1樓：午後陽光
特製發動機，高功率，大扭矩
超級跑車一般採用什麼發動機？
2樓：
對超跑並沒有準確的概念，隨著科技的發展，超跑也越來越快，越來越強，以目前的技術來說基本上極速需要超過300km以上，0~100km加速時間在5秒內才算超跑，採用的發動機也各不相同，有渦輪增壓，有自然吸氣，但綜合起來說基本上排量都要超過3.6l以上，採用v6以上，但一般來說動力都需要超過500hp以上才能算超跑，gtr算是其中一個另類，v6,排量3.8l，動力超過500hp，像法拉利的入門級跑車f458就是v8發動機了，蘭博基尼采用最多的是v10或v12，布加迪就更厲害，w16缸發動機，四渦輪增壓。
法拉利和蘭博主打的是自然吸氣發動機。保時捷則主攻水平對置6缸發動機，有自然吸氣也有渦輪增壓。
3樓：亞德保時捷配件
有的是水平位置的發動機，都是高功率的！要不都是雙渦輪，大排量！
4樓：女神你好
v8,v10,v12.w16
5樓：
自然吸氣發動機, 並採用高轉速來提升動力.
6樓：北京萬通汽車學校
隨著科技的發展，超跑也越來越快，越來越強，以目前的技術來說基本上極速需要超過300km以上，0~100km加速時間在5秒內才算超跑，採用的發動機也各不相同，有渦輪增壓，有自然吸氣，但綜合起來說基本上排量都要超過3.6l以上，採用v6以上，但一般來說動力都需要超過500hp以上才能算超跑，gtr算是其中一個另類，v6,排量3.8l，動力超過500hp，像法拉利的入門級跑車f458就是v8發動機了，蘭博基尼采用最多的是v10或v12，布加迪就更厲害，w16缸發動機，四渦輪增壓。
法拉利和蘭博主打的是自然吸氣發動機。保時捷則主攻水平對置6缸發動機，有自然吸氣也有渦輪增壓。
跑車一般的發動機是多少缸的
7樓：匿名使用者
8缸的一堆
如：邁凱輪720s、zenvo st1、賓士sl65 amg black series、科尼賽克one：1等
8樓：胡瘋魚
有8缸的，10缸的12、16缸的；布加迪貌似有18缸的
法拉利跑車的發動機是什麼型號的
9樓：匿名使用者
法拉利f458● 發動機
型號: 90度夾角v8
排量: 4499 cc
最大功率: 570 馬力 @ 9000 rpm最大扭矩: 540 n·m @ 6000 rpm壓縮比: 12.5:1
ferrari fxx millechili輕量化概念車fxx millechili在外觀上沿襲enzo的設計，但比長度比enzo縮短了將近1米，軸距由enzo的2649mm縮短到了2380mm，因此前懸也更加短小。fxx millechili的總重量也控制在了1噸。動力**有可能是目前的v8或v12發動機。
當然也不排除使用enzo上的660馬力v12 6.0l發動機 法拉利enzo高效能版本fxx，612scaglietti和599gtb fiorano車身中部安置的65度夾角v12發動機沿襲自恩佐，然而除了缸體之外，發動機的其他部位都進行了全新的雖然缸體沿用了前輩恩佐，然而內部結構卻是全新設計，從而達到800馬力的最大功率。黑色輪圈背後是配有6 活塞制動卡鉗的碳纖維和陶瓷合成剎車盤，直徑39釐米，可以確保極的制動效能 法拉利california新型直噴v8發動機、7速變速箱（帶安裝在方向盤上的f1式換擋撥片、以及新型雙離合器）、新型懸掛系統（前：
雙叉骨、後：多鏈）、新型改良f1-trac牽引力控制系統以及brembo制動系統（標配ccm（碳陶瓷材料）制動盤）（當前車系中的其他型號也擁有後一功能）。 法拉利250 california法拉利250 california由設計大師賓利法瑞納操刀設計，採用了3.
0升v12引擎，可輸出280匹的制動馬力，配備後懸掛裝置及四輪液盤式剎車，軸距2.4米。約55輛的產量已經給它定下了物以稀為貴的特質。
目前，世界上仍有僅存的3輛250 california在繼續給他們的駕駛著帶去無與倫比的駕駛樂趣。 新型8缸發動機 這是有史以來第一款採用中－前置v8發動機的法拉利公路跑車。該發動機完全採用鋁材，保留了典型的法拉利結構，包括兩側氣缸體之間的90°角、以及曲軸之間的180°角。
發動機的總排量為4300 cc，最大輸出功率為460馬力/338 kw（7750 rpm時）。功率係數為107馬力/升，最大扭矩485 nm（49 kgm）/5000 rpm，其中75%可在轉速低至2250 rpm時獲得。法拉利california從靜止加速到100 km/h只需不到4秒鐘，最高車速達310 km/h。
新型v8發動機採用燃油直噴和可變正時（進氣與排氣），以保證出色的效能、卓越的操控性、以及完全滿足最嚴格的歐5及lev2標準的油耗和排放。得益於這些解決方案，法拉利california的油耗只有13.1升/100 km（ece混合工況），碳排放量為305.
6 g/km（ece混合工況）。 california的發動機聲也經過精心設計，因為這是最著名的法拉利特徵之一，有助於增進駕駛樂趣。特別受到重視的是當車頂開啟和收起時在座艙中聽到的聲音，以確保產生那種標誌性的震顫效果，而不影響乘客的聲學舒適性。
10樓：匿名使用者
法拉利f430是4.3v8發動機(包括加利福尼亞)
法拉利剩餘車型為6.0v8 90¤發動機
11樓：匿名使用者
法拉利都是用v型引擎！因為v型只兩個缸蓋，比w型的三個缸蓋要減輕一定的重量！
跑車的引擎分那幾種？內部結構
12樓：
v4.v5.v6.v8.v10.
w6雙四缸.w8正雙四缸.w12雙六缸.w16正雙八缸.w18雙十缸
13樓：新鮮爛蕉
直列缸,v型缸,水平對置發動機,轉子發動機.
14樓：
跑車引擎大概分為:直列(l) v型(v) 雙v型的w型(w) 水平對向(b) rc(轉子)
l4 列如: 奧迪tt 1.8t 直列4缸 1.8升排量 渦輪增壓(t)
l6 列如: 寶馬335i 直列6缸 3.0升排量 雙渦輪增壓
v6 例如: 日產350z 自然吸氣v型6缸發動機 3.5升排量
v8 例如: 寶馬 m3 自然吸氣v型8缸全鋁發動機 4.0升排量
v10 例如: 寶馬 m5 自然吸氣v型10缸全鋁發動機 5.5升排量
v12 列如: 寶馬760li 自然吸氣v型12缸全鋁發動機 6.0升排量
w12 例如: 奧迪 a8 w型12缸發動機,全輪驅動 6.0升排量
w16 例如: 布加迪 威龍 w型16缸4渦輪增壓引擎及固定四輪驅動 8.0升排量
b4 例如: 斯巴魯 翼豹 4缸 水平對向渦輪增壓發動機 2.5升排量
b6 列如: 保時捷 911 carrera 6缸 水平對向渦輪增壓發動機 3.6升排量
rc4 例如: 馬自達 rx8 雙轉子發動動機 4氣門 1.3升排量
rc6 例如: 暫無推出.
這都是自己精心寫出來,並無複製!
15樓：匿名使用者
l4l6
v6v8
v12w12
w16b4（b是水平對峙）
b6rc4（rc是轉子）
rc6以上都是各種引擎形式，分別可加上渦輪增壓和機械增壓
賽車和跑車的引擎區別
16樓：匿名使用者
頭文字d的故事發生在一九九幾年吧.....那時候中國好像都沒有多少車,人家就已經300碼了, 已經很厲害了, 請不要拿現在的車和以前的比.
17樓：匿名使用者
賽車要求車達到一個平衡的境界！ 而跑車大都是直線加速！ 效能來說當然是蘭博基尼強啊！！
但你說蘭博基尼要是跑秋名山 它不一定能跑過ae86！ 是吧？ 呵呵 望採納！
18樓：匿名使用者
還是蘭博基尼的強。。。爆發的馬力大
19樓：匿名使用者
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20樓：伊波市向南
f1的引擎追求高轉速,所以加速快但是不耐用,據說法拉利和寶馬的轉速都超過了18000轉每分鐘,但是馬力不過多追求。跑車為了追求最高時速,所以馬力大。
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