1樓:匿名使用者
指的是沿著曲軸方向的間隙長度尺寸
2樓:匿名使用者
如果曲軸的軸向間隙過大,則曲軸前後竄動和衝擊,在曲軸前後端產生異常響聲,主軸承內的潤滑油不容易保持,因而加速機件的磨損。
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3樓:匿名使用者
曲軸與瓦蓋間隙。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
4樓:匿名使用者
你好,發動機哪個部位的軸向間隙?【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
軸向間隙是指什麼
5樓:匿名使用者
就是軸向串動量,是指軸在軸向留有間隙,工作時會有串動。
曲軸軸向間隙是什麼意思??
6樓:閃亮登場
曲軸軸向間隙是防止曲軸及軸承發熱卡住而留的。這個間隙如果太小,會增加曲軸及軸承受熱後的運動阻力,太大會使曲軸軸向竄動.引起活塞偏缸、連桿彎曲。
曲軸軸向間隙檢查方法為:
(1)未解體柴油機時,將百分表座穩固置於柴油機前端,讓百分表測童觸頭輕輕接觸在曲軸扭振減振器前端面或曲軸扭振減振器前端鎖緊螺母端面,用撬棍在曲軸後端軸嚮往復撥動飛輪齒圈,此時百分表所反映出來的數值即為曲軸軸向間隙。
(2)拆開柴油機油底殼,用塞尺直接測量曲軸止推開檔間隙,測量時用撬棍前後撥動曲軸曲柄臂,塞尺所能塞進曲軸止推瓦片與曲軸止推開檔厚度即為曲軸軸向間隙。
(3)拆開柴油機油底殼,將百分表座穩固地置於氣缸體底面,百分表頭輕輕接觸任意一檔曲軸曲柄臂側,用撬棍軸嚮往復撥動曲軸,百分表頭所反映出來的數值即為曲軸軸向間隙。
7樓:武府小道
軸承間隙又稱為軸承遊隙,所謂軸承遊隙,即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的一方固定,然後便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向,可分為徑向遊隙和軸向遊隙。 運轉時的遊隙(稱做工作遊隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等效能有影響。
8樓:僧人
由於曲軸是轉動件,其必須於固定件間留有一定的間隙,其間隙可以用不同厚度的止推片來調整。
軸向間隙什麼意思
9樓:匿名使用者
軸向間隙是指絲槓和絲母之間的間隙,具體表現為當手柄一直向一個方向旋轉時,絲槓所帶動的床身跟著一起移動,絲槓旋轉多少,床身就移動多少,所反映的現象是同步的,但當手柄緊接著向相反方向旋轉時,手柄剛開始反方向旋轉時,機床床身並沒有跟著向相反的方向移動,而是當手柄繼續向反方向旋轉時,機床床身才開始移動,這個停滯,不同步,就反映了絲槓和絲母的軸向間隙。還有一種軸向間隙則是車床的主軸的背母沒有調緊,表現為軸向串動。許多軸類的零件的裝配都有軸向間隙的問題。
不過是大小而已。
10樓:love·珍
軸承間隙又稱為軸承遊隙,所謂軸承遊隙,即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的一方固定,然後便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向,可分為徑向遊隙和軸向遊隙。 運轉時的遊隙(稱做工作遊隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等效能有影響。
測量軸承的遊隙時,為得到穩定的測量值,一般對軸承施加規定的測量負荷。 因此,所得到的測量值比真正的遊隙(稱做理論遊隙)大,即增加了測量負荷產生的彈性變形量。 但對於滾子軸承來說,由於該彈性變形量較小,可以忽略不計。
11樓:匿名使用者
軸向間隙就是軸線方向的間隙.
除非你打錯字.
12樓:匿名使用者
上面已經說得很清楚了
軸向間隙有什麼概念簡介?
13樓:濟寧鈦浩機械****
軸承間隙又稱為軸承遊隙,所謂軸承遊隙,即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的一方固定,然後便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向,可分為徑向遊隙和軸向遊隙。運轉時的遊隙(稱做工作遊隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等效能有影響。
軸向間隙的定義:
所謂軸承間隙,即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的一方固定,然後便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向,可分為徑向間隙和軸向間隙。
工作間隙:運轉時的間隙的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等效能有影響。
原始間隙:軸承安裝前自由狀態時的間隙。原始間隙是由製造廠加工、裝配所確定的。
什麼是曲軸軸向間隙,怎麼測量?
14樓:春素小皙化妝品
指軸承在未安裝於軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的一方固定,然後便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向,可分為徑向遊隙和軸向遊隙。運轉時的遊隙(稱做工作遊隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等效能有影響。
軸承間隙的測量
測量軸承的間隙時,為得到穩定的測量值,一般對軸承施加規定的測量負荷。 因此,所得到的測量值比真正的間隙(稱做理論間隙)大,即增加了測量負荷產生的彈性變形量。 但對於滾子軸承來說,由於該彈性變形量較小,可以忽略不計。
安裝前軸承的內部間隙一般用理論間隙表示。
用塞尺檢查,確認滾動軸承最大負荷部位,在與其成180°的滾動體與外(內)圈之間塞入塞尺,鬆緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向遊隙。這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。
用千分表檢查,先把千分表調零,然後頂起滾動軸承外圈,千分表的讀數就是軸承的徑向遊隙。
擴充套件資料
間隙的選擇
從理論間隙減去軸承安裝在軸上或外殼內時因過盈配合產生的套圈的膨脹量或收縮後的間隙稱做 「安裝遊隙」。
在安裝間隙上加減因軸承內部溫差產生的尺寸變動量後的間隙稱做「有效間隙」。軸承安裝有機械上承受一定的負荷放置時的間隙, 即有效間隙加上軸承負荷產生的彈性變形量後的以便稱做「工作間隙」。
當工作間隙為微負值時, 軸承的疲勞壽命最長但隨著負間隙的增大疲勞壽命同顯著下降。 因此,選擇軸承的間隙時,一般使 工作間隙為零或略為正為宜 。
另外, 需提高軸承的剛性或需降低噪聲時,工作間隙要進一步取負值,而在軸承溫升劇烈時,工作間隙則要進一步取正值等等,還必須根據使用條件做具體分析
15樓:走過路過
曲軸軸向間隙是防止曲軸及軸承發熱卡住而留的。這個間隙如果太小,會增加曲軸及軸承受熱後的運動阻力,太大會使曲軸軸向竄動.引起活塞偏缸、連桿彎曲。
曲軸軸向間隙的測量是:
車檢查時,拆下油底殼.用撬棒將曲軸撬向一端。
然後用適當厚度的塞尺插入止推墊片與曲軸的承推面之間測量。
如果已分解缸體,將百分表置於曲軸前端,前後撬動曲軸.百分表指標的偏轉量即為曲軸的軸向間隙。
注:曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力,並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。
曲軸受到旋轉質量的離心力、週期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用,使曲軸承受彎曲扭**荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度,軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。
16樓:濟寧鈦浩機械****
軸承與軸頸之間的間隙,稱為徑向間隙。檢查的方法有幾種:
1、將軸承蓋螺栓按規定順序及扭力擰緊後,用適當的扭力(四道軸承的用30 -40n·m,七道軸承的用60 -70n m)轉動曲軸,以試其鬆緊度。或用雙手扭動曲軸臂使曲軸旋轉,試其鬆緊,這是最簡單的方法,但須有一定的技術經驗。
2、用內徑千分尺和外徑千分尺分別測量軸頸的外徑和軸承的內徑,測得的這兩個尺寸的差,就是它們之間的間隙。一般徑向間隙為0. 02 - 0. 05 mm o
3、清潔軸頸和軸瓦,在它們之間,放一比軸承標準間隙約大兩倍的軟鉛片(或軟紙片),按規定扭力旋緊軸承蓋,然後卸下蓋取出鉛片(或紙片),用千分尺測其厚度,這個厚度就是這個軸承與軸頸的徑向間隙。
4、用塑膠量規測量檢查。
1剪取與軸瓦寬度相同的塑膠量規,與軸頸平行放置,蓋上軸承蓋按規定扭力擰緊螺栓。
注意:不要轉動曲軸。
2拆下螺栓,取下軸承蓋,使用塑膠量規袋上的量尺,對比測量被壓扁的塑膠最寬點的寬度,換算成徑向間隙值。如果其值不在規定的範圍內,就要更換軸瓦。
注意:測量後,應徹底清潔塑膠量規。
軸向間隙徑向與軸向都有哪些區別?
17樓:濟寧鈦浩機械****
徑向:徑向就是沿直徑或半徑的直線
方向,或垂直於軸的直線方向。在地表,通常指以某一點為中心點的切平面中,通過該點的直線的方向。在無線電導航中或無線電測量中,特指通過某一中心點(線)延展出來的磁力線方向。
軸向:軸向通常是針對圓柱體類物體而言,就是圓柱體旋轉中心軸的方向,即與中心軸共同的方向。「徑向」垂直於「軸向」,即圓柱體端面圓的半徑或直徑方向。
徑向與軸向空間垂直。物理中分析物體受力或運動時也會用到這個概念。
徑向間隙:
軸承間隙又稱為軸承間隙。所謂軸承間隙,即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的一方固定,然後便軸承間隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向,可分為徑向間隙和軸向間隙。
沿徑向的最大活動量叫徑向間隙,沿軸向的最大活動量叫軸向間隙。一般來說,徑向間隙越大,軸向間隙也越大,反之亦然。
軸承間隙又稱為軸承遊隙,所謂軸承遊隙,即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的一方固定,然後便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向,可分為徑向遊隙和軸向遊隙。運轉時的遊隙(稱做工作遊隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等效能有影響。
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