現在的大飛機怎麼都不會是白紙一張。
所以可惜的是運10給我們的機會，而不是這架飛機本身。
2樓：kyoya迪
運十如果是一架軍用運輸機的話，那它的歷史將會很輝煌。而它偏偏是一架大型民用客機。民用客機安全效能永遠是第一位，高層也知道這一點，所以運10在完成試飛和公開亮相之後便悄然退出了歷史的舞臺。
所以運10的難產不是政治因素，而是很客觀很客觀的實際原因。 運10專案的下馬其實不是航空界的一個失敗恥辱，相反，應該是中國航空的一個里程碑。七十年代的中國經濟衰退，內外交困，在這種艱苦的環境中，**立項研製大型飛機，即使那是仿製波音707，也應該算是一件大事了。
運10的下馬，更說明了高層的政治思路的改變，沒有以前那種不切實際的想法，一切回到實際中來，既然效能不可靠，就將它扼殺在搖籃上，這是很明智也是很複雜的做法。至於運10專案研發，更是為中國航空業積累了寶貴的研發經驗，尤其是在大飛機研發問題上。
中國運10飛機為什麼停飛?
3樓：智障班班長
原因：運10飛機進行了大範圍的試飛，飛機軌跡覆蓋了中國整個版圖。然而運10的輝煌沒有持續下去，2023年之後，它很快就淡出了人們的視野。
運十的研製成功在當時中國的經濟條件和技術水平下可謂創造出了一個奇蹟，但是之後由於種種原因，2023年運十專案被擱置。在隨後的上世紀80年代末和90年代，我國又進行了幾次國際合作來發展民用飛機，但是最終這些嘗試都未能持續推進。
2023年，胡溪濤聯合航空界其他三位元老，聯名寫信給***，要求建造大飛機，2023年***正式批覆並立項，但最終計劃落空。自那以後，大飛機就成為業內爭論最為激烈的焦點，直到2023年3月18日，建造大飛機的立項再次被啟動。
擴充套件資料隨著中國經濟的快速增長和民航業的不斷髮展，航空運輸產業展現出巨大的市場需求。研製具有自主智慧財產權的商用飛機被再次提上日程。2023年，我國的arj21新支線飛機專案立項，2023年，大型客機c919研製專案啟動。
4樓：匿名使用者
運－10不是停飛，而是下馬。當時的中國剛從文革的泥潭中走出，正值百廢待興的時期，運－10專案基本上是在沒有基礎上「閉門造車」出來的，由於當時的中國跟國外的航空技術嚴重脫離，在技術和標準上差距很大，雖然說在運-10上浸透了國家幾乎所有的技術機構和生產機構的全力，但是，還是有很大的差距。為此，**做出了運－10下馬的決策。
航空工業，尤其是民用航空工業，是機電一體化的頂級領域，它是需要長期的積累和眾多人員的長期努力方能逐步建立的。按照當時的整個中國與國外的現狀來看，還不是恰當的時期，尤其是國內的商用航空業，還在起步階段，國內機隊規模還很小很小，就連新加坡的機隊都遠不如。其實，前蘇聯的民用航空業的覆滅，就是一個很好的例子，我們要以此為戒。
時過境遷，現在我國提出發展自己的大飛機計劃，就是一個厚積薄發的決策，由於中國經濟的發展，本國就有十分龐大的購機需求，這時來發展民用大飛機，就是很恰當的時機。在世界民用飛機的發展歷史中，有很多可以借鑑的事件，比如加拿大的龐巴迪公司，當它提出發展中型民用飛機的時候，當時兩大飛機巨頭，聯合壓制它，他們達成一個壟斷合作，如果哪個發動機生產企業供給龐巴迪中型發動機，他們就合夥不購買這個公司的發動機，這樣一來，龐巴迪就因為沒有動力，它的中型飛機計劃就這樣被扼殺在腹中，巴西也曾經遭遇到這種打擊，在亞洲的印尼也有著類似的結果。還有就是前蘇聯的民用大飛機，在上個世紀60年代末期，前蘇聯完全按照西方的適航標準來發展民用飛機，典型的代表就是圖－154，伊爾－86，伊爾－96，這些飛機都完全達到了西方的各項標準，但是西方國家聯合對它進行打壓，根本不給他適航檢驗，不發許可證，這樣一來，前蘇聯就沒有一架飛機出口到西方國家，最後，就會由於經濟上的窘迫而下馬。
再反觀現在的中國大飛機計劃，由於，國內民用航空業的蓬勃發展，需求量是世界最大的，當中國宣佈該計劃之後，西方的各大相關企業都想爭搶商機，連ge都要在中國開設工廠，生產配套的發動機，在商業利益上，哪個公司都難以抵抗這樣強勁的需求。為此，中國在一些基礎工業上，也做了長期的積累，比如，整機**，機體制造，全球航空部件分包，航電系統，內飾材料，等等，都已經有近20年的積累，這樣適時發展，才應驗了什麼是厚積薄發，水到渠成。
5樓：j10惡棍
2023年4月8日上午，會見美國麥克唐納·道格拉斯公司總裁桑福德·諾伊斯·麥克唐納，詳細詢問三機部同道格拉斯公司合作事宜。指出：我們雙方在航空工業方面的合作，要從戰略上加以考慮，而不僅僅是做生意。
會談結束後，對陪同會見外賓的三機部副部長段子俊說：民用飛機總得在國內自己生產，不能一直向外國買。上海原來搞的大型客機受「四人幫」干擾破壞，花錢很多，把握不大，辦法不對，要停下來
6樓：宇宙
看來運10被叫停是大領導的個人政治問題造成的！這真是狹隘主義，飛機是國家的，不是你個人的！說停就停了！歷史的罪人！
7樓：匿名使用者
主要就是當時主張引進外國技術進行消化吸收的人佔了上風，當時麥道公司的技術讓這部分人低看運十和國產飛機技術。加之當時中國國力很弱，國家的經費緊張，擱置時間長了就沒有再提上日程，運十也不了了之。
8樓：謙雲
得不到真實資訊的最好方法，就是不浪費時間。
讚美祖國60年演講稿 1000~1100字 20
求10篇6年級作文，400字左右，2月27日前，急用！！
9樓：藍のり光
一看你就是補寒假作業的吧，
這裡先有幾篇
希望對你
輝煌60週年演講稿,急急急急急急急 15
10樓：夢香英
這個**的答案很好……
誰有慶國慶六十週年（作文）好的開頭和結尾？ 10
11樓：我們相伴在路上
2023年10月1日的那一天陽光明媚，萬里碧空中點綴著幾朵白雲，那一天人山人海，每一顆心都激動萬分，那一天在那一刻，一個雄渾的聲音在天安門響了起來：「中華人民共和國**人民**，已於今日成立了！中國人民從此站起來了！
」瞬間，幾百只和平鴿展翅飛向藍天，幾萬萬人雀躍相擁，喜極而泣。 那一刻離現在整整過去六十年了,我們國家成立了六十週年!悠悠六十載春秋，一個甲子的輪迴，可謂彈指一揮間，歲月悄然轉動不息的年輪。
在全國各族人民的殷切期盼下，我們迎來了新中國60歲韶華，六十年風雨同舟，六十年歲月滄桑，六十年奮鬥不息，六十年燦爛輝煌。
運動會稿件
中國紅軍第一架飛機叫什麼名字，中國的第一架飛機叫什麼名字？
中國紅軍第一架飛機叫列寧號。1930年2月的一天，一架國民黨軍用飛機在武漢飛往開封的途中，由於汽油燃盡，迷失航向而迫降在大別山南部宣化店附近的陳家河河灘上。飛機迫降時，放哨的赤衛隊員發現飛機的機翼上噴有青天白日機徽，於是我紅軍第一師三團一營錢均帶領戰士及時趕往迫降地點，繳獲了飛機，飛行員龍文光也同時...
中國的第一架飛機在什麼地點造的
地點 福建福州馬尾船政局內，我國第一個飛機製造廠一一 海軍飛機工程處 時間回 1923年7月30日，中國第答一架雙層螺旋槳敞蓋飛機由廣東飛機製造廠研製成功。是年初，廣東革命 為了加強空軍的建設，特別設立了航空局。孫中山以大元帥的名義，任命楊逸仙為航空局長。楊遵照孫中山發展航空必須首先發展飛機製造業的...
有部是一架俄羅斯的飛機和美國的飛機在空中相撞的電影，叫什麼
片名 空難疑雲 又名 不可饒恕 unforgiven neproshchennyy 主演 德米特里 納吉耶夫 羅扎 哈伊魯林娜上映日期 2018 09 27 俄羅斯 導演 薩里 奧德賽耶 編劇 薩里 奧德賽耶 製片國家 地區 俄羅斯劇情簡介 電影根據真實的悲劇事件改編。維塔利 卡羅耶夫是一名來自奧塞...